Аккумулятор CNHL Racing Series Shorty LiHV 8200 мА·ч 3,8 В 1S для панкаров 1/12, GT12 и LMP12

LiHV-аккумулятор CNHL Racing Series 1S формата shorty ёмкостью 8200 мА·ч — это аккумулятор большой ёмкости в низкопрофильном жёстком корпусе, разработанный для совместимых пан-каров 1/12, гоночных автомобилей LMP12, автомобилей GT12 и других специализированных гоночных платформ 1S. Корпус размером 91 × 46 × 18 мм, примерный вес 150 г, рейтинг 130C и выходной формат с пулевыми разъёмами 5 мм относят его к специализированной категории гоночных аккумуляторов 1S для радиоуправляемых моделей, а не к обычным аккумуляторам 2S формата shorty, используемым большинством дрифт-, шоссейных и внедорожных моделей 1/10.

Быстрая проверка совместимости

Технические характеристики

LiHV-аккумулятор 1S формата shorty ёмкостью 8200 мА·ч для пан-каров 1/12

Это специализированный LiPo-аккумулятор 1S формата shorty для гоночных применений 1/12. Широкий плоский жёсткий корпус размером 91 × 46 × 18 мм обычно используется в низкопрофильных аккумуляторных отсеках пан-каров и других гоночных шасси.

В отличие от обычного аккумулятора 2S формата shorty, этот аккумулятор обеспечивает напряжение только одной ячейки. Он предназначен не для создания напряжения, необходимого обычной системе 2S для шоссейных или дрифт-моделей. Вместо этого он сочетает большую ёмкость 8200 мА·ч с низкопрофильным корпусом для автомобилей, специально разработанных под питание 1S.

Поэтому этот аккумулятор особенно актуален для водителей, которые ищут:

• аккумулятор для пан-кара 1/12;
• аккумулятор 1S для LMP12;
• LiPo-аккумулятор GT12;
• гоночный аккумулятор 1S в формате stick или shorty;
• тренировочный аккумулятор большой ёмкости для совместимого шасси 1S;
• бюджетный аккумулятор для клубных гонок по открытым правилам.

Зачем использовать аккумулятор 8200 мА·ч в гонках 1/12?

Ёмкость аккумулятора для пан-кара 1/12 — это не только возможность добиться максимально длительного времени работы. Аккумулятор 1S большей ёмкости также обеспечивает электрическую систему дополнительным запасом энергии на протяжении всего заезда, что особенно важно во время длительных тренировок и гонок в форматах с увеличенной продолжительностью.

Ёмкость 8200 мА·ч предназначена для водителей, которым необходимо:

• достаточный запас энергии для полного гоночного заезда;
• меньше перерывов во время тренировок и сеансов настройки;
• больше времени для настройки шин, передаточного отношения и шасси;
• аккумулятор, способный поддерживать многократные тесты на трассе без немедленной подзарядки;
• практичная альтернатива гораздо более дорогим специализированным гоночным аккумуляторам 1S.

Фактическое время работы и поведение напряжения также зависят от двигателя, настроек ESC, передаточного отношения, опережения, конфигурации трассы, нагрузки на шины, массы автомобиля, стиля вождения и процедуры зарядки.

Отдача 130C для требовательных систем питания 1S

Гоночная система 1S работает при значительно более низком напряжении, чем система 2S, поэтому особенно важными становятся отдача тока и электрическое сопротивление. Аккумулятор CNHL Racing Series имеет заявленные производителем характеристики 130C при непрерывной нагрузке и 260C в импульсном режиме, что соответствует требованиям к ускорению и длительной нагрузке совместимой гоночной электроники 1S.

Разъёмный формат с 5-мм пулевыми коннекторами также подходит для компактных электрических схем с низким сопротивлением, часто используемых в пан-карах 1/12. Для оптимального результата содержите всю электрическую цепь в чистоте и надёжно закрепите её элементы, включая клеммы аккумулятора, провода ESC, паяные соединения, провода двигателя и конденсаторы.

Низкопрофильный жёсткий корпус высотой 18 мм для шасси пан-каров

При высоте около 18 мм этот аккумулятор 1S в жёстком корпусе удерживает массу аккумулятора низко внутри совместимого шасси. Более низкое расположение аккумулятора помогает сохранить низкий центр тяжести, характерный для пан-каров 1/12 и платформ GT12.

Жёсткий пластиковый корпус также обеспечивает лучшую физическую защиту, чем открытый мягкий корпус, при установке, транспортировке и обычной эксплуатации на трассе. Корпус не делает аккумулятор неуязвимым к ударам, поэтому после аварий или повреждения шасси аккумулятор всё равно необходимо осматривать.

Перед заказом измерьте доступное пространство для аккумулятора и проверьте систему фиксации, зазор у клемм и прокладку проводов.

Совместимые применения для радиоуправляемых моделей

Совместимость аккумулятора 1S с XRAY X12, Awesomatix A12, Roche P12 и другими пан-карами

Приблизительный размер жёсткого корпуса 91 × 46 × 18 мм означает, что аккумулятор CNHL Racing Series 8200 мА·ч 1S Shorty LiHV близок к низкопрофильному формату 1S-стика, используемому во многих специализированных шасси пан-каров 1/12.

К совместимым платформам относятся отдельные версии следующих моделей:

• пан-кары XRAY X12 масштаба 1/12;
• Awesomatix A12 и A12X;
• шасси Roche Rapide серии P12;
• Yokomo YRX12;
• гоночные автомобили Team Saxo серии GT-300W масштаба 1/12.

Корпус CNHL немного меньше некоторых распространённых гоночных аккумуляторов 1S размером 93 × 47 × 18,5 мм. Это может обеспечить полезный монтажный зазор, однако аккумулятор необходимо надёжно зафиксировать упором аккумулятора шасси, прижимной пластиной или одобренной системой крепления, чтобы он не смещался при разгоне, торможении или аварии.

Совместимость зависит от конкретной модели шасси, версии выпуска и компоновки электроники. Перед заказом проверьте доступное место для аккумулятора, диапазон регулировки фиксации, положение клемм 5 мм, прокладку проводов ESC и зазор под кузовной оболочкой. Совместимый аккумуляторный отсек сам по себе не подтверждает, что ESC, приёмник и рулевая серва смогут корректно работать от системы питания 1S.

Короткий аккумулятор 1S и обычный короткий аккумулятор 2S

Проверьте питание ESC 1S, приёмника и сервы

Обычный BEC регулятора снижает напряжение аккумулятора для питания приёмника и рулевой сервы. При питании автомобиля только от одной ячейки стандартный понижающий BEC может не обеспечить достаточное напряжение для приёмника.

Совместимая система 1S обычно использует один из следующих вариантов:

• специализированный гоночный ESC 1S со встроенным повышающим BEC;
• внешний повышающий DC-DC-преобразователь для 1S;
• одобренный отдельный источник питания приёмника;
• другая полностью укомплектованная система электроники 1S, рекомендованная производителем шасси или ESC.

Убедитесь, что приёмник, рулевая серва, транспондер, оборудование охлаждения и любая дополнительная электроника получают необходимое им напряжение и ток. Одной совместимости аккумулятора по размеру недостаточно для гарантии совместимости с электроникой.

Пулевые клеммы 5 мм с соединительным проводом XT60

В аккумуляторе используется формат пулевых клемм 5 мм, распространённый в специализированных гоночных RC-аккумуляторах. Такая конфигурация позволяет гонщикам использовать короткую проводку и располагать провода ESC в соответствии с компоновкой шасси.

В выходную конфигурацию входит соединительный провод XT60 для систем, требующих разъёма XT60. Перед использованием убедитесь в следующем:

• полярность положительной и отрицательной клемм;
• диаметр пулевого штекера и глубина вставки;
• длина и прокладка проводов;
• зазор под кузовной оболочкой;
• что разъём не может коснуться вращающихся или движущихся компонентов шасси.

Никогда не допускайте соприкосновения открытых положительного и отрицательного пулевых разъёмов.

Как заряжать аккумулятор 3,8 В 1S LiHV

Используйте качественное компьютеризированное зарядное устройство, поддерживающее правильное количество ячеек и химический состав LiHV. Выбирайте напряжение зарядки с учётом характеристик аккумулятора и правил мероприятия, в котором участвуете.

• Зарядное устройство с поддержкой LiHV может иметь настройку завершения зарядки LiHV до 4.35 В на ячейку.
• Во многих регулируемых гоночных классах напряжение аккумулятора при техническом осмотре или перед гонкой ограничено значением 4.20 В на ячейку.
• Заряжать аккумулятор LiHV только до 4.20 В можно, но при этом его полная высоковольтная ёмкость использоваться не будет.
• Хотя этот аккумулятор рассчитан на максимальный ток зарядки 5C, консервативным значением по умолчанию будет балансировочная зарядка током 1C, если максимальная скорость зарядки не требуется.
• Перед длительным хранением аккумулятора используйте программу хранения зарядного устройства.

Никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки. Немедленно прекратите зарядку, если аккумулятор чрезмерно нагревается, вздувается, протекает, имеет физические повреждения или показывает аномальное напряжение ячейки.

Ознакомьтесь с совместимыми зарядными устройствами для аккумуляторов LiPo и LiHV.

Допуск к соревнованиям и примечание о клубных гонках

Этот аккумулятор разработан в распространённом низкопрофильном формате 1S для гонок, но соответствие физическим размерам автоматически не означает, что аккумулятор разрешён на каждом официальном мероприятии.

Эта конкретная модель в настоящее время не заявлена CNHL как омологированная ROAR, IFMAR, EFRA или BRCA. Некоторые клубы и соревнования с открытым регламентом разрешают коммерчески доступные аккумуляторы в жёстком корпусе, соответствующие их требованиям к напряжению, размерам и безопасности. В других гонках требуется, чтобы точная модель аккумулятора была указана в списке допущенного оборудования.

Перед участием в санкционированном или регламентированном мероприятии:

• ознакомьтесь с последними правилами организатора относительно аккумуляторов;
• найдите точные данные о производителе и артикуле;
• уточните максимально допустимое напряжение зарядки;
• проверьте требования к разъёму, жёсткому корпусу и размерам;
• не следует считать, что допуск другого аккумулятора CNHL или конкурирующего бренда распространяется на эту модель.

Для тренировок, тестирования и неофициальных клубных заездов требования к спискам допущенных аккумуляторов могут не применяться, но окончательное решение всегда принимает организатор гонки.

Кому стоит выбрать этот аккумулятор?

Этот аккумулятор CNHL 8200 мА·ч 1S Shorty LiHV — отличный вариант для гонщиков, которые:

• уже владеете специально разработанным шасси пан-кар, LMP12 или GT12 с системой 1S;
• вам нужен низкопрофильный аккумулятор 1S в жёстком корпусе, близкий к распространённому гоночному формату 93 × 47 × 18.5 мм;
• хотите высокую ёмкость для тренировок, тестирования или длительных заездов на трассе;
• участвуете в гонках или мероприятиях, где разрешены неомологированные аккумуляторы;
• хотите более доступную альтернативу премиальным специализированным гоночным аккумуляторам 1S;
• понимаете, как настроить питание приёмника и сервопривода в системе 1S.

Выберите другой аккумулятор, если вашему автомобилю требуется напряжение 2S, более толстый обычный корпус Shorty, иное расположение разъёмов или аккумулятор, специально допущенный к соревнованиям.

Ознакомьтесь с другими совместимыми аккумуляторами для радиоуправляемых моделей

Аккумуляторы LiPo для радиоуправляемых автомобилей масштаба 1/12
Аккумуляторы CNHL 3,8 В 1S LiHV
Жёсткокорпусные аккумуляторы Racing Series LiHV
Каталог аккумуляторов CNHL Shorty LiPo

Часто задаваемые вопросы

Подходит ли этот аккумулятор для пан-кара 1/12?

Да, этот аккумулятор в первую очередь предназначен для совместимых шасси пан-каров 1/12 или LMP12. Убедитесь, что аккумуляторный отсек рассчитан примерно на 91 × 46 × 18 мм, автомобиль использует систему питания 1S, а расположение цилиндрических разъёмов 5 мм совместимо с установкой вашего регулятора.

Подойдёт ли этот аккумулятор 1S для XRAY X12 или Awesomatix A12?

Его жёсткий корпус размером 91 × 46 × 18 мм близок к стандартному низкопрофильному формату аккумуляторов 1S, используемому во многих пан-карах XRAY X12 и Awesomatix серии A12. Однако совместимость может зависеть от поколения шасси, положения упора аккумулятора, фиксирующей пластины и расположения электроники. Перед заказом измерьте доступное пространство и убедитесь, что остаётся достаточно места для вывода диаметром 5 мм и провода регулятора.

Можно ли использовать этот аккумулятор в автомобиле GT12?

Он может подойти ко многим аккумуляторным отсекам GT12, поскольку его размеры близки к распространённому низкопрофильному формату гоночных аккумуляторов 1S. Однако размеры шасси и правила соревнований различаются. Перед покупкой для официальных соревнований GT12 измерьте отсек и проверьте соответствующий список одобренных аккумуляторов.

Одобрен ли аккумулятор CNHL 8200 мА·ч 1S организацией ROAR?

В настоящее время эта конкретная модель не заявлена как одобренная ROAR. Не предполагайте, что её размеры или одобрение другого производителя делают её разрешённой. Перед участием в мероприятии, на котором требуется одобренное оборудование, проверьте актуальный список аккумуляторов ROAR для артикула HC8201301HV.

Нужен ли повышающий преобразователь напряжения для аккумулятора пан-кара 1S?

Это зависит от регулятора. Специализированный гоночный регулятор для 1S может иметь встроенный повышающий BEC для приёмника и сервопривода. Если регулятор не обеспечивает подходящее повышенное выходное напряжение, может потребоваться внешний повышающий DC-DC-преобразователь или другое одобренное решение для питания приёмника.

Заряжать этот аккумулятор LiHV до 4,20 В или 4,35 В?

Используйте напряжение, разрешённое вашим зарядным устройством, инструкцией к аккумулятору и правилами гонок. В режиме LiHV напряжение аккумуляторной сборки может достигать 4,35 В на элемент, однако многие гоночные организации ограничивают напряжение перед стартом значением 4,20 В. Зарядка до 4,20 В допустима, но обеспечивает меньшую ёмкость, чем полный заряд LiHV.

Важная информация об аккумуляторе

• Перед использованием убедитесь в совместимости напряжения, размеров, веса, разъёма, полярности и электроники.
• Используйте только зарядное устройство, предназначенное для аккумуляторов LiPo и LiHV.
• Никогда не заряжайте, не разряжайте и не храните аккумулятор без присмотра в небезопасном месте.
• Не замыкайте открытые выводы аккумулятора диаметром 5 мм.
• Не используйте вздувшийся, протекающий, проколотый, перегретый или повреждённый в результате аварии аккумулятор.
• Избегайте перезаряда, чрезмерного разряда, контакта с водой, раздавливания и воздействия высокой температуры.
• Храните аккумулятор при подходящем напряжении хранения, если он не будет использоваться в течение длительного времени.
• Право на участие в соревновании определяется организатором мероприятия, а не только физической совместимостью.

Аккумуляторы CNHL LiPo поставляются с гарантией 90 дней с даты покупки, если иное не указано в описании товара.

Эта гарантия покрывает первоначальные дефекты материалов и изготовления. Она не распространяется на нормальный износ, вздутие, набухание, переразряд, перезаряд, неправильное хранение, повреждения при падении или попадании воды, замену разъемов или любые повреждения, вызванные неправильным использованием или обращением.

Если вы обнаружите, что аккумулятор, приобретенный у нас, неисправен в течение 90-дневного гарантийного срока, пожалуйста, свяжитесь с нами для организации возврата на проверку. По результатам нашей оценки мы обычно ремонтируем, заменяем или предлагаем соответствующее решение без дополнительной оплаты.

Ваша страна или регион должны соответствовать складу доставки

Склад в США

Для склада в США заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Соединённые Штаты через службу USPS (бесплатная доставка при заказе свыше $79), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Склад в ЕС

Для EU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней, время доставки составляет 5-10 рабочих дней.

Склад в Великобритании

Для UK Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Великобританию через службы Yodel/Hermes/DPD (бесплатная доставка при заказе свыше $69), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Дополнительные сборы за доставку могут применяться к определённым районам, включая Highlands & Islands, Channel Islands, Northern Ireland, Isle of Man и Isle of Wight.

Склад в Австралии

Для AU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Австралию через службу AU Post (бесплатная доставка при заказе свыше $79). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Склад в Калифорнии

Для CA Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Канаду через службы Amazon UPS/FedEx/CA Post (бесплатная доставка при заказе свыше $99). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Глобальный склад

Для Global Warehouse заказы обычно отправляются стандартной доставкой в течение 4-5 рабочих дней, а время доставки занимает 15-25 дней.