Packs de baterias de iões de lítio CNHL 4S 21700 – 5000mAh a 12700mAh

O que é uma bateria de iões de lítio 4S de 21700?

Uma bateria de iões de lítio 4S de 21700 combina quatro grupos de células ligados em série, construídos com células cilíndricas de iões de lítio 21700. A designação 4S descreve a configuração em série do pack, e não um único valor universal de tensão nominal, uma vez que a especificação exata da tensão depende da plataforma de células utilizada.

A gama CNHL 4S de 21700 utiliza arquiteturas 1P e 2P. Um pack 4S1P utiliza quatro células individuais, enquanto um pack 4S2P utiliza oito células dispostas em quatro grupos em série, com duas células a funcionar em paralelo em cada posição.

Estas configurações criam diferentes combinações de capacidade da bateria, energia armazenada, partilha de corrente, tamanho e peso, tornando os packs 4S de 21700 relevantes para aplicações que vão desde FPV compacto de longo alcance até sistemas maiores de asa fixa e UAV.

Opções de capacidade das baterias 4S de 21700

A família CNHL 4S de 21700 está organizada em torno de duas plataformas de células e duas configurações em paralelo, criando quatro níveis de capacidade com prioridades de desempenho deliberadamente diferentes.

A maior capacidade não é automaticamente a melhor escolha. Passar de 1P para 2P acrescenta uma quantidade substancial de energia armazenada, mas também aumenta o número de células, as dimensões e o peso. A aeronave tem de ser capaz de transformar essa energia adicional numa autonomia útil.

Packs de baterias 4S1P vs. 4S2P de 21700

As baterias 4S1P de 21700 utilizam quatro células no total. São a opção mais compacta e leve da gama, sendo uma escolha natural para FPV de longo alcance, asas FPV e aeronaves de asa fixa eficientes, nas quais a massa da bateria tem um forte impacto no desempenho de voo.

As baterias 4S2P de 21700 utilizam oito células, com duas células a partilhar a carga em cada posição em série. Isto duplica a capacidade em paralelo da mesma plataforma de células subjacente e também permite que a corrente de propulsão seja partilhada por duas células.

Por isso, os packs 4S2P de 10000 mAh e 12700 mAh destinam-se a asas FPV maiores, aeronaves de asa fixa, plataformas com câmaras e UAV, onde a maior energia armazenada pode justificar o peso adicional da bateria.

Bateria 4S de 21700 com 5000 mAh – Potência compacta e equilíbrio energético

A bateria 4S 21700 de 5000 mAh utiliza uma arquitetura 4S1P com células 50D e representa a opção mais compacta e equilibrada entre potência e energia na gama CNHL 4S. Com apenas quatro células cilíndricas, é especialmente relevante quando é importante manter controlada a massa da bateria, sem comprometer uma capacidade de corrente útil.

A versão XT60 destina-se principalmente a multirrotores FPV e asas FPV de longo alcance, sendo as aeronaves eficientes de asa fixa outra opção relevante. A versão XT90 utiliza a mesma arquitetura de células subjacente, mas destina-se mais naturalmente a aviões RC de asa fixa e aeronaves já equipadas com cablagem XT90.

A escolha de XT90 não aumenta a capacidade de descarga das quatro células 50D. O conector deve ser selecionado de acordo com a cablagem e a instalação da aeronave, e não tratado como uma versão da bateria de maior potência.

Bateria 4S de 6350 mAh 21700 – Maior energia e autonomia 1P

A bateria 4S 21700 de 6350 mAh utiliza quatro células 65E numa configuração 4S1P. Em comparação com a opção 50D de 5000 mAh, este pack dá maior ênfase à energia armazenada e à autonomia, em vez de oferecer uma margem de potência adicional.

A configuração XT60 é particularmente relevante para asas FPV eficientes e outras plataformas de longo alcance que possam funcionar dentro dos limites de corrente do pack. Com XT90, a mesma arquitetura 1P de maior energia torna-se uma opção natural para aeronaves eficientes de asa fixa, planadores e sistemas orientados para a autonomia que utilizem cablagem XT90.

O valor mais elevado em mAh não significa que a 65E seja a célula de maior potência. Escolha-a quando a eficiência e o perfil de corrente da aeronave permitirem que a energia armazenada adicional se transforme em mais tempo de voo útil.

Bateria 4S de 10000 mAh 21700 – Maior autonomia com 4S2P

A bateria 4S2P 21700 de 10000 mAh combina oito células 50D, proporcionando o dobro da capacidade em paralelo da configuração 4S1P de 5000 mAh, ao mesmo tempo que permite repartir a carga entre duas células em cada posição em série.

Com XT60, este pack destina-se a asas FPV maiores de longo alcance, plataformas multirrotor eficientes ou cinematográficas e determinadas aplicações UAV capazes de transportar a massa adicional. Com XT90, a mesma arquitetura 4S2P adapta-se naturalmente a aeronaves maiores de asa fixa, plataformas de mapeamento e instalações UAV que já utilizem o formato de conector maior.

Um pack de 10000 mAh só melhora a autonomia útil quando a aeronave se mantém eficiente depois de instalada a bateria adicional, por isso compare a energia total, o peso total e a corrente normal de funcionamento em conjunto.

Bateria 4S de 12700 mAh 21700 – Energia máxima 4S

A bateria 4S2P 21700 de 12700mAh utiliza oito células 65E de 6350mAh e representa a opção de maior capacidade da família CNHL 4S 21700. O seu objetivo principal é maximizar a energia armazenada em aeronaves suficientemente eficientes para beneficiarem de uma bateria 4S maior.

A versão XT60 pode ser adequada para asas FPV de longa autonomia e plataformas UAV de asa fixa cuja cablagem e consumo de corrente permaneçam apropriados para a instalação. A versão XT90 destina-se sobretudo a aeronaves de asa fixa maiores e orientadas para a autonomia, UAV de mapeamento e levantamento, e outros sistemas já normalizados em torno do XT90.

Este é um pack orientado para a energia, e não um substituto de uma LiPo de elevada descarga instantânea. A sua utilidade depende de uma propulsão eficiente, de um consumo de corrente adequado e de uma célula capaz de transportar a bateria maior sem perder o benefício de autonomia obtido com a sua capacidade adicional.

Baterias 4S 21700 para FPV de Longo Alcance

O FPV de longo alcance é uma aplicação importante para a gama mais leve de 4S 21700. Os multirrotores e as asas eficientes podem tirar bom partido do armazenamento de energia Li-ion em células cilíndricas quando a corrente de propulsão se mantém dentro dos limites elétricos e térmicos do pack.

A 5000mAh 4S XT60 é a opção principal orientada para FPV quando são desejáveis um pack compacto e uma maior margem de potência. A 6350mAh 4S XT60 aproxima-se mais de um voo de cruzeiro com máxima energia, quando o consumo de corrente é inferior. Os packs 4S2P maiores, de 10000mAh e 12700mAh, tornam-se mais relevantes à medida que aumentam o tamanho da célula e a capacidade de carga útil.

Compare estas e outras opções FPV com células cilíndricas na nossa coleção de baterias FPV de longo alcance 21700.

Baterias Li-ion 4S 21700 para Aviões RC

As aeronaves eficientes de asa fixa constituem outra aplicação importante para packs de baterias 4S 21700. Planadores, planadores de competição, asas FPV, aeronaves utilitárias e modelos à escala orientados para a autonomia podem beneficiar quando o seu consumo normal de corrente permite que a aeronave utilize eficazmente a energia armazenada na bateria.

As versões XT90 são disponibilizadas deliberadamente para aeronaves que já utilizam esse ecossistema de conectores, particularmente quando a bateria está a ser considerada para uma instalação maior de asa fixa. As versões XT60 também podem ser perfeitamente adequadas para aeronaves de asa fixa, pelo que a escolha do conector deve seguir o modelo efetivo, e não uma regra de aplicação rígida.

Antes de substituir uma LiPo convencional 4S por uma bateria de iões de lítio, compare as dimensões da bateria, o peso instalado, o centro de gravidade, a corrente a plena potência, a corrente normal de cruzeiro, os requisitos do ESC, o conector e a refrigeração. O facto de terem o mesmo número de células S não garante a intercambiabilidade direta.

Consulte a coleção mais ampla de baterias de iões de lítio para aviões RC para encontrar opções de asa fixa orientadas para a autonomia, com diferentes configurações de iões de lítio.

Baterias 4S 21700 para UAV

Os packs 4S2P de maiores dimensões são especialmente relevantes para aplicações em UAV nas quais a energia total armazenada, a partilha de carga e a duração da missão têm prioridade sobre a minimização do peso da bateria. Mapeamento, levantamento topográfico, inspeção e missões eficientes de asa fixa são opções adequadas quando a aeronave é concebida em torno de um sistema de alimentação 4S.

A configuração 50D de 10000mAh oferece uma opção de capacidade ampliada, mantendo o caráter mais equilibrado em termos de potência da plataforma 50D. A configuração 65E de 12700mAh privilegia ainda mais a energia armazenada máxima para sistemas eficientes com necessidades de corrente mais moderadas.

Para opções de iões de lítio noutras configurações de UAV, consulte as nossas baterias de iões de lítio para UAV.

XT60 vs. XT90 em baterias 4S 21700

Cada pack CNHL 4S 21700 está disponível com XT60 ou XT90, para que os clientes possam escolher o conector adequado à sua aeronave e ao ecossistema de cablagem existente.

Estas diferenças de posicionamento refletem ecossistemas comuns de instalação e de clientes, e não uma regra segundo a qual o XT60 pertence apenas ao FPV ou o XT90 apenas aos aviões.

O XT90 não torna uma bateria 4S 21700 mais potente do que a versão XT60 quando ambos os packs utilizam as mesmas células e a mesma configuração S/P. A capacidade das células, o design do pack e a carga real do sistema continuam a ser os principais limites elétricos.

50D ou 65E: que bateria 4S 21700 deve escolher?

Esta comparação serve como orientação para a seleção do produto, não substituindo as especificações elétricas. Utilize sempre os limites de corrente e térmicos publicados para a bateria final ao determinar se um conjunto baseado em 50D ou 65E é adequado para uma determinada aeronave.

Como escolher uma bateria Li-ion 4S 21700

Verifique estes fatores antes de escolher um conjunto 4S 21700:

• 50D ou 65E: decida se a aplicação necessita de maior margem de potência ou de uma maior ênfase na energia máxima armazenada.
• 4S1P ou 4S2P: equilibre a capacidade adicional e a partilha de carga com o aumento do número de células, das dimensões e do peso.
• Intervalo de tensão real: confirme a compatibilidade com o ESC e com todo o sistema de propulsão, em vez de se basear apenas na designação 4S.
• Capacidade e watt-horas: utilize a energia armazenada, além dos mAh, ao comparar o potencial de autonomia.
• Procura de corrente: considere as cargas de cruzeiro, subida, aceleração máxima, voo pairado ou descolagem, conforme adequado à aeronave.
• Dimensões: meça o compartimento útil da bateria e deixe espaço suficiente para os fios e conectores.
• Peso instalado: verifique novamente o peso total, o centro de gravidade e a capacidade da aeronave para transportar eficientemente o conjunto selecionado.
• XT60 ou XT90: adapte o conector ao sistema elétrico existente e confirme a polaridade.
• Arrefecimento: assegure um fluxo de ar adequado e mantenha-se dentro dos limites térmicos do conjunto final.

Para comparar a plataforma completa de células cilíndricas, incluindo configurações 6S, consulte a gama de baterias Li-ion 21700 da CNHL.

Carregamento e segurança de baterias Li-ion 4S 21700

Utilize um carregador e um modo de carregamento adequados à bateria Li-ion específica. Respeite a tensão máxima de carregamento e a corrente de carregamento recomendada indicadas para o conjunto final, em vez de presumir que todas as baterias de lítio 4S utilizam parâmetros de carregamento idênticos.

Uma bateria Li-ion 4S e uma bateria LiPo 4S podem utilizar convenções diferentes de tensão nominal e ter características de funcionamento diferentes, embora ambas contenham quatro grupos de células ligados em série. Confirme a química da bateria e as definições do carregador antes de cada sessão de carregamento.

Inspecione a bateria, a cablagem e os conectores antes de carregar ou utilizar. Não utilize nem carregue um conjunto danificado, excessivamente quente ou com anomalias elétricas, e nunca exceda os limites especificados de tensão, corrente ou temperatura.

Perguntas frequentes: baterias Li-ion 4S 21700

Que capacidades estão disponíveis nas baterias CNHL 4S 21700?

A gama CNHL 4S 21700 inclui packs 4S1P de 5000mAh e 6350mAh, além de packs 4S2P de 10000mAh e 12700mAh. Cada capacidade está disponível em configurações de produto distintas com XT60 e XT90.

Qual é a diferença entre uma bateria 4S1P e uma 4S2P 21700?

Um pack 4S1P utiliza quatro células, enquanto um pack 4S2P utiliza oito células, com duas a funcionar em paralelo em cada posição em série. A configuração 2P proporciona maior capacidade e permite repartir a carga de corrente, mas também aumenta o tamanho e o peso da bateria.

Qual é a melhor bateria 4S 21700 para FPV de longo alcance?

A XT60 de 5000mAh 50D é a principal opção compacta para FPV de longo alcance nesta gama, pois combina uma arquitetura 4S1P com a plataforma 50D, mais equilibrada em termos de potência. A XT60 de 6350mAh 65E é mais orientada para a energia e pode ser adequada a configurações de grande autonomia altamente eficientes, com uma procura de corrente apropriada.

Que bateria 4S 21700 se destina a aviões RC?

As versões XT90 estão mais direcionadas para sistemas de aviões RC de asa fixa que já utilizam XT90, enquanto as versões XT60 também podem ser adequadas a muitas aeronaves eficientes de asa fixa. Escolha de acordo com a tensão, a procura de corrente, o tamanho e o peso da bateria e o conector instalado no modelo.

A bateria 4S de 12700mAh é melhor do que a versão de 10000mAh?

Não universalmente. O pack 12700mAh 65E dá prioridade a uma maior energia armazenada, enquanto o pack 10000mAh 50D segue uma orientação mais equilibrada entre potência e energia. A escolha certa depende da eficiência da aeronave, da procura de corrente, do peso da bateria instalada e dos requisitos da missão.

Posso substituir uma LiPo 4S por uma bateria Li-ion 4S 21700?

Não parta do princípio de que existe compatibilidade direta apenas com base na designação 4S. Confirme a gama de tensão de funcionamento efetiva, a corrente a plena potência ou de pico, as dimensões e o peso da bateria, o conector, a configuração do ESC e o comportamento perante baixa tensão antes de mudar a química da bateria.

Devo escolher XT60 ou XT90?

Escolha o conector utilizado pela aeronave e adequado ao seu sistema elétrico. O XT60 está fortemente associado ao FPV de longo alcance e a muitas aeronaves eficientes, enquanto o XT90 é comum em instalações de aeronaves de asa fixa e UAV de maiores dimensões. O conector não altera as capacidades das células no interior do pack.

Uma bateria 4S2P 21700 proporciona o dobro do tempo de voo de uma 4S1P?

Não necessariamente. Um pack 2P armazena consideravelmente mais energia, mas também pesa mais. A melhoria efetiva do tempo de voo depende da eficiência da aeronave, da configuração da propulsão, da carga útil e da quantidade de energia adicional necessária para transportar a bateria maior.