Morski regulator bezszczotkowy Hobbywing SeaKing Pro 70A G2 zapewnia precyzyjną kontrolę przepustnicy w kompaktowych łodziach wyścigowych RC. Oferuje prąd ciągły 70 A, obsługę akumulatorów LiPo 2-4S, regulację Turbo Timing i lekką konstrukcję o masie 35g. Został zaprojektowany z myślą o łodziach Mini Mono, Mini ECO i Mini Hydro, w których liczy się precyzyjne dostarczanie mocy.
Impulsowy BEC, regulowana częstotliwość PWM, funkcja swobodnego obracania oraz opcjonalne monitorowanie danych OTA zapewniają zawodnikom większą elastyczność podczas dostrajania układów napędowych łodzi.
Szybkie sprawdzenie dopasowania
Model ESC: Hobbywing SeaKing Pro 70A G2
Numer katalogowy: 30302560
Akumulator: 2S-4S LiPo
Silnik: Bezszczotkowy silnik bezczujnikowy
Prąd: 70A ciągły / 200A szczytowy
Główne zastosowania: Mini Mono, Mini ECO, Mini Hydro
Stopień ochrony: IP55
Wymiary ESC: 38.5 × 30 × 8.4mm (L × W × H)
Masa: 35g bez przyłączy chłodzenia wodnego
Uwaga dotycząca montażu: Przed montażem sprawdź dostępną przestrzeń montażową, wymagania dotyczące prądu silnika, sposób chłodzenia oraz zgodność złączy. Podane wymiary ESC nie obejmują przyłącza chłodzenia wodnego ani przedłużenia kondensatora.
Dane techniczne Hobbywing SeaKing Pro 70A G2
| Numer produktu |
30302560 |
| Typ ESC |
Bezszczotkowy, bezczujnikowy |
| Prąd ciągły / szczytowy |
70A / 200A |
| Napięcie wejściowe |
2-4S LiPo |
| Wyjście BEC |
BEC impulsowy 6V / 7.4V / 8.4V, 5A ciągły, 10A szczytowy |
| Odporność na wodę |
IP55 |
| Wymiary (L × W × H) |
38.5 × 30 × 8.4mm (bez przyłącza chłodzenia wodnego i przedłużenia kondensatora) |
| Masa |
35g (bez przyłączy chłodzenia wodnego) |
| Przyłącze chłodzenia wodnego |
Średnica wewnętrzna 2,0 mm / zewnętrzna 4,0 mm |
| Przewody wejściowe akumulatora |
14AWG, 100mm (1 czerwony + 1 czarny) |
| Przewody wyjściowe silnika |
16AWG, 80mm × 3 |
| Złącze akumulatora |
Nie jest wstępnie zamontowane |
| Złącza silnika |
Żeńskie złącza typu bullet 4,0 mm |
| Programowanie |
LED Program Box, LCD Program Box Pro/G2, OTA Programmer |
| Parametry programowalne |
14 ustawień, w tym Turbo Timing, częstotliwość PWM, Punch, funkcja swobodnego obracania oraz napięcie BEC |
| Rejestrowanie danych |
Rejestrowanie wartości skrajnych; dane z wykresów w czasie rzeczywistym i historyczne z opcjonalnym modułem OTA |
| Aktualizacja oprogramowania układowego |
Obsługa za pomocą kompatybilnego programatora LCD Program Box Pro/G2 lub OTA Programmer |
| Zalecane zastosowanie |
Wyścigowe łodzie Mini Mono, Mini ECO, Mini Hydro |
Do wyścigów miniaturowych łodzi RC
W kompaktowych łodziach wyścigowych wymiary i masa ESC mogą być równie ważne, jak maksymalna obciążalność prądowa. SeaKing Pro 70A G2 łączy smukłą obudowę regulatora z prądem ciągłym 70 A, ułatwiając konstruktorom zmieszczenie wydajnego układu napędowego w ograniczonej przestrzeni miniaturowych kadłubów wyścigowych.
Wysokość korpusu wynosi zaledwie 8,4 mm, co dzięki kompaktowej konstrukcji zapewnia większą elastyczność montażu. Podana masa 35 g sprawia również, że jest to praktyczny wybór tam, gdzie trzeba dokładnie uwzględnić całkowitą masę układu zasilania i wyważenie łodzi.
Główne zastosowania obejmują:
-
Mini Mono: Kompaktowe konfiguracje wyścigowych łodzi jednokadłubowych wymagające szybkiej reakcji przepustnicy.
-
Mini ECO: Zastosowania wyścigowe, w których liczą się wydajność układu zasilania i kontrolowane dostarczanie prądu.
-
Mini Hydro: Lekkie konfiguracje łodzi wyścigowych typu hydroplan, wymagające wysokiego przyspieszenia i dobrego prowadzenia.
Przy wyborze regulatora ESC należy również uwzględnić silnik, śrubę napędową, napięcie akumulatora, obciążenie układu napędowego i dostępną wydajność chłodzenia.
Przyspieszenie Turbo sterowane kanałem AUX
Jedną z wyróżniających cech SeaKing Pro 70A G2 jest programowana funkcja Turbo Timing. Zamiast polegać wyłącznie na standardowych ustawieniach przepustnicy i timingu, regulator ESC pozwala zawodnikom aktywować dodatkowe wyprzedzenie timingu silnika za pośrednictwem kanału pomocniczego w systemie radiowym.
Dedykowany żółty przewód sygnałowy podłącza się do wolnego kanału AUX w odbiorniku. Zgodny z nim przełącznik lub element sterujący nadajnika pozwala następnie włączać i wyłączać skonfigurowaną funkcję Turbo Timing podczas pracy.
Opcje dostrajania Turbo
- Programowany Turbo Timing
- Regulowane tempo zwiększania Turbo
- Aktywacja za pomocą kanału AUX nadajnika
- Większa kontrola nad charakterystyką przyspieszenia
Turbo Timing zmienia timing pracy silnika, a nie zwiększa napięcia akumulatora. Wyższe ustawienia timingu mogą zwiększać obciążenie elektryczne i temperaturę, dlatego podczas dostrajania do zawodów należy uwzględnić jednocześnie silnik, śrubę napędową i układ chłodzenia.
Regulowany impulsowy BEC 5 A
Zintegrowany impulsowy BEC zapewnia prąd ciągły 5 A i szczytowy do 10 A, zasilając odbiornik i serwo steru bez konieczności stosowania osobnego akumulatora odbiornika w standardowej instalacji.
Wybierane napięcia wyjściowe 6 V, 7,4 V i 8,4 V zapewniają elastyczność przy różnych konfiguracjach serw i odbiorników.
-
6 V: Powszechnie stosowane w standardowych układach serwomechanizmów.
-
7,4 V: Dostępne dla kompatybilnych urządzeń wysokonapięciowych.
-
8,4 V: Dostępne dla układów odbiornika i serwa przystosowanych do pracy z wyższym napięciem.
Ważne: Przed wybraniem wyższego napięcia wyjściowego BEC zawsze sprawdź dopuszczalne napięcie odbiornika i serwa. Nie przekraczaj dopuszczalnego napięcia podłączonych urządzeń elektronicznych.
Precyzyjne dostrajanie przepustnicy i funkcja Freewheeling
SeaKing Pro 70A G2 oferuje regulowaną częstotliwość sterowania PWM, ustawienia Punch, Initial Throttle Force, Timing silnika i Freewheeling, pozwalając użytkownikom dostosować reakcję przepustnicy do różnych warunków wyścigowych.
Niższe częstotliwości sterowania PWM zazwyczaj zapewniają bardziej agresywną reakcję początkową, a wyższe ustawienia mogą zapewniać płynniejsze przyspieszanie. Najlepsze ustawienie zależy od silnika i ogólnej konfiguracji łodzi.
Funkcja wybiegu
Po włączeniu funkcji wybiegu łódź może szybciej zwalniać po zwolnieniu przepustnicy, zapewniając lepszą liniowość reakcji na przepustnicę i ograniczając wydzielanie ciepła w porównywalnych warunkach pracy.
Może to być szczególnie przydatne podczas dostosowywania zachowania łodzi w ciaśniejszych zakrętach lub przy gwałtownych zmianach położenia przepustnicy.
Ochrona przed przegrzaniem kondensatorów
Przyspieszanie przy dużym prądzie i powtarzające się zmiany obciążenia silnika zwiększają wymagania stawiane elektronice mocy ESC. SeaKing Pro 70A G2 ma funkcję ochrony przed przegrzaniem kondensatorów, która pomaga ograniczyć ryzyko uszkodzeń spowodowanych przeciążeniem kondensatorów lub nadmierną temperaturą.
Ta funkcja ochronna uzupełnia zabezpieczenie ESC przed niskim napięciem akumulatora, przegrzaniem oraz utratą sygnału przepustnicy.
Kompaktowa konstrukcja układu chłodzenia i ochrona IP55
SeaKing Pro 70A G2 ma kompaktowy układ radiatora z możliwością montażu króćców chłodzenia wodą. Dołączone króćce można zamontować, gdy wymagania dotyczące zasilania łodzi i warunki eksploatacji przemawiają za dodatkowym chłodzeniem.
Króćce chłodzenia wodą mają określoną średnicę wewnętrzną 2,0 mm i zewnętrzną 4,0 mm. Króćce nie są fabrycznie zamontowane w ESC.
ESC ma stopień ochrony IP55, zapewniający odporność na wnikanie pyłu i strumienie wody w granicach określonych dla tej klasy. W przeciwieństwie do elektroniki przystosowanej do pełnego zanurzenia ESC o stopniu ochrony IP55 nie należy traktować jako urządzenia odpowiedniego do długotrwałego zanurzenia.
Zaizoluj i zabezpiecz złącza elektryczne, regularnie sprawdzaj układ chłodzenia, a po pracy w mokrych warunkach osusz odsłonięte połączenia.
Rejestrowanie danych za pomocą opcjonalnego modułu Bluetooth OTA
Oprócz standardowego programowania ESC urządzenie SeaKing Pro 70A G2 obsługuje rejestrowanie danych o osiągach, co pomaga użytkownikom zrozumieć działanie układu zasilania podczas pracy.
ESC rejestruje wartości skrajne, w tym maksymalny prąd, najwyższą temperaturę ESC, minimalne napięcie akumulatora i maksymalne obroty silnika.
Aby monitorować dodatkowe dane, zgodny programator Hobbywing OTA może połączyć ESC z aplikacją mobilną HW LINK. Po podłączeniu modułu OTA podczas pracy użytkownicy mogą uzyskać dostęp do informacji w czasie rzeczywistym i historycznych wykresów osiągów.
Dostępne dane o osiągach
- Prąd ESC
- Napięcie akumulatora
- Temperatura ESC
- Obroty silnika
- Informacje o przepustnicy
- Historyczne wykresy za pośrednictwem opcjonalnego modułu OTA
Uwaga: Ten regulator ESC nie ma wbudowanej łączności Bluetooth. Do bezprzewodowego połączenia z aplikacją wymagany jest opcjonalny moduł OTA. Rejestrowanie wykresów w czasie rzeczywistym i danych historycznych wymaga, aby moduł OTA pozostawał podłączony podczas pracy.
14 programowalnych parametrów i aktualizacje oprogramowania sprzętowego
SeaKing Pro 70A G2 oferuje 14 programowalnych ustawień, które zapewniają szeroką kontrolę nad przyspieszeniem, hamowaniem, ochroną akumulatora, wyprzedzeniem silnika i mocą wyjściową odbiornika.
Obsługiwane metody programowania
-
LED Program Box: Regulacja parametrów.
-
LCD Program Box Pro/G2: Regulacja parametrów i obsługiwane aktualizacje oprogramowania sprzętowego.
-
OTA Programmer: Bezprzewodowa regulacja parametrów, dostęp do danych i obsługiwane aktualizacje oprogramowania sprzętowego za pośrednictwem HW LINK.
Aktualizacje oprogramowania sprzętowego można przeprowadzać za pomocą oprogramowania Hobbywing USB LINK z kompatybilnym programatorem LCD Program Box lub aplikacji mobilnej HW LINK z wymaganym zewnętrznym sprzętem programującym.
Programatory LCD i OTA Programmer to osobne akcesoria. Aktualizacje oprogramowania sprzętowego nie są wykonywane przez bezpośrednie, wbudowane połączenie Bluetooth.
Uwagi dotyczące instalacji i połączeń
Połączenia akumulatora i silnika
Regulator ESC jest dostarczany bez fabrycznie zamontowanego złącza wejściowego akumulatora. Jego czerwone i czarne przewody zasilające 14AWG należy podłączyć do odpowiedniego złącza akumulatora, używając prawidłowo dobranych komponentów i stosując właściwe techniki lutowania.
Trzy przewody wyjściowe silnika 16AWG zakończone żeńskimi złączami pociskowymi 4.0mm służą do podłączenia kompatybilnego trójfazowego silnika bezszczotkowego.
Prawidłowa polaryzacja akumulatora jest niezbędna. Odwrócenie połączeń dodatniego i ujemnego może trwale uszkodzić regulator ESC.
Połączenia odbiornika i AUX
Podłącz przewód przepustnicy regulatora ESC do kanału przepustnicy odbiornika. Oddzielny żółty przewód sygnałowy można podłączyć do wolnego kanału AUX, aby sterować Turbo Timing za pomocą nadajnika.
Nie podłączaj drugiego źródła zasilania odbiornika bez zastosowania procedury izolacji opisanej w oficjalnej instrukcji.
Pierwsza kalibracja regulatora ESC
Kalibracja zakresu przepustnicy jest wymagana przed pierwszym użyciem oraz po zmianie nadajnika lub odbiornika. Regulator obsługuje procedury kalibracji dla nadajników pistoletowych i drążkowych.
Przed uruchomieniem łodzi przeprowadź pełną kalibrację przepustnicy, sprawdź kierunek obrotów silnika, potwierdź prawidłową liczbę ogniw LiPo i sprawdź układ chłodzenia.
Instrukcja Hobbywing SeaKing Pro 70A G2
Pełne instrukcje instalacji, kalibracji przepustnicy, ustawień parametrów, schematy połączeń, kody stanu diod LED i wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów znajdziesz w oficjalnej instrukcji obsługi.
Pobierz instrukcję obsługi Hobbywing SeaKing Pro 70A G2 (PDF)
Poznaj inne morskie regulatory Hobbywing
Szukasz regulatora o innym zakresie mocy lub innej konfiguracji do zastosowań morskich? Zapoznaj się z naszą kolekcją regulatorów Hobbywing SeaKing, aby porównać modele do miniłodzi wyścigowych, rekreacyjnych łodzi RC i zastosowań morskich o dużej mocy.
Możesz też przejrzeć naszą pełną ofertę regulatorów ESC do łodzi RC, aby znaleźć odpowiedni elektroniczny regulator prędkości do swojego silnika, napięcia akumulatora i konfiguracji łodzi.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie akumulatory są kompatybilne z regulatorem Hobbywing SeaKing Pro 70A G2?
Regulator ESC obsługuje akumulatory LiPo 2S, 3S i 4S. Wybierz akumulator, który spełnia również wymagania dotyczące napięcia silnika i ograniczenia montażowe łodzi oraz zapewnia odpowiedni prąd.
Czy SeaKing Pro 70A G2 jest wodoodporny?
Ma stopień ochrony IP55. Zapewnia on ograniczoną odporność na pył i strumienie wody, ale nie oznacza, że regulator ESC nadaje się do długotrwałej pracy pod wodą lub zanurzenia.
Czy SeaKing Pro 70A G2 ma wbudowany Bluetooth?
Nie. Połączenie bezprzewodowe z aplikacją HW LINK wymaga kompatybilnego zewnętrznego programatora Hobbywing OTA, sprzedawanego osobno.
Do czego służy żółty przewód AUX?
Żółty przewód sygnałowy umożliwia włączanie i wyłączanie skonfigurowanej funkcji Turbo Timing podczas pracy za pomocą kompatybilnego kanału AUX nadajnika.
Czy ten regulator ESC umożliwia jazdę łodzią do tyłu?
Tak. Tryb jazdy do przodu i do tyłu można ustawić jako programowalny tryb pracy. Bieg wsteczny należy jednak włączać tylko wtedy, gdy silnik i układ napędowy łodzi umożliwiają obrót w przeciwnym kierunku. Niektóre układy z wałem giętkim mogą ulec uszkodzeniu podczas pracy na biegu wstecznym.
Czy regulator ESC obsługuje chłodzenie wodą?
Tak. Regulator ESC umożliwia montaż złączek do chłodzenia wodą, które są dostarczane osobno, a nie wstępnie zamontowane w obudowie regulatora. Układ chłodzenia należy dobrać do przewidywanego obciążenia łodzi podczas pracy.
Czy mogę zaktualizować oprogramowanie sprzętowe regulatora ESC?
Tak. Aktualizacje oprogramowania sprzętowego są obsługiwane za pomocą kompatybilnego programatora Hobbywing LCD Program Box Pro/G2 lub programatora OTA, przy użyciu odpowiedniego oprogramowania lub aplikacji Hobbywing.
Jakie są dokładne wymiary SeaKing Pro 70A G2?
Podane wymiary obudowy regulatora ESC to 38.5mm długości × 30mm szerokości × 8.4mm wysokości. Wymiary te nie obejmują króćca układu chłodzenia wodą ani przedłużenia kondensatora. Zapewnij dodatkowy luz montażowy na przewody i podłączone podzespoły.
Do jakich łodzi RC przeznaczony jest regulator Hobbywing SeaKing Pro 70A G2?
Jego główne zastosowania to łodzie zawodnicze Mini Mono, Mini ECO i Mini Hydro. Przydatność konkretnej instalacji zależy również od silnika, akumulatora, obciążenia śruby napędowej i warunków chłodzenia.