중요 안전 안내 – 모터 교체 필수（Super Tucano V2 첫 번째 생산분에만 해당)
⚠️경고: 공장 장착 모터를 그대로 둔 채 Super Tucano V2를 비행하지 마세요. 첫 비행 전에 제공된 교체용 모터로 교체하세요. 교체용 모터는 추가 비용 없이 별도 패키지로 배송됩니다.
항공기를 작동하기 전에 Super Tucano V2 모터 교체 안내(PDF)를 따라 주세요.
영상 안내를 원하시나요? 단계별 시연을 보려면 Super Tucano V2 모터 교체 영상 튜토리얼을 시청하세요.
순정 모터는 공장 장착 상태 그대로 사용하면 안 됩니다. 재사용하려면 CNHL의 기술 안내에 따라 먼저 기존 커넥터를 4.0mm 불릿 커넥터로 교체하세요.
도움이 필요하신가요? 항공기를 작동하기 전에 CNHL 지원팀 에 문의하세요.
예비 부품 및 장기 지원
RC 항공기를 매 시즌 계속 비행하려면 믿을 수 있는 예비 부품 지원이 중요합니다. Super Tucano의 주요 교체 부품은 이미 다양하게 준비되어 있으며, V2 부품 추가와 정기적인 재입고도 US, EU 및 UK 창고 전반에서 계속 이루어지고 있습니다.
저희의 목표는 간단합니다. 일회성 판매가 아니라 장기적인 지원을 제공하는 것입니다.
V1 및 V2 부품과 재고 현황을 확인하려면 Super Tucano 예비 부품 컬렉션을 둘러보세요. V1 및 V2 부품이 다른 경우, 각 제품 목록에서 호환성을 확인할 수 있습니다.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm은 실물 크기 A-29 / EMB-314 Super Tucano에서 영감을 받은 진정한 2세대 업데이트 모델입니다. 새로운 도색에 그치지 않고, V2에는 올메탈 전동 접이식 랜딩기어 시스템, 강화된 전방 동체 구조, 더 길고 넓어진 배터리 베이, 볼 링크 조종 장치, 카본 보강 승강타, 강화된 프로펠러 시스템, 더 빠르고 강력한 서보가 적용되었습니다.
6S 동력 시스템과 스케일 5엽 프로펠러가 강력한 가속력과 뛰어난 스케일감을 선사하며 곡예비행에도 충분한 조종력을 제공합니다. 대형 플랩과 스프링식 올레오 랜딩기어 덕분에 저속 비행, 동력 접근, 잔디 활주로 운용도 모두 즐겁습니다.
새로운 고대비 에콰도르 공군 디지털 위장 도색으로 V2는 지상과 공중에서 전혀 다른 개성을 보여줍니다. 서보 구동식 스케일 노즈기어 도어, 디테일한 복좌식 조종석, LED 조명, 개선된 랜딩기어가 더해져 스케일 디테일과 놀라울 만큼 폭넓은 비행 성능을 갖춘 현대적인 1600mm RC Super Tucano가 탄생했습니다.
빠른 적합성 확인
Super Tucano V2는 모터, ESC, 서보, 접이식 랜딩기어 시스템, 플랩 시스템, LED 조명이 이미 장착된 PNP 구성으로 제공됩니다. 기체를 완성하려면 호환되는 6–7채널 무선 조종 시스템, 적합한 6S LiPo 배터리, 6S 지원 밸런스 충전기를 추가하세요.
권장 배터리 범위는 6S 4000–6700mAh, 40–120C이며, 장착 배터리 무게는 약 600–900g입니다. 새롭게 설계된 V2 배터리 공간은 기존 기체보다 앞뒤 방향의 활용 공간이 넓어 CG 조절이 훨씬 쉽습니다.
이 대형 6S PNP 워버드는 접이식 랜딩기어, 플랩, CG 설정, 동력 접근에 익숙한 중급 및 고급 파일럿에게 가장 적합합니다.
Super Tucano V2의 새로운 점은?
V2의 업데이트는 대형 RC 워버드가 비행 시즌에 정기적으로 운용되기 시작했을 때 가장 중요한 부분에 초점을 맞췄습니다. 랜딩기어 내구성, 구조적 지지력, 배터리 위치, 조종 하드웨어, 프로펠러 하드웨어, 그리고 장기간의 정비 편의성입니다.
| 접이식 랜딩기어 시스템 |
스프링식 올레오 스트럿이 장착된 신형 올메탈 전동 접이식 랜딩기어 |
| 노즈기어 도어 |
송신기를 통해 작동 순서를 설정할 수 있는 스케일 서보 구동식 노즈기어 도어 |
| 전방 동체 |
강화된 방화벽과 보강된 접이식 랜딩기어 마운트 |
| 배터리 베이 |
후방 폼 간섭을 줄여 배터리 사용 공간을 늘리고 CG 조절을 간편하게 개선 |
| 조종 연결 장치 |
모든 비행 조종면에 적용된 볼 링크 조종 시스템 |
| 승강타 |
카본으로 보강된 승강타 끝부분 |
| 프로펠러 시스템 |
프로펠러 허브에 추가된 보조 지지대 |
| 서보 |
출력과 속도가 향상된 새 서보 |
| 조립 |
나사로 고정하는 날개 및 동체 결합 하드웨어 포함 |
| 도색 |
새로운 고대비 에콰도르 공군 디지털 위장 도색 |
올메탈 리트랙트와 서보 작동식 노즈 기어 도어
랜딩 기어는 슈퍼 투카노 V2의 가장 중요한 변경 사항 중 하나입니다. 이제 튼튼한 올메탈 전자식 리트랙트 장치와 스프링식 올레오 스트럿을 조합해 사용하므로, 삼륜 착륙 장치가 단단한 활주로와 잘 관리된 잔디 활주로에서 반복적으로 작동할 때 더 견고한 기반을 제공합니다.
노즈 기어에도 서보로 작동하는 스케일 도어가 추가되었습니다. 무선 조종기에서 시퀀스를 올바르게 설정하면 노즈 휠이 내려오기 전에 도어가 열리고, 노즈 휠이 들어간 뒤 다시 닫힙니다. 전방 동체가 보강되어 이 부분 전체를 더 튼튼하게 지지하므로 V2의 개선은 리트랙트 장치만 교체하는 데 그치지 않습니다. ETHOS 기반 송신기를 사용하는 조종사는 송신기에 사용할 모델 메모리 파일을 다운로드할 수 있으며, 기어 도어 시퀀스를 포함한 모든 설정이 이미 완료되어 있습니다.
볼 링크 조종 연결부, 카본 보강재 및 더 빠른 서보
V2 조종 시스템은 기계적인 부분도 개선되었습니다. 조종면 전체에 볼 링크를 사용해 연결이 더 확실하고 불필요한 유격이 줄었습니다. 한 번의 비행에서 저속 플랩 비행부터 고속 패스와 강한 곡예비행까지 수행하는 기체에 특히 유용합니다.
승강타 표면에 카본 보강재가 추가되었으며, 서보도 출력과 속도가 향상되었습니다. 13g 메탈 고속 서보 6개가 양쪽 에일러론, 승강타, 플랩 2개, 방향타를 움직입니다. 별도의 25g 서보는 노즈 휠 조향을 담당하고, 9g 메탈 서보는 스케일 노즈 기어 도어를 작동합니다.
CG 조정을 쉽게 해주는 V2의 더 긴 배터리 공간
배터리 공간도 V2의 실용적인 개선점입니다. 기존 슈퍼 투카노 1600mm와 비교해 V2는 배터리 팩 뒤쪽의 폼 간섭이 줄고, 실제 사용 가능한 배터리 공간이 더 길어졌습니다.
추가 공간 덕분에 중심을 맞출 때 비행 배터리를 앞뒤로 더 폭넓게 움직일 수 있습니다. V1 조종사 중에는 무거운 배터리 팩을 더 뒤쪽에 배치하기 위해 후방 여유 공간을 직접 확보한 사람도 있었지만, V2는 이러한 조정 범위를 기체 구조에 더 많이 반영했습니다.
공간이 넓어져도 CG 확인은 여전히 필요하지만, 배터리 위치의 제약이 크게 줄어들어 다양한 6S 용량과 배터리 팩 무게 중에서 더 유연하게 선택할 수 있습니다.
5052-525KV 파워와 보강형 5엽 프로펠러
동력은 AVN Sport 5052-525KV 브러시리스 아웃러너와 AVN RVS 100A 브러시리스 속도 제어기를 조합해 공급합니다. 기수에는 13×8 스케일 5엽 프로펠러가 장착되어 있으며, 이는 Super Tucano 특유의 외관과 비행 중 소리를 만들어 내는 특징 중 하나입니다.
V2에서는 프로펠러 허브를 보강했습니다. 덕분에 프로펠러를 더 잘 지지해 안심감을 높이면서도, Super Tucano의 매력인 동일한 강력한 출력을 제공합니다!
올바르게 설정하면 RVS ESC를 통해 선택 사양인 역추진 기능을 사용할 수 있으며, 적합한 포장 활주로에서 착륙 후 활주 거리를 줄이는 데 도움이 됩니다.
진지한 곡예비행 성능을 갖춘 스케일 비행
비행 중 Super Tucano V2는 안정적이고 중립적인 감각을 제공해 스케일 패스와 여유로운 선회 비행에 잘 어울립니다. 스로틀을 올리면 비행 성격이 빠르게 달라집니다. 롤과 루프는 자연스럽게 수행하고, 나이프에지 비행도 충분히 가능하며, 기체는 숙련된 조종사가 훨씬 공격적인 비행을 펼칠 수 있을 만큼 충분한 조종력을 갖추고 있습니다.
적절히 세팅하면 이 Tucano RC 비행기는 일반적인 워버드 곡예비행의 범위를 훨씬 넘어설 수 있습니다. 롤링 서클, 나이프에지 루프, 해리어, 호버, 크랭크샤프트까지 모두 이 항공기가 선보일 수 있는 기동입니다. 스케일 모델다운 존재감과 예상 밖의 3D 비행 성능을 겸비한 점은 Super Tucano가 일반적인 스케일 워버드와 차별화되는 이유 중 하나입니다.
대형 플랩은 비행 성능의 반대쪽 영역까지 넓혀 줍니다. 저속 저고도 패스는 특히 매력적이며, 플랩을 내리고 동력을 사용하는 접근에서는 항공기가 자연스럽게 활주로 쪽으로 내려와 주 랜딩기어부터 착륙합니다.
강한 대비의 디지털 카모플라주와 스케일 디테일
V2에는 에콰도르 공군의 디지털 카모플라주 도색이 새롭게 적용되었습니다. 녹색, 황갈색, 갈색과 짙은 색상의 조합은 일반적인 회색 워버드 도색보다 훨씬 강한 대비를 만들며, 지상과 비행 중 모두 항공기에 매우 독특한 존재감을 선사합니다.
대형 탠덤 캐노피에는 조종사 피규어 2개가 들어 있으며, 공장에서 부착한 스케일 마킹, LED 항법등, 편대 비행등과 착륙등, 랜딩기어 디테일, 5엽 프로펠러가 전체적인 외관을 완성합니다.
퀵 릴리스 캐노피를 열면 수신기와 배터리 공간에 쉽게 접근할 수 있으며, 적합한 FPV 장비를 추가하려는 조종사를 위한 유용한 공간도 확보됩니다.
대형 플랩, 출력 유지 접근 및 잔디 비행장 운용
대형 플랩 시스템은 착륙 직전의 접근 비행에만 유용한 것이 아닙니다. Super Tucano의 속도를 크게 줄여 저공 통과와 협조 선회를 할 수 있으며, 스프링식 올레오 착륙 장치는 여러 잔디 비행장에서 볼 수 있는 작은 요철과 고르지 않은 지면의 충격을 완화해 줍니다.
착륙할 때는 기체를 그대로 활공시켜 들어오기보다 접근하는 동안 출력을 조금 유지하세요. 주 착륙 바퀴가 먼저 지면에 닿도록 한 뒤, 기체 속도가 줄어들면서 앞바퀴가 자연스럽게 내려오게 하세요.
V2 Super Tucano에는 업그레이드된 서보가 장착되어 플랩과 모든 조종면의 신뢰성과 성능이 크게 향상되었습니다. 속도와 출력이 모두 높아졌습니다.
6S 배터리 설정 및 무게중심
CNHL Super Tucano V2는 방전율 40–120C의 4000mAh~6700mAh 6S 22.2V LiPo 배터리를 기준으로 설계되었습니다. 무게가 약 600–900g인 배터리는 비행 시간과 기체 전체 무게 사이에서 균형을 맞추기 위한 실용적인 시작 범위를 제공합니다.
오리지널 Super Tucano와 V2 모두에 적합한 CNHL 배터리 팩을 비교하려면 Super Tucano 1600mm용 6S LiPo 배터리를 둘러보세요.
용량만 보고 선택하지 마세요. 배터리 크기, 장착 후 무게, 커넥터 호환성, 최종 CG를 모두 고려해야 합니다. V2는 배터리 장착 공간이 더 길어 배치가 쉽지만, 비행 전에는 반드시 실제로 균형을 맞춰야 합니다.
첫 비행 시 CG를 날개 앞전에서 뒤쪽으로 80mm에 설정하세요. 착륙 장치를 접은 상태에서 기체를 뒤집어 균형을 맞추고, 기준 지점에서 기체 기수가 약간 아래로 향할 때까지 배터리를 옮기세요.
선택 사양 나사 보조식 날개 및 동체 조립
V2에는 날개 절반과 동체 연결부용 M3 태핑 나사와 합판 나사판이 추가로 포함되어 있습니다. 이 하드웨어는 접착제가 굳는 동안 부품의 정렬을 유지하는 데 도움이 되며, 보관 공간이 제한된 경우 운반에 더 편리한 다중 부품 구성을 쉽게 관리할 수 있게 해줍니다.
최고의 강도와 안전성을 위해 접착 조립을 권장합니다. 폼에 적합한 접착제를 사용하고, 접착제가 굳기 전에 날개와 동체 연결부가 제대로 정렬되었는지 확인하세요.
Super Tucano V2 사양
| 날개 길이 |
1600mm (63") |
| 길이 |
1617mm (64") |
| 비행 중량 |
약 4100g (9 lb) |
| 기체 |
경량 EPO에 강화된 전방 동체와 보강된 V2 구조 적용 |
| 모터 |
AVN Sport 5052-525KV 브러시리스 아웃러너 |
| ESC |
AVN RVS 100A 브러시리스 변속기 (ESC 설명서) |
| 프로펠러 |
13×8 스케일 5엽 프로펠러 |
| 비행 서보 |
13g 메탈 고속 서보 6개 |
| 노즈 조향 서보 |
25g 서보 1개 |
| 노즈 도어 서보 |
9g 메탈 서보 1개 |
| 랜딩 기어 |
스프링식 올레오 스트럿이 장착된 올메탈 전동 접이식 랜딩기어 |
| 무선 조종 채널 |
6–7채널 |
| 권장 배터리 |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| 권장 배터리 무게 |
약 600–900g |
| 초기 CG |
날개 앞전에서 뒤로 80mm 지점, 랜딩기어를 접은 상태에서 배면 비행 시 수평 |
| 일반적인 비행 시간 |
스로틀을 혼합해 비행할 경우 약 7분 |
구성품
| 기체 |
공장에서 스케일 마킹이 적용된 Super Tucano V2 1600mm 도색 EPO 기체 |
| 동력 시스템 |
AVN Sport 5052-525KV 모터 + AVN RVS 100A ESC |
| 프로펠러 |
강화된 13×8 스케일 5엽 프로펠러 시스템 |
| 랜딩 기어 |
스프링식 올레오 스트럿과 서보 작동식 노즈 기어 도어가 장착된 올메탈 삼륜 접이식 랜딩기어 시스템 |
| 서보 |
13g 비행 조종 서보 6개, 25g 조향 서보 1개, 9g 노즈 도어 서보 1개 |
| 조명 |
LED 항법등, 편대등 및 착륙등 |
| 조립 하드웨어 |
날개/동체 결합 하드웨어, 나사 플레이트, 스케일 부품 및 프로펠러 하드웨어 |
완성에 필요한 항목
Super Tucano V1 vs V2: 달라진 점은?
HobbyKing에서 판매된 기존 Avios Super Tucano 1600mm에 익숙한 파일럿이라면 전체적인 크기와 슈퍼 투카노 특유의 느낌을 알아볼 수 있습니다. 하지만 AviNationRC V2는 랜딩기어, 전방 동체, 배터리 수납 공간, 조종 하드웨어, 엘리베이터 구조, 서보 및 프로펠러 시스템이 대폭 개선되었습니다. V1을 직접 비교하려면 기존 CNHL Super Tucano 1600mm도 확인해 보세요.
| 랜딩 기어 |
V2: 새로운 올메탈 전자식 리트랙트 시스템 |
| 노즈 섹션 |
V2: 강화된 전방 동체 + 서보 작동식 스케일 기어 도어 |
| 배터리 베이 |
V2: 사용 가능한 공간은 더 넓고 폼 장애물은 줄었으며, 배터리를 앞뒤로 더 자유롭게 조정 가능 |
| 조종 연결 장치 |
V2: 볼 링크 조종 시스템 |
| 승강타 |
V2: 카본 보강 승강타 |
| 프로펠러 시스템 |
V2: 5엽 프로펠러 시스템을 위한 허브 지지대 추가 |
| 서보 |
V2: 향상된 출력과 속도 |
| 조립 |
V2: 나사 체결식 날개 및 동체 연결 하드웨어(선택 사양) |
| 도색 |
V2: 대비가 강한 새로운 디지털 위장 도색 |
Super Tucano V2 예비 부품
V2는 주요 기체 섹션, 날개, 수평 안정판, 조종석/배터리 해치, 5엽 프로펠러 부품, 노즈 및 메인 랜딩 기어, 리트랙트 장치, 조종 혼, 볼 링크, 서보, 모터 및 배전 보드 부품을 아우르는 교체 부품 라인업을 계속 확대하고 있습니다.
현재 재고와 V1/V2 장착 호환 정보는 Super Tucano V1 및 V2 예비 부품 컬렉션을 확인하세요. V2에는 랜딩 기어, 배터리 베이, 노즈 도어, 기체 및 조종 시스템 부품이 새롭게 적용되었으므로, 모든 부품이 서로 호환된다고 가정하지 말고 주문 전에 각 부품의 호환 정보를 확인하세요.
Super Tucano V2 무전기 설정: FrSky ETHOS 및 Spektrum
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm에는 서보로 작동하는 노즈 랜딩 기어 도어가 있어 리트랙트 시스템과 올바르게 시퀀싱해야 합니다. 랜딩 기어가 움직이기 전에 도어가 열려야 하며, 랜딩 기어가 개구부를 통과한 후 도어가 닫혀야 합니다. FrSky ETHOS를 사용하든 Spektrum을 사용하든, 올바른 무전기 설정은 부드럽고 연동된 작동을 돕습니다.
FrSky ETHOS - 바로 가져올 수 있는 무전기 설정 파일
FrSky ETHOS 사용자를 위해 CNHL은 노즈 기어 도어와 랜딩 기어 시퀀싱이 이미 설정된 다운로드 가능한 모델 메모리 파일을 제공합니다. 덕분에 기어 도어 시퀀스를 처음부터 프로그래밍할 필요가 없어 초기 무전기 설정이 간편해집니다.
ZIP 파일을 다운로드하고 압축을 푼 다음, ETHOS 송신기 설명서에 따라 적절한 모델 파일을 가져오세요. 사용 전에 가져온 설정이 수신기 채널 할당 및 항공기 구성과 일치하는지 확인하세요.
Super Tucano V2 FrSky ETHOS 모델 파일 다운로드 (ZIP)
Spektrum - 노즈 기어 도어 시퀀싱 설정
Spektrum 무선 조종기 사용자는 호환되는 프로그래밍 가능 송신기의 내장 시퀀서 기능으로 노즈 기어 도어와 수납식 착륙 장치의 작동을 연동할 수 있습니다. 두 작동을 하나의 랜딩 기어 스위치에 할당하고, 도어 서보와 수납식 착륙 장치 장치에 각각 별도의 타이밍을 설정할 수 있습니다.
순서를 올바르게 설정하면 노즈 기어 도어가 먼저 열려 착륙 장치가 전개되거나 접힐 때 충분한 공간을 확보한 뒤 도어가 닫힙니다. 전체 착륙 장치 작동 과정에서 기계적 간섭이 발생하지 않도록 도어 움직임, 수납식 착륙 장치 타이밍 및 서보 이동량을 조정해야 합니다.
순서 설정에 도움이 필요하신가요? 송신기 메뉴 설정, 채널 할당 및 타이밍 조정 방법은 Spektrum 노즈 기어 도어 순서 설정 단계별 동영상 안내를 따라 하세요.
Super Tucano V2 설명서 및 지원
항공기 설명서: 조립, 배선, 무선 조종기 설정, 노즈 기어 도어 순서 설정, 조종면 설정, 무게중심, 배터리 장착 및 비행 전 점검 방법은 CNHL AviNationRC Super Tucano V2 사용 설명서(PDF)를 다운로드하세요.
ESC 설명서: AVN RVS 100A ESC는 ESC 설정을 변경하거나 역추력을 구성하기 전에 AviNationRC ESC 사용 설명서(PDF)를 참조하세요.
설정이나 교체 부품에 도움이 필요하신가요? CNHL 지원 페이지를 방문하세요.
CNHL Super Tucano V2 자주 묻는 질문
CNHL Super Tucano V2의 주요 업그레이드는 무엇인가요?
가장 큰 변경 사항은 전체 금속식 수납식 착륙 장치, 서보 작동식 노즈 기어 도어, 강화된 동체 앞부분, 더 길고 넓어진 배터리 수납 공간, 볼 링크 조종면 연결부, 카본 강화 엘리베이터 표면, 강화된 프로펠러 시스템, 더 빠른 서보, 선택 가능한 나사 보조 조립 부품, 새로운 디지털 카모 마감입니다.
V2 배터리 수납 공간은 V1과 어떻게 다른가요?
V2 배터리 수납 공간은 사용 가능한 길이가 더 길고 배터리 뒤쪽의 폼 간섭이 적습니다. 따라서 무게중심을 맞출 때 배터리를 앞뒤로 더 자유롭게 이동할 수 있어, 초기 버전 소유자들이 직접 폼을 다듬어야 했던 경우가 줄어듭니다.
Super Tucano V2에는 어떤 배터리를 사용하나요?
방전율 40–120C인 6S 22.2V LiPo 배터리 중 용량이 4000–6700mAh인 제품을 사용하세요. 무게가 약 600–900g인 배터리가 적절한 시작점입니다. 비행 전에 배터리 크기, 커넥터 호환성 및 최종 CG를 반드시 확인하세요.
슈퍼 투카노 V2의 권장 CG는 얼마인가요?
첫 비행에서는 날개 앞전에서 뒤쪽으로 80mm 지점을 기준 CG로 삼으세요. 랜딩기어를 접은 상태로 기체를 뒤집어 균형을 맞추고, 기체의 기수가 약간 아래로 향하도록 배터리 위치를 조정하세요.
CNHL 슈퍼 투카노 V2는 A-29 / EMB-314 슈퍼 투카노를 바탕으로 제작되었나요?
네. CNHL AviNationRC 슈퍼 투카노 V2는 실물 크기의 A-29 / EMB-314 슈퍼 투카노에서 영감을 얻은 1600mm RC 모델입니다. 탠덤 조종석, 저익기 형태, 5엽 프로펠러 등 알아보기 쉬운 스케일 특징을 갖추었으며, V2에는 고대비 디지털 카모 도색과 RC 전용 시스템 개선 사항이 적용되었습니다.
이 제품이 Avios 슈퍼 투카노 V2인가요?
아니요. 이 슈퍼 투카노 V2는 CNHL / China Hobby Line을 통해 AviNationRC 브랜드로 판매됩니다. Avios 슈퍼 투카노 또는 HobbyKing 슈퍼 투카노를 찾아본 조종사라면 같은 1600mm급 슈퍼 투카노 모델임을 알아보실 수 있지만, V2에는 새롭게 개선된 랜딩기어, 배터리 수납부, 조종 하드웨어, 구조 보강 및 디지털 카모 도색이 적용되었습니다.
슈퍼 투카노 V2는 HobbyKing에서 판매한 기존 Avios 슈퍼 투카노 1600mm와 어떻게 다른가요?
전체 크기와 슈퍼 투카노의 특징은 익숙한 모습 그대로지만, V2에서는 리트랙트 시스템, 전방 동체, 배터리 수납부, 조종 연결부, 엘리베이터 보강, 서보, 프로펠러 시스템 및 스케일 디테일이 대폭 개선되었습니다. AviNationRC/CNHL과 Avios/HobbyKing은 서로 별개의 브랜드입니다. 이 명칭들은 조종사들이 서로 다른 슈퍼 투카노 RC 비행기 버전을 비교하는 데 도움이 되도록 여기서 언급했습니다.
V2 노즈기어 도어는 자동으로 작동하나요?
노즈기어 도어는 자체 9g 서보를 사용하며, 노즈기어가 내려오기 전에 도어가 열리고 기어가 접힌 후 도어가 닫히도록 송신기에서 작동 순서를 설정해야 합니다. 대부분의 최신 프로그래밍 송신기는 이러한 순서 제어를 지원합니다.
운반할 때 날개나 동체를 분리할 수 있나요?
V2에는 추가 나사와 합판판이 포함되어 있어 날개와 동체 연결부를 보강하고, 운반 공간이 제한적인 경우에도 도움이 됩니다. 구조 강도를 극대화하려면 접착 조립을 권장합니다.
V1과 V2의 슈퍼 투카노 예비 부품은 서로 호환되나요?
일부 부품은 공용일 수 있지만, 다른 부품은 개정된 V2 구조 전용입니다. 호환 여부를 확인하지 않은 채 랜딩기어, 노즈 도어, 기체 또는 조종 부품이 서로 호환된다고 가정하지 마세요. 자세한 내용은 슈퍼 투카노 예비 부품 컬렉션의 호환 정보를 확인하세요.
Super Tucano V2는 얼마나 오래 비행할 수 있나요?
적합한 배터리를 사용할 경우 스로틀을 혼합해 조작하는 일반적인 비행 시간은 약 7분입니다. 실제 비행 시간은 배터리 용량과 무게, 스로틀 사용량, 곡예 비행, 바람 및 비행 스타일에 따라 달라집니다.
Super Tucano V2는 초보자에게 적합한가요?
이 제품은 크고 강력한 6S 항공기로, 중급 및 숙련된 조종사에게 적합합니다. 대형 스케일 워버드 기체로 넘어가려는 분은 이륙, 착륙, 플랩 조작, 랜딩 기어 및 무게중심 설정에 이미 익숙해야 합니다. 그렇지 않다면 첫 비행을 도와줄 숙련된 조종사를 섭외하세요.
CNHL Super Tucano V2는 어디에서 구매할 수 있으며, 현재 가격은 얼마인가요?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC 비행기는 China Hobby Line에서 직접 구매할 수 있습니다. 현재 가격, 창고별 재고 및 진행 중인 프로모션은 이 제품 페이지 상단에 표시됩니다. 재고는 US, EU 및 UK 창고마다 다를 수 있습니다.
Super Tucano V2를 지역 창고에서 구매할 수 있나요?
재고 상황은 현재 지역별 재고에 따라 다릅니다. Super Tucano RC 비행기가 현지에 재고가 있으면 제품 페이지에 이용 가능한 창고 옵션이 표시됩니다. 해당 지역의 재고가 일시적으로 소진된 경우 입고 알림을 신청하고 다음 물량이 들어올 때까지 확인해 주세요.
Super Tucano V2 설명서는 어디에서 다운로드할 수 있나요?
조립, 무선 조종기 설정 및 비행 전 정보를 확인하려면 CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP 사용 설명서 전체를 다운로드하세요.
첫 비행 전
- 무선 조종 시스템의 송수신 거리를 점검하세요.
- 프로펠러 블레이드 5개, 스피너 및 장착 하드웨어가 단단히 고정되어 있는지 확인하세요.
- 모든 조종면의 작동 방향이 올바른지, 자유롭게 움직이는지 확인하세요.
- 랜딩 기어를 작동해 보고 노즈 기어 도어가 올바른 순서로 열리고 닫히는지 확인하세요.
- 볼 링크, 조종면 혼, 서보 연결부 및 랜딩 기어 장착 지점을 점검하세요.
- 모터가 올바른 방향으로 회전하는지 확인하세요.
- 랜딩 기어를 접은 상태에서 권장 무게중심(CG)에 맞춰 기체의 균형을 잡으세요.
- 완전히 충전된 6S LiPo 배터리를 사용하고, 배터리가 연결되어 있는 동안에는 프로펠러에 가까이 가지 마세요.
주의: 이 제품은 고성능 무선 조종 항공기이며 장난감이 아닙니다. 조립 및 비행 전에 사용 설명서를 처음부터 끝까지 읽으세요. 무선 조종기 제조업체의 지침, LiPo 배터리 안전 절차 및 현지 모형 항공기 비행 규정을 준수하세요.
