Melhores Baterias LiPo para Tamiya Wild Willy & Wild Willy 2 (WR-02)
O original Tamiya Wild Willy dos anos 1980 funcionava com packs de pilhas NiCd e NiMH de 7,2V, e o moderno Tamiya WR-02 Wild Willy 2 1/10 2WD Monster Truck Kit mantém esse espírito. É enviado com um pré-montado caixa de velocidades, braços de suspensão estilo TL-01, um motor RS-540 e um ESC Hobbywing 1060 brushed, o que o torna muito amigável para iniciantes. Vários construtores experientes ainda recomendam manter potência moderada: um motor desportivo afinado e um pack 2S sensato é mais do que suficiente para manter os wheelies divertidos sem tornar o camião difícil de controlar.
Para condutores que querem passar de NiMH para LiPo sem complicar demasiado a construção, um pack compacto 2S como o Bateria CNHL 2200mAh 7.4V 2S 30C LiPo com ficha T/Deans é uma combinação muito natural. Oferece uma sensação semelhante a um pack clássico tipo stick, com menos peso do que um pack de corrida grande e potência suficiente para puxar wheelies limpos e curtos picos de velocidade em alcatrão ou terra.
Se preferir tempos de funcionamento mais longos e um arranque mais forte, especialmente em superfícies aderentes, um shorty de alta descarga pack como o Bateria CNHL Racing Series LiHV 4000mAh 7.6V 2S 120C HV Shorty Hard Case LiPo com ficha EC3 é uma opção mais agressiva. A voltagem LiHV e a classificação de descarga de 120C dão ao WR-02 um extra de resposta no acelerador resposta, que se adequa à natureza de acrobacias do Wild Willy 2 desde que esteja confortável a gerir wheelies e a manter um olho nas temperaturas do motor e do ESC.
Guia de Tamanho e Ajuste da Bandeja de Bateria Tamiya WR-02
Um dos comentários mais comuns dos construtores do Wild Willy 2 é o quão apertada é realmente a bandeja da bateria do WR-02. Foi desenhado para packs antigos de 7,2V tipo stick, e muitos packs LiPo modernos de caixa rígida que seguem a “forma Tamiya” são simplesmente ligeiramente maiores em diâmetro ou altura. Em muitos chassis Tamiya isto não é um problema, mas no WR-02 pode tornar-se num aperto com pouca margem para espuma ou almofadamento protetor.
Na prática, packs 2S mais finos na gama de 2000–3000mAh tendem a deslizar para a bandeja mais facilmente, enquanto os de tamanho completo packs de corrida ou caixas rígidas altas podem parecer “muito apertados” ou exigir mais força do que a maioria dos construtores está confortável. Packs estilo shorty podem ser usados se dedicar tempo a posicioná-los de forma segura e evitar stress na carroçaria ou no porta da bateria. Verifique sempre o espaço com a carroçaria montada antes de se comprometer com um layout.
Dicas de Conectores: Ficha Tamiya, Deans e EC3 no WR-02
O ESC Hobbywing 1060 que frequentemente vem com o Tamiya WR-02 Wild Willy 2 é geralmente ligado com uma ficha clássica Tamiya ficha da bateria. Os dois packs CNHL nesta coleção usam conectores de nível hobby em vez disso: um com ficha T/Deans e um com ficha EC3. Isto significa que terá de planear como quer gerir os conectores ao fazer a atualização de NiMH para LiPo.
Uma solução simples a curto prazo é usar cabos adaptadores, como adaptadores Tamiya-para-Deans ou Tamiya-para-EC3. Estes funcionam, mas adicionam resistência extra e mais junções na fiação. A solução mais limpa a longo prazo é re-soldar o ESC fios da bateria para corresponder ao seu conector preferido. Muitos proprietários do WR-02 trocam o ESC 1060 para uma ficha Deans, depois usam o pack de 2200mAh diretamente e use um adaptador compacto EC3-para-Deans para o shorty LiHV de 4000mAh. Isto mantém a fiação arrumada enquanto evita alterações permanentes nas fichas da bateria.
Wild Willy 1 vs Wild Willy 2: Compatibilidade de Baterias de Relance
O Wild Willy original da Tamiya dos anos 1980 usava um chassis mais antigo e um compartimento de bateria mais apertado do que o WR-02. Foi construído em torno da tecnologia NiCd e NiMH, por isso adaptar packs LiPo modernos com caixa rígida frequentemente requer mais compromissos. O chassis WR-02 Wild Willy 2 é mais tolerante no layout, mas ainda assim herda aquele túnel estreito para stick-pack que limita o tamanho físico da bateria que pode usar.
Se possuir ambas as gerações, a abordagem mais segura é tratar o WR-02 como a sua plataforma principal LiPo e manter o Wild Willy original em NiMH ou packs 2S finos que já confirmou como um bom ajuste. O pack CNHL 2200mAh 2S é um candidato sensato para crossover onde as dimensões permitem, enquanto o shorty LiHV 2S de 4000mAh é mais adequado para o WR-02 e outros chassis modernos que oferecem mais flexibilidade na colocação da bateria.
Tempo de funcionamento e sensação de condução: Packs 2S de 2200mAh vs 4000mAh
No motor RS-540 padrão com ESC brushed, um pack 2S de 2200mAh normalmente oferece uma sessão curta e animada de corrida e muitos wheelies antes da voltagem começar a cair. É uma boa escolha se gostar de fazer alguns packs numa fila, trocar baterias e manter o camião leve e responsivo.
Passar para um pack LiHV shorty 2S de 4000mAh aumenta significativamente o tempo de funcionamento e mantém a voltagem mais alta sob carga. No Tamiya WR-02 Wild Willy 2 isto traduz-se em mais potência consistente e wheelies mais fáceis, mesmo quando o pack está a meio de uma corrida. A desvantagem é o peso extra, que pode tornar o camião um pouco mais estável mas também mais ansioso por levantar a frente. Muitos condutores gostam disso, mas vale a pena testar numa superfície familiar antes de usar em espaços apertados ou em redor de obstáculos.
FAQ: Atualização da Bateria LiPo para Tamiya WR-02 Wild Willy 2
Q: Posso usar um pack LiPo 2S no meu Tamiya WR-02 Wild Willy 2?
A: Sim, muitos construtores usam LiPo 2S no WR-02. Precisa de escolher um pack que caiba fisicamente no apertado compartimento da bateria
bandeja, mude o ESC para o modo LiPo e certifique-se de que os seus conectores são compatíveis.
Q: Preciso de mudar o ESC quando passo de NiMH para LiPo?
A: O ESC Hobbywing 1060 incluído em muitos kits Wild Willy 2 já suporta LiPo. Só precisa de mover o jumper
para o modo LiPo para que o corte de baixa voltagem esteja ativo. Não é necessário mudar o ESC a menos que esteja a planear um setup muito
motor mais potente.
Q: Estas baterias LiPo ligam diretamente ao meu WR-02?
A: Os packs CNHL listados aqui usam conectores T/Deans e EC3, enquanto o ESC frequentemente vem com um plug Tamiya. Você pode
use cabos adaptadores ou volte a soldar o ESC ao conector preferido. Voltar a soldar é a solução mais limpa e com menor resistência
solução para uso a longo prazo.
P: O LiPo 3S é recomendado para o Tamiya Wild Willy 2?
R: Para a maioria dos condutores, 3S não é recomendado no WR-02. O chassis é curto, alto e desenhado para uma condução divertida
wheelies, não alta velocidade. Uma configuração 2S sensata com um motor afinado para desporto já se sente animada e mantém o camião divertido
sem sobrecarregar o trem de transmissão ou a carroçaria.
P: Que pack devo escolher se estiver a montar o meu primeiro Wild Willy 2?
R: Se é novo no chassis, o pack 2200mAh 2S é o ponto de partida mais fácil. Quando se sentir confortável com
a condução e o comportamento em wheelie, pode optar pela LiHV shorty 2S de 4000mAh para mais tempo de funcionamento e uma potência mais forte
potência se quiser uma sensação mais selvagem.
Leitura Adicional: Guia de Atualização da Bateria Tamiya WR-02 Wild Willy 2
Se quiser uma análise mais aprofundada de como os construtores estão a configurar o seu Tamiya Wild Willy e Wild Willy 2 modelos, incluindo melhorias nos rolamentos, escolhas de servo e truques para encaixe da bateria, dê uma vista de olhos ao nosso blog detalhado artigo: Melhor Bateria para Tamiya WR-02 Wild Willy 2 1/10 2WD Monster Truck . Reúne notas de construção, comentários de utilizadores e conselhos práticos de configuração para o ajudar a tirar o máximo partido do seu WR-02 com LiPo 2S.
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