중요 안전 안내 – 모터 교체 필수（최초 생산된 Super Tucano V2에만 해당)
⚠️경고: 기본 장착된 모터로 Super Tucano V2를 비행하지 마세요. 첫 비행 전에 기본 제공되는 교체용 모터로 교체하세요. 교체용 모터는 모든 항공기에 추가 비용 없이 포함되어 있습니다.
항공기를 작동하기 전에 Super Tucano V2 모터 교체 안내(PDF)를 따라 주세요.
동영상 안내를 원하시나요? 단계별 시연을 보려면 Super Tucano V2 모터 교체 동영상 안내를 시청하세요.
기본 장착된 상태로는 원래 모터를 사용하면 안 됩니다. 모터를 재사용하려면 먼저 CNHL 기술 지침에 따라 기존 커넥터를 4.0mm 불릿 커넥터로 교체하세요.
도움이 필요하신가요? 항공기를 작동하기 전에 CNHL 고객 지원 에 문의해 주세요.
예비 부품 및 장기 지원
RC 항공기를 매 시즌 계속 비행하려면 안정적인 예비 부품 지원이 중요합니다. 필수 Super Tucano 교체 부품 다수가 이미 판매 중이며, V2 부품 추가와 정기적인 재입고도 US, EU 및 UK 창고에서 계속 진행되고 있습니다.
저희의 목표는 간단합니다. 한 번 판매하고 끝나는 것이 아니라, 장기적으로 지원하는 것입니다.
현재 판매 중인 V1 및 V2 부품과 재고 현황은 Super Tucano 예비 부품 컬렉션에서 확인하세요. V1과 V2 부품 간 차이가 있는 경우, 각 제품 페이지에 호환 여부가 표시되어 있습니다.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm은 실물 크기의 A-29 / EMB-314 Super Tucano에서 영감을 받은 진정한 2세대 업그레이드 모델입니다. 새로운 색상 디자인을 넘어, V2에는 올메탈 전자식 랜딩기어 리트랙트 시스템, 강화된 전방 동체 구조, 더 길고 넓어진 배터리 수납 공간, 볼 링크 컨트롤, 카본 강화 엘리베이터 표면, 강화된 프로펠러 시스템, 더 빠르고 강력한 서보가 적용되었습니다.
6S 동력 시스템과 스케일 5엽 프로펠러가 강력한 가속력과 실감 나는 스케일 비행, 곡예비행에 충분한 제어력을 선사합니다. 대형 플랩과 스프링식 올레오 랜딩 기어 덕분에 저속 패스, 동력 접근 및 잔디 활주로 운용도 모두 즐겁게 할 수 있습니다.
새로운 고대비 에콰도르 공군 디지털 카모 도색은 지상과 공중에서 V2에 확연히 다른 분위기를 선사합니다. 서보 작동식 스케일 노즈 기어 도어, 세밀한 복좌식 콕핏, LED 조명과 개선된 랜딩 기어까지 더해져, 스케일 디테일과 놀라울 만큼 넓은 비행 성능을 겸비한 현대적인 1600mm RC Super Tucano가 완성됩니다.
간단한 호환성 확인
Super Tucano V2는 모터, ESC, 서보, 리트랙트 시스템, 플랩 시스템 및 LED 조명이 이미 장착된 PNP 구성으로 제공됩니다. 기체를 완성하려면 호환되는 6–7채널 송수신기 시스템, 적합한 6S LiPo 배터리 및 6S 지원 밸런스 충전기를 준비하세요.
권장 배터리 사양은 6S 4000–6700mAh, 40–120C이며, 장착 배터리 무게는 약 600–900g입니다. 새롭게 설계된 V2 배터리 공간은 기존 기체보다 앞뒤 방향으로 더 넓은 공간을 제공해 CG 조정이 훨씬 쉬워졌습니다.
이 대형 6S PNP 워버드는 리트랙트, 플랩, CG 설정 및 동력 접근에 이미 익숙한 중급 및 고급 조종사에게 가장 적합합니다.
Super Tucano V2의 새로운 점은 무엇인가요?
V2의 개선 사항은 대형 RC 워버드가 비행 시즌의 단골 기체가 된 후 가장 중요한 부분에 집중되어 있습니다. 랜딩 기어 내구성, 구조적 지지력, 배터리 배치, 조종 하드웨어, 프로펠러 하드웨어 및 장기적인 정비 편의성입니다.
| 리트랙트 시스템 |
스프링식 올레오 스트럿이 장착된 새로운 올메탈 전자식 리트랙트 |
| 노즈 기어 도어 |
송신기로 작동 순서를 설정하는 스케일 서보 작동식 노즈 기어 도어 |
| 전방 동체 |
강화된 방화벽과 보강된 리트랙트 마운트 |
| 배터리 수납부 |
배터리 공간을 넓히고 뒤쪽 폼 간섭을 줄여 CG 조정이 더욱 간편해졌습니다 |
| 조종 연결부 |
비행 조종면 전체에 적용된 볼 링크 조종 시스템 |
| 엘리베이터 |
카본 보강 엘리베이터 팁 |
| 프로펠러 시스템 |
프로펠러 허브에 추가된 보강 지지대 |
| 서보 |
출력과 속도가 향상된 업그레이드 서보 |
| 조립 |
나사식 날개 및 동체 결합 하드웨어 포함 |
| 도색 |
새로운 고대비 에콰도르 공군 디지털 카모 |
올메탈 리트랙트와 서보 작동식 노즈 기어 도어
랜딩 기어는 Super Tucano V2에서 가장 크게 개선된 부분 중 하나입니다. 견고한 올메탈 전자식 리트랙트에 스프링식 올레오 스트럿을 결합해 삼륜식 랜딩 기어의 기반을 더욱 튼튼하게 했으며, 포장 활주로와 잘 관리된 잔디 활주로에서 반복 운용하기에 적합합니다.
노즈 기어에도 서보로 작동하는 스케일 도어가 추가되었습니다. 라디오에서 순서를 올바르게 설정하면 노즈 휠이 내려오기 전에 도어가 열리고, 노즈 기어가 접힌 뒤 다시 닫힙니다. 강화된 전방 동체가 이 전체 부위를 더욱 단단히 지지하므로 V2의 개선은 단순히 리트랙트 장치를 교체하는 데 그치지 않습니다. ETHOS 기반 송신기를 사용하는 조종사를 위해 송신기에 다운로드해 사용할 수 있는 모델 메모리 파일이 제공되며, 기어 도어 작동 순서를 포함한 모든 설정이 미리 완료되어 있습니다.
볼 링크 조종 연결부, 카본 보강재와 고속 서보
V2의 조종 시스템에도 기계적 개선이 적용되었습니다. 모든 비행 조종면에 볼 링크를 사용해 연결이 더욱 견고해지고 불필요한 유격이 줄었습니다. 한 번의 비행에서 저속 플랩 비행부터 고속 패스와 강한 곡예비행까지 소화해야 하는 기체에 특히 유용합니다.
승강타에는 카본 보강재가 추가되었으며, 업그레이드된 서보는 더 높은 출력과 빠른 속도를 제공합니다. 13g 금속 고속 서보 6개가 양쪽 에일러론과 승강타, 플랩 2개, 방향타를 작동합니다. 별도의 25g 서보가 노즈 휠 조향을 담당하며, 9g 금속 서보는 스케일 노즈 기어 도어를 작동합니다.
CG를 더 쉽게 조정할 수 있는 V2의 더 긴 배터리 공간
배터리 공간도 V2의 실용적인 개선점입니다. 기존 슈퍼 투카노 1600mm와 비교해 V2는 배터리 뒤쪽의 폼 소재 방해물이 줄어들고, 실제로 사용할 수 있는 배터리 공간이 더 길어졌습니다.
추가 공간 덕분에 무게중심을 맞출 때 비행 배터리를 앞뒤로 더 폭넓게 이동할 수 있습니다. 일부 V1 조종사는 더 무거운 배터리 팩을 뒤쪽에 배치하기 위해 직접 후방 여유 공간을 늘렸습니다. V2는 이러한 조정 범위를 기체에 기본적으로 더 많이 반영했습니다.
여유 공간이 늘어도 CG를 확인할 필요가 없는 것은 아니지만, 배터리 배치 제약이 크게 줄어들어 조종사가 다양한 6S 용량과 배터리 팩 무게 중에서 더 유연하게 선택할 수 있습니다.
5052-525KV 출력과 보강된 5엽 프로펠러
AVN RVS 100A 브러시리스 속도 컨트롤러와 짝을 이루는 AVN Sport 5052-525KV 브러시리스 아웃러너 모터가 동력을 제공합니다. 기수에는 13×8 스케일 5엽 프로펠러가 장착되어 있는데, 이는 비행 중 슈퍼 투카노만의 독특한 외관과 사운드를 만들어 내는 특징 중 하나입니다.
V2에서는 프로펠러 허브가 보강되었습니다. 프로펠러를 더욱 단단히 지지해 안심감을 높이면서도, 슈퍼 투카노의 매력인 그 멋진 출력은 그대로 제공합니다!
올바르게 설정하면 RVS ESC를 통해 후진 기능을 선택적으로 사용할 수 있으며, 적합한 포장 활주로에서 착륙 후 활주 거리를 줄이는 데 도움이 됩니다.
스케일 비행과 본격적인 곡예 비행 성능
비행 중 슈퍼 투카노 V2는 안정적이고 중립적인 느낌을 주어 긴 스케일 패스와 여유로운 선회 비행에 잘 어울립니다. 스로틀을 열면 비행 특성이 빠르게 달라집니다. 롤과 루프를 자연스럽게 할 수 있고 나이프엣지 기동도 충분히 가능하며, 숙련된 조종사가 다룰 경우 기체는 훨씬 공격적인 비행을 뒷받침할 만큼 충분한 조종력을 갖추고 있습니다.
적절히 세팅하면 이 투카노 RC 비행기는 일반적인 전투기 곡예 비행의 범위를 훨씬 뛰어넘을 수 있습니다. 롤링 서클, 나이프엣지 루프, 해리어, 호버, 심지어 크랭크샤프트까지 모두 이 항공기가 선보일 수 있는 기동입니다. 스케일 기체다운 존재감과 예상 밖의 3D 비행 성능을 함께 갖춘 점은 슈퍼 투카노가 일반적인 스케일 전투기와 다른 이유 중 하나입니다.
대형 플랩은 비행 영역의 반대쪽 끝까지 비행 성능을 넓혀 줍니다. 저속 비행은 특히 매력적이며, 플랩을 사용한 동력 접근에서는 항공기가 활주로를 향해 자연스럽게 내려앉은 뒤 주륜부터 착륙합니다.
강렬한 대비의 디지털 위장과 스케일 디테일
V2에는 에콰도르 공군의 디지털 위장 도색이 새롭게 적용되었습니다. 녹색, 황갈색, 갈색, 어두운 색상 영역의 조합은 일반적인 회색 전투기 도색보다 훨씬 강한 대비를 이루며, 지상과 비행 중 모두 항공기에 매우 색다른 존재감을 선사합니다.
대형 복좌식 캐노피에는 조종사 피겨 두 개가 포함되어 있으며, 공장에서 적용한 스케일 데칼, LED 항법등과 편대등, 착륙등, 랜딩기어 디테일, 5엽 프로펠러가 전체적인 외관을 완성합니다.
퀵 릴리스 캐노피를 열면 수신기와 배터리 공간에 쉽게 접근할 수 있으며, 적절한 FPV 장비를 추가하려는 조종사를 위한 여유 공간도 확보되어 있습니다.
대형 플랩, 동력 접근 및 잔디 활주로 운용
대형 플랩 시스템은 최종 착륙 접근뿐 아니라 훨씬 다양한 상황에서 유용합니다. 저속 비행과 협조 선회를 할 때 슈퍼 투카노의 속도를 크게 줄일 수 있으며, 스프링식 올레오 랜딩기어는 많은 잔디 비행장에서 흔히 볼 수 있는 작은 요철과 고르지 않은 지면의 충격을 완화해 줍니다.
착륙할 때는 기체를 그냥 활공시켜 진입하기보다 접근 중에도 동력을 조금 유지하세요. 주 바퀴가 먼저 지면에 닿도록 하고 기체 속도가 줄어들면서 앞바퀴가 자연스럽게 내려오게 하세요.
V2 Super Tucano에 업그레이드된 서보가 적용되어 플랩과 모든 조종면의 신뢰성과 성능이 크게 향상되었으며, 속도와 출력도 모두 높아졌습니다.
6S 배터리 설정 및 무게중심
CNHL Super Tucano V2는 방전율 40–120C의 4000mAh~6700mAh 6S 22.2V LiPo 배터리를 기준으로 설계되었습니다. 약 600–900g의 배터리는 비행 시간과 기체 전체 중량의 균형을 맞추기 위한 실용적인 시작 범위입니다.
오리지널 Super Tucano와 V2에 적합한 CNHL 배터리를 비교하려면 Super Tucano 1600mm용 6S LiPo 배터리를 둘러보세요.
용량만으로 선택하지 마세요. 배터리 크기, 장착 중량, 커넥터 호환성, 최종 무게중심을 모두 고려해야 합니다. V2는 배터리 수납 공간이 더 길어 위치 조정이 쉽지만, 비행 전에 반드시 기체의 균형을 직접 맞춰야 합니다.
첫 비행 시 무게중심을 날개 앞전에서 뒤쪽으로 80mm에 맞추세요. 착륙 장치를 접은 상태에서 기체를 뒤집어 균형을 맞추고, 기준 지점에서 기수가 약간 아래로 향할 때까지 배터리 위치를 조정하세요.
나사 보조식 날개 및 동체 조립 옵션
V2에는 날개 양쪽과 동체 연결부에 사용할 M3 태핑 나사와 합판 나사 고정판이 추가로 포함되어 있습니다. 이 부품은 접착제가 굳는 동안 부품을 올바르게 정렬하는 데 도움이 되며, 수납 공간이 제한된 경우 운반에 편리한 여러 부분으로 나누는 방식도 쉽게 사용할 수 있습니다.
최대 강도와 안전성을 위해 접착 조립을 권장합니다. 폼에 사용 가능한 접착제를 사용하고, 접착제가 굳기 전에 날개와 동체 접합부가 올바르게 정렬되었는지 확인하세요.
Super Tucano V2 사양
| 날개폭 |
1600mm (63") |
| 길이 |
1617mm (64") |
| 비행 중량 |
약 4100g (9 lb) |
| 기체 |
강화된 전방 동체와 보강된 V2 구조를 적용한 경량 EPO |
| 모터 |
AVN Sport 5052-525KV 브러시리스 아웃러너 |
| ESC |
AVN RVS 100A 브러시리스 속도 컨트롤러 |
| 프로펠러 |
13×8 스케일 5엽 프로펠러 |
| 비행 서보 |
6 × 13g 금속 고속 서보 |
| 노즈 조향 서보 |
25g 서보 1개 |
| 기수 도어 서보 |
9g 메탈 서보 1개 |
| 랜딩기어 |
스프링식 올레오 스트럿을 갖춘 올메탈 전자식 리트랙트 |
| 무선 조종 채널 |
6~7채널 |
| 권장 배터리 |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| 권장 배터리 무게 |
약 600–900g |
| 초기 무게중심 |
날개 앞전에서 뒤로 80mm, 랜딩기어를 접은 상태에서 배면 비행 시 균형 |
| 일반적인 비행 시간 |
스로틀을 혼합해 비행할 때 약 7분 |
구성품
| 기체 |
공장에서 스케일 마킹을 적용한 Super Tucano V2 1600mm 도색 EPO 기체 |
| 동력 시스템 |
AVN Sport 5052-525KV 모터 + AVN RVS 100A ESC |
| 프로펠러 |
강화된 13×8 스케일 5엽 프로펠러 시스템 |
| 랜딩기어 |
스프링식 올레오 스트럿과 서보 작동식 노즈기어 도어를 갖춘 올메탈 삼륜 리트랙트 시스템 |
| 서보 |
비행 조종용 13g 서보 6개, 조향용 25g 서보 1개 및 기수 도어용 9g 서보 1개 |
| 조명 |
LED 항법등, 편대 비행등 및 착륙등 |
| 조립 하드웨어 |
날개/동체 연결 하드웨어, 나사 플레이트, 스케일 부품 및 프로펠러 하드웨어 |
완성을 위해 필요한 품목
슈퍼 투카노 V1과 V2: 무엇이 달라졌나요?
HobbyKing에서 판매된 기존 Avios Super Tucano 1600mm를 조종해 본 분이라면 전체 크기와 슈퍼 투카노 특유의 외형을 알아보실 수 있습니다. 하지만 AviNationRC V2는 랜딩기어, 동체 전면부, 배터리 수납부, 조종 하드웨어, 엘리베이터 구조, 서보 및 프로펠러 시스템을 대폭 변경했습니다. V1을 직접 비교하려면 기존 CNHL Super Tucano 1600mm도 확인해 보세요.
| 랜딩기어 |
V2: 새로운 올메탈 전자식 리트랙트 시스템 |
| 기수 부분 |
V2: 강화된 동체 전면부 + 서보 작동식 스케일 랜딩기어 도어 |
| 배터리 수납부 |
V2: 폼 간섭을 줄여 사용 가능한 공간을 넓히고 배터리의 앞뒤 위치 조절 범위를 확대한 배터리 수납부 |
| 조종 연결부 |
V2: 볼 링크 조종 시스템 |
| 엘리베이터 |
V2: 카본 보강 엘리베이터 면 |
| 프로펠러 시스템 |
V2: 5엽 프로펠러 시스템에 허브 지지대 추가 |
| 서보 |
V2: 출력 및 속도 향상 |
| 조립 |
V2: 나사 체결식 날개 및 동체 연결 하드웨어 옵션 |
| 도색 |
V2: 고대비 디지털 카모플라주 도색 |
슈퍼 투카노 V2 예비 부품
V2에는 주요 기체 부분, 날개, 안정판, 조종석/배터리 해치, 5엽 프로펠러 부품, 노즈 및 주 랜딩 기어, 접이식 랜딩 기어 장치, 조종면 혼, 볼 링크, 서보, 모터 및 배전 보드 부품을 아우르는 교체 부품이 계속 추가되고 있습니다.
현재 재고 및 V1/V2 호환 정보를 확인하려면 Super Tucano V1 및 V2 예비 부품 컬렉션을 방문하세요. V2에는 랜딩 기어, 배터리 수납 공간, 노즈 도어, 기체 및 조종 시스템 부품의 개선 사항이 반영되어 있으므로 모든 부품이 서로 호환된다고 가정하지 말고 주문 전에 각 부품의 호환 정보를 확인하세요.
ETHOS 무선 조종기 설정 파일
FrSky ETHOS 무선 조종기 사용자를 위해 CNHL은 CNHL Super Tucano V2 1600mm의 다운로드 가능한 모델 메모리 파일을 제공합니다. ZIP 파일을 다운로드하고 압축을 푼 다음, ETHOS 무선 조종기 설명서에 따라 모델 파일을 송신기로 가져오거나 복사하세요.
이 파일은 초기 설정용으로만 제공됩니다. 비행 전에 에일러론, 엘리베이터, 러더, 플랩, 접이식 랜딩 기어, 노즈 기어 도어, 노즈 휠 조향, 스로틀 및 역추력을 포함한 모든 채널 할당과 조종 방향을 확인하세요.
실제 항공기에서 서보 중립, 조종면 변위량, 플랩 이동 범위, 랜딩 기어 도어 순서, 페일세이프 설정 및 무선 조종기 도달 거리를 확인하세요. 가져온 모델 파일은 완전한 비행 전 점검 없이 비행 준비가 된 것으로 간주해서는 안 됩니다.
Super Tucano V2 ETHOS 모델 메모리 파일 다운로드
Super Tucano V2 설명서 및 지원
전체 조립, 배선, 무선 조종기 설정, 노즈 도어 순서 설정, 조종면 설정, 무게중심(CG), 배터리 장착, 비행 안내 및 비행 전 점검에 대한 내용은 CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP 사용 설명서를 다운로드하세요.
설정이나 교체 부품 관련 지원이 필요하면 CNHL 지원 페이지를 방문하세요.
CNHL Super Tucano V2 자주 묻는 질문
CNHL Super Tucano V2의 가장 큰 업그레이드는 무엇인가요?
가장 큰 변경 사항은 전체 금속식 접이 장치, 서보 작동식 노즈 기어 도어, 보강된 전방 동체, 더 길고 넓어진 배터리 수납 공간, 볼 링크 조종 장치, 카본 보강 엘리베이터 면, 강화된 프로펠러 시스템, 더 빠른 서보, 나사 보조식 조립 하드웨어(옵션), 새로운 디지털 카모 마감입니다.
V2 배터리 수납 공간은 V1과 어떻게 다른가요?
V2 배터리 수납 공간은 사용 가능한 길이가 늘고 배터리 뒤쪽의 폼 간섭이 줄었습니다. 덕분에 CG를 맞출 때 배터리 팩을 앞뒤로 더 넓게 이동할 수 있으며, 기존 버전 사용자들이 직접 폼을 잘라내던 경우도 줄어듭니다.
Super Tucano V2에는 어떤 배터리를 사용하나요?
방전율 40–120C, 용량 4000–6700mAh의 6S 22.2V LiPo 배터리를 사용하세요. 무게가 약 600–900g인 배터리 팩부터 시작하면 좋습니다. 비행 전에 배터리 팩의 크기, 커넥터 호환성 및 최종 CG를 반드시 확인하세요.
Super Tucano V2의 권장 CG는 얼마인가요?
첫 비행 시에는 날개 앞전에서 뒤쪽으로 80mm 지점을 기준 무게중심(CG)으로 삼으세요. 랜딩기어를 접은 상태에서 항공기를 뒤집어 균형을 맞추고, 기수가 약간 아래로 향하도록 배터리 위치를 조정하세요.
CNHL Super Tucano V2는 A-29 / EMB-314 Super Tucano를 기반으로 했나요?
예. CNHL AviNationRC Super Tucano V2는 실물 크기의 A-29 / EMB-314 Super Tucano에서 영감을 얻은 1600mm RC 모델입니다. 탠덤 조종석, 저익형 날개와 5엽 프로펠러 등 알아보기 쉬운 스케일 디테일을 갖췄으며, V2에는 고대비 디지털 카모 도색과 업데이트된 RC 전용 시스템이 적용되었습니다.
이 제품은 Avios Super Tucano V2인가요?
아니요. 이 Super Tucano V2는 CNHL / China Hobby Line을 통해 AviNationRC 브랜드로 판매됩니다. Avios Super Tucano 또는 HobbyKing Super Tucano를 알아보는 조종사라면 같은 1600mm급 Super Tucano라는 점을 알아보실 수 있지만, V2에는 업데이트된 랜딩기어, 배터리 수납 공간, 컨트롤 하드웨어, 구조 보강재와 디지털 카모 도색이 적용되었습니다.
Super Tucano V2는 HobbyKing에서 판매한 기존 Avios Super Tucano 1600mm와 어떻게 다른가요?
전체 크기와 Super Tucano의 특징은 익숙한 모습 그대로지만, V2는 랜딩기어 리트랙트 시스템, 전방 동체, 배터리 수납 공간, 컨트롤 링크, 엘리베이터 보강 구조, 서보, 프로펠러 시스템 및 스케일 디테일을 대폭 수정했습니다. AviNationRC/CNHL과 Avios/HobbyKing은 별개의 브랜드입니다. 여기에서 이 이름들을 언급하는 것은 조종사들이 서로 다른 Super Tucano RC 비행기 버전을 비교하는 데 도움을 주기 위해서입니다.
V2 노즈 랜딩기어 도어는 자동으로 작동하나요?
노즈 랜딩기어 도어는 자체 9g 서보를 사용하며, 도어가 먼저 열리고 노즈 랜딩기어가 내려오며, 랜딩기어가 접힌 후 도어가 닫히도록 송신기에서 시퀀스를 설정해야 합니다. 최신 프로그래밍 송신기 대부분은 이러한 시퀀스 설정을 지원합니다.
운반할 때 날개나 동체를 분리할 수 있나요?
V2에는 나사와 합판 플레이트가 추가되어 있어 날개와 동체 연결부를 보강하고, 운반 공간이 제한적일 때 도움이 됩니다. 구조적 강도를 최대한 높이려면 접착 조립을 권장합니다.
V1과 V2 Super Tucano 예비 부품은 서로 호환되나요?
일부 부품은 공용일 수 있지만, 다른 부품은 개정된 V2 기체 구조 전용일 수 있습니다. 확인 없이 랜딩 기어, 노즈 도어, 기체 또는 조종 부품이 호환된다고 가정하지 마세요. 호환 여부는 Super Tucano 예비 부품 컬렉션의 호환성 정보를 확인하세요.
Super Tucano V2는 얼마나 오래 비행할 수 있나요?
적합한 배터리를 사용할 경우 스로틀을 혼합해 비행했을 때 일반적인 비행 시간은 약 7분입니다. 실제 비행 시간은 배터리 용량과 무게, 스로틀 사용량, 곡예 비행, 바람 및 비행 스타일에 따라 달라집니다.
Super Tucano V2는 초보자에게 적합한가요?
이 제품은 크고 강력한 6S 항공기로, 중급 및 고급 조종사에게 적합합니다. 대형 스케일 전투기로 넘어가려는 경우 이륙, 착륙, 플랩 조작, 접이식 랜딩 기어 및 무게중심 설정에 충분히 익숙해야 합니다. 그렇지 않다면 첫 비행 시 숙련된 조종사의 도움을 받으세요.
CNHL Super Tucano V2는 어디에서 구매할 수 있으며, 현재 가격은 얼마인가요?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC 비행기는 China Hobby Line에서 직접 구매할 수 있습니다. 현재 가격, 창고별 재고 및 진행 중인 프로모션은 이 상품 페이지 상단에 표시됩니다. US, EU 및 UK 창고의 재고는 서로 다를 수 있습니다.
Super Tucano V2를 지역 창고에서 구매할 수 있나요?
재고 여부는 현재 지역별 재고 상황에 따라 다릅니다. Super Tucano RC 비행기가 현지에 입고되면 해당 상품 페이지에 이용 가능한 창고 옵션이 표시됩니다. 해당 지역의 재고가 일시적으로 소진된 경우 재고 알림 옵션을 이용하고 다음 입고를 확인하세요.
Super Tucano V2 설명서는 어디에서 다운로드할 수 있나요?
조립, 무선 조종기 설정 및 비행 전 정보를 확인하려면 전체 CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP 사용 설명서를 다운로드하세요.
첫 비행 전
- 무선 조종 시스템의 수신 거리를 확인하세요.
- 프로펠러 블레이드 5개, 스피너 및 장착 하드웨어가 단단히 고정되어 있는지 확인하세요.
- 모든 조종면이 올바른 방향으로 움직이고 자유롭게 작동하는지 확인하세요.
- 접이식 랜딩 기어를 작동시켜 보고 노즈 기어 도어가 올바른 순서로 작동하는지 확인하세요.
- 볼 링크, 조종면 혼, 서보 연결부 및 랜딩 기어 장착 지점을 점검하세요.
- 모터가 올바른 방향으로 회전하는지 확인하세요.
- 랜딩 기어를 접은 상태에서 권장 무게중심(CG)에 맞춰 항공기의 균형을 잡으세요.
- 완전히 충전된 6S LiPo를 사용하고, 배터리가 연결되어 있는 동안 프로펠러에 접근하지 마세요.
주의: 고성능 무선 조종 항공기로, 장난감이 아닙니다. 조립 및 작동 전에 사용 설명서를 끝까지 읽으세요. 무선 조종기 제조사의 지침, LiPo 배터리 안전 절차 및 현지 모형 항공기 비행 규정을 준수하세요.
