Szybkie sprawdzenie dopasowania
CNHL G+Plus 5000mAh 22,2V 6S 100C LiPo z wtyczką EC5 to mocny wybór dla pilotów RC, którzy potrzebują pełnowymiarowego akumulatora 6S 5000mAh o wysokiej zdolności rozładowania, stabilnym napięciu i formacie złącza powszechnie stosowanym w wielu systemach zasilania EC5 / IC5. Szczególnie dobrze nadaje się do samolotów RC, odrzutowców EDF i helikopterów, gdzie ważna jest silna reakcja na gaz i utrzymanie mocy pod obciążeniem, a nie tylko wybór najlżejszego możliwego pakietu.
Przed zamówieniem potwierdź cztery rzeczy: Twój model powinien być zbudowany wokół systemu zasilania 6S, konfiguracja złącza powinna pasować do wtyczki EC5 lub tej samej klasy złącza często wyszukiwanej razem z akumulatorami IC5, komora baterii powinna pomieścić fizyczny rozmiar tego pakietu, a konstrukcja powinna komfortowo utrzymać wagę baterii około 811,5 g. Jeśli te warunki się zgadzają, ten akumulator znajduje się w bardzo praktycznej strefie dla większych i bardziej wymagających platform 6S.
Specyfikacje produktu
| Pojemność |
5000mAh |
| Napięcie (S/ogniwo) |
22,2V / 6S1P / 6 ogniw |
| Wskaźnik rozładowania (ciągły/pik) |
100C / 200C |
| Złącze wyjściowe |
Wtyczka EC5 |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) |
146 × 48 × 53 mm |
| Waga |
Ok. 811,5 g |
| Prąd ładowania |
Maks. 5C |
| Złącze balansu |
JST-XH |
| Grubość przewodu |
10 AWG |
| Numer magazynowy |
5001006EC5 |
Do czego ten akumulator 6S 5000mAh 100C nadaje się najlepiej
5000mAh 6S LiPo znajduje się w jednej z najbardziej użytecznych kategorii na rynku RC, ponieważ obejmuje szeroki zakres wymagających zastosowań, nie stając się tak dużym jak niektóre większe pakiety. W tym przypadku atrakcyjność to nie tylko pojemność. Głównym atutem jest połączenie 5000mAh, 100C rozładowania oraz złącza EC5, co czyni ten pakiet szczególnie atrakcyjnym dla pilotów używających samolotów o większym poborze prądu i systemów zasilania już opartych na tym typie złącza.
100C rating rozładowania nadaje pakietowi poważniejsze odczucie pod gazem niż alternatywy o niższym prądzie rozładowania. W praktyce oznacza to często czystsze przyspieszenie przy starcie, lepszą regenerację po długich pionowych odcinkach, mniejszą miękkość podczas agresywnych wspinaczek oraz bardziej stabilne napięcie, gdy system jest mocno obciążany. To ma znaczenie w odrzutowcach EDF, mocnych samolotach sportowych i helikopterach, gdzie „wystarczająco dobre” baterie zwykle czują się płasko, gdy wzrasta obciążenie.
To także jeden z tych akumulatorów, który ma sens dla pilotów, którzy nie chcą ciągle zastanawiać się, czy pakiet ogranicza konfigurację. Nie jest to najlżejsza opcja 6S, ale to właśnie jest powodem, dla którego niektórzy użytkownicy ją preferują. Pakiet daje większym modelom 6S bardziej stabilne, solidniejsze odczucie w powietrzu.
Zastosowania
Ta bateria doskonale pasuje do szerokiego zakresu samolotów RC 6S, zwłaszcza większych samolotów sportowych, modeli akrobatycznych oraz maszyn, które korzystają ze stabilnego, wysokowydajnego pakietu zamiast najlżejszej możliwej baterii. Ma też sens dla odrzutowców EDF, gdzie szybkie odzyskiwanie przyspieszenia i wsparcie napięcia są tym, co odróżnia satysfakcjonującą konfigurację od rozczarowującej.
Jest równie odpowiednia dla wybranych helikopterów RC 6S, zwłaszcza gdy pilot chce stałej mocy podczas wymagających manewrów. W helikopterach bateria tego typu jest często doceniana nie ze względu na pojedynczą specyfikację, lecz dlatego, że pakiet utrzymuje system napędowy w stabilnym stanie, gdy lot staje się bardziej agresywny.
Ponieważ ta wersja używa złącza EC5, jest również istotna dla dużej grupy kupujących, którzy szukają opcji baterii EC5 i baterii IC5 razem. W wielu nowoczesnych konfiguracjach samolotów i odrzutowców ta klasa złączy jest nadal jedną z najczęściej wyszukiwanych i najpraktyczniejszych formatów dla mocy 6S.
Kompatybilne modele referencyjne
Ten pakiet ma rozmiar i dostarczanie mocy, które czynią go odpowiednim dla szerokiej gamy większych samolotów 6S. Często jest rozważany do modeli takich jak Avios Super Tucano, HobbyKing Sports Hawk oraz E-flite Turbo Timber SWS, gdzie użytkownicy oczekują silnego ciągu podczas startu, pewnej mocy pionowej i baterii, która nie sprawia wrażenia miękkiej przy otwartym gazie.
W kategorii EDF ta bateria ma sens również dla wymagających konfiguracji, takich jak Freewing Zeus, F-22 Raptor, A-10 Thunderbolt II, XFLY T-7A Red Hawk oraz FMS F-86 Sabre 80mm. To właśnie tego typu konstrukcje, gdzie mocniejszy pakiet 6S 100C naprawdę ma znaczenie podczas lotu, a nie tylko na papierze.
Dla użytkowników helikopterów pakiet ten jest również odpowiedni do modeli takich jak Goosky Legend RS7, T-Rex 550, Goblin Kraken 580 oraz XLPower Specter 700 V2, zwłaszcza gdy celem jest niezawodna moc i silne utrzymanie energii podczas wymagających stylów latania.
Jest to również doskonałe dopasowanie do E-flite Eratix 1.6m, gdzie dobra bateria 6S musi zapewniać moc, płynność i czyste ogólne odczucie podczas agresywnego latania akrobatycznego.
W zastosowaniach EDF jest to także polecana opcja dla Freewing Ares 3D 90mm EDF (wersja wysokowydajna 6S), gdzie piloci zwykle zwracają uwagę na responsywność, szybkość reakcji i stabilność napięcia przy częstych zmianach przepustnicy.
Ten pakiet może też dobrze sprawdzić się w lżejszych konfiguracjach 6S EDF, takich jak Freewing F14 64mm, szczególnie dla pilotów, którzy chcą pakietu w formacie EC5 i budują konfigurację wokół lżejszego 6S.
Dlaczego niektórzy piloci V1200 V2 wolą 5000mAh 6S
Akumulator CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C LiPo z wtyczką EC5 to także dobre dopasowanie dla pilotów latających Eflite V1200 V2 1.2m PNP, zwłaszcza jeśli celem jest bardziej stabilna i zdecydowana konfiguracja 6S. W samolocie sportowym opartym na pasie startowym, takim jak V1200 V2, pakiet 5000mAh daje samolotowi pełniejsze, bardziej solidne odczucie w powietrzu i wspiera długie, intensywne przeloty, dla których wielu pilotów wybiera ten model.
To nie jest najlżejszy kierunek baterii dla V1200 V2, i właśnie dlatego niektórzy piloci go wybierają. Akumulator klasy 4000mAh może wydawać się bardziej neutralny i ogólnie lżejszy, ale bateria 5000mAh 6S często zapewnia samolotowi mocniejsze, długotrwałe ciągnięcie i bardziej stabilne odczucie przy szybszym locie. Dla pilotów startujących z większych pól z wystarczającym miejscem na rozbieg, ten pakiet EC5 jest jedną z bardziej naturalnych opcji.
Pełny przewodnik dopasowania znajdziesz tutaj: Najlepszy akumulator LiPo do Eflite V1200 V2 1.2m PNP.
Więcej opcji baterii 6S
Zdjęcie produktu
Najczęściej zadawane pytania
Dla kogo jest najlepsza ta bateria 6S 5000mAh 100C?
Jest to najlepszy wybór dla użytkowników RC, którzy chcą baterii 6S o wysokiej wydajności do samolotów, odrzutowców EDF i helikopterów, gdzie ważna jest szybka reakcja przepustnicy, stabilne napięcie i niezawodna praca pod obciążeniem.
Czy EC5 jest istotne dla użytkowników IC5?
Wielu kupujących szuka baterii EC5 i IC5 razem, ponieważ są one powszechnie kojarzone z tą samą klasą większych systemów zasilania RC. Kupujący powinni jednak potwierdzić dokładne ustawienie złącza w swoim modelu przed zakupem.
Dlaczego wybrać 5000mAh zamiast 4000mAh?
Pakiet 5000mAh zwykle zapewnia dłuższy czas pracy i bardziej stabilne odczucie podczas lotu, zwłaszcza w większych samolotach i modelach startujących z pasa. Pakiet 4000mAh może wydawać się lżejszy i bardziej neutralny, ale niektórzy piloci wolą pełniejsze odczucie baterii 5000mAh.
Czy ta bateria nadaje się do odrzutowców EDF?
Tak, ta bateria to bardzo praktyczny wybór dla wielu odrzutowców EDF zaprojektowanych pod zasilanie 6S i które fizycznie mieszczą pakiet 5000mAh ze złączem EC5.
Uwaga
- Proszę potwierdzić napięcie, typ złącza, rozmiar tacki na baterię oraz dopuszczalny zakres wagi przed zakupem.
- Pomiar ręczny może skutkować niewielkimi różnicami w rozmiarze.
- Natychmiast przerwij ładowanie, jeśli bateria zachowuje się nieprawidłowo podczas ładowania.
- Sprawdź powierzchnię baterii, złącze oraz napięcie ogniw przed pierwszym użyciem.
- Jeśli nowa bateria początkowo nie wydaje się dostarczać pełnej wydajności, użyj odpowiedniej ładowarki balansującej i wykonaj kilka normalnych cykli ładowania i rozładowania.
- Zawsze przestrzegaj standardowych procedur bezpieczeństwa LiPo podczas ładowania, przechowywania i transportu.
Twój kraj lub region musi odpowiadać magazynowi wysyłkowemu
Magazyn US
Dla magazynu w USA zamówienia zwykle są wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do United Status za pośrednictwem usługi USPS (darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79 USD), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.
Magazyn UE
Dla EU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych, czas dostawy wynosi 5-10 dni roboczych.
Magazyn UK
Dla UK Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Wielkiej Brytanii za pośrednictwem usług Yodel/Hermes/DPD (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 69$), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.
Dodatkowe opłaty za wysyłkę mogą obowiązywać w niektórych obszarach, w tym w Highlands & Islands, Channel Islands, Irlandii Północnej, Isle of Man i Isle of Wight.
Magazyn AU
Dla AU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Australii za pośrednictwem usługi AU Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.
Magazyn CA
Dla CA Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Kanady za pośrednictwem Amazon UPS/FedEx/CA Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 99$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.
Globalny magazyn
Dla Global Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane standardową przesyłką w ciągu 4 do 5 dni roboczych, a czas dostawy wynosi 15-25 dni.
