Snelle pasvormcontrole
De CNHL Racing Series 5200mAh 22,2V 6S 90C LiPo Battery with EC5 Plug is een prestatiegerichte 6S-accu voor EDF-jets, RC-vliegtuigen, grote RC-voertuigen en andere 6S-systemen met hoge stroombehoefte die een praktische balans nodig hebben tussen capaciteit, uitgangsvermogen en geïnstalleerd gewicht.
Met ongeveer 763 g is dit pakket aanzienlijk lichter dan de grotere 6200mAh- en andere 6S-opties met hoge capaciteit van CNHL, waardoor de 5200mAh-klasse bijzonder nuttig is in vliegtuigen waarbij accugewicht en zwaartepunt belangrijk zijn. De continue classificatie van 90C, de 10AWG-uitgangsdraden en de EC5-connector maken deze accu ook geschikt voor veeleisende aandrijfsystemen van voertuigen en EDF-systemen.
Controleer vóór het bestellen of uw model standaard 6S-LiPo-voeding ondersteunt, geschikt is voor de afmetingen van de accu van 161 × 49 × 46 mm en het gewicht van ongeveer 763 g kan dragen, en een EC5- of fysiek compatibele IC5-hoofdstroomaansluiting gebruikt.
| Controlepunt |
Uw model moet overeenkomen |
Deze accu |
| Aantal cellen |
Standaard 6S-LiPo-voedingssysteem |
22,2V nominaal / 6S1P |
| Maximale spanning |
ESC ondersteunt de volledig opgeladen 6S-LiPo-spanning |
25,2V volledig opgeladen |
| Accuruimte |
Het accuvak of de accubak biedt plaats aan een volledig formaat 6S-pakket |
161 × 49 × 46 mm |
| Geïnstalleerd gewicht |
Model kan het pakket veilig dragen en balanceren |
Ongeveer 763 g |
| Aansluiting |
EC5- of fysiek compatibele IC5-hoofdstroomaansluiting |
EC5-stekker |
| Stroombehoefte |
Accu en bedrading zijn geschikt voor de werkelijke systeembelasting |
90C continu / 180C burst |
Productspecificaties
| Capaciteit |
5200mAh |
| Nominale spanning |
22,2V |
| Celconfiguratie |
6S |
| Nominale energie |
115,44 Wh |
| Volledig opgeladen spanning |
25,2V / 4,20V per cel |
| Ontlaadstroom |
90C continu / 180C burst |
| Maximale laadstroom |
5C |
| Uitgangsaansluiting |
EC5-stekker |
| Balanceeraansluiting |
JST-XH 7-polig |
| Afmetingen (L × B × H) |
161 × 49 × 46 mm |
| Geschat gewicht |
763 g |
| Draaddikte |
10AWG |
| Voorraadnummer |
520906EC5 |
De afmetingen van de accu kunnen ongeveer 1–5 mm variëren en de gewichtstolerantie bedraagt ongeveer ±5 g.
Een uitgebalanceerd 5200mAh 6S-prestatiepakket
De CNHL Racing Series 5200mAh 6S 90C LiPo valt binnen een van de nuttigste capaciteitsbereiken voor krachtige 6S-RC-modellen.
Vergeleken met een accu van 4000–5000 mAh biedt 5200 mAh iets meer energiereserve zonder meteen over te stappen op de extra omvang en het extra gewicht van een pakket van 6000–6200 mAh. Met ongeveer 763 g blijft deze accu bijzonder relevant voor EDF-vliegtuigen, waarbij elke toename in accucapaciteit moet worden afgewogen tegen het startgewicht en het zwaartepunt.
De continue classificatie van 90C en de 10AWG-uitgangsbedrading maken deze accu ook geschikt voor veeleisende borstelloze systemen met herhaalde acceleratie, hoge gasstanden en langdurige stroomafname.
Waarom kiezen voor deze accu?
-
Capaciteit van 5200mAh: Een praktische balans tussen bruikbare energie en het geïnstalleerde accugewicht.
-
Gewicht van circa 763g: Vliegtuigvriendelijker dan veel grotere 6S-accu's van 6000–6200mAh.
-
90C continu uitgangsvermogen: Geschikt voor EDF-toepassingen met hoge stroomsterkte en krachtige oppervlaktetoepassingen.
-
EC5-connector: Sluit direct aan op EC5-systemen en is fysiek compatibel met IC5-hoofdvoedingsaansluitingen.
-
10AWG-uitgangsdraden: Ontworpen voor veeleisende 6S-installaties met hoge stroomsterkte.
-
Standaard 6S LiPo-spanning: Laadt op tot 25.2V en vereist geen LiHV-modus.
6S 5200mAh-accu voor de Eflite Airbus A320neo Twin 64mm EDF
De CNHL Racing Series 5200mAh 6S 90C valt ruimschoots binnen de accuklasse die wordt gebruikt door de Eflite Airbus A320neo Twin 64mm EDF.
De A320neo is ontworpen voor 6S 3200–7000mAh-accu's met EC5- of IC5-hoofdvoedingsaansluitingen, waardoor 5200mAh een gebalanceerde keuze uit het middensegment is en geen uitzonderlijk grote accu.
Voor een schaalgetrouw verkeersvliegtuig is deze capaciteit bijzonder aantrekkelijk, omdat ze bruikbare energie biedt voor het opstijgen, circuitvluchten en een reserve voor doorstarts, zonder het extra gewicht van een veel grotere configuratie van 6000–7000mAh.
Deze accu gebruikt EC5, dat fysiek compatibel is met de bijbehorende IC5-hoofdvoedingsaansluiting van het vliegtuig. Standaard EC5 levert normale accuvoeding, maar geen Spektrum Smart-accugegevens.
Vergelijk meer capaciteiten in de Eflite Airbus A320neo-accucollectie.
5200mAh 6S-accu voor de Eflite Habu XS 80mm EDF
De Eflite Habu XS 80mm EDF ondersteunt 6S 4000–7000mAh LiPo-accu's met EC5- of IC5-connectoren, waardoor deze CNHL Racing-accu van 5200mAh zich ongeveer in het midden van het ondersteunde capaciteitsbereik bevindt.
Voor Habu XS-piloten biedt 5200mAh een nuttige balans tussen vliegtijd en vliegtuiggewicht. Kleinere accu's van 4000–5000mAh zorgen voor een lichter gevoel, terwijl grotere opties van 6000–7000mAh meer energie leveren ten koste van extra gewicht.
De 90C-specificatie biedt ruimschoots voldoende stroomcapaciteit voor de krachtige 80mm EDF-toepassing van de Habu, terwijl de EC5-connector direct aansluit op het EC5/IC5-voedingssysteem.
Controleer vóór elke vlucht altijd het uiteindelijke zwaartepunt, de bevestiging van de accu's en de vrije ruimte rond de kabels.
Twee 5200mAh 6S-accu's voor de Freewing MiG-29 V2 Twin 80mm EDF
De CNHL Racing Series 5200mAh 22.2V 6S 90C LiPo is bijzonder relevant voor de Freewing MiG-29 V2 Twin 80mm EDF, omdat 5200mAh aan de bovengrens ligt van het beoogde 4000–5200mAh 6S-accubereik van het vliegtuig.
De MiG-29 gebruikt twee bij elkaar passende 6S-accu's. Gebruik voor dit vliegtuig twee CNHL-accu's van 5200mAh van hetzelfde model, met dezelfde leeftijd, staat en laadstatus.
Twee accu's in het vliegtuig betekenen niet dat de configuratie een accu van 10400mAh wordt. Elke zijde van de installatie met dubbele aandrijving gebruikt nog steeds zijn eigen 5200mAh 6S-accu volgens de bedradingsconfiguratie van het vliegtuig.
De ontlaadwaarde van 90C biedt aanzienlijke stroomreserve voor het twin-EDF-systeem, terwijl de capaciteit van 5200mAh prioriteit geeft aan de energiereserve zonder buiten de opgegeven capaciteitsklasse te vallen.
Het accugewicht is van groot belang bij een EDF-straaljager met twee aandrijvingen. Beide accu's moeten daarom goed worden vastgezet en het opgegeven zwaartepunt moet vóór elke vlucht worden gecontroleerd.
Vergelijk lichtgewicht 5000mAh-accu's en andere dual-6S-opties in de LiPo-accu's voor de Freewing MiG-29 V1 en V2.
6S-accuoptie voor de Eflite Eratix 3D SWS 1.6m
De capaciteit van 5200mAh maakt deze accu ook een geschikte optie voor de Eflite Eratix 3D SWS 1.6m wanneer het vliegtuig is geconfigureerd voor gebruik met 6S.
Vergeleken met een grotere accu van 6200–7000mAh biedt het accugewicht van ongeveer 763g een betere mogelijkheid om het lichtere vlieggevoel te behouden waar veel 3D- en XA-piloten de voorkeur aan geven, terwijl er nog steeds voldoende capaciteit beschikbaar is voor langere vliegreeksen.
De juiste accu hangt af van de vliegstijl: lichtere accu's bevorderen over het algemeen de respons en een lagere traagheid, terwijl grotere accu's een langere vliegtijd bieden.
Vergelijk meer opties in de accucollectie voor de Eflite Eratix 3D SWS 1.6m.
FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB-accuoptie
Het 5200mAh 6S-formaat is ook relevant voor compatibele FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB-configuraties waarbij één prestatiegerichte 6S-accu gewenst is.
Voor een groot voertuig voor gebruik op de ondergrond houdt 5200mAh het accugewicht lager dan accu's met een zeer hoge capaciteit, terwijl de 90C-classificatie voldoende stroomcapaciteit biedt voor acceleratie en herhaalde belastingswisselingen.
Controleer vóór de installatie altijd de exacte voertuigversie, de accubak, de connector en de ligging van de kabels.
Vergelijk aanvullende capaciteiten in de FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB-accuverzameling.
Opmerking over de selectie van de Freewing F-14 Twin 64mm-accu
De Freewing F-14 Tomcat Twin 64mm EDF is ontworpen voor één 6S-accu van 4000–5000mAh met een EC5-connector.
Omdat deze CNHL-accu 5200mAh heeft, ligt deze iets boven het gepubliceerde capaciteitsbereik. Daarom moet hij niet als de standaardaccu voor de F-14 worden beschouwd alleen omdat hij elektrisch 6S is en EC5 gebruikt.
Geef bij de F-14 prioriteit aan het accugewicht, de fysieke afmetingen en het zwaartepunt, en vergelijk specifiek voor het vliegtuig geselecteerde opties uit de klasse van 5000mAh.
Bekijk de Freewing F-14 Twin 64mm-accuverzameling voor modelspecifieke keuzes.
Opmerking over de pasvorm van de ARRMA Kraton 6S-accu
Deze Racing Series-accu van 5200mAh kan ook de interesse wekken van bezitters van een ARRMA Kraton 6S, omdat het voertuig configuraties met één 6S-accu en EC5/IC5-stroomaansluitingen ondersteunt.
De pasvorm hangt echter af van de exacte Kraton-generatie. De huidige Kraton 6S V6 vermeldt een maximale lengte van de accubak van ongeveer 158mm, terwijl deze CNHL-accu ongeveer 161mm lang is. Daarom moet deze niet worden omschreven als een gegarandeerd passend V6-insteekmodel.
Oudere BLX-, EXB- en aangepaste configuraties kunnen verschillen. Meet daarom de daadwerkelijke accubak op en vertrouw niet alleen op de naam Kraton.
Vergelijk correct gedimensioneerde enkele 6S- en dubbele 3S-opties in de ARRMA Kraton 6S-accuverzameling.
6S-accu's voor speedrun-builds
De continue-classificatie van 90C maakt deze accu ook relevant voor speedrun-toepassingen met hoge stroomsterkte, waarbij spanningsstabiliteit, connectorcapaciteit en de conditie van de accu belangrijk zijn.
Speed-runmodellen zoals ARRMA Limitless, Traxxas XO-1 en HoBao VTE2 kunnen sterk variëren wat betreft ESC, motor, overbrenging, spanning en batterijconfiguratie. Een 6S-batterij moet daarom worden geselecteerd op basis van de werkelijke bouwspecificatie, en niet op basis van veronderstelde compatibiliteit alleen vanwege het chassis.
Ontdek meer doelgericht geselecteerde opties in de Speed Run-batterijcollectie.
5200mAh versus 6200mAh 6S-batterij
| Prioriteit |
5200mAh 6S 90C |
6200mAh 6S 90C |
| Nominale capaciteit |
5200mAh |
6200mAh |
| Geschat gewicht |
763 g |
902 g |
| Gewichtsverschil |
139 g lichter |
139 g zwaarder |
| Belangrijkste prioriteit |
Lager gewicht + prestaties |
Langere gebruiksduur |
| Bijzonder relevant voor |
EDF-jets en gewichtsgevoelige modellen |
Op gebruiksduur gerichte toepassingen voor terreinvoertuigen en vliegtuigen |
Het 5200mAh-pakket is bijzonder aantrekkelijk wanneer het batterijgewicht belangrijk is. De 6200mAh-optie biedt ongeveer 19% meer capaciteit, maar voegt ook ongeveer 139 g toe. De betere keuze hangt dus af van de vraag of het model meer baat heeft bij een lager gewicht of extra energie.
Compatibiliteit van EC5- en IC5-connectors
EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel bij de hoofdstroomaansluiting. Deze CNHL-batterij kan normale positieve en negatieve stroom leveren via een overeenkomstige IC5-connector aan de apparaatkant, wanneer de polariteit en oriëntatie correct zijn.
Deze batterij is geen Spektrum Smart-batterij. De batterij biedt geen automatische batterij-identificatie, Smart-laadgegevens of batterijtelemetrie via het IC5-datacontact.
XT60-, XT90-, EC3-, IC3-, TRX- en andere connectorsystemen kunnen niet rechtstreeks op EC5 worden aangesloten. Gebruik indien nodig een adapter met de juiste classificatie of laat de connector professioneel ombouwen.
Meer 6S-batterijopties
Vergelijk voor een iets lichtere 6S-configuratie de CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C met EC5.
Vergelijk voor extra capaciteit met behoud van de specificatie van de Racing Series van 90C de CNHL Racing Series 6200mAh 6S 90C met EC5.
Veelgestelde vragen
Is dit een standaard LiPo- of LiHV-batterij?
Dit is een standaard 6S LiPo-batterij. De nominale spanning is 22,2 V en de maximale gebalanceerde laadspanning is 25,2 V, oftewel 4,20 V per cel.
Is 5200 mAh geschikt voor de Eflite Airbus A320neo?
Ja. De A320neo ondersteunt 6S 3200–7000 mAh-accu's met EC5- of IC5-aansluitingen, waardoor 5200 mAh ruim binnen het normale accubereik valt.
Kan deze accu worden gebruikt in de Eflite Habu XS 80mm EDF?
Ja. De Habu XS ondersteunt 6S 4000–7000 mAh 30+C-accu's met EC5- of IC5-connectoren, dus 5200 mAh bevindt zich ongeveer in het midden van het ondersteunde capaciteitsbereik.
Hoeveel accu's heeft de Freewing MiG-29 V2 nodig?
De MiG-29 Twin 80mm EDF gebruikt twee bijpassende 6S-accu's. Een paar packs van 5200 mAh bevindt zich aan de bovenkant van het accubereik van 4000–5200 mAh voor dit vliegtuig.
Is dit de beste accu voor de Freewing F-14 64mm?
Niet als standaardaanbeveling. Het gepubliceerde accubereik van de F-14 is 6S 4000–5000 mAh, dus dit pack van 5200 mAh ligt iets boven dat bereik. Vergelijk eerst modelspecifieke opties van 5000 mAh.
Past deze accu in de ARRMA Kraton 6S V6?
Ga niet uit van een directe V6-passing. De huidige V6-accubak vermeldt een maximale acculengte van ongeveer 158 mm, terwijl deze accu ongeveer 161 mm lang is. Andere generaties en aangepaste accubakken kunnen afwijken.
Is EC5 compatibel met IC5?
Ja. EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de belangrijkste positieve en negatieve stroomaansluiting. Deze conventionele EC5-accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
Moet deze accu altijd met 5C worden opgeladen?
Nee. De 5C-specificatie is de maximale laadstroom, niet de vereiste normale laadstroom. Een lagere gebalanceerde laadstroom produceert doorgaans minder warmte en belast de accu minder.
Let op
- Dit is een standaard 6S LiPo-accu met een maximale laadspanning van 4,20 V per cel.
- Gebruik een compatibele LiPo-balanceerlader en selecteer de juiste instelling voor zes cellen.
- Controleer vóór gebruik de afmetingen van 161 × 49 × 46 mm, het gewicht van ongeveer 763 g en de EC5-connector.
- EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de hoofdstroom, maar deze accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
- Gebruik voor vliegtuigen met twee accu's, zoals de MiG-29, bijpassende accu's van hetzelfde model, met dezelfde leeftijd, conditie en laadstatus.
- Controleer telkens het uiteindelijke zwaartepunt wanneer de accu in een vliegtuig wordt geplaatst.
- Zet de accu stevig vast en houd de uitgangs- en balanceerkabels uit de buurt van EDF-rotoren, propellers, tandwielen, aandrijfassen en scherpe randen.
- Laad de accu nooit zonder toezicht op en gebruik geen gezwollen, doorboorde, beschadigde of oververhitte accu.
- Laat het accupack afkoelen voordat je het opnieuw oplaadt en gebruik de opslagmodus wanneer de accu langere tijd niet wordt gebruikt.
