Szybkie sprawdzenie dopasowania
Akumulator LiPo CNHL G+Plus 5000 mAh 29,6 V 8S 70C z wtykiem QS8 to kompletne, jednopakietowe rozwiązanie zasilania 8S do dużych odrzutowców EDF, samolotów RC, śmigłowców, pojazdów dużej mocy, łodzi i niestandardowych modeli elektrycznych.
W przeciwieństwie do konfiguracji 8S utworzonej z dwóch akumulatorów 4S połączonych szeregowo, ten pakiet zapewnia pełną konfigurację 8S 5000 mAh w jednym akumulatorze. Oznacza to jeden główny akumulator, jedno złącze balansera i brak konieczności dopasowywania dwóch oddzielnych pakietów 4S pod względem wieku, stanu, rezystancji wewnętrznej i poziomu naładowania podczas użytkowania.
Przed zamówieniem potwierdź, że model pomieści akumulator o wymiarach 145 × 51 × 64 mm i masie około 981 g. Ten akumulator korzysta ze złącza QS8, dlatego modele wyposażone w EC5, IC5, XT90 lub inne złącze wymagają odpowiednio dobranego adaptera albo profesjonalnej wymiany złącza.
Specyfikacja produktu
| Pojemność |
5000 mAh |
| Napięcie |
29,6 V (8S) |
| Chemia |
Polimer litowo-jonowy (LiPo) |
| Prąd rozładowania |
70C ciągłe / 140C chwilowe |
| Złącze wyjściowe |
Wtyk QS8 |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) |
145 × 51 × 64 mm |
| Masa |
Około 981 g |
| Prąd ładowania |
Do 5C |
| Złącze balansera |
JST-XH-9P |
| Przekrój przewodu |
8AWG |
| Numer katalogowy |
500708QS8 |
Zasilanie 8S z jednego pakietu bez przewodu połączenia szeregowego
Akumulator CNHL G+Plus 5000 mAh 8S zapewnia tę samą podstawową konfigurację napięcia i pojemności co dwa dopasowane akumulatory 4S 5000 mAh połączone szeregowo: 8S 5000 mAh.
Konfiguracja dual-4S wymaga dwóch akumulatorów tego samego modelu, o tej samej pojemności, wieku, stanie, rezystancji wewnętrznej i poziomie naładowania, a także prawidłowo dobranego przewodu połączenia szeregowego. Ten pojedynczy pakiet 8S eliminuje połączenie szeregowe i umieszcza całe źródło zasilania w jednym zespole akumulatorów.
Może to uprościć prowadzenie zapisów ładowania, instalację i zarządzanie akumulatorem przed lotem. Ładowarka musi jednak obsługiwać akumulator LiPo ośmiocelowy, a model musi mieć wystarczająco dużo nieprzerwanej przestrzeni na kompletny pakiet o długości 145 mm.
Dlaczego warto wybrać ten akumulator?
Pełne napięcie 8S w jednym pakiecie
Układ z jednym pakietem eliminuje dodatkowe złącze i przewody oraz możliwe różnice między pakietami, występujące przy instalacji dwóch akumulatorów połączonych szeregowo. Jest szczególnie przydatny w modelach z jednym dużym przedziałem na akumulator zamiast dwóch oddzielnych kieszeni.
Wyważona pojemność 5000 mAh
Pojemność 5000 mAh zapewnia praktyczny kompromis między dostępną energią a masą zamontowanego pakietu w wielu dużych modelach EDF i systemach dużej mocy 8S. Pakiet o większej pojemności może zapewnić dłuższy czas pracy, ale może również zwiększyć problemy związane ze środkiem ciężkości, masą startową, wyważeniem kadłuba i ilością miejsca na akumulator.
Prąd wyjściowy 70C i przewody o dużym przekroju
Parametry ciągłego rozładowania 70C, chwilowego rozładowania 140C oraz główne przewody 8 AWG są przeznaczone do wymagających układów zasilania, które potrzebują znacznego prądu podczas przyspieszania, startu, manewrów pionowych lub pracy pod dużym obciążeniem.
Złącze QS8 do instalacji wysokoprądowych
Złącze QS8 zapewnia solidne główne połączenie zasilania w dużych elektrycznych modelach RC. Sam typ złącza nie potwierdza zgodności z modelem, dlatego przed użyciem należy sprawdzić biegunowość, dopuszczalny prąd, kierunek przewodów oraz odstęp wokół złącza.
Pojedynczy akumulator 8S do odrzutowca Freewing Ares 3D 90 mm EDF
Akumulator CNHL G+Plus 5000 mAh 8S 70C to sprawdzona opcja zasilania w postaci pojedynczego pakietu dla odrzutowca Freewing Ares 3D Ultra Performance 8S 90 mm EDF.
Zamiast używać dwóch oddzielnych akumulatorów 4S 5000 mAh i szeregowego przewodu rozdzielającego EC5, ten pakiet zapewnia pełną konfigurację 8S 5000 mAh z jednego akumulatora. Dostarczana moc zapewnia kontrolę ciągu potrzebną podczas wymagającego lotu z wektorowaniem ciągu, w tym do stabilnego zawisu i zachowania wystarczającego zapasu mocy, aby pewnie z niego wyjść.
Model wykorzystuje złącze zasilania EC5, podczas gdy ten akumulator ma wtyczkę QS8. Dlatego wymagany jest odpowiednio dobrany adapter QS8-EC5 lub profesjonalna konwersja złącza. Przed lotem sprawdź biegunowość, odstęp wokół złącza, kierunek przewodów, mocowanie akumulatora oraz ostateczne położenie środka ciężkości.
Porównaj akumulatory do odrzutowca Freewing Ares 3D 90 mm EDF
Pojedynczy pakiet 8S do modelu Freewing Eurofighter Typhoon V2
Akumulator LiPo CNHL G+Plus 29,6 V 8S 5000 mAh 70C ze złączem QS8 jest również alternatywą w postaci pojedynczego pakietu dla odrzutowca Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S High Performance 90 mm EDF.
Zapewnia pełne napięcie 8S i pojemność 5000 mAh w jednym akumulatorze, eliminując potrzebę ładowania, dobierania i montowania dwóch oddzielnych pakietów 4S. To praktyczne rozwiązanie dla doświadczonych pilotów, którzy preferują prostsze zarządzanie pojedynczym pakietem.
Standardowe zasilanie modelu Eurofighter wykorzystuje złącze EC5, dlatego ten akumulator QS8 nie jest przeznaczony do bezpośredniego podłączenia. Wymagany jest odpowiednio dobrany adapter QS8-EC5 lub konwersja złącza.
Przed lotem potwierdź wymiary 145 × 51 × 64 mm, masę po zamontowaniu wynoszącą około 981 g, położenie akumulatora, kierunek przewodów, odstęp wokół złącza, zamknięcie pokrywy, pewne mocowanie oraz ostateczne położenie środka ciężkości. Adapter, złącza i przewody muszą być odpowiednie do wymagań prądowych zamontowanego układu EDF 90 mm.
Porównaj akumulatory do modelu Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S i 8S
Kompatybilne modele RC i zastosowania
Duże odrzutowce EDF 8S
Ten akumulator dobrze nadaje się do dużych odrzutowców EDF 8S, które mogą pomieścić pojedynczy akumulator o masie 981 g. Potwierdź wymiary komory akumulatora, środek ciężkości, zakres napięcia ESC, chłodzenie, prześwit wlotu, prowadzenie przewodów, masę startową oraz zachowanie podczas lądowania.
Duże samoloty RC i samoloty 3D
Napięcie 8S i wydajność prądowa 70C mogą obsługiwać duże samoloty sportowe, makiety i samoloty akrobacyjne. Sprawdź zalecany zakres akumulatora, KV silnika, prąd śmigła, limit ESC, środek ciężkości oraz pewne mocowanie akumulatora.
Śmigłowce RC klasy 700–800
Pakiet może być używany w kompatybilnych dużych helikopterach z systemem zasilania 8S opartym na pojedynczym pakiecie. Potwierdź prześwit ramy, położenie pasków, prowadzenie przewodów, specyfikacje silnika i ESC, ustawienie prędkości obrotowej wirnika oraz końcowe wyważenie.
Duże platformy FPV i wielowirnikowce
Niestandardowe konstrukcje X-Class, X8 i inne duże wielowirnikowce mogą korzystać z tego akumulatora, jeśli płatowiec, układ napędowy i kontroler lotu są przystosowane do pracy z 8S. Sprawdź masę całkowitą, KV silnika, prześwit śmigła, parametry ESC, spadek napięcia, mocowanie akumulatora oraz przewidywany czas lotu.
Pojazdy RC w skali 1/7 i 1/8
Akumulator może pasować do pojazdów 8S dużej mocy z jedną wystarczająco dużą tacką na akumulator. Potwierdź wymiary tacki, prześwit pokrywy akumulatora, połączenie QS8, pewność mocowania paskiem, wyważenie podwozia, zakres napięcia ESC oraz prześwit układu napędowego. Pojazdy zaprojektowane z myślą o dwóch oddzielnych tackach 4S mogą nie pomieścić jednego dużego pakietu 8S.
Łodzie RC dużej mocy
W przypadku kompatybilnych łodzi 8S sprawdź rozmiar tacki, prześwit pokrywy, wykończenie kadłuba, symetryczne rozmieszczenie, chłodzenie, wodoszczelność, prowadzenie przewodów, mocowanie akumulatora oraz działanie systemu samoczynnego odwracania. Masa po zamontowaniu, wynosząca około 981 g, musi być rozmieszczona tak, aby nie powodować niewłaściwego wyważenia kadłuba.
Złącze QS8 i uwagi dotyczące konwersji
Ten akumulator jest wyposażony w złącze wyjściowe QS8. Nie można go podłączyć bezpośrednio do systemów zasilania EC5, IC5, XT90, XT60, T/Dean, TRX ani Traxxas iD.
Jeśli model korzysta z innego złącza, użyj odpowiednio obciążalnego adaptera lub profesjonalnej konwersji złącza. Przed podłączeniem akumulatora sprawdź biegunowość złącza, dopuszczalny prąd ciągły, stan styków, kierunek prowadzenia przewodów oraz dostępną przestrzeń.
Adaptery dodają kolejne połączenie elektryczne, a także mogą zwiększać długość przewodów i rezystancję. W systemach o dużym poborze prądu, takich jak EDF, samoloty, samochody lub łodzie, adapter i jego przewody muszą być odpowiednio dobrane do rzeczywistego prądu roboczego, a nie tylko dlatego, że końcówki złączy fizycznie do siebie pasują.
Pojedynczy pakiet 8S a dwa pakiety 4S połączone szeregowo
| Konfiguracja |
Wynik |
Główna kwestia |
| Jeden pakiet 8S 5000 mAh |
8S 5000 mAh |
Prostszy montaż z użyciem jednego pakietu, ale wymaga ładowarki obsługującej 8S oraz dużej, pojedynczej przestrzeni na akumulator. |
| Dwa pakiety 4S 5000 mAh połączone szeregowo |
8S 5000 mAh |
Wymaga dwóch dopasowanych pakietów i odpowiednio dobranego przewodu szeregowego, ale może pasować do rozdzielonych tacek na akumulatory. |
Połączenie szeregowe podwaja napięcie, ale pojemność pozostaje bez zmian. Dwa akumulatory 4S 5000 mAh połączone szeregowo tworzą zestaw 8S 5000 mAh, a nie 8S 10000 mAh.
Co sprawdzić przed zakupem
-
Miejsce na akumulator: Upewnij się, że model pomieści pojedynczy akumulator o wymiarach 145 × 51 × 64 mm.
-
Masa po zamontowaniu: Upewnij się, że około 981 g jest odpowiednie dla środka ciężkości modelu, masy startowej, wyważenia podwozia lub trymu kadłuba.
-
Napięcie: Silnik, regulator ESC oraz cały układ zasilania muszą obsługiwać akumulator LiPo 8S o napięciu nominalnym 29,6 V.
-
Złącze: Ten akumulator korzysta ze złącza QS8. W przypadku systemów EC5, IC5, XT90 i innych wymagany jest odpowiednio dobrany adapter lub konwersja złącza.
-
Ładowarka: Używaj ładowarki balansującej LiPo obsługującej osiem ogniw, z kompatybilnym złączem balansującym JST-XH-9P lub odpowiednim układem płytki balansującej.
-
Wydajność prądowa: Upewnij się, że regulator ESC, silnik, zespół EDF, złącza i przewody pozostają w bezpiecznych granicach prądu oraz temperatury.
-
Konfiguracja samolotu: Sprawdź środek ciężkości, mocowanie akumulatora, chłodzenie, prześwit wlotu powietrza, zachowanie podczas startu oraz masę przy lądowaniu.
-
Konfiguracja pojazdu: Sprawdź format tacki, prześwit pokrywy akumulatora, bezpieczeństwo mocowania paskiem, wyważenie podwozia oraz prześwit układu napędowego.
-
Konfiguracja łodzi: Sprawdź dopasowanie do tacki, prześwit pokrywy, mocowanie, wyważenie kadłuba, wodoszczelność, chłodzenie oraz działanie systemu samoprostowania.
FAQ
Jaka jest główna zaleta pojedynczego akumulatora 8S?
Pojedynczy akumulator 8S zapewnia pełne napięcie i pojemność w jednym pakiecie. Eliminuje konieczność dopasowywania dwóch oddzielnych akumulatorów 4S oraz zewnętrznego przewodu szeregowego, ale wymaga ładowarki umożliwiającej balansowanie ośmiu ogniw.
Czy można używać tego akumulatora w modelu Freewing Ares 3D 8S?
Tak. To sprawdzona opcja jednopakowa do modelu Freewing Ares 3D Ultra Performance 8S 90 mm EDF Jet. Ponieważ model korzysta ze złącza EC5, a akumulator ze złącza QS8, wymagane jest odpowiednio dobrane rozwiązanie połączeniowe QS8–EC5.
Czy można go używać w modelu Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S?
Tak. Można go używać jako jednopakowej alternatywy 8S 5000 mAh po potwierdzeniu wymiarów i masy akumulatora oraz docelowego środka ciężkości. Do złącza zasilania EC5 w modelu wymagany jest adapter QS8–EC5 lub konwersja złącza.
Czy QS8 jest bezpośrednio kompatybilne z EC5 lub IC5?
Nie. QS8, EC5 i IC5 to różne systemy złączy. Przed użyciem wymagany jest odpowiednio dobrany adapter lub konwersja złącza, a także sprawdzenie polaryzacji i obciążalności prądowej.
Czy jeden akumulator 8S 5000mAh jest równoważny dwóm akumulatorom 4S 5000mAh połączonym szeregowo?
Pod względem elektrycznym obie konfiguracje zapewniają 8S 5000mAh. Różnica dotyczy sposobu montażu: jeden kompletny pakiet 8S zamiast dwóch dopasowanych pakietów 4S połączonych przewodem szeregowym.
Czy standardowa ładowarka 6S może naładować ten akumulator?
Nie. Ładowarka musi obsługiwać co najmniej osiem ogniw LiPo oraz umożliwiać balansowanie złącza JST-XH-9P za pośrednictwem kompatybilnego gniazda ładowarki lub płytki balansującej.
Czy akumulator należy zawsze ładować prądem 5C?
Nie. Wartość 5C oznacza określony maksymalny prąd ładowania, a nie wymagany prąd do codziennego ładowania. Niższy, zrównoważony prąd ładowania zazwyczaj wytwarza mniej ciepła i mniej obciąża akumulator.
Uwaga
- Należy używać wyłącznie kompatybilnej ładowarki balansującej LiPo przeznaczonej do właściwej liczby ogniw.
- To akumulator 8S. Nie należy używać ładowarki obsługującej wyłącznie 6S lub mniej ogniw.
- Należy natychmiast przerwać ładowanie, jeśli napięcie któregokolwiek ogniwa przekroczy 4.2V.
- Przed rozpoczęciem ładowania należy wybrać tryb LiPo, osiem ogniw oraz odpowiedni prąd ładowania.
- Przed podłączeniem akumulatora należy sprawdzić złącze QS8, polaryzację, obciążalność prądową oraz odstęp przewodów.
- Należy używać wyłącznie odpowiednio dobranego adaptera lub profesjonalnej konwersji złącza, gdy model wykorzystuje EC5, IC5, XT90 lub inne złącze.
- Przed rozpoczęciem użytkowania należy sprawdzić wymiary akumulatora, masę po zamontowaniu, środek ciężkości, dopasowanie do tacy, odstęp od pokrywy lub trym kadłuba.
- Należy upewnić się, że regulator ESC, silnik i cały system zasilania obsługują napięcie 8S.
- Przed użyciem należy sprawdzić powierzchnię akumulatora, złącze QS8, przewody, przewód balansera oraz napięcia poszczególnych ogniw.
- Nie należy używać spuchniętego, przebitego, przegrzanego ani w inny sposób uszkodzonego akumulatora.
- Nigdy nie należy ładować akumulatora bez nadzoru ani w pobliżu materiałów łatwopalnych.
- Akumulator należy ładować, przechowywać i transportować w odpowiednim, ognioodpornym miejscu.
- Przed ponownym ładowaniem należy odczekać, aż akumulator ostygnie. Nie wolno ładować akumulatora, który jest jeszcze gorący po użyciu.
- Nie należy nadmiernie rozładowywać akumulatora. Należy przerwać użytkowanie po zadziałaniu zabezpieczenia przed niskim napięciem lub wyraźnym spadku wydajności.
- Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy skorzystać z funkcji przechowywania w ładowarce.
- Podczas przechowywania i transportu należy zabezpieczyć złącza QS8, aby zapobiec zwarciom.
- Jeśli nowy akumulator początkowo nie zapewnia pełnej wydajności, kilka standardowych, zrównoważonych cykli ładowania i rozładowywania może pomóc ustabilizować ogniwa.
