Czy znasz historię rozwoju baterii litowo-polimerowych RC?

Wierzę, że wszyscy znają baterie litowo-polimerowe. Ich pojawienie się sprawiło, że drony nie muszą już polegać na drogich i niebezpiecznych silnikach benzynowych i metanolowych, a ich przystępna cena i łatwość użycia umożliwiają coraz większej liczbie początkujących stopniowe poznawanie sportu modeli lotniczych, a następnie odkrywanie jego głębszej i bardziej profesjonalnej strony. Najpierw wyjaśnię cechy baterii CNHL 1000mah 7.4v 2s 100c lipo. 

1000mah 7.4v 2s 100c lipo, tutaj głównie bateria litowo-polimerowa, wiele osób lubi nazywać ją Lipo (od Lithium Polymer), w rzeczywistości jej pełna nazwa to bateria litowo-jonowo-polimerowa (Lithium Ion Polymer). Jest to rodzaj baterii wielokrotnego ładowania, której wynalazek zrewolucjonizował przemysł modeli lotniczych w ciągu ostatnich dziesięciu lat.

W zasadzie wyeliminowała baterię litowo-jonową (Li-Ion), baterię żelazowo-fosforanową 1000mah 7.4v 2s 100c lipo (LiFe), niklowo-wodorkową (Nimh), niklowo-kadmową (Ni-CD), chociaż te baterie nadal odgrywają inne role w przemyśle modeli lotniczych (na przykład Nimh jako bateria do serwomechanizmów ma cechy długotrwałego utrzymania napięcia), ale baterie litowo-polimerowe (w dalszej części nazywane 1000mah 7.4v 2s 100c lipo) zasadniczo opierają się na następujących trzech zaletach, aby je pokonać i stać się pierwszym wyborem większości miłośników modeli.

Zalety baterii 1000mah 7.4v 2s 100c lipo

Zaleta 1: Bateria 1000mah lipo jest bardzo lekka i może być wykonana w dowolnym rozmiarze;
Zaleta 2: Bateria 7.4v 2s 100c lipo ma bardzo dużą objętość i bardzo wysoki stosunek pojemności;
Zaleta 3: Współczynnik rozładowania baterii 1000mah 7.4v 2s 100c lipo jest bardzo wysoki, co jest bardzo odpowiednie dla bezszczotkowych silników wymagających dużej energii w krótkim czasie. 
Te zalety mogą nie być szczególnie widoczne w modelach statków i samochodów, ale w dronach ich obecność bezpośrednio decyduje o tym, czy dron może latać, czy nie. Jednak bateria 1000mah 7.4v 2s 100c lipo ma też swoje słabości, na przykład:

Słabość 1: Cena jest nadal nieco wysoka w porównaniu do baterii Ni-MH i Ni-Cd, ale wraz ze wzrostem liczby producentów i postępem technologicznym ceny zaczynają teraz spadać.
Słabość 2: Krótka żywotność. Zwykła bateria 1000mah 7.4v 2s 100c lipo ma maksymalnie od 300 do 500 cykli ładowania od momentu produkcji do zużycia, ale górne i dolne granice tej liczby mogą się zwiększać lub zmniejszać w zależności od sposobu ładowania i użytkowania, o czym opowiem w przyszłych rozdziałach.
Słabość 3: Niestabilne użytkowanie. Ze względu na wysoki stosunek objętości do pojemności baterii 1000mah 7.4v 2s 100c lipo, elektrolit, którego używa, jest bardzo niestabilny, a bateria 1000mah 7.4v 2s 100c lipo może się zapalić lub nawet wybuchnąć podczas ładowania i rozładowywania.
Słabość 4: Wysokie koszty utrzymania. W porównaniu z innymi bateriami, jeśli bateria 1000mah 7.4v 2s 100c lipo ma przejść pełny cykl życia, użytkownik musi nie tylko ostrożnie jej używać, ale także ściśle przestrzegać instrukcji dotyczących kontroli temperatury pomieszczenia magazynowego.

Budowa i zasada działania baterii 1000mah 7.4v 2s 100c lipo

Aby lepiej zrozumieć, dlaczego bateria 1000mah 7.4v 2s 100c lipo ma takie cechy, musimy porozmawiać o jej budowie i zasadzie działania.
Wiemy, że bateria ma elektrodę dodatnią i ujemną, a elektrolit odpowiada za wymianę jonów litu między elektrodą dodatnią a ujemną.

W przeciwieństwie do baterii Li-ion używających ciekłych elektrolitów, bateria 1000mah 7.4v 2s 100c lipo używa suchych elektrolitów, a bieguny dodatni i ujemny są oddzielone papierem polimerowym przypominającym folię aluminiową używaną w piekarniku, co również jest źródłem nazwy baterii litowo-polimerowej. W przeciwieństwie do baterii litowo-jonowych, które muszą być umieszczone w metalowej obudowie, bateria 1000mah 7.4v 2s 100c lipo może poświęcić grubość na rzecz powierzchni lub powierzchnię na rzecz grubości, dzięki czemu jest bardzo odpowiednia do zastosowań w modelach samolotów.

Problemem tego projektu w tamtym czasie było to, że wymiana jonów litu przez suchy elektrolit polimerowy nie była wystarczająco szybka, dlatego bateria 1000mah 7.4v 2s 100c lipo nie może być szybko ładowana w zwykłej temperaturze pokojowej. Oczywiście, jeśli chcesz położyć ją na termoforze, aby naładować, teoretycznie można ją szybko naładować zgodnie z temperaturą.

Wiemy, że bateria może być bardzo słaba zimą i dostarcza więcej mocy, gdy jest ciepła w Twojej kieszeni. Podobnie, zakładając, że temperatura zewnętrzna pozostaje niezmieniona, samolot używający baterii 1000mah 7.4v 2s 100c lipo zauważy, że po minucie lotu będzie latał szybciej. Dzieje się tak dlatego, że jony litu wewnątrz baterii 7.4v 2s 100c lipo są dodatnie i ujemne. Wydajność wzrasta wraz z chemią ogniwa po pewnym czasie zamiany biegunów.

Oczywiście nie oznacza to, że im goręcej, tym lepiej. Jednym z najprostszych sposobów sprawdzenia wydajności jednostki zasilającej jest kontrola temperatury baterii po lądowaniu. Jeśli bateria 7.4v 2s 100c lipo jest ciepła, nie ma problemu. Jeśli bateria jest gorąca, oznacza to, że jony litu poruszają się zbyt szybko. Bardzo prawdopodobne jest, że śmigło jest zbyt duże, a silnik nie nadąża.
Cóż, powyżej znajduje się pełna zawartość baterii 1000mah 7.4v 2s 100c lipo, którą CNHL przedstawiło dziś. Mam nadzieję, że wprowadzenie w tym artykule pomoże Ci lepiej zrozumieć baterię 100c lipo.
Aby uzyskać więcej informacji na temat baterii litowych, prosimy o zapoznanie się z następującymi materiałami:
Tajemnica unoszącego się niebieskiego SBR w 5s baterii lipo xt60 zawiesinie
Czy wiesz, czym jest miękka bateria pakietowa 2s lipo 100c tab?