CNHL Ultra-Tynn Racing Serie LiHV 4600mAh 130C 2S1P 7,6V Shorty LiPo-batteri Hardcase med XT60

Rask passformskontroll

CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600 mAh 7,6 V 2S 130C Shorty Hardcase-batteriet er utviklet for RC-bygg der batteritykkelse, vektfordeling og plassering i chassiset er like viktig som kapasitet.

Det mest særpregede er den 18 mm ultratynne profilen. Med omtrent 96 × 46 × 18 mm (L × B × H) og en vekt på bare 167,5 g er denne shorty-hardcasepakken spesielt relevant for driftingbiler, lowridere, crawlere og andre chassis der et tynnere og lettere batteri kan gi større frihet til å plassere batteriet og finjustere vektbalansen.

Batteriet bruker et 5 mm bullet-grensesnitt for hardcase med en XT60-utgangskabel, og kombinerer den modulære tilkoblingsstilen som brukes av hardcase-pakker for høy ytelse, med en XT60-tilkobling på kjøretøysiden.

Produktspesifikasjoner

Batterimålene kan variere med omtrent 1–5 mm, og vekttoleransen er omtrent ±5 g.

Bare 18 mm tykk: Et ultratynt 2S-shortybatteri

Det mest fremtredende ved dette batteriet er tykkelsen på 18 mm. Mange konvensjonelle 2S-hardcasebatterier bruker betydelig mer vertikal plass, mens denne CNHL Ultra-Thin-pakken samler 4600 mAh i et lavprofilert shorty-format.

Denne forskjellen er viktig i kjøretøy der batterihøyden påvirker chassisoppsett, tyngdepunkt eller plasseringen av komponenter. En tynnere pakke kan gi ekstra klaring rundt karosseri, elektronikk og batterifeste, samtidig som den gir større frihet til å plassere massen i chassiset.

Med en vekt på omtrent 167,5 g er batteriet også relativt lett for en hardcase-pakke på 4600 mAh, noe som gjør det spesielt relevant for driftbiler og andre oppsett der kjøreegenskapene er viktige.

Hvorfor velge dette batteriet?

• 18 mm ultratynn profil: Gir mer klaring i chassiset enn mange konvensjonelle hardcase-batterier.
• 96 mm shorty-lengde: Nyttig for justerbare og kompakte shorty-batterioppsett.
• Omtrent 167,5 g vekt: Bidrar til å holde batterimassen lav i RC-oppsett der kjøreegenskapene er viktige.
• 4600 mAh kapasitet: Balanserer praktisk kjøretid med kompakte mål.
• 130C kontinuerlig strømuttak: Utviklet for krevende børsteløse RC-racer- og driftsystemer.
• 5 mm bullet-kontakt i hardcase: Modulær batteritilkobling som ofte brukes i RC-oppsett med høy ytelse.
• XT60-utgangsledning: Praktisk for kjøretøy som allerede er koblet for XT60.

Et lett shorty-batterialternativ for HPI Stage D10

CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600 mAh 2S 130C Shorty er spesielt interessant for HPI Stage D10 fordi chassiset gjør batteriposisjonen til en del av det helhetlige kjøreegenskapsoppsettet.

Med en lengde på omtrent 96 mm, en tykkelse på 18 mm og en vekt på 167,5 g gir dette batteriet driftførere et kompakt og lett alternativ til større shorty-pakker.

Den svært tynne konstruksjonen kan være nyttig når du eksperimenterer med batterihøyde og -plassering, mens det kortere batterihuset gir mer frihet rundt det justerbare batterifesteområdet.

Ved oppsett av et drift-chassis gjør ikke lavere batterivekt bilen automatisk raskere. Den endrer hvordan massen er fordelt, noe som kan påvirke overgangsrespons, grep bak og chassisfølelsen generelt. Derfor er denne pakken spesielt nyttig for førere som aktivt finjusterer batteriposisjonen, i stedet for bare å montere pakken med høyest tilgjengelig kapasitet.

XT60-utgangsledningen passer også til Stage D10-oppsett med XT60-strømtilkobling, slik at du unngår en unødvendig ekstra adapter i hovedstrømkretsen.

Sammenlign dette lette alternativet på 4600 mAh med shorty-pakker med høyere kapasitet i CNHL HPI Stage D10-batterisamlingen.

Ultratynt 2S-batteri for RC-driftbiler

Kombinasjonen av shorty-mål, lav batteritykkelse og en vekt på omtrent 167,5 g gjør denne pakken spesielt relevant for 2S RC-driftbiler.

Driftchassis har ofte flere batterifester fordi batteriets plassering endrer balansen foran og bak, polart treghetsmoment og belastningen på bakakselen. Et ultratynt batteri gir en ekstra justeringsmulighet ved å redusere den vertikale plassen batteriet opptar.

130C-klassifiseringen gir også betydelig strømytelse for kompatible børsteløse driftssystemer, selv om det faktiske strømbehovet avhenger av ESC, motor, utveksling, boost- og turb innstillinger, dekkgrep og kjørestil.

Kompakt batterialternativ for Redcat Caprice Classic Lowrider

Dette 4600 mAh shorty-batteriet kan også vurderes for kompatible Redcat Caprice Classic RC Lowrider-oppsett der et kompakt 2S-batteri og XT60-tilkobling er passende.

For en lowrider er fordelen annerledes enn for en konkurransedriftbil. Batteriets tykkelse og totale mål er viktige fordi chassiset må ha plass til ikke bare drivverk og elektronikk, men også fjæring og hoppemekanismer.

Et kort batteri på 96 mm kan gi større frihet ved plassering, mens kapasiteten på 4600 mAh gir nyttig energi til cruising og gjentatt bruk av skalafunksjoner.

Kontroller alltid spenning, batterirom, XT60-kabling og klaring rundt bevegelige fjæringskomponenter før montering.

Sammenlign flere egnede alternativer i Redcat Caprice Classic RC Lowrider-batterisamling.

2S Shorty LiHV for FMS FCX10-bygg

De kompakte batterimålene gjør også denne pakken relevant for kompatible FMS FCX10-trail- og skalabygg der kjøretøyet har plass til et 96 × 18 × 46 mm hardcase-batteri.

For crawler-bruk kan den ultratynne konstruksjonen være nyttig når batteriplasseringen brukes til å finjustere chassisbalansen. Et batteri med lavere profil kan gi større fleksibilitet enn en konvensjonell hardcase-pakke i full høyde når vekten skal plasseres i kjøretøyet.

Kapasiteten på 4600 mAh gir også betydelig mer energi enn små crawler-batterier i konkurransestil, noe som gjør det bedre egnet til lengre turer når den økte kapasiteten og vekten passer konstruksjonen.

Før bruk må du bekrefte den nøyaktige FCX10-versjonen, batteriholderen, kontakten, remoppsettet og batteriets maksimalt støttede spenning.

Utforsk flere alternativer i FMS FCX10-batterisamlingen.

Ultratynt shorty-batteri kontra konvensjonelt shorty-batteri

5 mm bullet-grensesnitt og XT60-utgangskabel

Dette batteriet bruker et 5 mm bullet-hardcase-grensesnitt. Den medfølgende utgangsløsningen kobler hardcase-batteriet til en XT60-tilkobling på kjøretøysiden.

Dette er forskjellig fra et softcase-batteri med en XT60-kabel som permanent går ut fra pakken. Den modulære hardcase-utformingen er nyttig i RC-applikasjoner med høy ytelse fordi den eksterne kablingen kan føres slik det passer chassiset.

Hvis kjøretøyet ditt bruker EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean eller en annen kontakt, kobles ikke batteriet direkte til via XT60. Bruk en kabel med passende spesifikasjoner, en adapter eller en profesjonell kontaktkonvertering som er egnet for hele strømsystemet.

LiHV-lading og maksimal spenning

Dette er et 2S LiHV-batteri. Når batteriet er fulladet i LiHV-modus, når det en maksimal spenning på 4,35 V per celle, eller 8,70 V totalt.

Den opprinnelige verdien på 4,38 V som noen ganger finnes i eldre batteribeskrivelser, skal ikke brukes som lademål. 4,35 V per celle er maksimal LiHV-ladespenning for denne pakken.

Ikke anta at alle kjøretøy som beskrives som «2S-kompatible», støtter 8,70 V. Noen ESC-er er konstruert rundt maksimumsspenningen på 8,40 V for et standard 2S LiPo-batteri.

Hvis full LiHV-kompatibilitet ikke er bekreftet, kan dette batteriet balanseres til standard LiPo-grensen på 4,20 V per celle, eller 8,40 V totalt.

Den oppgitte 5C-verdien er maksimal ladestrøm. Ved vanlig lading anbefales en balansert 1C-ladestrøm når ladehastighet ikke er høyeste prioritet.

Vanlige spørsmål

Hvor tynt er dette batteriet?

Batteriet er omtrent 18 mm tykt. De fullstendige målene er 96 × 18 × 46 mm i rekkefølgen L × W × H.

Hvorfor bruke et ultratynt shorty-batteri?

Et ultratynt batteri opptar mindre vertikal chassisplass og kan gi større frihet til batteriplassering, justering av tyngdepunktet og plassering av elektronikk.

Passer dette batteriet til HPI Stage D10?

Det er et sterkt og lett shorty-alternativ for Stage D10-oppsett som har plass til målene 96 × 18 × 46 mm. Den lave vekten og tynne profilen er spesielt relevante fordi batteriplasseringen er en del av chassistuningsstrategien for Stage D10.

Har batteriet XT60-kontakten direkte på hardbatterikassen?

Batteriet bruker en 5 mm-kulekontakt i hardbatterikassen med en XT60-utgangskabel. Dette må ikke forveksles med et batteri med myk batterikasse og permanent tilkoblet XT60-kabel.

Er dette batteriet en standard LiPo eller LiHV?

Dette er et 2S LiHV-batteri med en nominell spenning på 7,6 V og en maksimal fulladespenning på 8,70 V.

Kan jeg bare lade dette batteriet til 8,40 V?

Ja. En LiHV-pakke kan balanseringslades til standardgrensen for 2S LiPo på 8,40 V når full LiHV-spenning ikke er nødvendig eller ikke er bekreftet for kjøretøyets elektronikk.

Betyr 130C at kjøretøyet alltid trekker ekstremt høy strøm?

Nei. Tallet 130C er batteriets oppgitte utladingsklassifisering. Den faktiske strømstyrken bestemmes av motoren, ESC-en, girutvekslingen, boost-innstillingene, kjøretøyets vekt, veigrepet og kjøreforholdene.

Bør dette batteriet alltid lades med 5C?

Nei. 5C er den angitte maksimale ladestrømmen. Ved vanlig lading anbefales en balansert 1C-ladestrøm når ladetiden ikke er det viktigste.

Merk

• Dette er et 2S LiHV-batteri med en maksimal ladespenning på 4,35 V per celle.
• Bruk en kompatibel balanseringslader, og velg LiHV-modus bare ved lading over standard LiPo-spenning.
• Ikke bruk 4,38 V per celle som lademål; maksimal fulladespenning er 4,35 V per celle.
• Hvis full LiHV-støtte ikke er bekreftet, kan batteriet lades til standardgrensen for 8,40 V / 4,20 V per celle for LiPo.
• Bekreft målene 96 × 18 × 46 mm, en vekt på omtrent 167,5 g og et shorty-batterifeste før bruk.
• Bekreft at 5 mm-kulekontakten i hardbatterikassen og XT60-utgangskabelen passer til kjøretøyets ledningsnett.
• Fest batteriet godt, og hold strøm- og balansekablene unna gir, drivaksler, fjæringskomponenter og skarpe chassis-kanter.
• Lad aldri uten tilsyn, og ikke bruk et oppsvulmet, punktert, skadet eller overopphetet batteri.
• La batteriet kjølne før lading, og bruk lagringsmodus når batteriet ikke skal brukes over lengre tid.

CNHL LiPo-batterier leveres med en 90-dagers garanti fra kjøpsdato, med mindre annet er oppgitt i produktlisten.

Denne garantien dekker opprinnelige feil i materialer og utførelse. Den dekker ikke normal slitasje, oppblåsing, hevelse, overutlading, overlading, feil lagring, krasj eller vannskade, endringer av kontakter, eller skade som følge av misbruk eller feil håndtering.

Hvis du oppdager at et batteri kjøpt fra oss er defekt innenfor 90-dagers garantiperioden, vennligst ta kontakt med oss for å avtale retur for inspeksjon. Basert på vår vurdering vil vi vanligvis reparere, erstatte eller tilby en passende løsning uten ekstra kostnad.

Ditt land eller område må samsvare med fraktlageret

US-lager

For US-lager sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 virkedager. Bestillinger sendes kun til United Status via USPS-tjenesten (Gratis frakt på bestillinger over $79), og leveringstiden er 3-7 virkedager.

EU-lager

For EU Warehouse sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 virkedager, fraktiden tar 5-10 virkedager.

UK-lager

For UK Warehouse sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 virkedager. Bestillinger sendes kun til United Kingdom via Yodel/Hermes/DPD-tjeneste (Gratis frakt på bestillinger over $69), fraktiden tar 3-7 virkedager.

Ekstra fraktkostnader kan påløpe for visse områder, inkludert Highlands & Islands, Channel Islands, Nord-Irland, Isle of Man og Isle of Wight.

AU-lager

For AU Warehouse sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 virkedager. Bestillinger sendes kun til Australia via AU Post-tjeneste (Gratis frakt på bestillinger over $79). Fraktiden tar 3-7 virkedager.

CA-lager

For CA Warehouse sendes bestillinger vanligvis ut innen 1 til 2 virkedager. Bestillinger sendes kun til Canada via Amazon UPS/FedEx/CA Post-tjeneste (Gratis frakt på bestillinger over $99). Fraktiden tar 3-7 virkedager.

Globalt lager

For Global Warehouse sendes bestillinger vanligvis ut via standard frakt innen 4 til 5 virkedager, og fraktiden tar 15-25 dager.