로시 1/12 NASCAR #3 굿렌치 & #8 버드와이저 — 첫인상 및 트랙 인상

NASCAR의 가장 상징적인 두 도장—#3 Goodwrench와 #8 Budweiser—가 현대 AWD 플랫폼의 RC 형태로 돌아왔습니다. Junior Motorsports와 Richard Childress Racing에서 촬영된 첫 주행은 이 1/12 Losi 플랫폼이 장난감과는 거리가 먼 이유를 보여줍니다: 독립 서스펜션, 밀폐된 금속 기어 구동계, 그리고 한 시간 내에 주행할 수 있는 RTR 편의성.

Losi 1/12 NASCAR Earnhardt 에디션: 첫 인상 및 트랙 체험

깨끗한 아스팔트 위에서, 차량들은 중간 슬릭 타이어로 예측 가능하게 회전하며 코너 출구에서 힘을 깔끔하게 전달합니다. 비하인드 신 영상의 테스트 드라이버들은 같은 말을 반복했습니다: “이건 아이들용 RC 차가 아닙니다.” AWD 트랙션 덕분에 차량 조작이 쉽고, 스플리터/너프 바 보호 장치는 가벼운 충격을 견뎌냅니다.

공유된 AWD 섀시 및 크기 ( #3과 #8에서 동일한 부분)

• AWD 복합 섀시, 금속 링 및 피니언이 밀폐된 구동계
• 독립 서스펜션, 오일 충전 코일오버 쇼크(≈40wt)
• 380 브러시드 모터 + 25A ESC/수신기 콤보, 루키 모드 제한 포함
• BBS 스타일 휠에 장착된 Goodyear Eagle 슬릭 타이어, 8 mm 헥스
• 대략 크기: 386 × 173 × 109 mm; 휠베이스 ≈ 226 mm

#3 Goodwrench 대 #8 Budweiser: 차이점은 무엇인가요?

기계적으로는 차이가 없습니다. 두 차량은 동일한 플랫폼, 전자장치, 기어를 공유하며, 차이점은 공식 라이선스 받은 바디 쉘과 도장입니다. 개인화하고 싶다면, 클리어 바디가 제공되어 설정을 변경하지 않고도 자신만의 도색을 할 수 있습니다.

배터리 트레이 크기 (102 × 34 mm) 및 실용적인 2S 적합 팁

공유 배터리 트레이 크기는 약 102 × 34 mm (길이 × 너비)입니다. 스트랩 간격을 쉽게 하기 위해 높이를 낮게 유지하고, 더 날카로운 턴인을 위해 팩을 앞으로 밀거나 늦은 에이펙스 드라이브를 위해 뒤로 밀어 넣으세요. 앞뒤 위치를 설정한 후 조향 잠금 및 바디 간격을 확인하세요.

추천 2S 7.4V 팩 (XT60 → IC2 짧은 어댑터)

두 차량 모두 IC2 리드와 함께 출고됩니다. 배터리가 XT60인 경우, 저항과 와이어 휨을 줄이기 위해 짧은 XT60→IC2 어댑터를 사용하거나 리드를 재단선하세요. 경량 2S 팩은 회전을 유지하고 스로틀 시 전압 강하를 줄입니다.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — 타이트한 아스팔트에서 가장 빠른 방향 전환.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — 약간 더 긴 주행 시간과 중간 코너 지원.

적합성별 쇼핑? 실용적인 2S 옵션(트레이 ≈ 102 × 34 mm)을 여기 모았습니다: Losi 1/12 NASCAR 호환 배터리.

그립 및 일관성을 위한 온로드 설정 노트

• 타이어: 매끈한 아스팔트에서 스릭을 문지르세요; 사이드월을 약화시키는 강한 연화제는 피하세요.
• 쇼크: 약 40wt부터 시작하세요; 쌍을 신중하게 맞춰 크로스 웨이트를 중립으로 유지하세요.
• 기어비: 기본 19T/59T (Mod 0.5)는 주차장 오벌과 짧은 인필드에 적합합니다; 타이어가 들어온 후 롤아웃을 다시 확인하세요.
• 냉각: 25 mm 모터 팬이 막히지 않고 깨끗하게 유지하세요.

자주 묻는 질문

#3과 #8은 같은 섀시인가요?
예. 동일한 AWD 플랫폼, 드라이브라인, 전자장치 및 치수이며, 라이선스 바디만 다릅니다.

어떤 배터리 전압이 가장 잘 작동합니까?
기본 사양은 2S (7.4 V)입니다. 약 1300~1500 mAh의 경량 팩은 사용 가능한 주행 시간을 유지하면서 차량을 활기차게 만듭니다.

커넥터 교체가 필요합니까?
차량은 IC2를 사용합니다. 배터리가 XT60인 경우, 짧은 어댑터를 사용하거나 리드를 재단선하고 조향/바디 간격을 다시 확인하세요.