중요 안전 고지 – 모터 교체 필수 (Super Tucano V2 첫 번째 생산분에만 해당)
⚠️경고: 출고 시 장착된 모터를 사용해 Super Tucano V2를 비행하지 마세요. 첫 비행 전에 기존 모터를 동봉된 교체용 모터로 바꾸세요. 교체용 모터는 모든 항공기에 추가 비용 없이 포함되어 있습니다.
항공기를 작동하기 전에 Super Tucano V2 모터 교체 안내(PDF) 를 따라 주세요.
영상 안내를 원하시나요? 단계별 시연을 보려면 Super Tucano V2 모터 교체 영상 가이드 를 시청하세요.
기존 모터는 출고 시 장착된 상태 그대로 사용하면 안 됩니다. 재사용하려면 CNHL의 기술 지침에 따라 먼저 기존 커넥터를 4.0mm 불릿 커넥터로 교체하세요.
도움이 필요하신가요? 항공기를 작동하기 전에 CNHL 고객 지원팀 에 문의해 주세요.
예비 부품 및 장기 지원
RC 항공기를 매 시즌 계속 비행하려면 믿을 수 있는 예비 부품 지원이 중요합니다. 필수 Super Tucano 교체 부품 다수가 이미 준비되어 있으며, V2 부품 추가와 정기적인 재입고가 US, EU, UK 창고 전반에서 계속 진행되고 있습니다.
저희의 목표는 단순합니다. 한 번 판매하고 끝나는 것이 아니라 장기적으로 지원하는 것입니다.
현재 판매 중인 V1 및 V2 부품과 재고 여부는 Super Tucano 예비 부품 컬렉션에서 확인하세요. V1과 V2 부품이 다른 경우, 각 상품 페이지에서 호환 여부를 확인할 수 있습니다.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm은 실물 크기 A-29 / EMB-314 Super Tucano에서 영감을 받은 진정한 2세대 업데이트 모델입니다. V2는 새로운 색상 디자인에 그치지 않고, 완전히 새로운 금속제 전동 리트랙트 시스템, 강화된 동체 전방 구조, 더 길고 개방된 배터리 공간, 볼 링크 조종 장치, 카본으로 보강된 엘리베이터 면, 강화된 프로펠러 시스템, 더 빠르고 강력한 서보를 도입했습니다.
6S 파워 시스템과 스케일 5엽 프로펠러가 장착된 이 Super Tucano RC 비행기는 강한 가속력과 실감 나는 스케일감을 제공하며 곡예비행에도 충분한 조종력을 발휘합니다. 대형 플랩과 스프링식 올레오 랜딩 기어 덕분에 저속 통과 비행, 동력 접근, 잔디 활주로 운용도 모두 즐겁습니다.
새로운 고대비 에콰도르 공군 디지털 위장 도색은 V2에 지상과 공중에서 전혀 다른 개성을 더합니다. 서보 작동식 스케일 노즈기어 도어, 디테일한 탠덤 콕핏, LED 조명 및 개선된 랜딩 기어가 더해져 스케일 디테일과 놀라울 만큼 폭넓은 비행 성능을 겸비한 현대적인 1600mm RC Super Tucano가 완성됩니다.
간편 호환성 확인
Super Tucano V2는 모터, ESC, 서보, 리트랙트 시스템, 플랩 시스템 및 LED 조명이 이미 장착된 PNP 구성으로 제공됩니다. 기체를 완성하려면 호환되는 6~7채널 무선 조종 시스템, 적합한 6S LiPo 배터리 및 6S 지원 밸런스 충전기를 준비하세요.
권장 배터리 범위는 6S 4000–6700mAh, 40–120C이며, 장착된 배터리 팩의 무게는 약 600–900g입니다. 새롭게 설계된 V2 배터리 공간은 기존 기체보다 앞뒤로 사용할 수 있는 공간이 넓어 CG 조정이 훨씬 쉽습니다.
이 대형 6S PNP 워버드는 리트랙트, 플랩, CG 설정 및 동력 접근에 이미 익숙한 중급 및 상급 파일럿에게 가장 적합합니다.
Super Tucano V2의 새로운 점
V2의 업데이트는 대형 RC 워버드가 비행 시즌의 단골 기체가 되었을 때 가장 중요한 부분에 집중했습니다. 랜딩 기어 내구성, 구조 지지력, 배터리 배치, 조종 하드웨어, 프로펠러 하드웨어, 장기적인 정비 편의성이 이에 해당합니다.
| 리트랙트 시스템 |
스프링식 올레오 스트럿이 장착된 새로운 올메탈 전동식 리트랙트 |
| 노즈기어 도어 |
송신기로 작동 순서를 제어하는 스케일 서보 작동식 노즈기어 도어 |
| 전방 동체 |
강화된 방화벽과 보강된 리트랙트 마운트 |
| 배터리 수납 공간 |
배터리 사용 공간을 늘리고 후방 폼 장애물을 줄여 CG 조정이 한결 쉬워졌습니다 |
| 조종 연결 장치 |
비행 조종면 전반에 볼 링크 컨트롤 시스템 적용 |
| 엘리베이터 |
카본 보강 엘리베이터 팁 |
| 프로펠러 시스템 |
프로펠러 허브에 추가 지지대 적용 |
| 서보 |
출력과 속도가 향상된 업데이트된 서보 |
| 조립 |
선택 사양인 나사식 날개 및 동체 결합 하드웨어 포함 |
| 도장 |
새로운 고대비 에콰도르 공군 디지털 위장 도색 |
올메탈 리트랙트와 서보 작동식 노즈기어 도어
랜딩 기어는 Super Tucano V2에서 가장 크게 달라진 부분 중 하나입니다. 이제 이 항공기에는 견고한 올메탈 전동식 리트랙트와 스프링식 올레오 스트럿이 장착되어, 삼륜식 랜딩 기어가 단단한 활주로와 잘 관리된 잔디 활주로에서 반복 운용할 때 더욱 튼튼하게 지지합니다.
노즈 기어에는 서보로 작동하는 스케일 도어도 추가되었습니다. 라디오에서 순서를 올바르게 설정하면 노즈 휠이 내려가기 전에 도어가 열리고, 기어가 접힌 뒤 다시 닫힙니다. 전방 동체도 보강되어 이 부분 전체를 더 잘 지지하므로, V2의 개선은 단순히 리트랙트 장치를 교체하는 데 그치지 않습니다. ETHOS 기반 송신기를 사용하는 조종사는 송신기에서 사용할 모델 메모리 파일을 다운로드할 수 있어, 기어 도어 작동 순서를 포함한 모든 설정이 미리 완료되어 있습니다.
볼 링크 조종 연결부, 카본 보강 및 고속 서보
V2의 조종 시스템에는 기계적인 개선도 적용되었습니다. 모든 조종면에 볼 링크를 사용해 연결이 더 견고해지고 불필요한 유격이 줄었습니다. 한 번의 비행에서 플랩을 내린 저속 비행부터 고속 패스와 강한 곡예비행까지 수행하도록 설계된 기체에 특히 유용합니다.
승강타 표면이 카본으로 보강되었으며, 개선된 서보는 더 높은 출력과 속도를 제공합니다. 13g 메탈 고속 서보 6개가 두 에일러론, 승강타, 플랩 2개와 방향타를 작동합니다. 별도의 25g 서보는 노즈 휠 조향을 담당하고, 9g 메탈 서보는 스케일 노즈 기어 도어를 작동합니다.
CG 조절이 더 쉬운 V2의 긴 배터리 수납부
배터리 수납부도 V2의 실용적인 개선 사항입니다. 기존 슈퍼 투카노 1600mm와 비교해 V2는 배터리 뒤쪽의 폼 장애물이 줄어들고, 실제로 사용할 수 있는 배터리 공간이 더 길어졌습니다.
추가된 공간 덕분에 무게중심을 맞출 때 비행 배터리를 앞뒤로 더 넓게 이동할 수 있습니다. 일부 V1 조종사는 무거운 배터리를 더 뒤쪽에 놓기 위해 직접 후방 여유 공간을 늘렸지만, V2는 기체에 이러한 조절 범위를 더 많이 반영했습니다.
여유 공간이 생겨도 CG를 확인해야 하지만, 배터리 위치를 정하는 제약이 크게 줄어들어 조종사는 다양한 6S 용량과 배터리 무게 중에서 더 유연하게 선택할 수 있습니다.
5052-525KV 출력과 강화된 5엽 프로펠러
AVN RVS 100A 브러시리스 스피드 컨트롤러와 결합된 AVN Sport 5052-525KV 브러시리스 아웃러너가 동력을 제공합니다. 전면에는 13×8 스케일 5엽 프로펠러가 장착되어 있으며, 비행 중 슈퍼 투카노 특유의 외관과 소리를 만들어 주는 요소 중 하나입니다.
V2에서는 프로펠러 허브를 보강했습니다. 프로펠러를 더욱 단단히 지지해 안심감을 높이면서도, 슈퍼 투카노 특유의 훌륭한 출력은 그대로 제공합니다!
RVS ESC를 올바르게 설정하면 선택 사양인 역추진 기능을 사용할 수 있으며, 적절한 포장 활주로에서 착륙 후 활주 거리를 줄이는 데 도움이 됩니다.
진지한 곡예 비행 성능을 갖춘 축척 비행
슈퍼 투카노 V2는 비행 중 안정적이고 중립적인 감각을 제공해 긴 축척 비행과 여유로운 선회 비행에 잘 어울립니다. 스로틀을 올리면 비행 특성이 빠르게 달라집니다. 롤과 루프는 자연스럽게 이어지고, 나이프에지 비행도 충분히 가능하며, 숙련된 조종사라면 기체의 제어 성능을 활용해 훨씬 더 공격적인 비행을 펼칠 수 있습니다.
적절히 세팅하면 이 투카노 RC 비행기는 일반적인 전투기 곡예 비행의 범위를 훨씬 넘어섭니다. 롤링 서클, 나이프에지 루프, 해리어, 호버와 크랭크샤프트까지 모두 기체의 비행 기술에 포함됩니다. 축척 재현 기체의 존재감과 예상 밖의 3D 비행 능력이 결합된 점은 슈퍼 투카노가 일반적인 축척 재현 전투기와 다른 이유 중 하나입니다.
대형 플랩은 비행 영역의 반대쪽 끝을 넓혀 줍니다. 저속 저고도 통과 비행은 특히 만족스럽고, 플랩을 사용한 동력 접근 시에는 기체가 자연스럽게 활주로 쪽으로 내려앉다가 주 착륙 바퀴부터 착지합니다.
강렬한 대비의 디지털 위장 도색과 축척 재현 디테일
V2는 에콰도르 공군의 디지털 위장 도색으로 완전히 새롭게 단장했습니다. 녹색, 황갈색, 갈색과 짙은 색상의 조합은 일반적인 회색 전투기 도색보다 눈에 띄게 강한 대비를 이루며, 지상과 비행 중 모두 항공기에 매우 색다른 존재감을 더합니다.
대형 복좌 캐노피에는 조종사 피규어 2개가 포함되어 있으며, 공장에서 적용한 축척 재현 데칼, LED 항법등, 편대 비행등 및 착륙등, 랜딩 기어 디테일과 5엽 프로펠러가 전체적인 외관을 완성합니다.
퀵 릴리스 캐노피를 열면 수신기와 배터리 공간에 쉽게 접근할 수 있으며, 적합한 FPV 장비를 추가하려는 파일럿을 위한 여유 공간도 확보됩니다.
대형 플랩, 동력 접근 및 잔디 비행장 운용
대형 플랩 시스템은 최종 착륙 접근뿐만 아니라 다양한 상황에서 유용합니다. 덕분에 슈퍼 투카노는 저고도 통과 비행과 협응 선회 시 속도를 크게 줄일 수 있으며, 스프링식 올레오 랜딩 기어는 많은 잔디 비행장의 잔잔한 요철과 고르지 않은 지면의 충격을 완화해 줍니다.
착륙할 때는 기체를 그대로 활공시켜 진입하기보다 접근 중에 출력을 어느 정도 유지하세요. 먼저 주 랜딩 기어 바퀴가 닿도록 하고, 기체의 속도가 줄어들면서 앞바퀴가 자연스럽게 내려오게 하세요.
V2 Super Tucano에 업그레이드된 서보가 장착되어 플랩과 모든 조종면의 신뢰성과 성능이 크게 향상되었으며, 속도와 출력도 높아졌습니다.
6S 배터리 설정 및 무게중심
CNHL Super Tucano V2는 방전율 40–120C의 4000mAh~6700mAh 6S 22.2V LiPo 배터리를 기준으로 설계되었습니다. 무게가 약 600–900g인 배터리는 비행 시간과 기체 전체 중량의 균형을 맞추기 위한 실용적인 시작 범위입니다.
오리지널 Super Tucano와 V2 모두에 적합한 CNHL 배터리를 비교하려면 Super Tucano 1600mm용 6S LiPo 배터리를 둘러보세요.
용량만 보고 선택하지 마세요. 배터리 크기, 장착 중량, 커넥터 호환성, 최종 무게중심을 모두 고려해야 합니다. V2는 배터리 수납 공간이 더 길어 위치를 조정하기 쉽지만, 비행 전에는 반드시 기체의 균형을 실제로 확인해야 합니다.
첫 비행 시 무게중심(CG)을 날개 앞전에서 뒤쪽으로 80mm 지점에 맞추세요. 랜딩 기어를 접은 상태에서 기체를 뒤집어 균형을 맞춘 다음, 기준점에서 기체 앞부분이 약간 아래로 향하도록 배터리 위치를 조정하세요.
나사를 사용한 날개 및 동체 조립 옵션
V2에는 날개 반쪽과 동체 연결부용 M3 태핑 나사와 합판 나사 받침판이 추가로 포함되어 있습니다. 이 부품은 접착제가 굳는 동안 부품이 올바르게 정렬되도록 도와주며, 수납 공간이 제한된 경우 운송에 편리한 다중 부품 구성으로 관리하기에도 도움이 됩니다.
최대한의 강도와 안전성을 위해 접착 조립을 권장합니다. 폼에 안전한 접착제를 사용하고, 접착제가 굳기 전에 날개와 동체의 연결부가 올바르게 정렬되었는지 확인하세요.
Super Tucano V2 사양
| 날개 길이 |
1600mm (63") |
| 길이 |
1617mm (64") |
| 비행 중량 |
약 4100g (9 lb) |
| 기체 |
경량 EPO 소재, 강화된 전방 동체와 보강된 V2 구조 |
| 모터 |
AVN Sport 5052-525KV 브러시리스 아웃러너 모터 |
| ESC |
AVN RVS 100A 브러시리스 속도 컨트롤러 |
| 프로펠러 |
13×8 스케일 5엽 프로펠러 |
| 비행 서보 |
13g 금속 고속 서보 × 6 |
| 기수 조향 서보 |
서보 1개 × 25g |
| 기수 도어 서보 |
메탈 서보 1개 × 9g |
| 랜딩 기어 |
스프링식 올레오 스트럿이 장착된 올메탈 전동 리트랙트 |
| 무선 조종 채널 |
6~7채널 |
| 권장 배터리 |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| 권장 배터리 무게 |
약 600–900g |
| 초기 CG |
윙 앞전에서 뒤쪽으로 80mm, 랜딩 기어를 접은 상태에서 뒤집어 균형을 맞춘 기준 |
| 일반적인 비행 시간 |
스로틀을 혼합해 비행할 경우 약 7분 |
구성품
| 기체 |
공장에서 스케일 마킹을 적용한 Super Tucano V2 1600mm 도장 완료 EPO 기체 |
| 동력 시스템 |
AVN Sport 5052-525KV 모터 + AVN RVS 100A ESC |
| 프로펠러 |
강화된 13×8 스케일 5엽 프로펠러 시스템 |
| 랜딩 기어 |
스프링식 올레오 스트럿 및 서보 작동식 노즈 기어 도어를 갖춘 올메탈 삼륜 리트랙트 시스템 |
| 서보 |
비행 제어용 13g 서보 6개, 조향용 25g 서보 1개 및 기수 도어용 9g 서보 1개 |
| 조명 |
LED 항법등, 편대 비행등 및 착륙등 |
| 조립 하드웨어 |
윙/동체 연결 하드웨어, 나사 플레이트, 스케일 부품 및 프로펠러 하드웨어 |
완성에 필요한 항목
Super Tucano V1과 V2 비교: 무엇이 달라졌나요?
HobbyKing에서 판매된 오리지널 Avios Super Tucano 1600mm를 조종해 본 파일럿이라면 전체적인 크기와 Super Tucano의 특징을 알아보실 수 있습니다. 하지만 AviNationRC V2는 랜딩 기어, 전방 동체, 배터리 수납 공간, 조종 하드웨어, 엘리베이터 구조, 서보 및 프로펠러 시스템에 상당한 변화를 적용했습니다. 직접 V1과 비교하려면 오리지널 CNHL Super Tucano 1600mm도 확인해 보세요.
| 랜딩 기어 |
V2: 새로운 올메탈 전동 리트랙트 시스템 |
| 기수 부분 |
V2: 강화된 전방 동체 + 서보 작동식 스케일 기어 도어 |
| 배터리 수납 공간 |
V2: 폼 간섭을 줄이고 배터리의 앞뒤 위치 조절 범위를 넓힌 배터리 수납 공간 |
| 조종 연결 장치 |
V2: 볼 링크 조종 시스템 |
| 엘리베이터 |
V2: 카본 보강 엘리베이터 표면 |
| 프로펠러 시스템 |
V2: 5엽 프로펠러 시스템 허브 지지대 추가 |
| 서보 |
V2: 향상된 출력과 속도 |
| 조립 |
V2: 나사로 고정하는 윙 및 동체 연결 하드웨어 옵션 |
| 도장 |
V2: 고대비 디지털 위장 패턴 도장 |
Super Tucano V2 예비 부품
V2는 주요 기체 섹션, 날개, 수평 안정판, 조종석/배터리 해치, 5엽 프로펠러 부품, 노즈 및 메인 랜딩기어, 랜딩기어 수납 장치, 컨트롤 혼, 볼 링크, 서보, 모터 및 배전 보드 부품을 포함해 점차 확대되는 교체 부품군을 지원합니다.
현재 재고 및 V1/V2 호환 정보를 확인하려면 Super Tucano V1 및 V2 예비 부품 컬렉션을 방문하세요. V2에는 랜딩기어, 배터리 공간, 노즈 도어, 기체 및 컨트롤 시스템 부품의 설계 변경이 적용되었으므로, 모든 부품이 서로 호환된다고 가정하지 말고 주문 전에 각 부품의 호환 정보를 확인하세요.
ETHOS 라디오 설정 파일
FrSky ETHOS 라디오 사용자를 위해 CNHL은 CNHL Super Tucano V2 1600mm 모델 메모리 파일을 다운로드할 수 있도록 제공합니다. ZIP 파일을 다운로드하고 압축을 푼 다음, ETHOS 라디오 설명서에 따라 모델 파일을 송신기에 가져오거나 복사하세요.
이 파일은 초기 설정용으로만 제공됩니다. 비행 전에 에일러론, 엘리베이터, 러더, 플랩, 수납식 랜딩기어, 노즈기어 도어, 노즈휠 조향, 스로틀 및 역추력을 포함한 모든 채널 할당과 컨트롤 방향을 확인하세요.
실제 기체에서 서보 센터링, 컨트롤 변위량, 플랩 이동 범위, 랜딩기어 도어 작동 순서, 페일세이프 설정, 라디오 도달 범위도 확인하세요. 가져온 모델 파일은 비행 전 점검을 완전히 마치지 않은 상태에서 비행 준비가 된 것으로 간주해서는 안 됩니다.
Super Tucano V2 ETHOS 모델 메모리 파일 다운로드
Super Tucano V2 설명서 및 지원
전체 조립, 배선, 라디오 설정, 노즈 도어 작동 순서, 컨트롤 설정, 무게중심(CG), 배터리 장착, 비행 안내 및 비행 전 점검에 관한 내용은 CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP 사용 설명서를 다운로드하세요.
설정 지원이나 교체 부품 지원이 필요하면 CNHL 지원 페이지를 방문하세요.
CNHL Super Tucano V2 자주 묻는 질문
CNHL Super Tucano V2의 가장 큰 업그레이드는 무엇인가요?
가장 큰 변경 사항은 전체 금속제 수납식 랜딩기어 시스템, 서보 작동식 노즈기어 도어, 강화된 전방 동체, 더 길고 넓어진 배터리 공간, 볼 링크 컨트롤, 카본 보강 엘리베이터 표면, 강화된 프로펠러 시스템, 더 빠른 서보, 나사 보조 조립 하드웨어(옵션), 새로운 디지털 카모 마감입니다.
V2 배터리 공간은 V1과 어떻게 다른가요?
V2 배터리 공간은 사용 가능한 길이가 더 길고 배터리 뒤쪽의 폼 간섭이 줄었습니다. 따라서 CG를 조정할 때 배터리를 앞뒤로 더 자유롭게 이동할 수 있으며, 기존 버전 소유자가 직접 폼을 잘라내야 했던 경우도 줄어듭니다.
Super Tucano V2에는 어떤 배터리를 사용하나요?
방전율 40–120C인 6S 22.2V LiPo 배터리 중 용량이 4000–6700mAh인 제품을 사용하세요. 무게가 약 600–900g인 배터리부터 시작하는 것이 좋습니다. 비행 전에 배터리 크기, 커넥터 호환성, 최종 CG를 반드시 확인하세요.
Super Tucano V2의 권장 CG는 얼마인가요?
첫 비행 시에는 날개 앞전에서 뒤쪽으로 80mm 지점을 기준 CG로 삼으세요. 랜딩 기어를 접고 기체를 뒤집어 균형을 잡은 다음, 기수가 약간 아래를 향하도록 배터리를 이동하세요.
CNHL Super Tucano V2는 A-29 / EMB-314 Super Tucano를 바탕으로 한 모델인가요?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2는 실물 크기의 A-29 / EMB-314 Super Tucano에서 영감을 받은 1600mm RC 모델입니다. 2인승 탠덤 조종석, 저익형 날개와 5엽 프로펠러 등 눈에 띄는 스케일 특징을 갖추었으며, V2에는 고대비 디지털 카모 도색과 RC 전용 시스템 개선 사항이 적용되었습니다.
이 제품은 Avios Super Tucano V2인가요?
아니요. 이 Super Tucano V2는 CNHL / China Hobby Line을 통해 AviNationRC 브랜드로 판매됩니다. Avios Super Tucano나 HobbyKing Super Tucano를 알아보던 조종사라면 같은 1600mm급 Super Tucano라는 점을 알아볼 수 있겠지만, V2에는 개선된 랜딩 기어, 배터리 공간, 조종 하드웨어, 구조 보강재와 디지털 카모 도색이 적용되었습니다.
Super Tucano V2는 HobbyKing에서 판매한 기존 Avios Super Tucano 1600mm와 어떻게 다른가요?
전체 크기와 Super Tucano의 특징은 익숙한 모습 그대로지만, V2에서는 랜딩 기어 수납 시스템, 전방 동체, 배터리 공간, 조종 연결 장치, 엘리베이터 보강 구조, 서보, 프로펠러 시스템과 스케일 디테일이 대폭 개선되었습니다. AviNationRC/CNHL과 Avios/HobbyKing은 서로 다른 브랜드입니다. 여기서 해당 명칭을 언급한 것은 조종사들이 여러 Super Tucano RC 비행기 버전을 비교하는 데 도움이 되도록 하기 위한 것입니다.
V2 노즈 기어 도어는 자동으로 작동하나요?
노즈 기어 도어에는 전용 9g 서보가 사용되며, 노즈 기어가 내려오기 전에 도어가 열리고 기어가 접힌 뒤에 도어가 닫히도록 송신기에서 순서를 설정해야 합니다. 대부분의 최신 프로그래밍 가능 송신기는 이러한 순서 제어를 지원합니다.
운반할 때 날개나 동체를 분리할 수 있나요?
V2에는 날개와 동체 접합부에 사용할 수 있는 나사와 합판 보강판이 추가되어 있어 운반 공간이 제한적일 때 도움이 됩니다. 구조 강도를 최대한 확보하려면 접착 조립을 권장합니다.
V1과 V2 Super Tucano의 예비 부품은 서로 호환되나요?
일부 부품은 공용일 수 있지만, 다른 부품은 개정된 V2 기체 구조 전용일 수 있습니다. 호환성을 확인하지 않은 채 랜딩 기어, 노즈 도어, 기체 또는 조종 부품이 서로 호환된다고 가정하지 마세요. 호환성 정보는 Super Tucano 예비 부품 컬렉션에서 확인하세요.
Super Tucano V2는 얼마나 오래 비행할 수 있나요?
적절한 배터리를 사용할 경우 스로틀을 혼합해 사용하는 일반적인 비행 시간은 약 7분입니다. 실제 비행 시간은 배터리 용량과 무게, 스로틀 사용량, 곡예비행, 바람 및 비행 스타일에 따라 달라집니다.
Super Tucano V2는 초보자에게 적합한가요?
이 제품은 크고 강력한 6S 항공기로 중급 및 고급 조종사에게 가장 적합합니다. 대형 스케일 전투기를 처음 조종하는 경우 이륙, 착륙, 플랩 조작, 접이식 랜딩 기어 및 CG 설정에 익숙해야 합니다. 그렇지 않다면 첫 비행을 경험이 있는 조종사와 함께 진행하세요.
CNHL Super Tucano V2는 어디서 구매할 수 있으며 현재 가격은 얼마인가요?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC 비행기는 China Hobby Line에서 직접 구매할 수 있습니다. 현재 가격, 창고별 재고 및 진행 중인 프로모션은 이 상품 페이지 상단에 표시됩니다. US, EU 및 UK 창고의 재고 상황은 다를 수 있습니다.
Super Tucano V2를 지역 창고에서 구매할 수 있나요?
재고 여부는 현재 지역별 재고 상황에 따라 달라집니다. Super Tucano RC 비행기가 현지 재고로 있을 경우, 상품 페이지에 이용 가능한 창고 옵션이 표시됩니다. 해당 지역의 재고가 일시적으로 품절된 경우 재입고 알림을 신청하고 다음 입고분을 확인하세요.
Super Tucano V2 설명서는 어디서 다운로드할 수 있나요?
조립, 무선 조종기 설정 및 비행 전 정보를 확인하려면 전체 CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP 사용 설명서를 다운로드하세요.
첫 비행 전
- 무선 조종 시스템의 도달 거리를 점검하세요.
- 프로펠러 블레이드 5개와 스피너, 장착 부품이 단단히 고정되었는지 확인하세요.
- 모든 조종면의 방향이 올바르고 자유롭게 움직이는지 확인하세요.
- 접이식 랜딩 기어를 작동하고 노즈 랜딩 기어 도어의 순서가 올바른지 확인하세요.
- 볼 링크, 조종면 혼, 서보 연결부 및 랜딩 기어 장착 지점을 점검하세요.
- 모터의 회전 방향이 올바른지 확인하세요.
- 랜딩 기어를 접은 상태에서 권장 CG에 맞춰 항공기의 무게중심을 조정하세요.
- 완전히 충전된 6S LiPo를 사용하고 배터리가 연결되어 있는 동안 프로펠러에 가까이 가지 마세요.
주의: 이 제품은 고성능 무선 조종 항공기이며 장난감이 아닙니다. 조립 및 작동 전에 전체 사용 설명서를 읽으세요. 무선 조종기 제조업체의 지침, LiPo 배터리 안전 절차 및 현지 모형 항공기 비행 규정을 따르세요.
