Wymagania dotyczące akumulatorów do Freewing F-35C 110mm
Freewing F-35C Lightning II wykorzystuje układ zasilania 12S zbudowany z dwóch identycznych pakietów akumulatorów 6S. Taki układ jest szczególnie wygodny dla pilotów EDF, którzy używają już akumulatorów 6S w innych dużych modelach elektrycznych i chcą zachować ten sam format akumulatorów w wielu modelach.
| Model | Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF |
| Układ zasilania | 12S |
| Konfiguracja akumulatorów | 2 × identyczne akumulatory 6S |
| Zakres pojemności Freewing | 5000–6000mAh na pakiet 6S |
| Praktyczna opcja o zwiększonym zasięgu | 6200mAh 6S |
| Złącze | EC5 |
| Zakres środka ciężkości | 133–140mm od krawędzi natarcia, w miejscu, gdzie zdejmowany panel skrzydła łączy się z kadłubem |
Zawsze używaj dwóch pakietów tego samego modelu, o tej samej pojemności i chemii oraz w podobnym wieku i stanie. Oba pakiety powinny rozpoczynać lot z takim samym poziomem naładowania i należy traktować je jako jeden dopasowany zestaw akumulatorów 12S.
Jaka pojemność akumulatora jest najlepsza do Freewing F-35C?
Najlepsza pojemność akumulatora zależy od tego, jak chcesz wyważyć masę, dostępną energię, zapas wydajności prądowej i ogólną konfigurację lotu. F-35C może efektywnie korzystać z kilku rozmiarów akumulatorów CNHL, więc można wybrać między konfiguracją fabryczną a alternatywami o większej pojemności.
| Klasa pojemności | Pozycjonowanie | Najlepsze zastosowanie |
|---|---|---|
| 5000–5200mAh | Najbliżej dolnej granicy standardowej konfiguracji | Piloci, którzy chcą konwencjonalnej konfiguracji 12S EDF |
| 6000mAh | W zakresie pojemności zalecanym przez Freewing | Dobry, uniwersalny punkt wyjścia dla F-35C |
| 6200mAh | Niewielki krok powyżej standardowej klasy 6000mAh | Piloci, którzy chcą nieco większej użytecznej pojemności |
| 6700–9500mAh | Potwierdzone opcje o większej pojemności i odpowiednim dopasowaniu | Konfiguracje skoncentrowane na pojemności, z dokładną końcową regulacją środka ciężkości |
Potwierdzone opcje akumulatorów CNHL do Freewing F-35C 110mm
Poniższe standardowe akumulatory LiPo CNHL mają odpowiednie wymiary i masę po zamontowaniu do Freewing F-35C 110mm. Model wykorzystuje jednocześnie dwa identyczne pakiety, aby utworzyć wymagany układ 12S.
| Seria CNHL | Pojemność | Napięcie | Prąd rozładowania | Złącze |
|---|---|---|---|---|
| Seria Black | 5000mAh | 22.2V 6S | 40C / 65C | EC5 |
| G+Plus | 5000mAh | 22.2V 6S | 70C / 100C | EC5 |
| Seria Racing | 5200mAh | 22.2V 6S | 90C | EC5 |
| Seria Black | 6000mAh | 22.2V 6S | 65C | EC5 |
| G+Plus | 6000mAh | 22.2V 6S | 70C / 100C | EC5 |
| Seria Racing | 6200mAh | 22.2V 6S | 90C | EC5 |
| Seria Racing | 9500mAh | 22.2V 6S | 90C | EC5 |
Akumulatory CNHL Lightning LiHV do Freewing F-35C
Układ zasilania Freewing F-35C obsługuje również odpowiednie akumulatory 6S LiHV. Pakiety CNHL Lightning LiHV mają napięcie nominalne 22.8V i można je ładować do napięcia pełnego naładowania LiHV wynoszącego maksymalnie 4.35V na ogniwo, używając ładowarki kompatybilnej z LiHV.
Dwa identyczne pakiety 6S Lightning LiHV tworzą układ 12S LiHV tego modelu. Zapewnia to pilotom alternatywę o wyższym napięciu dla konwencjonalnych pakietów LiPo 22.2V 6S, przy zachowaniu tego samego układu dwóch pakietów i złączy EC5.
| Akumulator | Napięcie | Prąd rozładowania | Złącze |
|---|---|---|---|
| Lightning LiHV 5500mAh | 22.8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 6000mAh | 22.8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 6700mAh | 22.8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 7200mAh | 22.8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 7800mAh | 22.8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 8500mAh | 22.8V 6S | 120C | EC5 |
Trybu LiHV używaj wyłącznie z ładowarką, która obsługuje chemię LiHV. Nie ładuj pakietu LiHV powyżej 4.35V na ogniwo.
5000mAh vs 6000mAh vs 6200mAh do Freewing F-35C
5000–5200mAh: Trzymaj się standardowej konfiguracji
Para pakietów 6S o pojemności 5000–5200 mAh utrzymuje model blisko dolnej granicy zakładanego przez Freewing zakresu akumulatorów. To rozsądny wybór dla pilotów, którzy preferują lżejszą, bardziej konwencjonalną konfigurację EDF 12S.
6000 mAh: naturalny, wszechstronny wybór
6000 mAh mieści się dokładnie w zalecanym przez Freewing zakresie i jest jednym z najlepiej wyważonych wyborów do F-35C. Zapewnia więcej zgromadzonej energii niż konfiguracja 5000 mAh, pozostając jednocześnie blisko zakładanej przez producenta konfiguracji akumulatorów.
6200 mAh: większa pojemność bez dużego skoku
6200 mAh wykracza tylko nieznacznie poza standardową klasę 6000 mAh i nadal jest bardzo praktyczną opcją do F-35C. CNHL Racing Series 6200 mAh 6S 90C EC5 to dobry wybór dla pilotów, którzy chcą umiarkowanie zwiększyć dostępną pojemność bez przechodzenia do znacznie większej klasy akumulatorów.
Akumulatory o większej pojemności do Freewing F-35C
F-35C może również pomieścić kilka akumulatorów CNHL o większej pojemności, wykraczających poza standardowy zakres 5000–6200 mAh. Potwierdzone opcje pasujące do modelu obejmują pakiety Lightning LiHV o pojemności 6700 mAh, 7200 mAh, 7800 mAh i 8500 mAh, a także akumulator LiPo Racing Series 9500 mAh.
Większa pojemność zapewnia więcej zgromadzonej energii, ale nie należy bezpośrednio przeliczać jej na gwarantowaną liczbę dodatkowych minut lotu. Pobór prądu przez EDF znacznie zmienia się w zależności od użycia przepustnicy, a większe pakiety mogą również zmienić końcowy punkt wyważenia. Zawsze traktuj pojemność, masę po zamontowaniu i środek ciężkości jako elementy tej samej decyzji dotyczącej konfiguracji.
Środek ciężkości i rozmieszczenie akumulatorów w Freewing F-35C
Nie polegaj na stałym położeniu tacy akumulatora przy określaniu środka ciężkości. Pakiety o różnej długości i pojemności oraz różnym rozkładzie masy mogą zmienić punkt wyważenia modelu, nawet gdy każdy akumulator fizycznie mieści się we wnęce.
Freewing określa zakres środka ciężkości na 133–140 mm, mierząc od krawędzi natarcia w miejscu, w którym zdejmowany panel skrzydła łączy się z kadłubem. Ten pomiar powinien być ostatecznym punktem odniesienia przy rozmieszczaniu akumulatorów.
Zamontuj i zabezpiecz oba pakiety 6S, sprawdź model przy określonym punkcie środka ciężkości, a przed lotem przesuń parę akumulatorów do przodu lub do tyłu, zależnie od potrzeb.
Dlaczego dopasowanie dwóch pakietów 6S ma znaczenie w odrzutowcu EDF 12S
Gdy dwa akumulatory 6S pracują razem jako jeden system 12S, należy traktować je jako dopasowaną parę. Unikaj łączenia pakietów o różnej pojemności, różnej chemii ogniw, znacznie różnym wieku lub wyraźnie różnym stanie technicznym.
- Po obu stronach zestawu 12S używaj tego samego modelu akumulatora CNHL.
- Przed lotem w pełni naładuj oba pakiety.
- Używaj pakietów o podobnej historii cykli i stanie technicznym.
- Nie łącz standardowych pakietów LiPo z pakietami LiHV w tym samym zestawie 12S.
- Po każdym locie sprawdzaj oba pakiety, zamiast monitorować tylko jeden.
Akumulatory EC5 do Freewing F-35C
Freewing F-35C wykorzystuje złącza EC5 w zalecanej konfiguracji akumulatorów, a akumulatory CNHL wymienione w tej kolekcji są oferowane ze złączami EC5. Upraszcza to instalację i eliminuje konieczność dodawania zbędnej przejściówki w wysokoprądowym systemie zasilania EDF 12S.
Czas lotu i pojemność akumulatora modelu Freewing F-35C
Timer ustawiony na 3,5 minuty to rozsądny i zachowawczy punkt wyjścia dla konfiguracji 5000 mAh, przy czym całkowity czas lotu często może być dłuższy, zależnie od użycia przepustnicy i przygotowania do lądowania. Przejście na 6000 mAh lub 6200 mAh zapewnia więcej dostępnej energii, ale nie ma stałego czasu lotu odpowiedniego dla każdego pilota.
Przeloty na pełnej mocy, wznoszenia pionowe i powtarzające się przyspieszenia zużywają energię znacznie szybciej niż lot ze zmniejszoną przepustnicą i odcinki szybowania. Zacznij od zachowawczego timera, po lądowaniu sprawdź oba akumulatory i stopniowo opracuj orientacyjny czas lotu odpowiadający Twojemu stylowi latania.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące akumulatorów do Freewing F-35C
Jaki akumulator pasuje do modelu Freewing F-35C 110 mm?
Model F-35C wykorzystuje razem dwa identyczne akumulatory 6S, tworząc system zasilania 12S. Freewing określa zakres pakietów LiPo na 5000–6000 mAh, przy czym 6200 mAh jest również praktyczną i zweryfikowaną pojemnością dla tego płatowca.
Czy mogę używać akumulatorów 6000 mAh 6S w modelu Freewing F-35C?
Tak. 6000 mAh 6S mieści się w zalecanym przez Freewing zakresie pojemności i jest jednym z najbardziej uniwersalnych rozmiarów akumulatorów do tego modelu.
Czy mogę używać akumulatorów 6200 mAh?
Tak. CNHL Racing Series 6200 mAh 6S 90C EC5 ma odpowiednie wymiary i masę do modelu F-35C oraz oferuje niewielki wzrost pojemności w porównaniu ze standardową konfiguracją 6000 mAh.
Czy Freewing F-35C może używać akumulatorów LiHV?
Tak. Odpowiednie pakiety CNHL Lightning 6S LiHV mogą być używane jako dopasowana para w systemie 12S modelu F-35C. Używaj ładowarki obsługującej tryb LiHV i nigdy nie przekraczaj napięcia 4,35 V na ogniwo.
Czy mogę używać akumulatorów większych niż 6200 mAh?
Tak. Akumulatory CNHL o większej pojemności przedstawione w tej kolekcji mają odpowiednie wymiary i masę po zamontowaniu do modelu F-35C. Ostateczne położenie akumulatorów nadal należy dostosować, aby uzyskać prawidłowy środek ciężkości 133–140 mm.
Czy mogę używać razem jednego pakietu 5000 mAh i jednego pakietu 6000 mAh?
Nie. Dwa akumulatory 6S powinny być identycznymi pakietami tego samego modelu, o tej samej chemii i pojemności, a także zbliżonym wieku i stanie.
Gdzie powinny znajdować się akumulatory na tacce?
Nie istnieje uniwersalne położenie tacki, które należy kopiować dla każdego rozmiaru akumulatora. Zamontuj i zabezpiecz oba pakiety, a następnie przesuwaj je do przodu lub do tyłu, aż model wyważy się w określonym przez Freewing zakresie środka ciężkości 133–140 mm.
Więcej akumulatorów do odrzutowców EDF i samolotów RC
Jeśli szukasz większego wyboru akumulatorów do elektrycznych odrzutowców o wysokim prądzie, przejrzyj naszą kolekcję akumulatorów LiPo do odrzutowców EDF.
W przypadku samolotów wojennych, sportowych, modeli w skali i innych elektrycznych modeli ze stałym skrzydłem poznaj pełną ofertę akumulatorów lotniczych CNHL.
