Avião CNHL PNF Super Tucano 1600mm RC Warbird oferece aparência realista, desempenho fiável e design robusto – tornando-o um dos, se não O melhor modelo EPO moderno de estilo turbopropulsor no mercado atualmente. Inspirado em aeronaves modernas de ataque leve turbopropulsoras e contra-insurgência em operação em todo o mundo hoje, o CNHL Super Tucano combina contorno realista com características práticas de RC, tornando-o ideal para pilotos intermédios a avançados. O desempenho de voo é onde o CNHL Super Tucano realmente se destaca. A mistura perfeita de equilíbrio e resposta, lida com voo tradicional estilo warbird, voo super lento e acrobacias com facilidade — mas não fica por aqui, em mãos habilidosas entra no território 3D, realizando hovers, círculos rolantes, passes em knife-edge, harriers e até mesmo manobras crankshaft, proporcionando aos pilotos o tipo de emoção que não se esperaria de um warbird.
Principais Características
Estruturas oleo metálicas funcionais e resistentes
Servos, trens de aterragem retráteis, flaps e luzes LED diurnas pré-instalados
O avião Super Tucano RC é construído para pilotos que querem mais do que apenas outro warbird. A sua potente hélice de cinco pás oferece descolagens vigorosas, seguimento sólido e a confiança para avançar nas acrobacias. Desde cruzeiros em escala a loops, rolls e passagens em knife-edge, executa cada manobra com facilidade.
Os flaps fazem o avião descer suavemente, tornando as aterragens lentas e controladas fáceis, enquanto as luzes LED de navegação brilhantes adicionam um toque de realismo para sessões de voo ao anoitecer e também facilitam passagens ultra estáveis e lentas a baixa altitude. Cada característica desta máquina Plug-N-Fly foi desenhada para impressionar: alta relação potência-peso, flaps ultra eficazes para as melhores aproximações lentas e passagens baixas, luzes LED de navegação, formação e aterragem visíveis à luz do dia, além de um conjunto robusto de trens de aterragem retráteis totalmente metálicos com amortecedores oleo e coberturas em escala. Esta configuração não só tem boa aparência como também suaviza os solavancos das pistas de relva para um manuseamento suave no solo.
A potência vem de um grande motor brushless 5052-525KV emparelhado com um ESC ZTW RVS G2 de 100A. A função opcional de empuxo reverso no ESC proporciona aterragens incrivelmente curtas. O controlo é preciso e fiável, graças a sete servos de 13g que acionam os flaps, ailerons, elevadores e leme, com um servo mais forte de 25g a controlar o trem de nariz orientável.
Adesivo: cola segura para espuma (para as etapas finais de montagem)
Dica de configuração: Para as melhores características de aterragem e CG sem lastro adicional, um pack 6S 4000–6700mAh mais leve é ideal.
Perguntas Frequentes (FAQ) do Avião RC Super Tucano 1600mm
Muitos utilizadores relatam que o trem de nariz é propenso a danos—como é que isto é resolvido?
Com base no feedback como “colapso do trem de nariz / trem de nariz fraco,” reforçámos a carcaça do recolhimento e adicionámos suporte adicional na forma da agora infame ‘cunha’ que já vem pré-instalada. Além disso, fornecemos orientações práticas no manual e nesta página: use packs 6S mais leves (ex., CNHL 6S 5000mAh) para reduzir o impacto no trem dianteiro; evite configurações pesadas de 8000mAh+ que empurram o nariz para baixo e amplificam os choques na aterragem. Se desejar, pode adicionar uma cunha de suporte ou atualizar para componentes de recolhimento metálicos.
Qual a capacidade/peso recomendados para baterias 6S para equilibrar o CG e o tempo de voo?
Recomendamos 6S 4000–6700mAh (70–120C) como a gama principal. É mais fácil alcançar o CG correto e descolagens/aterragens mais suaves. Se preferir maior duração, 5500–6700mAh pode funcionar, mas coloque o pack o mais recuado possível e verifique novamente o CG (equilíbrio invertido com o trem recolhido). Se o nariz ainda estiver pesado, pode remover cuidadosamente espuma na parte traseira do compartimento da bateria ou adicionar um mínimo de lastro na cauda. Nos nossos testes, a CNHL 5000mAh 6S Lipo Battery oferece o melhor equilíbrio entre manuseio e autonomia.
As peças sobressalentes estão consistentemente disponíveis? (hélices, recolhimentos, fuselagem, canopy, decalques, etc.)
Sim. Mantemos stock contínuo para peças sobressalentes chave: hélices de 5 lâminas/lâminas individuais, conjuntos de recolhimento do nariz/principal, fuselagem/cauda/superfícies de controlo, iluminação, decalques e ferragens. Se algo estiver em falta, use o alerta “Back in Stock” nesta página ou visite a coleção Super Tucano Spare Parts para inventário em tempo real. Importa referir que estas peças sobressalentes são totalmente compatíveis com o Avios Super Tucano, garantindo que pode atualizar, reparar ou substituir sem preocupações com problemas de encaixe.
Como é garantido o controlo de qualidade (QC)? Temos visto relatos de ESCs soltos, danos nos decalques ou cola insuficiente.
Aperfeiçoámos o controlo de qualidade (QC) com base no feedback do piloto: fixação do ESC melhorada, mais adesivo em componentes de alta tensão e taxas de amostragem mais elevadas para decalques/partes exteriores. Após o recebimento, por favor, faça uma verificação rápida de tração/visual (suporte do ESC, recolhimento das camas, hastes de empurrar/ligaduras, retentores de clevis). Se algo estiver fora do normal, contacte Support—fornecemos substituições rápidas para as peças afetadas.
Quando é que os armazéns EU/US terão stock? Como posso comprar assim que estiver disponível?
As ETAs do armazém são mostradas no estado de stock na página. Recomendamos:
Clique em alertas “De Volta ao Stock” (email)
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A hélice de 5 pás soa próxima do turbopropulsor real?
A hélice de 5 pás em escala produz um som distinto semelhante a um turbopropulsor a meio/alto acelerador—uma das características mais elogiadas. Verifique sempre a corrente estática e as temperaturas do motor/ESC após alterações, e mantenha a hélice equilibrada dinamicamente.
Como devo proceder à configuração inicial e verificações? Alguma recomendação para movimentos e expo?
Após a montagem conforme o manual, comece com movimentos moderados + 30–40% expo para o voo inaugural. Verifique o ciclo dos comandos, superfícies de controlo neutras, linha de impulso e CG cuidadosamente no banco. Veja o nosso Manual de Configuração do Super Tucano para movimentos sugeridos e exemplos de lastro. Para máxima precisão, equilibre invertido usando uma ferramenta de CG.
Este avião RC suporta impulso reverso no ESC?
Sim. Se usar um ESC ZTW compatível com função de reverso, o avião RC pode ativar tanto o travão da hélice
e o impulso reverso durante a aterragem. O ESC inclui um único fio de sinal amarelo que deve ser ligado a um
canal aberto do recetor. Atribua um interruptor no seu transmissor a este canal. Um toque curto ativa o travão da hélice,
e manter o interruptor pressionado enquanto aumenta o acelerador desde o ralenti ativará o impulso reverso.
Para detalhes completos, consulte o
Manual do Utilizador ZTW ESC.
Que acrobacias pode realizar? Tem uma sensação mais “de treinador” ou “de warbird”?
Este Super Tucano RC warbird voa como se estivesse em carris em voo estável (confiança de treinador) mas mantém uma sólida capacidade acrobática: grandes loopings, rolls, knife-edge, passagens lentas com flaps, etc. Um CG bem ajustado e um pack 6S mais leve melhoram substancialmente a sensação de aterragem a baixa velocidade.
Qual bateria devo comprar? Oferecem um conjunto “com bateria”?
Recomendamos CNHL 6S 4000–6700mAh (por exemplo, CNHL 6S 5000mAh) para melhor CG e comportamento nas aterragens; para maior duração, considere 4000–6700mAh com verificações adequadas de CG. Alguns lotes de produção podem incluir uma promoção de lançamento com 1× CNHL 6S 4000mAh ou 1× CNHL 6S 5000mAh—por favor consulte a nota da promoção nesta página (as ofertas podem terminar a qualquer momento).
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Just got 6 flights on the plane today. Plane is what I’ve read for the last year on the internet-outstanding! On as scale of 1-10 it’s and 11. Flies like an older pattern plane from the 80’s and 90’s, which means smooth! I added 1 ounce of weight in the tail like on 2 Brothers and Steffan RC, and with a 5000mah battery all the way back, it’s still a little nose heavy, but it’s perfect for me. I also needed much more elevator/aileron/rudder throws than what was in the manual. With 100% travel volumes, I’m using 90% for my low rates and it does everything I need. I think for the price point this airplane is a bargain, and the landing gear is excellent, and I operate on grass.
r
rengl48441
Beautiful Airplane flies awesome goes together easy.
K
Kevin
Big boy plane
This plane looks and flies great. Thanks to BrianPhillipsRC and Two Brothers Radio Control youtube channels.
J
Joseph
Could not be happier. Everything from the planes package too the included battery is absolutely perfect. I own other batteries from CHL and they have great batteries in all sizes and great deals for the price. Batteries hold up very well and long cycles. Many of them are Buy one get one for a great price. Strongly recommend doing business with them. Lastly very good for delivery as well. Very fast from purchase to delivery.
D
Dbanks
First time buyer from CNHL
I purchased the Super Tucano and flew it twice today. I did have to remove some of the Styrofoam block to slide my 5200 Ma battery back a little bit to get the right CG but other than that it went exceedingly well. I commend CHNL for a prompt response and a very quick ship time to my home in Western NC. Packaged arrived as promised with everything well protected. I would have liked some more info about gluing the two halves together. Got some misleading guidance about using foam glue and it almost turned into a disaster. I caught it tin time and switched to epoxy and it turned out well. Maiden went well. My throws were super sensitive, far more than any plane I have ever flown but once I made some expo adjustments and throw rates it was a lot better. Still working on the flaps. Currently the landing flaps pitch the plane nose up at a pretty steep angle and I am working to soften that. The plane did land extremely well with 0 flaps so expecting great results when I get it dialed in. I am not a pro by a long shot but I was impressed with the ground handling and landings. Both parts were extremely smooth. The gear did excellent on our grass field. Its a good field but can be bumpy. The Tucano handled it with ease.High marks for every aspect and extremely high marks for CNHL for their no cost delivery!!!! Love that.
