Szybka kontrola dopasowania
Akumulator CNHL Lightning LiHV 4500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo ze złączem EC5 to wydajny akumulator 6S przeznaczony do samolotów RC, myśliwców, samolotów sportowych i kompatybilnych odrzutowców EDF, w których istotne są masa akumulatora, dostarczana moc i położenie środka ciężkości.
Przy wymiarach około 144 × 45 × 45mm (dł. × szer. × wys.) i masie 573g ten pakiet 4500mAh stanowi praktyczną alternatywę dla większych akumulatorów 5000–6200mAh dla pilotów, którzy przedkładają umiarkowaną masę po zamontowaniu nad maksymalną pojemność.
Uwaga dotycząca napięcia LiHV: Akumulator obsługuje napięcie do 26.1V po pełnym naładowaniu w trybie LiHV. W przypadku samolotów, których elektronika jest przystosowana wyłącznie do standardowego napięcia akumulatora 6S LiPo, ładuj go do standardowego limitu 25.2V.
| Element do sprawdzenia |
Wymagania dotyczące samolotu |
Ten akumulator |
| Liczba ogniw |
Układ zasilania zgodny z 6S |
22.8V nominalnie / 6S LiHV |
| Maksymalne napięcie |
Regulator ESC obsługuje wybrane napięcie ładowania |
26.1V LiHV / limit 25.2V dla standardowego LiPo |
| Miejsce na akumulator |
Komora i pokrywa akumulatora mieszczą pakiet |
144 × 45 × 45mm |
| Masa po zamontowaniu |
Samolot zachowuje równowagę w określonym zakresie środka ciężkości |
Około 573g |
| Złącze |
Złącze zasilania EC5 lub kompatybilne IC5 |
Złącze EC5 |
| Pojemność akumulatora |
Zalecany zakres obejmuje 4500mAh |
4500mAh |
Dane techniczne produktu
| Pojemność |
4500mAh |
| Napięcie nominalne |
22.8V |
| Chemia akumulatora |
Litowo-polimerowy LiHV wysokiego napięcia |
| Liczba ogniw |
6S |
| Energia nominalna |
102.6Wh |
| Maksymalne napięcie ładowania |
26.1V / 4.35V na ogniwo (tryb LiHV) |
| Limit ładowania standardowego LiPo |
25.2V / 4.20V na ogniwo |
| Prąd rozładowania |
120C ciągły / 240C chwilowy |
| Maksymalny prąd ładowania |
5C |
| Złącze wyjściowe |
Złącze EC5 |
| Złącze balansera |
JST-XH-7P |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) |
144 × 45 × 45mm |
| Przybliżona masa |
573g |
| Przekrój przewodów |
10AWG |
| Numer katalogowy |
HV4501206EC5 |
4500mAh 6S LiHV: równowaga między mocą a masą samolotu
Wybór większego akumulatora nie zawsze poprawia ogólną konfigurację samolotu RC. Większa pojemność oznacza również większą masę, co może zmienić masę startową, położenie środka ciężkości i charakterystykę lądowania.
CNHL Lightning 4500mAh 6S 120C LiHV zapewnia 102.6Wh energii nominalnej przy masie około 573g. W samolotach przystosowanych do akumulatora tego rozmiaru stanowi praktyczny kompromis między mniejszymi, lekkimi pakietami a cięższymi akumulatorami 6S o większej pojemności.
Dlaczego warto wybrać ten akumulator?
-
Pojemność 4500mAh: Zapewnia równowagę między zgromadzoną energią a masą akumulatora po zamontowaniu.
-
Około 573g: Praktyczny wybór do samolotów, w których masa akumulatora wpływa na położenie środka ciężkości i sterowność.
-
Ciągła wydajność 120C: Zaprojektowany do wymagających układów napędowych 6S.
-
Złącze EC5: Fizycznie kompatybilne ze złączem IC5 w zakresie głównego zasilania dodatniego i ujemnego.
-
Przewody 10AWG: Odpowiednie do zastosowań wymagających dużego prądu.
-
Chemia LiHV: Umożliwia wyższe maksymalne napięcie ładowania, jeśli obsługuje je cały układ.
-
Długość pakietu 144mm: Mieści się w komorach akumulatora wybranych samolotów 6S, po uprzednim sprawdzeniu dopasowania.
Akumulator 6S do E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m
CNHL Lightning LiHV 4500mAh 6S EC5 to odpowiedni lekki akumulator do E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m. Masa około 573g stanowi alternatywę dla cięższych pakietów o pojemności co najmniej 5000mAh, a złącze EC5 jest fizycznie kompatybilne z głównym złączem zasilania IC5 samolotu.
Sprawdź, czy pakiet o wymiarach 144 × 45 × 45mm mieści się bezpiecznie na półce akumulatora, i zweryfikuj wymagany przez samolot zakres położenia środka ciężkości 124–137mm. W przypadku fabrycznego układu napędowego stosuj standardowy limit ładowania 25.2V, chyba że potwierdzono pełną zgodność z napięciem LiHV 26.1V. Więcej opcji znajdziesz w kolekcji akumulatorów do E-flite P-51D Mustang 1.5m.
Akumulator 4500mAh 6S do Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP to kolejny samolot, w którym warto rozważyć konfigurację 4500mAh 6S. Taka pojemność może się sprawdzić, gdy preferowany jest lżejszy akumulator zamiast większego pakietu 5200–6200mAh, o ile wybrany układ napędowy spełnia wymagania dotyczące napięcia i prądu.
Przed lotem sprawdź wymiary komory akumulatora, masę po zamontowaniu, zgodność złącza i końcowe położenie środka ciężkości. Więcej opcji znajdziesz w kolekcji akumulatorów do Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP.
Akumulator 6S LiHV do odrzutowców EDF i samolotów sportowych
Ten akumulator 4500mAh sprawdzi się również w kompatybilnych odrzutowcach EDF z wentylatorem 90mm, samolotach sportowych, akrobacyjnych i modelach elektrycznych w skali, w których napięcie 6S, masa akumulatora około 573g i złącze EC5 pasują do całej instalacji.
W modelach EDF i samolotach ze stałymi skrzydłami należy dokładnie sprawdzić prześwit w komorze akumulatora, obciążenie układu napędowego, chłodzenie, wyważenie samolotu i pewne mocowanie akumulatora. Oznaczenie 6S samo w sobie nie potwierdza pełnej zgodności z LiHV.
Zgodność złączy EC5 i IC5
Złącza EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w przypadku głównego połączenia zasilania dodatniego i ujemnego. Akumulator może dostarczać standardowe zasilanie przez odpowiednie złącze IC5, jeśli orientacja złącza i biegunowość są prawidłowe.
Ten akumulator CNHL nie zawiera jednak elektroniki akumulatora Spektrum Smart, dlatego nie udostępnia danych Smart ani funkcji telemetrycznych.
Ładowanie LiHV i maksymalne napięcie
To akumulator 6S LiHV. Przy użyciu kompatybilnej ładowarki z balanserem LiHV napięcie pełnego naładowania wynosi 4.35V na ogniwo, czyli łącznie 26.1V.
Standardowe ładowanie akumulatora 6S LiPo osiąga 4.20V na ogniwo, czyli łącznie 25.2V. Nie zakładaj, że każdy regulator ESC 6S obsługuje wyższe maksymalne napięcie LiHV.
Jeśli nie potwierdzono pełnej zgodności z LiHV, akumulator można naładować z balanserem do standardowego limitu LiPo 25.2V.
Do regularnego ładowania zalecane jest zrównoważone tempo 1C. 5C to podana wartość maksymalna, a nie zalecane tempo codziennego ładowania.
Poznaj inne akumulatory CNHL Lightning LiHV
Jeśli Twój samolot wymaga innej pojemności, rozmiaru pakietu lub złącza, zobacz serię akumulatorów CNHL Lightning LiHV.
FAQ
Czy ten akumulator nadaje się do E-flite P-51D Mustang 1.5m?
To odpowiedni akumulator 4500mAh 6S, jeśli jego wymiary 144 × 45 × 45mm, masa około 573g i wymagania dotyczące położenia środka ciężkości samolotu są spełnione. Złącze EC5 jest fizycznie kompatybilne z głównym złączem zasilania IC5 w Mustangu.
Czy mogę używać tego akumulatora w Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP?
Może pasować do kompatybilnych konfiguracji Valiant 6S, jeśli wymiary akumulatora, masa po zamontowaniu, wymagania ESC i rodzaj złącza są odpowiednie.
Dlaczego wybrać 4500mAh zamiast 5200mAh lub 6200mAh?
Pakiet 4500mAh może być lżejszy po zamontowaniu niż większe odpowiedniki. Kompromisem jest mniejsza ilość zgromadzonej energii, dlatego najlepszy wybór zależy od położenia środka ciężkości, masy podczas lotu, zapotrzebowania na moc i oczekiwanego czasu lotu.
Jakie jest maksymalne napięcie tego akumulatora 6S LiHV?
Po pełnym naładowaniu w trybie LiHV może osiągnąć 26.1V, w porównaniu z 25.2V przy standardowym limicie ładowania akumulatora 6S LiPo.
Czy EC5 jest kompatybilne z IC5?
Tak. Złącza EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w zakresie głównego zasilania. Ten akumulator CNHL nie udostępnia danych Spektrum Smart.
Czy tego akumulatora można używać w odrzutowcach EDF 90mm?
Może być odpowiedni do kompatybilnych samolotów EDF 6S, jeśli zgadzają się zalecany zakres akumulatorów, wymiary, masa, złącze i limity napięcia regulatora ESC.
Czy oznaczenie 120C oznacza, że samolot zawsze pobiera bardzo duży prąd?
Nie. 120C to podana ciągła wartość prądu rozładowania akumulatora. Rzeczywisty pobór prądu zależy od silnika, regulatora ESC, obciążenia śmigła lub EDF, masy samolotu i użycia przepustnicy.
Czy ten akumulator należy zawsze ładować prądem 5C?
Nie. Do regularnego ładowania zalecane jest zrównoważone tempo 1C. 5C to podana wartość maksymalna, a nie zalecane tempo codziennego ładowania.
Uwaga
- To akumulator 6S LiHV o maksymalnym napięciu ładowania 4.35V na ogniwo.
- Przed ładowaniem w trybie LiHV potwierdź zgodność z napięciem 26.1V. Standardowe ładowanie 6S LiPo jest ograniczone do 25.2V.
- Przed użyciem sprawdź wymiary 144 × 45 × 45mm, masę około 573g i złącze EC5.
- Złącza EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne wyłącznie w zakresie głównego zasilania; ten akumulator nie obsługuje funkcji Spektrum Smart.
- Samo napięcie i złącze akumulatora nie potwierdzają jego zgodności z samolotem.
- W samolotach ze stałymi skrzydłami zabezpiecz akumulator i przed każdym lotem sprawdź określony przez producenta zakres położenia środka ciężkości.
- Przed podłączeniem układu zasilania sprawdź wolne miejsce w komorze akumulatora, domknięcie pokrywy i poprowadzenie przewodów.
- Używaj kompatybilnej ładowarki z balanserem i prawidłowymi ustawieniami chemii ogniw, ich liczby oraz napięcia ładowania.
- Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru. Nie ładuj ani nie używaj akumulatora, który jest spuchnięty, przebity, przegrzany lub uszkodzony.
- Przed ponownym ładowaniem pozwól akumulatorowi ostygnąć. Jeśli nie będzie używany przez dłuższy czas, przełącz go w tryb przechowywania.
