O Que Torna a Bateria Ideal para o QUAKE 223S?
O QUAKE 223S não é o típico monster truck 2WD. Vem brushless logo de fábrica, concebido para velocidade e resistência. Mas para realmente desbloquear o que este carro pode fazer, tem de o combinar com uma bateria igualmente séria. Packs com baixa taxa C ou caixa mole não chegam quando está a usar potência 3S num motor 4000Kv. Quer uma descarga elevada, construção sólida e encaixe perfeito na bandeja.
Então, O Que Usamos?
Testámos vários, e continuamos a voltar a duas baterias que simplesmente funcionam — e bem. Quer esteja a andar no quintal ou a rasgar o asfalto, testámos estes packs CNHL em terra, cascalho e calor — não aquecem, testámos estes packs CNHL em terra, cascalho e calor de verão. O que se destaca é a consistência — potência forte, voltagem estável e sem quedas a meio da corrida mesmo com cargas 3S.
- CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S 120C com ficha EC5 – A nossa escolha para condutores iniciantes ou para quem quer autonomia e controlo do acelerador sem sacrificar potência.
- CNHL Racing Series 5600mAh 11.1V 3S 120C com ficha EC5 – Se o seu objetivo é ir a fundo, este é o pack que vai colocar o QUAKE em modo warp. Segure-se bem.
Encaixam?
Sim — encaixam na bandeja da bateria do QUAKE 223S (140mm × 50mm × 35mm), e ambos os packs ligam diretamente via EC5 sem necessidade de adaptadores.
Dito isto, espere um encaixe justo — o que é normal para packs de alta capacidade com caixa rígida nesta plataforma. Muitos proprietários instalam primeiro a bateria e depois deslizam a bandeja para facilitar o posicionamento. Não são necessárias modificações permanentes.
Notas Reais Sobre o Encaixe 3S
Uma coisa que notámos rapidamente durante os testes: a bandeja da bateria do QUAKE 223S é mais apertada na prática do que as dimensões oficiais sugerem — especialmente quando começa a usar packs 3S maiores com caixa rígida.
A bateria em si normalmente não é o principal problema. A maior parte do aperto vem do conector ESC e do encaminhamento dos fios dentro do compartimento. Quando tudo está ligado, o espaço desaparece rapidamente.
O que funcionou melhor para nós foi remover a pequena tampa da bateria entre o ESC e o ventilador de arrefecimento (dois parafusos), e depois passar os fios da bateria para cima através da abertura em vez de forçar tudo para baixo na bandeja. Com a fiação fora do compartimento, os packs 3S maiores encaixam muito mais naturalmente.
Sem cortes. Sem modificações permanentes. Apenas uma configuração mais limpa que torna muito mais fácil usar baterias 3S de alta capacidade.
E honestamente? Quando o QUAKE está a funcionar corretamente com um pack 3S forte, muda completamente de personalidade. A partir daí, deixa de parecer um monster truck para iniciantes e começa a parecer um GORGON que passou o inverno no ginásio.
2S ou 3S – O Que Deve Dar ao Monstro?
Pense no 2S como suave e controlável — ideal para iniciantes, crianças ou sessões longas e descontraídas. 3S? É quando está pronto para corridas a fundo, wheelies à vontade e talvez até para ultrapassar o 4WD do seu amigo. O QUAKE foi feito para ambos — quer queira suave e estável ou caos total, está pronto quando você estiver.
Ainda Usa um GORGON?
Olhe, percebemos — o GORGON é um camião de entrada sólido. Mas o QUAKE 223S não é apenas um GORGON com uma nova carroçaria. É uma atualização completa: brushless de fábrica, eletrónica melhor, carroçaria clipless, DSC integrado. Leia a nossa comparação completa e veja porque a maioria dos proprietários de GORGON está a mudar — ou gostava de ter mudado.
Precisa de Mais Dicas Sobre Baterias?
Preparamos um blog completo com conselhos de configuração, estimativas de autonomia e o que esperar ao passar de 2S para 3S no QUAKE. Consulte aqui se ainda estiver indeciso.
