Rask passformskontroll
CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22.8V 6S 120C-batteriet med EC5-plugg er en uvanlig lett batteripakke med høy kapasitet, utviklet for å levere 7800mAh nominell kapasitet samtidig som den holder seg nær størrelses- og vektklassen til mange konvensjonelle 6000mAh 6S LiPo-batterier.
Med en vekt på omtrent 875g og dimensjoner på 152 × 51 × 59mm gir den piloter og førere muligheten til å øke batterikapasiteten betydelig uten å gå over til det langt større og tyngre formatet som vanligvis forbindes med en konvensjonell 7800mAh-pakke. Sammenlignet med et 6000mAh-batteri gir den 30 % mer nominell kapasitet, samtidig som den beholder et praktisk monteringsavtrykk for kompatible store RC-modeller.
Denne pakken er verifisert for bruk i Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF-jetfly. Den er også egnet for andre store EDF-jetfly, RC-fly, biler, lastebiler, båter og tilpassede 6S-systemer når batteriets dimensjoner, installerte vekt, EC5-tilkobling og kravene til strømsystemet stemmer overens.
Produktspesifikasjoner
| Kapasitet |
7800mAh |
| Spenning |
22.8V (6S LiHV) |
| Kjemi |
LiHV høyspennings-litium-polymer |
| Utladingsrate |
120C kontinuerlig / 240C burst |
| Utgangskontakt |
EC5 |
| Dimensjoner (L × B × H) |
152 × 51 × 59mm |
| Vekt |
Ca. 875g |
| Ladestrøm |
Opptil 5C |
| Balansekontakt |
JST-XH-7P |
| Ledningstverrsnitt |
10AWG |
| Lager nummer |
HV7801206EC5 |
7800mAh kapasitet i en konvensjonell pakke i 6000mAh-klassen
Den viktigste fordelen med dette CNHL Lightning-batteriet er forholdet mellom kapasitet og vekt. En konvensjonell økning fra 6000mAh til 7800mAh ville normalt medføre en merkbar økning i både batteriets dimensjoner og installerte vekt. Denne Lightning LiHV-pakken er utviklet for å unngå mye av denne ulempen.
Med en vekt på omtrent 875g og et kompakt format på 152 × 51 × 59mm ligger det nær monteringsområdet til mange vanlige 6000mAh 6S LiPo-batterier. Dette gjør at kompatible modeller kan ha 7800mAh nominell kapasitet uten at batterirommet, tyngdepunktet eller det øvrige oppsettet må håndtere vekten til en typisk konvensjonell 7800mAh-pakke.
Sammenlignet med et 6000mAh-batteri utgjør de ekstra 1800mAh en økning på 30 % i nominell kapasitet. Avhengig av gassbruk og modellens effektivitet kan dette gi lengre brukbar fly- eller kjøretid, større reserve ved landing og færre spenningsfall mot slutten av en tur.
Hvorfor velge dette batteriet?
Mer kapasitet uten vektulempen til en konvensjonell 7800mAh-pakke
Denne batteripakken er beregnet for brukere som ønsker mer energi enn et vanlig 5000mAh- eller 6000mAh-batteri, men som ikke vil installere en stor og tung konvensjonell 7800mAh-pakke. Den lette konstruksjonen gjør kapasitetsøkningen praktisk i modeller der batterivekt og størrelsen på batterirommet ellers ville begrenset oppgraderingen.
Sterk ytelse for kapasitet kontra vekt
For EDF-fly og andre vektsensitive RC-modeller er kapasitet alene ikke det viktigste tallet. Forholdet mellom kapasitet, mål og installert masse avgjør om den ekstra energien kan bæres uten å skape en uforholdsmessig stor ulempe med hensyn til tyngdepunkt eller startvekt.
120C-ytelse for krevende kraftsystemer
Kontinuerlig belastning på 120C og pulslast på 240C gir ekstra strømkapasitet for kraftige EDF-enheter, flymotorer, store RC-kjøretøy og andre systemer med høy belastning. Det faktiske strømbehovet bestemmes fortsatt av motoren, ESC-en, EDF-enheten eller propellen, utvekslingen og driftsforholdene.
Mer brukbar energi ved drift med variert gasspådrag
Kapasiteten på 7800 mAh kan gi en større brukbar reserve ved flyging eller kjøring med variert gasspådrag. Den faktiske driftstiden varierer etter gassbruk, vind, kjøretøyets belastning, utveksling, kjøling og reserven som opprettholdes ved slutten av hver tur.
Verifisert for Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90 mm EDF-jetfly
CNHL Lightning LiHV 7800 mAh 6S 120C-batteriet med EC5-plugg er verifisert for bruk i Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90 mm EDF-jetfly.
Denne bruken er mulig fordi batteriet ikke har størrelsen og vekten som vanligvis forbindes med en konvensjonell 7800 mAh 6S-pakke. Med omtrent 875 g og målene 152 × 51 × 59 mm ligger det fortsatt nær størrelses- og vektklassen til de konvensjonelle 6000 mAh-batteriene som ofte brukes i dette flyet.
Resultatet er en praktisk kapasitetsoppgradering fra 6000 mAh til 7800 mAh uten å tilføre den overdrevne størrelsen eller vekten som normalt ville gjort en høyenergipakke uegnet for et 90 mm EDF-jetfly. Piloter får 30 % mer nominell kapasitet, samtidig som batteriet beholder et format som er vellykket installert og balansert i Eurofighter Typhoon V2.
EC5-utgangskontakten passer til flyets EC5-strømtilkobling. Ingen kontaktadapter er nødvendig så lenge flyet beholder standard EC5-konfigurasjon.
Selv når passformen er bekreftet, bør batteriet festes godt, og flyets endelige tyngdepunkt bør kontrolleres før hver første flyging med en ny batteriposisjon eller utstyrskonfigurasjon. Batteriposisjon, mottakerplassering, eksternt utstyr og annet installert utstyr kan fortsatt påvirke den endelige balansen.
Den faktiske forbedringen i flytid avhenger av gasshåndtering, vind, flyging med høy angrepsvinkel, gjentatte vertikale stigninger, eksternt utstyr og landingsreserven piloten opprettholder. Den ekstra kapasiteten bør betraktes som mer brukbar energi og reserve, ikke som en garanti for en fast prosentvis økning i flytid.
Før du lader til full LiHV-spenning, må du bekrefte maksimal inngangsspenning for den installerte ESC-en. At et system er klassifisert for seks celler, beviser ikke automatisk at det støtter full spenning fra et 6S LiHV-batteri. Når full LiHV-støtte ikke er bekreftet, bør batteripakken lades forsiktig til standard LiPo-spenning.
Sammenlign batterier til Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S- og 8S 90 mm EDF-jetfly
Kompatible RC-modeller og bruksområder
Store 6S EDF-jetfly
Det lette 7800mAh-formatet gjør dette batteriet spesielt relevant for store EDF-jetfly som vanligvis bruker konvensjonelle 5000mAh- eller 6000mAh 6S-pakker. Kontroller batterirommets mål, EC5-tilkobling, endelig tyngdepunkt, ESC-ens maksimale spenning, klaring ved luftinntaket, kjøling, kabelføring og sikker festing av batteriet.
RC-fly med høy effekt
Store propellfly kan dra nytte av kombinasjonen av høy kapasitet og høy strømkapasitet. Kontroller anbefalt batterivekt, tyngdepunkt, startvekt, propellens strømforbruk, ESC-ens klassifisering og oppførselen under landing før du bytter fra et mindre batteri.
6S RC-biler og lastebiler
Kapasiteten på 7800mAh kan gi lengre kjøretider i store RC-biler, lastebiler og bash-modeller. Kontroller brettstørrelse, klaring ved batteridekselet, sikring med stropp, chassisbalanse, EC5-tilkobling, ESC-ens spenningsklassifisering og klaring rundt drivlinjen.
RC-båter med høy effekt
For kompatible RC-båter kan pakken levere betydelig energi uten størrelsen og vekten til et typisk konvensjonelt 7800mAh-batteri. Kontroller batteribrettets mål, klaring til luken, skrogtrim, balanse fra side til side, selvopprettingsfunksjon, kjøling, vanntetting, kabelføring og sikring av batteriet.
Tilpassede 6S-elektriske bygg
Denne batteripakken kan også brukes i tilpassede 6S-systemer som krever et kompakt batteri med høy kapasitet og EC5-strømtilkobling. Spenning, mål, vekt, strømbehov, kontaktpolaritet og laderkonfigurasjon må kontrolleres som en del av den komplette installasjonen.
Fysisk kompatibilitet mellom EC5 og IC5
EC5- og IC5-kontakter er fysisk kompatible i hovedstrømgrensesnittet. En standard EC5-batteriplugg kan kobles til en tilsvarende IC5-enhetskontakt når kontaktretning og polaritet er korrekt.
Den viktige forskjellen er Smart-kommunikasjon. Dette CNHL-batteriet bruker en vanlig EC5-kontakt og er ikke et Spektrum Smart-batteri. Det leverer strøm gjennom hovedkontaktene for positiv og negativ pol, men har ikke Smart-datatilkoblingen eller elektronikken som kreves for å overføre batteriinformasjon.
Når batteriet kobles til en ESC eller modell utstyrt med IC5, kan det levere vanlig hovedstrøm, men systemet vil ikke motta Smart-batteridata som automatisk batteriidentifikasjon, kapasitetsinformasjon, syklusdata eller annen batteritelemetri.
En smartlader kan kreve at brukeren velger antall celler, batterikjemi, ladestrøm og spenning manuelt, avhengig av laderen og adapteroppsettet. Kontroller alltid polaritet, kabelklaring, strømklassifisering og laderinnstillinger før bruk.
Om CNHL Lightning LiHV-serien
CNHL Lightning LiHV-serien er utviklet med fokus på høy utladningskapasitet, stabil ytelse under belastning og forbedret kapasitet i forhold til vekt. Serien omfatter batterier for EDF-jetfly, RC-fly, kjøretøy, båter og andre elektriske modeller med høy effekt.
6S-versjonen på 7800 mAh demonstrerer Lightning-plattformens største fordel ved å tilby uvanlig høy kapasitet i et batteriformat som fortsatt er praktisk for modeller som vanligvis er begrenset til konvensjonelle pakker i 6000 mAh-klassen.
Utforsk CNHL Lightning LiHV-batteriserien
Flere batterialternativer
Dette bør du sjekke før kjøp
-
Batterirom: Bekreft at modellen har plass til et batteri på 152 × 51 × 59 mm uten å komprimere cellene eller belaste ledningene for mye.
-
Installert vekt: Bekreft at omtrent 875 g er passende for modellens tyngdepunkt, startvekt, chassisbalanse eller skrogtrim.
-
Kontakt: Dette batteriet bruker EC5. EC5 er fysisk kompatibel med den tilsvarende IC5-hovedstrømtilkoblingen, men dette batteriet leverer ikke Smart-batteridata.
-
Ulike kontaktsystemer: Modeller som bruker XT60, XT90, T/Dean, TRX, Traxxas iD eller en annen kontakt, krever en adapter med riktig spesifikasjon eller en omkobling av kontakten.
-
Inngangsspenning for ESC: Bekreft ESC-ens maksimale inngangsspenning før du lader batteriet til full LiHV-spenning.
-
Strømbehov: Bekreft at ESC-en, motoren, EDF-enheten, propellen, girutvekslingen og ledningene holder seg innenfor trygge strøm- og temperaturgrenser.
-
Sikring av batteriet: Bruk solide stropper eller modellens godkjente system for batterifesting, slik at pakken ikke kan bevege seg under akselerasjon, akrobatikk, harde landinger eller kjøring i urolig vann.
-
Kjøling og klaring for ledninger: Hold batteriledningene unna EDF-rotorer, propeller, drivaksler, tannhjul og skarpe kanter, samtidig som du sørger for tilstrekkelig luftstrøm rundt batteriet og ESC-en.
Vanlige spørsmål
Er dette et vanlig tungt 7800 mAh 6S-batteri?
Nei. Den største fordelen med denne Lightning LiHV-pakken er at målene og vekten på omtrent 875 g fortsatt ligger nær klassen til mange konvensjonelle 6000 mAh 6S LiPo-batterier. Den har en kapasitet på 7800 mAh uten den typiske størrelses- og vektulempen ved en konvensjonell 7800 mAh-pakke.
Passer dette batteriet i Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S?
Ja. Dette batteriet er verifisert for bruk i Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90 mm EDF-jetfly. Størrelsen og vekten ligger nær den konvensjonelle 6000 mAh-batteriklassen som brukes i flyet, mens kapasiteten på 7800 mAh gir 30 % større nominell kapasitet.
Er EC5 fysisk kompatibel med IC5?
Ja. EC5 og IC5 er fysisk kompatible ved hovedstrømtilkoblingen. Dette EC5-batteriet kan levere normal strøm gjennom en tilsvarende IC5-kontakt, men det er ikke et Smart-batteri og overfører ikke Smart-batteridata.
Fungerer et IC5-system fortsatt uten Smart-batteridata?
Hovedstrømtilkoblingen kan fungere normalt, forutsatt at kontakt, polaritet og elektriske spesifikasjoner stemmer overens. Smart-batteriidentifikasjon og batterid datafunksjoner vil imidlertid ikke være tilgjengelige fra denne konvensjonelle EC5-pakken.
Hvor mye større kapasitet gir 7800mAh enn 6000mAh?
7800mAh-batteriet har 1800mAh høyere nominell kapasitet, noe som tilsvarer en økning på 30 %. Den faktiske forbedringen i fly- eller kjøretid avhenger av gassbruk, belastning, modellens effektivitet og hvor mye reserve som opprettholdes ved slutten av bruken.
Kan dette LiHV-batteriet lades som et standard LiPo-batteri?
Ja. Det kan balanseres og lades innenfor standardgrensene for LiPo-spenning. Lading til den høyere LiHV-spenningen krever en lader med en egen LiHV-modus og bekreftelse på at modellens ESC støtter maksim alspenningen til en fulladet LiHV-pakke.
Anbefales den maksimale ladestrømmen på 5C ved hver lading?
5C er den spesifiserte maksimale ladestrømmen, ikke den nødvendige ladestrømmen til daglig bruk. En lavere, balansert ladestrøm gir vanligvis mindre varme og belaster batteriet mindre. Laderen, kontakten, ledningene og lademiljøet må alle støtte den valgte strømstyrken.
Merk
- Dette er et LiHV-batteri. Bruk kun LiHV-lademodus med en lader som støtter LiHV-batterier.
- Ved lading i LiHV-modus må du straks stoppe ladingen hvis en celle overstiger 4.35V.
- Hvis du lader som et standard LiPo-batteri, må du ikke overskride standardgrensene for LiPo-spenning.
- Før du bruker en fulladet LiHV-pakke, må du kontrollere ESC-ens maksimale inngangsspenning. En «6S»-merking alene bekrefter ikke støtte for den fulle spenningen til et fulladet 6S LiHV-batteri.
- Bruk alltid balansert lading, og velg riktig modus for et batteri med seks celler før du starter.
- EC5 og IC5 er fysisk kompatible ved hovedstrømtilkoblingen, men dette batteriet leverer ikke Spektrum Smart-batteridata.
- Kontroller kontaktens polaritet, strømstyrke, ledningsklaring og laderinnstillinger før du kobler til eller lader batteriet.
- Kontroller batteriets mål, installerte vekt, tyngdepunkt, festet i batteriskuffen eller skrogets trim før modellen tas i bruk.
- Kontroller batteriet, ledningene, EC5-kontakten og balansekabelen før og etter bruk.
- Ikke bruk et oppsvulmet, punktert, overopphetet eller på annen måte skadet batteri.
- Lad aldri batteriet uten tilsyn eller i nærheten av brennbare materialer.
- Lad og oppbevar batteriet på et egnet, brannsikkert sted, og følg instruksjonene fra laderprodusenten.
- La batteriet kjøle seg ned før du lader det. Ikke lad et batteri som fortsatt er varmt etter bruk.
- Ikke overutlad batteriet. Stans driften når lavspenningsbeskyttelsen aktiveres eller ytelsen synker merkbart.
- Bruk laderens lagringsfunksjon når batteriet ikke skal brukes over lengre tid.
- Beskytt batteripolene under lagring og transport for å hindre kortslutning.
- Hvis et nytt batteri ikke leverer full ytelse med en gang, kan flere normale, balanserte lade- og utladingssykluser bidra til å stabilisere cellene.
