Szybkie sprawdzenie kompatybilności
Akumulator CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo ze złączem EC5 to akumulator 6S o dużej pojemności, przeznaczony do wymagających systemów zasilania RC, w tym dużych elektrycznych ciężarówek, konfiguracji 12S z dwoma akumulatorami 6S oraz niestandardowych samolotów o dużej mocy.
Dzięki pojemności 8500mAh, energii nominalnej 193.8Wh, obciążalności ciągłej 120C i złączu EC5 ten pakiet stawia na zapas energii i możliwość pracy przy dużym prądzie, a nie na minimalną masę akumulatora.
Przed złożeniem zamówienia: Upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca na akumulator z miękką obudową o wymiarach 151 × 51 × 64mm i masie około 962g po zamontowaniu, że główne złącza zasilania EC5/IC5 są kompatybilne oraz że akumulator można bezpiecznie zamocować. Pełne naładowanie LiHV daje napięcie 26.1V, dlatego regulator ESC musi obsługiwać wybrane napięcie ładowania.
Specyfikacja produktu
| Marka / seria |
Seria CNHL Lightning LiHV |
| Pojemność |
8500mAh |
| Napięcie nominalne |
22.8V |
| Rodzaj akumulatora |
Wysokonapięciowy akumulator litowo-polimerowy LiHV |
| Konfiguracja ogniw |
6S |
| Energia nominalna |
193.8Wh |
| Napięcie po pełnym naładowaniu |
26.1V w trybie LiHV / 25.2V przy standardowym limicie LiPo |
| Prąd rozładowania |
Obciążalność ciągła 120C / chwilowa 240C |
| Maksymalny prąd ładowania |
Maks. 5C |
| Złącze wyjściowe |
Wtyczka EC5 |
| Złącze balansera |
JST-XH-7P |
| Wymiary (L × W × H) |
151 × 51 × 64mm |
| Przybliżona masa |
962g |
| Przekrój przewodów zasilających |
10AWG |
| Typ obudowy |
Miękka obudowa |
| Numer katalogowy / SKU |
HV8501206EC5 |
Duża pojemność 8500mAh i moc do wymagających konfiguracji 6S oraz 12S
Główną zaletą tego akumulatora LiHV 6S o pojemności 8500mAh jest jego znaczna energia nominalna wynosząca 193.8Wh. W przypadku dużych platform RC, które mogą pomieścić pakiet o masie około 962g, większa pojemność zapewnia więcej zgromadzonej energii niż mniejsze akumulatory 5000–7000mAh i może wydłużyć czas pracy przy porównywalnym obciążeniu.
Jego obciążalność ciągła 120C, złącze EC5 i przewody 10AWG sprawiają, że nadaje się do wymagających zastosowań o dużej mocy. Rzeczywiste dostarczanie prądu i wydajność zależą od całego układu elektrycznego, warunków pracy i ograniczeń złączy; sama wartość C nie gwarantuje określonego poboru prądu ani wzrostu wydajności.
Dlaczego warto wybrać ten akumulator?
-
Pojemność 8500mAh: Duży zapas energii do zastosowań o dużej mocy, w których dodatkowy czas pracy ma znaczenie.
-
Energia nominalna 193.8Wh: Znaczny zapas energii do rozbudowanych systemów zasilania RC 6S.
-
Obciążalność ciągła 120C / chwilowa 240C: Parametry określone z myślą o wymagających zastosowaniach o dużym poborze prądu.
-
Złącze EC5: Kompatybilne z głównymi złączami zasilania IC5, jeśli zgadzają się napięcie, polaryzacja i wymagania systemu.
-
Przewody zasilające 10AWG: Grube przewody do wymagających instalacji RC o dużym poborze prądu.
-
Technologia LiHV: Umożliwia ładowanie do maksymalnego napięcia 4,35 V na ogniwo, jeśli cały układ zasilania jest przystosowany do wyższego napięcia.
-
Możliwość użycia dwóch akumulatorów: Dwa dopasowane akumulatory 6S można stosować w systemach 12S zaprojektowanych do takiej konfiguracji, pod warunkiem zapewnienia odpowiednich zabezpieczeń elektrycznych i mechanicznych.
Akumulator 12S do elektrycznej ciężarówki pustynnej Losi 5IVE-TE 3.0
Elektryczna ciężarówka pustynna w skali 1/5 Losi 5IVE-TE 3.0 wykorzystuje dwa akumulatory 6S do pracy w konfiguracji 12S. Para dopasowanych akumulatorów CNHL 8500 mAh EC5 zapewnia po połączeniu szeregowym napięcie nominalne 45,6 V, pojemność 8500 mAh i energię 387,6 Wh. Główne styki zasilania EC5 są kompatybilne ze złączami IC5 w ciężarówce.
Fabryczna konfiguracja ciężarówki wymaga montażu akumulatorów w twardej obudowie, natomiast ten akumulator ma miękką obudowę. Przed użyciem sprawdź obie tace akumulatorów, zabezpieczenia ochronne i pewność mocowania. W przypadku fabrycznej elektroniki 12S nie zakładaj, że obsługuje ona wyższe napięcie LiHV 52,2 V przy pełnym naładowaniu; sprawdź limit ESC lub ładuj do standardowego limitu 50,4 V dla akumulatora LiPo 12S. Sprawdź kolekcję akumulatorów do Losi 5IVE-TE 3.0.
Akumulator 6S o dużej pojemności do dużych modeli RC i odrzutowców EDF
Ten akumulator LiHV 6S o pojemności 8500 mAh zapewnia dużą ilość energii, dzięki czemu sprawdzi się w kompatybilnych dużych modelach RC, samolotach elektrycznych budowanych na zamówienie i modelach EDF, które mogą bezpiecznie przenosić akumulator ważący prawie 1 kg. Sprawdź wymiary komory akumulatora, położenie środka ciężkości, pewność mocowania, chłodzenie i napięcie wejściowe ESC. Lżejsze akumulatory 6S mogą być lepszym wyborem do mniejszych modeli sportowych i odrzutowców EDF, w których masa ma duże znaczenie.
Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP: kwestie dopasowania akumulatora
Model Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP ma elektryczny układ napędowy 6S i zalecany przez producenta akumulator o pojemności 4000–7000 mAh. Ten akumulator LiHV o pojemności 8500 mAh przekracza ten zakres, dlatego jest niestandardowym wariantem o dużej pojemności, a nie bezpośrednim zamiennikiem.
Przed wyborem tego akumulatora o masie około 962 g sprawdź, czy zmieści się w komorze, czy można go bezpiecznie zamontować, czy zapewnia odpowiednie położenie środka ciężkości i czy jest zgodny z napięciem obsługiwanym przez ESC. Jeśli szukasz akumulatorów z zakresu zalecanego przez producenta, sprawdź kolekcję akumulatorów do Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP.
Kompatybilność złączy EC5 i IC5
Złącza EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w przypadku głównego dodatniego i ujemnego połączenia zasilania. Dzięki temu akumulator CNHL EC5 może być odpowiedni do kompatybilnych systemów RC wyposażonych w IC5, jeśli zgadzają się napięcie, polaryzacja, wymagania dotyczące prądu i warunki montażu.
Ten standardowy akumulator CNHL LiHV nie udostępnia identyfikacji akumulatora Spektrum Smart ani danych akumulatora Smart. Zgodność złączy EC5/IC5 nie gwarantuje również, że fabryczny regulator ESC obsługuje pełne napięcie LiHV. W konfiguracjach 12S o dużym natężeniu prądu sprawdzaj stan i temperaturę złączy oraz stosuj przewody o odpowiednich parametrach w całym układzie zasilania.
Ładowanie z balanserem akumulatora 6S LiHV: 26,1 V vs 25,2 V
To akumulator LiHV 6S o napięciu nominalnym 22,8 V. Po naładowaniu za pomocą kompatybilnej ładowarki LiHV z balanserem maksymalne napięcie ładowania wynosi 4,35 V na ogniwo, czyli 26,1 V łącznie. Używaj tego wyższego napięcia tylko wtedy, gdy cały układ silnika i regulatora ESC wyraźnie je obsługuje.
Jeśli nie potwierdzono zgodności z pełnym napięciem LiHV, akumulator można ładować z balanserem do standardowego limitu LiPo wynoszącego 4,20 V na ogniwo, czyli 25,2 V łącznie. Zapewnia to niższe maksymalne napięcie akumulatora w systemach zaprojektowanych z myślą o standardowych akumulatorach LiPo 6S.
Do standardowego ładowania zalecane jest zrównoważone tempo 1C. 5C to podane maksimum, a nie zalecana wartość na co dzień. Dla tego akumulatora 8500 mAh 1C odpowiada 8,5 A. Używaj ładowarki o odpowiedniej mocy i właściwego przewodu ładującego EC5.
Ważne w systemach 12S: Dwa dopasowane akumulatory 6S LiHV połączone szeregowo osiągają po pełnym naładowaniu w trybie LiHV napięcie 52,2 V, w porównaniu z 50,4 V przy ładowaniu do standardowego limitu LiPo. Nie przekraczaj maksymalnego napięcia wejściowego określonego dla regulatora ESC ani innych podłączonych urządzeń elektronicznych.
Powiązane akumulatory i alternatywy
Aby znaleźć akumulatory o innej pojemności, wadze i złączach, sprawdź serię akumulatorów CNHL Lightning LiHV. Oferta obejmuje mniejsze akumulatory 6S do konfiguracji, w których liczy się niska masa, a także wersje z alternatywnymi złączami do niestandardowych systemów zasilania.
Aby znaleźć standardowe akumulatory LiPo 6S, które nie wymagają ładowania LiHV, przejrzyj kolekcję akumulatorów CNHL LiPo 6S.
FAQ
Czy można użyć dwóch akumulatorów 6S 8500 mAh w konfiguracji 12S?
Tak, w kompatybilnym systemie 12S. Dwa dopasowane akumulatory 6S o pojemności 8500 mAh połączone szeregowo zapewniają napięcie nominalne 45,6 V i zachowują pojemność 8500 mAh. Maksymalne napięcie wynosi 50,4 V przy standardowym limicie ładowania LiPo lub 52,2 V po pełnym naładowaniu w trybie LiHV. Sprawdź, czy regulator ESC i wszystkie podzespoły elektryczne obsługują wybrane napięcie.
Czy ten akumulator pasuje do Losi 5IVE-TE 3.0?
To akumulator o dużej pojemności do dopasowanej konfiguracji 12S z dwóch akumulatorów 6S. Złącze EC5 jest kompatybilne z głównymi złączami zasilania IC5 w pojeździe. Jednak producent określa dla pojazdu akumulatory w twardej obudowie, dlatego ten akumulator w miękkiej obudowie wymaga odpowiedniej ochrony, dopasowania do tacki i bezpiecznego zamocowania. Przed wyborem trybu ładowania LiHV sprawdź maksymalne napięcie regulatora ESC.
Czy można używać tego akumulatora w modelu Hangar 9 Carbon Cub 15cc EP PNP?
Jego pojemność przekracza podany dla samolotu zakres akumulatorów 4000–7000mAh. Przed użyciem należy dodatkowo sprawdzić miejsce na akumulator, masę, położenie środka ciężkości i zgodność napięciową ESC. Lżejszy akumulator mieszczący się w podanym zakresie będzie zazwyczaj prostszym rozwiązaniem.
Czym różni się LiHV 6S od standardowego LiPo 6S?
Akumulator LiHV 6S ma napięcie nominalne 22.8V i można go naładować do 26.1V. Standardowy akumulator LiPo 6S ma napięcie nominalne 22.2V i maksymalne napięcie ładowania 25.2V. Cały układ zasilania musi obsługiwać wyższe napięcie ładowania LiHV.
Czy mogę ładować ten akumulator LiHV w standardowym trybie LiPo?
Tak. Użyj kompatybilnej ładowarki z balanserem ustawionej na standardowy tryb LiPo 6S, z maksymalnym napięciem 4.20V na ogniwo lub 25.2V łącznie. To odpowiednia opcja, jeśli nie potwierdzono zgodności z wyższym napięciem LiHV.
Czy złącze EC5 pasuje do pojazdów RC wyposażonych w złącze IC5?
Tak, w przypadku głównego dodatniego i ujemnego połączenia zasilania, jeśli zgadzają się biegunowość i wymagania układu. Ten akumulator CNHL nie obsługuje danych ani funkcji komunikacyjnych akumulatorów Spektrum Smart.
Czy oznaczenie 120C oznacza, że ten akumulator zawsze dostarcza bardzo wysoki prąd?
Nie. Wartość 120C oznacza podaną wartość ciągłego prądu rozładowania, a nie rzeczywisty prąd roboczy. Zapotrzebowanie na prąd zależy od silnika, ESC, przełożenia, śmigła lub obciążenia układu napędowego, okablowania i warunków pracy.
Jaki prąd ładowania jest zalecany?
Do regularnego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C, czyli 8.5A dla tego akumulatora. 5C to podana wartość maksymalna, a nie zalecana na co dzień.
Uwaga
- To akumulator LiHV 6S. Przy pełnym naładowaniu LiHV napięcie wynosi 26.1V (4.35V na ogniwo).
- Nie używaj pełnego napięcia ładowania LiHV, jeśli cały układ zasilania nie jest do niego przystosowany.
- Dostępną opcją niższego napięcia jest standardowe ładowanie balanserem LiPo do 25.2V (4.20V na ogniwo).
- W przypadku konfiguracji 12S z dwoma pakietami sprawdź, czy ESC jest zgodny z wybranym maksymalnym napięciem, uwzględniając potencjalne napięcie 52.2V przy pełnym naładowaniu LiHV.
- Do połączenia szeregowego używaj wyłącznie odpowiednio dobranych akumulatorów o zbliżonym wieku, stanie, pojemności, napięciu ogniw i rezystancji wewnętrznej.
- Przed złożeniem zamówienia sprawdź wymiary 151 × 51 × 64mm, masę około 962g i złącze EC5.
- To akumulator w miękkiej obudowie. Zastosuj odpowiednie mocowanie ochronne i solidne zabezpieczenie, szczególnie w dużych terenowych pojazdach RC.
- Zgodność złącza nie gwarantuje pełnej kompatybilności z pojazdem ani zgodności napięcia.
- Przed każdym użyciem sprawdź obudowę, przewody zasilające, złącza i przewód balansera.
- Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru. Nie ładuj ani nie używaj akumulatora, który jest spuchnięty, przebity, uszkodzony, przegrzany lub wykazuje inne nieprawidłowości.
- Przed ponownym ładowaniem poczekaj, aż akumulator ostygnie. Podczas dłuższej przerwy w użytkowaniu użyj odpowiedniego trybu przechowywania.
