De CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty LiHV-accu is een pakket met hoge capaciteit en een laag profiel, ontwikkeld voor compatibele 1/12-pan cars, LMP12-racers, GT12-auto's en andere speciaal ontworpen 1S-raceplatforms. De behuizing van 91 × 46 × 18 mm, het geschatte gewicht van 150 g, de 130C-classificatie en het uitgangsformaat met 5mm-bullets plaatsen deze accu in de gespecialiseerde categorie voor 1S-RC-racen, niet in de conventionele categorie van 2S-shortyaccu's die door de meeste 1/10-drift-, toerwagen- en offroad-auto's worden gebruikt.
Meest geschikt voor: compatibele 1/12-pan cars, LMP12, GT12, clubraces met open regels, trainingen en chassistests.
Belangrijk: Controleer vóór het bestellen de afmetingen van het accuvak, de compatibiliteit met een 1S-ESC, de voeding van ontvanger en servo, de connectorindeling en de lokale vereisten voor goedkeuring bij races.
Snelle pasvormcontrole
| Vereiste accuspanning |
Je ESC- en motorsysteem moet ontworpen zijn voor een 1S-accu. |
| Afmetingen van de accu |
Ongeveer 91 × 46 × 18 mm, exclusief aansluitkabels. |
| Accugewicht |
Ongeveer 150 g. Controleer de chassisbalans en het minimale racegewicht. |
| Stroomaansluiting |
5mm-bullett aansluitingen met een XT60-verbindingskabel. |
| Voeding van ontvanger en servo |
Gebruik een speciaal voor 1S ontworpen ESC met een boost-BEC, een externe spanningsbooster of een andere goedgekeurde voedingsoplossing voor de ontvanger. |
Productspecificaties
| Voorraadnummer |
HC8201301HV |
| Capaciteit |
8200mAh |
| Configuratie |
1S2P |
| Nominale spanning |
3,8V LiHV |
| Ontlaadclassificatie |
130C continu / 260C burst volgens de fabrikant |
| Maximale laadstroom |
Maximaal 5C |
| Afmetingen |
Ongeveer 91 × 46 × 18 mm, met een normale productietolerantie van 1–5 mm |
| Geschat gewicht |
150 g ±5 g |
| Uitgangsconnector |
5mm-bulletstekker naar XT60-kabel |
| Balanceerstekker |
JST-XH |
| Draaddikte |
12AWG |
8200mAh 1S Shorty LiHV-accu voor 1/12-pan cars
Dit is een gespecialiseerde 1S-shorty-LiPo-accu voor 1/12-racetoepassingen. De brede, platte hardcase-indeling van 91 × 46 × 18 mm wordt vaak gebruikt voor laaggeplaatste 1S-accucompartimenten in pan cars en verwante wedstrijdchassis.
In tegenstelling tot een conventioneel 2S-shortypakket levert deze accu slechts de spanning van één cel. Het doel is niet om de spanning te leveren die nodig is voor een normaal 2S-toerwagen- of driftsysteem. In plaats daarvan combineert hij een grote capaciteit van 8200 mAh met een laag profiel voor voertuigen die specifiek rond 1S-voeding zijn ontworpen.
Daarom is dit pakket bijzonder relevant voor rijders die op zoek zijn naar een:
- 1/12-pan-car-accu;
- 1S-accu voor LMP12;
- GT12 LiPo-accu;
- 1S-stick- of shorty-raceaccu;
- accu met hoge capaciteit voor trainingen met een compatibel 1S-chassis;
- budgetvriendelijke accu voor clubraces met open regels.
Waarom een 8200mAh-accu gebruiken in 1/12-races?
De capaciteit van een 1/12-pan car draait niet alleen om de langst mogelijke rijtijd. Een 1S-pakket met hogere capaciteit biedt het elektrische systeem tijdens een volledige run ook meer reserve, wat waardevol kan zijn tijdens langere trainingssessies en langere raceformats.
De capaciteit van 8200 mAh is bedoeld voor rijders die het volgende willen:
- voldoende energiereserve voor een volledige race.
- minder onderbrekingen tijdens trainings- en afstelsessies;
- meer tijd voor het testen van banden, overbrenging en chassisafstellingen;
- een accu die herhaaldelijk testen op het circuit kan ondersteunen zonder direct weer aan de lader te moeten;
- een praktisch alternatief voor veel duurdere gespecialiseerde 1S-raceaccu's.
De werkelijke rijtijd en het spanningsgedrag hangen nog steeds af van de motor, ESC-instellingen, overbrenging, timing, circuitindeling, bandbelasting, voertuiggewicht, rijstijl en laadprocedure.
130C-output voor veeleisende 1S-voedingssystemen
Een 1S-racesysteem werkt op een veel lager voltage dan een 2S-systeem, waardoor stroomlevering en elektrische weerstand bijzonder belangrijk worden. De CNHL Racing Series-accu heeft een fabrieksclassificatie van 130C continu en 260C burst en is bedoeld voor de acceleratie- en langdurige-belastingsvereisten van compatibele 1S-race-elektronica.
De 5mm-bulletconnector is ook geschikt voor de compacte bedrading met lage weerstand die vaak in 1/12-pan cars wordt gebruikt. Houd voor het beste resultaat het volledige elektrische circuit schoon en goed bevestigd, inclusief de accuaansluitingen, ESC-kabels, soldeerverbindingen, motorkabels en condensatoren.
Laagprofiel-hardcase van 18mm voor pan-car-chassis
Met een hoogte van ongeveer 18mm houdt deze 1S-hardcase-accu het accugewicht laag in een compatibel chassis. Een lagere accupositie kan helpen de lage ligging van het zwaartepunt te behouden die bij 1/12-pan cars en GT12-platforms wordt verwacht.
De harde kunststof behuizing biedt tijdens de installatie, het transport en normaal gebruik op het circuit ook meer fysieke bescherming dan een blootliggende softcase-accu. De behuizing maakt de accu niet bestand tegen impacts, dus controleer de accu na crashes of schade aan het chassis nog steeds zorgvuldig.
Meet de beschikbare ruimte voor de accu en controleer vóór bestelling het bevestigingssysteem, de ruimte rond de aansluitingen en de kabelgeleiding.
Compatibele RC-toepassingen
| Toepassing |
Geschiktheid |
Opmerkingen over passing |
| 1/12 Pan Car / LMP12 |
Primaire toepassing |
Controleer of het om een 1S-voedingssysteem gaat en of het accuvak groot genoeg is voor 91 × 46 × 18mm. |
| GT12 |
Aanbevolen na controle |
Controleer de afmetingen van het chassis, het type connector en de accuregels van de organisator. |
| 1S World GT of Oval |
Mogelijk |
Alleen voor platforms en klassen waarin een accu van dit formaat en voltage specifiek is toegestaan. |
| Clubraces met open regels |
Geschikte toepassing |
Vraag de organisator of niet-gehomologeerde commerciële hardcase-accu's zijn toegestaan. |
| Training en testen |
Geschikte toepassing |
De hoge capaciteit is nuttig voor het afstellen, het testen van banden en langere clubracesessies. |
| Aangepaste 1S-buggy |
Uitsluitend voor specialistisch gebruik |
Ga niet alleen op basis van schaal of de lengte van de accubak uit van compatibiliteit. |
1S-accupassing voor XRAY X12, Awesomatix A12, Roche P12 en andere pan cars
Met een geschatte hardcase-afmeting van 91 × 46 × 18mm komt de CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty LiHV-accu dicht in de buurt van het laagprofiel-1S-stickformaat dat door veel speciaal ontworpen 1/12-pan-car-chassis wordt gebruikt.
Compatibele platformen omvatten geselecteerde versies van:
-
XRAY X12 1/12-pan cars;
-
Awesomatix A12 en A12X;
-
Roche Rapide P12-serie-chassis;
-
Yokomo YRX12;
-
Team Saxo GT-300W-serie 1/12-raceauto's.
De CNHL-behuizing is iets kleiner dan sommige gangbare 1S-raceaccu's van 93 × 47 × 18,5mm. Dit kan nuttige installatieruimte bieden, maar de accu moet stevig worden vastgezet met de accustop, bevestigingsplaat of een goedgekeurd bevestigingssysteem van het chassis, zodat hij niet kan bewegen tijdens accelereren, remmen of een crash.
Compatibiliteit is afhankelijk van het exacte chassismodel, de productieversie en de indeling van de elektronica. Controleer vóór bestelling de beschikbare accuruimte, het verstelbereik van de bevestiging, de positie van de 5mm-aansluitingen, de geleiding van de ESC-kabels en de vrije ruimte onder de carrosserie. Een passend accucompartiment bevestigt op zichzelf niet dat de ESC, ontvanger en stuurservo correct met een 1S-voedingssysteem kunnen werken.
1S Shorty-accu versus een conventionele 2S Shorty-accu
| Vergelijking |
CNHL 8200mAh 1S LiHV |
Gebruikelijke 2S Shorty |
| Nominale spanning |
3,8 V |
7,4 V LiPo of 7,6 V LiHV |
| Primaire toepassing |
1/12-pan cars, LMP12 en GT12 |
1/10-drift-, touring-, buggy- en andere 2S-platforms |
| Vereiste ESC |
Speciaal ontworpen of geverifieerd 1S-compatibele ESC |
2S-compatibele ESC |
| Stroomvoorziening ontvanger |
Mogelijk is een boost-BEC of externe booster vereist |
Normaal gesproken gevoed door een conventionele step-down-BEC |
Controleer het vermogen van uw 1S-ESC, ontvanger en servo
Een normale ESC-BEC verlaagt de accuspanning meestal om de ontvanger en stuurservo van stroom te voorzien. Als slechts één cel het voertuig voedt, levert een gewone step-down-BEC mogelijk onvoldoende ontvangerspanning.
Een compatibele 1S-opstelling gebruikt doorgaans een van de volgende opties:
- een speciaal ontworpen 1S-race-ESC met geïntegreerde boost-BEC;
- een externe 1S DC-DC-spanningsbooster;
- een goedgekeurde afzonderlijke stroombron voor de ontvanger;
- een andere complete 1S-elektronicaopstelling die door de fabrikant van het chassis of de ESC is gespecificeerd.
Controleer of de ontvanger, stuurservo, transponder, koelingsapparatuur en alle aanvullende elektronica de vereiste spanning en stroom ontvangen. Alleen een passende accu garandeert geen compatibiliteit met de elektronica.
5mm-bullettklemmen met XT60-aansluitkabel
De accu gebruikt het 5mm-bulletklemformaat dat veel voorkomt bij gespecialiseerde RC-raceaccu's. Dankzij deze configuratie kunnen bestuurders de bedrading kort houden en de ESC-kabels afstemmen op de indeling van het chassis.
Bij de uitgangsconfiguratie wordt een aansluitkabel met XT60-connector meegeleverd voor opstellingen waarvoor een XT60-connector nodig is. Controleer vóór gebruik:
- polariteit van de positieve en negatieve aansluitingen;
- diameter en insteekdiepte van de bulletstekker;
- kabellengte en -geleiding;
- ruimte onder de carrosserie;
- dat de connector geen draaiende of bewegende chassisonderdelen kan raken.
Laat de blootliggende positieve en negatieve bulletconnectoren nooit met elkaar in contact komen.
De 3,8 V 1S LiHV-accu opladen
Gebruik een kwalitatief goede computergestuurde lader die het juiste aantal cellen en de LiHV-chemie ondersteunt. Selecteer de laadspanning op basis van zowel de accuspecificatie als de regels van het evenement waaraan je deelneemt.
- Een LiHV-compatibele lader kan een LiHV-eindspanningsinstelling tot 4.35V per cel bieden.
- Bij veel gereguleerde raceklassen is de accuspanning die tijdens de technische keuring of vóór een race wordt gemeten beperkt tot 4.20V per cel.
- Een LiHV-accu uitsluitend tot 4.20V opladen is mogelijk, maar benut niet de volledige hoogspanningscapaciteit.
- Hoewel deze pack een maximale laadclassificatie van 5C heeft, is laden met balanceren op 1C een voorzichtige standaard wanneer maximale laadsnelheid niet nodig is.
- Gebruik het opslagprogramma van de lader voordat je de accu langere tijd ongebruikt laat.
Laad de accu nooit onbeheerd op. Stop onmiddellijk als de accu extreem heet wordt, opzwelt, lekt, fysieke schade vertoont of een abnormale celspanning aangeeft.
Bekijk compatibele LiPo- en LiHV-acculaders.
Kennisgeving over wedstrijdgoedkeuring en clubraces
Deze accu is ontworpen rond een gangbaar low-profile 1S-raceformaat, maar fysieke afmetingen maken een accu niet automatisch legaal voor elk georganiseerd evenement.
Dit specifieke model wordt momenteel door CNHL niet geadverteerd als ROAR-, IFMAR-, EFRA- of BRCA-gehomologeerd. Sommige clubs en evenementen met open regels staan commercieel verkrijgbare hardcase-accu's toe die aan hun spannings-, formaat- en veiligheidseisen voldoen. Andere races vereisen dat het exacte accumodel op een goedgekeurde uitrustingslijst staat.
Voordat je deelneemt aan een officieel of gereguleerd evenement:
- controleer de meest recente accuregels van de organisator;
- zoek naar de exacte fabrikant en het voorraadnummer;
- bevestig de toegestane maximale laadspanning;
- controleer de vereisten voor connector, hardcase en afmetingen;
- ga er niet van uit dat de goedkeuring van een andere CNHL-accu of een accu van een concurrerend merk ook voor dit model geldt.
Voor training, tests en informele clubsessies zijn goedkeuringslijsten mogelijk niet van toepassing, maar de uiteindelijke beslissing ligt altijd bij de organisator van de race.
Wie moet voor deze accu kiezen?
Deze CNHL 8200mAh 1S Shorty LiHV-accu is een uitstekende optie voor rijders die:
- al een speciaal gebouwde 1S-pan-car, LMP12- of GT12-chassis bezit;
- een low-profile 1S-hardcasepack nodig hebt dat dicht bij het gangbare raceformaat van 93 × 47 × 18.5mm ligt;
- een hoge capaciteit wilt voor training, tests of langere sessies op het circuit;
- racet bij een club of evenement waar niet-gehomologeerde accu's zijn toegestaan;
- een kostenbewust alternatief wilt voor premium gespecialiseerde 1S-racepacks;
- begrijpen hoe je de voeding van ontvanger en servo in een 1S-systeem configureert.
Kies een andere accu als je voertuig 2S-spanning, een dikkere conventionele shorty-behuizing, een andere connectorconfiguratie of een expliciet goedgekeurde raceaccu vereist.
Ontdek meer compatibele RC-accu's
LiPo-accu's voor RC-auto's op schaal 1/12
CNHL 3,8V 1S LiHV-accu's
LiHV-hardcase-accu's uit de Racing Series
CNHL Shorty LiPo-accuhub
Veelgestelde vragen
Is dit een goede accu voor een 1/12-pan-car?
Ja, een compatibel 1/12-pan-car- of LMP12-chassis is de voornaamste toepassing voor deze accu. Controleer of het accuvak geschikt is voor ongeveer 91 × 46 × 18 mm, of het voertuig een 1S-voedingssysteem gebruikt en of de indeling van de 5mm-banaanconnectoren geschikt is voor je ESC-installatie.
Past deze 1S-accu in een XRAY X12 of Awesomatix A12?
De hardcase van 91 × 46 × 18 mm komt dicht in de buurt van het standaard low-profile 1S-accuformaat dat wordt gebruikt door veel XRAY X12- en Awesomatix A12-serie pan-cars. De pasvorm kan echter variëren afhankelijk van de generatie van het chassis, de positie van de accuaanslag, de bevestigingsplaat en de indeling van de elektronica. Meet de beschikbare ruimte en controleer vóór het bestellen de vrije ruimte voor de 5mm-aansluitingen en ESC-kabel.
Kan ik deze accu in een GT12-auto gebruiken?
Deze accu past mogelijk in veel GT12-achtige accuvakken, omdat de afmetingen dicht bij het gangbare low-profile 1S-raceformaat liggen. Chassisafmetingen en wedstrijdregels verschillen echter. Meet de accubak op en controleer de toepasselijke lijst met goedgekeurde accu's voordat je de accu koopt voor een georganiseerd GT12-evenement.
Is de CNHL 8200mAh 1S-accu ROAR-goedgekeurd?
Dit specifieke model wordt momenteel niet geadverteerd als ROAR-goedgekeurd. Ga er niet van uit dat de afmetingen of de goedkeuring van een andere fabrikant de accu legaal maken. Controleer de meest recente lijst met ROAR-goedgekeurde accu's voor voorraadnummer HC8201301HV voordat je deelneemt aan een evenement waarvoor goedgekeurde apparatuur vereist is.
Heb ik een spanningsbooster nodig bij een 1S-pan-caraccu?
Dat hangt af van de ESC. Een speciaal ontworpen 1S-race-ESC kan een geïntegreerde boost-BEC voor de ontvanger en servo bevatten. Als de ESC geen geschikte verhoogde uitgangsspanning levert, kan een externe DC-DC-booster of een andere goedgekeurde voedingsoplossing voor de ontvanger nodig zijn.
Moet ik deze LiHV-accu laden tot 4,20 V of 4,35 V?
Gebruik de spanning die is toegestaan door je lader, de accu-instructies en de wedstrijdregels. In LiHV-modus kan de accu worden geladen tot maximaal 4,35 V per cel, terwijl veel raceorganisaties de spanning vóór de race beperken tot 4,20 V. Laden tot 4,20 V is toegestaan, maar levert minder bruikbare capaciteit dan volledig laden in LiHV-modus.
Belangrijke accuwaarschuwing
- Controleer vóór gebruik de spanning, afmetingen, het gewicht, de connector, de polariteit en de compatibiliteit met de elektronica.
- Gebruik uitsluitend een lader die is ontworpen voor LiPo- en LiHV-accu's.
- Laad, ontlaad of bewaar de accu nooit zonder toezicht op een onveilige locatie.
- Sluit de blootliggende accupolen van 5 mm nooit kort.
- Gebruik geen opgezwollen, lekkende, doorboorde, oververhitte of door een ongeval beschadigde accu.
- Vermijd overladen, te diep ontladen, blootstelling aan water, pletten en overmatige hitte.
- Bewaar de accu op een geschikte opslagspanning wanneer deze langere tijd niet wordt gebruikt.
- Geschiktheid voor wedstrijden wordt bepaald door de organisator van het evenement, niet alleen door de fysieke pasvorm.
