ARRMA QUAKE 223S kontra GORGON: Prawdziwa aktualizacja czy tylko szum?

Przejdźmy do sedna – czy powinieneś porzucić swojego GORGONA na rzecz QUAKE 223S? Przeszliśmy tę drogę i oto, co odkryłem po przetestowaniu obu. Jeździliśmy nimi, a jako ktoś, kto prawie co weekend niszczył GORGONA, powiem ci dokładnie, czego możesz się spodziewać po QUAKE.

Ustawmy je obok siebie

• Prędkość: Nawet nie ma co porównywać. QUAKE na 3S może osiągnąć ponad 50 MPH (80+ km/h). GORGON… cóż, stara się.
• System napędowy: QUAKE jest bezszczotkowy prosto z pudełka. GORGON ma silnik szczotkowy i to widać.
• Mocowania nadwozia: QUAKE ma sprytny system bezklipsowy – koniec z gubieniem spinek. GORGON nadal korzysta ze starych spinek do nadwozia.
• Kontrola: QUAKE wyposażony jest w wbudowany DSC (Dynamic Stability Control). To oznacza lepszą przyczepność, mniej poślizgów i lepszą kontrolę.

Czy można po prostu ulepszyć GORGONA?

Wiemy, co myślisz: "Dlaczego po prostu nie zamontować systemu bezszczotkowego w moim GORGONIE?" Byłem tam, zrobiłem to. Po zmarnowaniu czasu i pieniędzy na próby, zrozumieliśmy, że powinniśmy byli od razu kupić QUAKE. Kiedy kupujesz solidny silnik i ESC, plus wszelkie potrzebne dodatki, wydajesz już więcej niż na nowego QUAKE 223S. Oszczędź sobie kłopotów. Idź prosto do QUAKE. Podziękujesz sobie później.

Rozmowa o bateriach – czego naprawdę potrzebuje QUAKE

Teraz przechodzimy do zabawnej części. Jeśli chcesz uwolnić pełny potencjał QUAKE, bateria ma ogromne znaczenie. Przetestowaliśmy wiele pakietów w tym modelu, ale dwie baterie CNHL Racing Series wyróżniają się jako idealne dopasowanie zarówno pod względem rozmiaru, jak i wydajności.

• CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S 120C z wtyczką EC5 – To twój codzienny pakiet — taki, który możesz używać heat po heat bez obaw o przegrzanie, odcięcia czy problemy. Świetny do całodniowego bashing, zwłaszcza jeśli jesteś nowy w bezszczotkowych silnikach. Daje solidny kop i długi czas pracy bez szaleństw.
• CNHL Racing Series 5600mAh 11.1V 3S 120C z wtyczką EC5 – Ten jest stworzony dla tych, którzy nie zdejmują nogi z gazu. Naciśnij gaz, a reaguje jak użądlenie osy — agresywnie, szybko i bezkompromisowo. Jeśli chcesz natychmiastowego momentu obrotowego, wheelie na żądanie i prędkości, która zadymi twoich kumpli, to jest twój pakiet. Pod twardą obudową kryje się surowa moc — bez żartów.

Idealne dopasowanie do tacki? Tak.

Obie baterie CNHL są zaprojektowane tak, by pasowały do tacki QUAKE o wymiarach 140×50×35mm. A dzięki wtyczkom EC5 masz bezpośrednie, bezmodowe połączenie ze standardowym ESC. Wsuń pakiet do tacki, podłącz do ESC i już po sekundach możesz szaleć w terenie — bez modyfikacji, bez zgadywania.

Więc, jaki jest werdykt?

GORGON to fantastyczny, podstawowy samochód 2WD, bez wątpienia. Ale QUAKE 223S? Przeszedłeś już przez GORGON — teraz czas, by QUAKE pokazał Ci, jak wygląda prawdziwa zabawa z bezszczotkowym 3S. Zamiast tracić czas i pieniądze na próby przerobienia GORGON-a na coś, czym nigdy nie miał być, dostajesz bezszczotkowego potwora prosto z fabryki. Dodaj pakiet CNHL Racing, a ten model zmienia się z weekendowej zabawki w poważnego potwora podwórkowego — bez nadwyrężania portfela.

Zastanawiasz się, która bateria pasuje bez problemu?

Przygotowaliśmy już pełny przewodnik po kompatybilności baterii dla ARRMA QUAKE 223S. Niezależnie czy wybierasz 2S czy 3S, znajdziesz tam wszystkie specyfikacje, typy wtyczek i informacje o dopasowaniu.

Szybkie FAQ

• P: Czy bateria CNHL 5600mAh 3S zmieści się w QUAKE 223S?
  O: Tak, idealnie pasuje do tacki 140×50×35mm. Nie są potrzebne żadne adaptery ani modyfikacje.
• P: Czy QUAKE 223S jest naprawdę dużo lepszy od GORGON?
  O: 100%. To nie tylko kwestia bezszczotkowego silnika — chodzi też o wszystko inne, co ARRMA ulepszyło.
• P: Od której baterii CNHL powinienem zacząć?
  A: Jeśli jesteś nowicjuszem lub chcesz płynną kontrolę, zacznij od 2S. Jeśli chcesz surową moc, idź prosto po 3S.