HobbyKing Flybeam V2 Night Flyer: Co się zmieniło i dlaczego lata lepiej

Nazwa Flybeam przywołuje wspomnienia wielu pilotów RC. Kilka lat temu oryginalny hobbyking Flybeam zdobył reputację zabawnego i charakterystycznego samolotu nocnego. Z Flybeam V2 hobbyking nie próbował wymyślać koncepcji na nowo. Zamiast tego skupiono się na uczynieniu samolotu lżejszym, bardziej praktycznym i lepiej dopasowanym do współczesnego stylu latania.

Powrót Flybeam: dlaczego hobbyking go przywrócił

Czas premiery Flybeam V2 ma sens. Krótsze dni, dłuższe wieczory i chłodniejsze sezony naturalnie skłaniają pilotów do latania o zmierzchu i przy słabym świetle. Flybeam 2 idealnie wpisuje się w ten okres, oferując znany kadłub z udoskonaleniami, które ułatwiają korzystanie z dodatkowych godzin lotu.

Zamiast gonić za nowym wyglądem czy większymi wymiarami, hobbyking zachował proporcje bliskie oryginalnemu Flybeam. Prawdziwa historia V2 nie dotyczy rozmiaru — chodzi o to, jak samolot zachowuje się w powietrzu.

Flybeam V2 kontra oryginał: gdzie są prawdziwe zmiany

Na papierze Flybeam V2 wygląda bardzo podobnie do wcześniejszego Flybeam. W praktyce kilka subtelnych zmian sumuje się do zauważalnej różnicy w zachowaniu podczas lotu.

Największa zmiana to waga. Flybeam 2 teraz używa pianki EPO zamiast cięższego materiału z oryginalnej wersji. Wykończenie jest gładsze, a kadłub pozbywa się zbędnej masy tam, gdzie jest to najważniejsze.

System LED również przeszedł dużą aktualizację. Starsze, cięższe płytki LED zostały zastąpione nowoczesnymi uszczelnionymi paskami LED. Są one lżejsze, bardziej wydajne i znacznie mniej wrażliwe na wilgoć — co jest ważne podczas lotów wcześnie rano lub późnym wieczorem, gdy trawa często jest wilgotna.

Nie tylko samolot nocny: zrozumienie Flybeam 2 jako samolotu sportowego

Łatwo pomyśleć o Flybeam 2 jako o „zwykłym” samolocie nocnym, ale to pomija istotę aktualizacji V2. Podczas pokazów hobbyking wielokrotnie podkreśla, że Flybeam V2 to przede wszystkim model sportowy.

Układ wysokiego skrzydła zapewnia naturalną stabilność, ale reakcja na sterowanie jest wystarczająco precyzyjna do spokojnej akrobatyki. Pętle, zwroty na przeciągnięciu, łagodne beczki i płynne przeloty sprawiają wrażenie przewidywalnych. Ta równowaga sprawia, że Flybeam 2 jest równie przyjemny w pełnym świetle dziennym, jak i przy słabnącym świetle.

Nocne latanie to dodatkowa zaleta, a nie jedyny cel. Diody LED wydłużają czas użytkowania, ale to konstrukcja kadłuba sprawia, że doświadczenie jest komfortowe.

Obsługa na ziemi i warunki lotów w rzeczywistych sytuacjach

Kilka zmian w V2 ujawnia swoją wartość dopiero na ziemi. Podwozie jest teraz pochylone do przodu, owiewki kół zostały usunięte, a koła są większe. Te aktualizacje poprawiają prowadzenie na trawie i nierównych powierzchniach, zwłaszcza w chłodniejszych miesiącach.

Wprowadzenie ESC z możliwością jazdy wstecznej to kolejny praktyczny dodatek. Odwrócony ciąg nie służy pokazom — pomaga w kontroli kołowania, krótkich lądowaniach i manewrowaniu na ciasnych polach.

Widoczność LED: Dlaczego światła V2 mają znaczenie w praktyce

System LED Flybeam 2 jest zaprojektowany z myślą o orientacji. Wyraźne rozróżnienie kolorów między lewą a prawą stroną, silny kontrast między górnymi i dolnymi powierzchniami oraz migające końcówki skrzydeł współpracują, aby utrzymać czytelność samolotu z daleka.

Jednym z ciekawych szczegółów jest to, że diody LED pozostają widoczne nawet w jasnym świetle dziennym. Ta dodatkowa widoczność pomaga podczas szybkich przelotów lub latania na tle jasnego nieba, nie tylko w nocy.

Uwagi dotyczące baterii dla Flybeam 2 (Uprość to)

Flybeam 2 jest zaprojektowany wokół systemu LED 12V, dlatego jest to samolot przeznaczony wyłącznie do 3S. Pozostawanie w tym zakresie napięcia chroni diody LED i utrzymuje system w działaniu zgodnie z zamierzeniem.

Niektórzy piloci rozważają także pakiet 3S LiHV jako praktyczną opcję ulepszenia, ponieważ pozostaje on w bezpiecznym zakresie napięcia, oferując jednocześnie nieco wyższą gęstość energii.

Dla pilotów, którzy chcą czystego i dobrze dopasowanego zestawu, ta kolekcja przedstawia odpowiednie opcje dla Flybeam 2: Rekomendacje baterii 3S dla hobbyking Flybeam V2

Uwagi dotyczące montażu: Stara szkoła, ale wciąż proste

Flybeam V2 zachowuje bardziej tradycyjny proces montażu. Połówki skrzydeł i statecznik wymagają klejenia, ale wyrównanie jest proste przy użyciu śrub skrzydła jako punktu odniesienia.

To nie jest model do szybkiego składania w pięć minut, ale budowa w jeden wieczór, która nagradza staranne ustawienie niezawodnymi rezultatami.

Dla kogo naprawdę jest Flybeam V2

Hobbyking Flybeam V2 nie jest przeznaczony do bicia rekordów prędkości ani ekstremalnej akrobatyki 3D. Zamiast tego odpowiada pilotom, którzy cenią sobie płynne sterowanie, dobrą widoczność i elastyczność latania poza wąskim oknem południowego światła słonecznego.

Jeśli lubisz spokojne latanie sportowe, chcesz wydłużyć swoje sesje lotnicze do wieczora i cenisz sobie konstrukcję, która stawia na praktyczność w rzeczywistych warunkach zamiast na szum medialny, Flybeam 2 doskonale spełnia tę rolę.