Goosky S2 Ultra İncelemesi — Neler Değişti, Nasıl Uçuyor ve Bu Mikro Helikopter Gerçekten Kimler İçin

Kısa yanıt: Goosky S2 Ultra, S2 ailesi için kozmetik bir güncellemeden çok daha fazlası. Karbon fiber şasi, tamamen metal servolar, yenilenmiş doğrudan tahrik donanımı, bölünmüş elektronik aksam ve Rotorflight tabanlı bir uçuş kontrolcüsünü, hâlâ yalnızca yaklaşık 360 g ağırlığındaki bir helikopterde bir araya getiriyor. Sonuç, sportif uçuşlar için kontrol edilebilirliğini korurken deneyimli pilotlara agresif 3D uçuş için gereken kontrol gücünü sunabilen, ayarlanabilirliği yüksek bir mikro helikopter.

Orijinal Goosky S2, platformun temel çekiciliğini ortaya koymuştu: doğrudan tahrik sisteminin sadeliğini, kullanışlı dayanıklılığı ve ilk birkaç uçuştan sonra da ilgi çekici kalmasını sağlayan yeterli performansı bir araya getiren, taşınabilir kolektif palli bir helikopter. S2 Max ise seriyi daha erişilebilir ve sadeleştirilmiş bir pakete taşıdı. Goosky S2 Ultra ise ters yönde ilerliyor. Daha üst düzey bir mekanik donanımı geri getiriyor ve bu boyut sınıfı için alışılmadık derecede gelişmiş bir elektronik paket ekliyor.

En önemli değişiklik, tek bir metal bileşenle sınırlı değil. Asıl fark, tüm sistemin artık birlikte nasıl çalıştığında yatıyor. Daha rijit yapı, servolar ve uçuş kontrolcüsü için daha tutarlı bir platform sağlıyor; yenilenen motorlar gereken kontrol gücünü sunuyor ve Rotorflight, geleneksel ön ayarlı mikro helikopter FBL sistemlerine kıyasla governor kontrolü, telemetri, Blackbox analizi ve çok daha kapsamlı ayar imkânlarının önünü açıyor.

Bu incelemede S2 Ultra’nın teknik özellikleri, yapısı, Rotorflight sistemi, uçuş performansı, alıcı seçenekleri ve pratik pil gereksinimleri inceleniyor. Ayrıca mevcut sahipleri ilgilendiren bir soruya da yanıt veriliyor: Ultra, S2 Max karşısında anlamlı bir avantaj sunuyor mu, yoksa daha çok ayar yapmayı seven pilotlar için geliştirilmiş bir sürüm mü?

Goosky S2 Ultra Teknik Özellikleri

Uçuş süresi değerleri, uçuş tarzının ne kadar önemli olduğunu gösterir. Daha düşük kafa devri, orta düzey kolektif açı ve akıcı sportif manevralar kullanan bir pilot, uzun olan süreye yaklaşabilir. Tekrarlanan tic-toc hareketleri, hızlı yön değişimleri ve sürekli yüksek kafa devirli 3D uçuş, aynı 750 mAh paketi çok daha hızlı tüketebilir.

Kolay Pil Erişiminden Ödün Vermeyen Karbon Fiber Yapı

S2 Ultra, tipik bir uçuşa hazır mikro helikopterden hemen daha ciddi bir izlenim verir. Yeni üst üste katmanlı gövdesinde yüksek dayanımlı karbon fiber yan paneller kullanılması, servolar, elektronik aksam ve doğrudan tahrik sistemi çevresinde daha temiz ve daha rijit bir yapı oluşturur.

Rijitlik önemlidir; çünkü her kontrol düzeltmesi uçuş kontrolcüsünde başlar ve rotor kafasında mekanik bir harekete dönüşür. Bu noktalar arasındaki esneme, duruşları yumuşatabilir, tutarsızlık yaratabilir ve agresif ayarları zorlaştırabilir. Karbon yapı tek başına hassasiyet sağlayamaz; ancak yükseltilmiş elektronik ve servoların çalışabileceği daha kararlı bir temel sunar.

Çevrim servoları artık tamamen metal gövdeler kullanıyor. Bunun pratik faydaları, daha iyi yapısal destek ve servo grubundan daha iyi ısı aktarımıdır. Metal bir muhafazanın her dahili bileşeni otomatik olarak yok edilemez hâle getirdiğini varsaymak yanıltıcı olur; ancak komple kurulum, hafif ve maliyet odaklı bir tasarıma kıyasla tekrarlanan yüksek yükteki kolektif hatve uçuşları için daha uygun hissettiriyor.

Goosky, platformun en kullanışlı özelliklerinden birini de korudu: Kanopiyi çıkarmadan akü değiştirilebiliyor. Tek bir seans sırasında birkaç paket uçurulana kadar bu küçük bir ayrıntı gibi görünebilir. Açık erişim, hazırlık süresini kısaltır ve kanopinin tekrar tekrar esnetilmesini veya sökülmesini önler.

Amber Orange ve Green kanopi sürümlerinde daha yeni Flow Ink Phantom kaplaması kullanılır. Görünürlük yine gökyüzü koşullarına, görüş açısına ve pilotun tercihine bağlı olacaktır; ancak zıt renkli grafikler, yakın mesafeli sportif uçuş sırasında kompakt hava aracını ayırt etmeyi kolaylaştırır.

Goosky S2 Ultra'da Rotorflight ne anlama geliyor?

Rotorflight, özellikle kolektif hatveli RC helikopterler için geliştirilmiş açık kaynaklı bir uçuş kontrolü aygıt yazılımıdır. Bir helikoptere kurulmuş sıradan bir drone aygıt yazılımı değildir. Mikseri, governor'ı, filtreleme sistemi, servo kontrolü ve ayar araçları; ana rotorun çevrimsel kontrolü, kolektif hatve ve kuyruk otoritesinin gereksinimleri temel alınarak tasarlanmıştır.

S2 Ultra uçuş kontrolcüsü; STM32F405 işlemciyi, CM42688P altı eksenli sensörü ve 128 MB Blackbox depolama alanını yaklaşık 12 g ağırlığındaki kompakt, 24 × 33 mm CNC alüminyum gövdeye entegre eder. Goosky, kontrolcüyü S2 Ultra donanımı için hazırlanmış Rotorflight 2.2 ayarlarıyla sunar.

Rotorflight, S2 Ultra'ya daha önce seri üretim mikro helikopterlerde pek rastlanmayan çeşitli araçlara erişim sağlar:

• Akü voltajı ve kolektif yük değiştiğinde hedef kafa devrini korumak için governor kontrolü.
• Dönen bileşenlerden kaynaklanan titreşim frekanslarını hedeflemek için motor hızı bilgisini kullanan RPM tabanlı filtreleme.
• Kurulum tarafından desteklendiğinde RPM, voltaj, akım, sıcaklık ve tüketilen kapasite gibi veriler için ESC telemetrisi.
• Uçuştan sonra jiroskop tepkisini, kontrol çıkışını, titreşimi ve güç sistemi davranışını incelemek için Blackbox kaydı.
• Farklı uçuş stillerine göre oranları, kazanımları, tepkiyi ve governor davranışını ayarlamak için birden fazla ayar profili.

Bu esneklik, Ultra'nın hem en büyük avantajı hem de her pilota eşit ölçüde hitap etmeyecek olmasının nedenidir. Helikopteri eşleştirip temel oranları seçerek uçmak isteyen biri, mevcut verilerin çoğunu hiç kullanmayabilir. Titreşimi incelemek, governor'ı hassaslaştırmak veya ayrı sport ve 3D profilleri oluşturmak isteyen bir pilot ise çalışmak için çok daha geniş bir alan bulacaktır.

Önemli ayrım, Rotorflight'ın her kullanıcıyı bir ayar uzmanına dönüşmeye zorlamamasıdır. Sunulan yapılandırma bir başlangıç noktası sağlar. Gelişmiş araçlar, pilotun çözmesi gereken belirli bir sorun veya ulaşmak istediği net biçimde tanımlanmış bir uçuş karakteristiği olduğunda değer kazanır.

Ayrık ESC Mimarisi, AM32 ve Doğrudan Tahrikli Güç Sistemi

S2 Ultra, uçuş kontrolcüsünü ve ESC'leri her şeyi tek bir kartta birleştirmek yerine birbirinden ayırır. Bu yerleşim, her parçaya daha belirgin bir rol kazandırır ve arıza teşhisini veya bileşen değişimini hepsi bir arada bir düzene göre daha yönetilebilir hâle getirebilir.

ESC sistemi AM32 ürün yazılımını kullanır ve Rotorflight ile daha yakın entegrasyon için gereken hız bilgilerini sağlar. Doğru RPM geri bildirimi, doğrudan tahrikli bir helikopterde özellikle değerlidir; çünkü kontrolcü, geleneksel bir ana dişli redüksiyonuyla hesaplama yapmak zorunda kalmadan motor devrini doğrudan rotor devriyle ilişkilendirebilir.

Hem ana hem de kuyruk tahrik sistemleri revize edildi. Uygulamada önemli sonuç, yalnızca daha yüksek bir tepe güç iddiası değildir. Kullanışlı bir mikro helikopter güç sistemi, kolektif yük aniden arttığında aşırı sıcaklık yükselmesi veya zayıf kuyruk tepkisi olmadan tekrarlanan tork değişimlerini sağlayabilmelidir.

Bu nedenle yükseltilmiş motorlar, metal servolar, karbon yapı ve Rotorflight elektroniği tek bir sistem olarak değerlendirilmelidir. Şasi esneseydi, servolar gecikseydi veya uçuş kontrolcüsü mevcut RPM verilerini kullanamasaydı daha güçlü bir motorun değeri sınırlı kalırdı.

Goosky S2 Ultra Sport ve Agresif 3D Uçuşta Nasıl Uçar?

Kendi testlerimizde Goosky S2 Ultra, dengeli hissini hemen kaybetmeden çoğu mikro helikopterden belirgin ölçüde daha sert kullanılabildi. Hızlı turlar, yüksek enerjili tik-tok'lar, seri taklalar ve ters uçuş geçişleri, bir dizi tedirgin düzeltmeye dönüşmek yerine bütünlüğünü korudu.

En yakın büyük helikopter karşılaştırması fiziksel boyuta veya depolanan enerjiye dayanmaz. Önemli olan, helikopterin bir komutu nasıl kabul ettiği, durduğu ve ardından bir sonraki hatta nasıl oturduğudur. Uygun bir ayarla Ultra, çok küçük kolektif hatveli modellerle sıklıkla ilişkilendirilen gevşek ve aşırı tepkili karakteri daha az sergiler.

Rotorflight’ın filtreleme ve governor araçları bu tutarlılığa katkıda bulunur, ancak mekanik yükseltmeler de aynı derecede önemlidir. Yazılım; yapısal hareketi, zayıf servo tepkisini veya gücü yetersiz bir kuyruğu sonsuza dek telafi edemez.

Sport pilotları, helikopteri daha sakin hâle getirmek için kafa devrini ve oranları düşürebilir; deneyimli 3D pilotları ise daha agresif kolektif ve devir ayarlarını deneyebilir. Bu aralık, S2 Ultra’nın çekiciliğinin önemli bir parçasıdır: aynı gövde, temel elektronikler değiştirilmeden nispeten yumuşak veya son derece hızlı tepki verecek şekilde yapılandırılabilir.

Ancak Ultra hâlâ küçük bir kolektif hatveli helikopterdir. Düşük kütlesi, taşınabilirlik sağlar ve büyük bir modele kıyasla enerjiyi azaltır; yine de rotor kanatları yaralanmalara neden olabilir. Uygun spool-up mesafesi, throttle-hold disiplini ve elverişli bir uçuş alanı hâlâ gereklidir.

Goosky S2 Ultra ile S2 Max Arasında Gerçekte Ne Değişti?

Ultra’nın var olması, S2 Max’i bir anda kullanım dışı bırakmaz. Deneyimli pilotlar Max’in ileri manevraları gerçekleştirebildiğini zaten gösterdi. Ultra’nın değeri, zor uçuşları birdenbire otomatik hâle getirmesi değildir. Pilota daha rijit bir platform, daha gelişmiş elektronikler ve helikopterin tepkilerini kontrol etme konusunda çok daha fazla imkân sunar.

Mevcut kurulumundan memnun olan ve Rotorflight kullanmak istemeyen bir S2 Max sahibi, model değişikliğinden pek fazla fayda görmeyebilir. Kayıtları analiz etmekten, kafa devri davranışını iyileştirmekten veya birden fazla ayarlanmış profil oluşturmaktan hoşlanan bir pilot ise yükseltme için çok daha belirgin bir neden görecektir.

Alıcı Uyumluluğu: ELRS, SBUS, DSMX ve Futaba

BNF paketi, kompakt bir harici ELRS alıcısı içerir ve uçuş kontrolcüsü, takılabilir arayüzü üzerinden ELRS, SBUS ve DSMX alıcı seçeneklerini destekler. Bu sayede Ultra, tek bir entegre protokole bağlı bir modele kıyasla daha fazla radyo esnekliği sunar.

• ELRS: birlikte verilen mikro alıcı, hâlihazırda ELRS radyo sistemi kullanan pilotlar için doğrudan bağlantı sağlar.
• SBUS: SBUS çıkışı sağlayan uyumlu alıcılar için uygundur.
• DSMX: uygun bir Spektrum uyumlu uydu veya alıcı düzeni üzerinden desteklenir.

Futaba pilotları özel bir “Rotorflight vericisi” ile sınırlı değildir. Desteklenen sinyallerden birini sağlayabilen uyumlu bir alıcıya ve doğru mikro konnektör ya da adaptör kablolamasına ihtiyaçları vardır. Verici ve alıcı kombinasyonuna bağlı olarak bu, kompakt bir Futaba S-FHSS veya SBUS uyumlu alıcı gerektirebilir.

Yeterli sayıda kullanılabilir kanala sahip bir alıcı tercih edilir; çünkü Rotorflight, kurma, gaz, profil değiştirme, kurtarma ve diğer yardımcı işlevler için ayrı kanallar kullanabilir. Helikopteri çalıştırmadan önce kanal eşlemesini, gerilim gereksinimini ve fiş yönünü doğrulayın.

Goosky S2 Ultra Hangi Bataryayı Kullanır?

Goosky S2 Ultra, 11.1V 3S 750mAh LiPo batarya temel alınarak tasarlanmıştır. Normal uçuş ağırlığını, enerji kapasitesini ve beklenen uçuş süresini karşılaştırırken doğru referans noktası budur.

Daha küçük 350mAh ve 450mAh bataryalar, boyutları, konnektörleri ve sabitleme yöntemleri uygunsa kullanışlı alternatifler olabilir; ancak standart paketin eşdeğer muadilleri olarak tanımlanmamalıdır. Önemli ölçüde daha az enerji içerirler ve daha kısa uçuş süreleri sağlarlar.

Üç kapasiteyi karşılaştırmanın doğru yolu, kullanım amacını dikkate almaktır:

Yüksek deşarj değeri, yük altında gerilim kararlılığını artırabilir; ancak eksik kapasitenin yerini tutamaz. Güçlü bir 450mAh paket kısa bir uçuş sırasında tepkisel hissettirebilir, ancak sağlıklı bir 750mAh bataryanın uçuş süresine ulaşması makul olarak beklenemez.

Yeni 78 × 21 × 22mm CNHL 750mAh Batarya Sığar mı?

Yeni CNHL 750mAh 3S batarya yaklaşık 78 × 21 × 22mm boyutlarındadır, yaklaşık 61g ağırlığındadır, 16AWG kablo kullanır ve XT30 konnektörle donatılmıştır. Kapasitesi ve ağırlığı, daha küçük 350mAh ve 450mAh paketlere kıyasla fabrika çıkışı Goosky kurulumuna çok daha yakındır.

Şekli, S2 uyumlu bataryalarda yaygın olarak görülen daha kısa ve geniş formattan farklıdır. Yeni batarya daha uzun, ancak aynı zamanda nispeten dar ve alçaktır. S2 Ultra’nın öne bakan, kolay erişimli batarya düzeni, bu uzun ve dar şekli otomatik olarak reddetmek yerine umut verici bir aday hâline getirir.

Ancak fiziksel kurulum testi tamamlanana kadar, kesin bir tak-çalıştır uyumluluğu varmış gibi tanıtılmamalıdır. Uçuş öncesinde aşağıdakilerin tümünü doğrulayın:

• Tam 78mm'lik akü gövdesi, kanopiyi veya karbon gövdeyi zorlamadan çalışma konumuna yerleştirilebilir.
• XT30 konektörünün ve ana kabloların sıkışmadan doğal şekilde bükülebilmesi için yeterli alan vardır.
• Akü, ters uçuş ve hızlı hatve terslemeleri sırasında güvenli şekilde sabitlenebilir.
• Denge kablosu rotora, motora, servolara veya diğer hareketli bileşenlere ulaşamaz.
• Takılı akü, ağırlık merkezini kabul edilebilir aralığın dışına çıkarmaz.

Bu test tamamlanana kadar en doğru tanım şöyledir: boyutları umut verici olan, kapasite ve ağırlık bakımından 750mAh ile eşleşen; nihai fiziksel uyumluluk doğrulamasına tabi bir seçenek.

Goosky S2 ve S2 Ultra için Önerilen CNHL Akü Seçenekleri

Pilotlar, fiziksel olarak uyumlu her paketin aynı amaca hizmet ettiğini varsaymak yerine uçuş hedeflerine göre seçim yapmalıdır.

• XT30'lu CNHL MiniStar 350mAh 11.1V 3S 70C — uçuş süresinden çok minimum ağırlığın önemli olduğu kısa pratik uçuşları için hafif bir seçenek.
• XT30'lu CNHL MiniStar 450mAh 11.1V 3S 70C — 350mAh paketten daha fazla enerji sağlarken stok kapasitenin oldukça altında kalan, orta seviyede hafif bir seçenek.
• CNHL 750mAh 11.1V 3S akü seçeneği — bu koleksiyonda fabrika kapasitesine ve uçuş ağırlığı sınıfına en yakın seçenek; uçuş öncesinde uzun ve dar gövdenin uyumunu doğrulayın.

Eksiksiz ve en güncel seçenekleri şu adreste görüntüleyin: Goosky S2 ve S2 Ultra Akü Koleksiyonu.

Goosky S2 Ultra'yı Kimler Satın Almalı?

S2 Ultra çeşitli pilot gruplarına hitap eder, ancak satın alma nedenleri farklıdır.

Kolektif hatveli uçuşa yeni başlayan pilotlar, yön tayini, tur uçuşu ve temel akrobasi becerilerini geliştirmek için birlikte sunulan ayarları ve orta seviyeli oranları kullanabilir. Kompakt boyut kullanışlıdır; ancak yeni başlayanların yine de simülatörde pratik yapması, throttle hold disiplinine uyması ve güvenli uçuş için yeterli alana sahip olması gerekir.

Orta seviyedeki pilotlar en hızlı şekilde en fazla faydayı sağlayabilir. Gövde, sık pratik yapmaya yetecek kadar küçükken Rotorflight profilleri, özgüven ve kontrol geliştikçe helikopterin de gelişmesini sağlar.

Deneyimli 3D pilotları, Ultra'yı tercih etmek için en güçlü gerekçeyi elde eder. Daha temiz duruşları, kuyruk otoritesini, governor davranışını ve helikopteri belirli bir rotor devri ile manevra stiline göre ayarlama özgürlüğünü fark etme olasılıkları daha yüksektir.

Mevcut S2 Max sahipleri, yalnızca üst düzey yapı veya Rotorflight platformu gerçek bir ihtiyacı karşılıyorsa yükseltme yapmalıdır. Ultra'yı satın almak pilotluk becerisini otomatik olarak geliştirmez ve S2 Max, deneyimli ellerde hâlâ yeterli kapasiteye sahiptir. Ultra; sahibi daha derin kontrol, veri analizi ve daha üst düzey bir mekanik paket istediğinde daha cazip hâle gelir.

Goosky S2 Ultra SSS

Goosky S2 Ultra hangi aküyü kullanır?
Helikopter, fabrika çıkışı kapasite referansı 750 mAh olan 11,1 V 3S LiPo akü kullanır.

350 mAh veya 450 mAh akü kullanılabilir mi?
Doğru konnektöre sahip, uygun boyutlu bir 3S paket helikoptere güç sağlayabilir; ancak bu kapasiteler, stok 750 mAh aküye kıyasla çok daha kısa uçuş süresi sunar. Bunlar eşdeğer yedekler yerine hafif alternatifler olarak değerlendirilmelidir.

78 × 21 × 22 mm ölçülerindeki 750 mAh akü sığar mı?
Dar kesiti, 61 g ağırlığı ve XT30 konnektörü, onu umut verici bir aday hâline getirir; ancak 78 mm uzunluğu gerçek bir kurulum testi gerektirir. Uçuştan önce canopy açıklığını, konnektör yönlendirmesini, akü sabitlemesini ve ağırlık merkezini doğrulayın.

S2 Ultra, bir ELRS vericisi gerektirir mi?
Hayır. Pakette bir ELRS alıcısı bulunur; ancak uçuş kontrolcüsü uyumlu SBUS ve DSMX alıcı kurulumlarını da destekler.

Goosky S2 Ultra, Futaba ile uçurulabilir mi?
Evet, SBUS gibi desteklenen bir sinyal çıkışı sağlayan, uygun Futaba uyumlu bir alıcıyla ve doğru konnektör veya adaptör kablolarıyla kullanıldığında.

Rotorflight kullanımı zor mu?
Sunulan yapılandırma pratik bir başlangıç noktası sağlar; bu nedenle her pilotun ayarları sıfırdan yapması gerekmez. Governor davranışı, filtreler, kazançlar, oranlar veya alıcı işlevleri değiştirildiğinde karmaşıklığı daha önemli hâle gelir.

Son Karar: Daha Fazla Kontrol İsteyen Pilotlar İçin Üretilmiş Bir Mikro Helikopter

Goosky S2 Ultra yalnızca daha hızlı bir S2 Max değildir. Gerçek yükseltmesi; daha rijit karbon yapı, metal servolar, yenilenmiş doğrudan tahrik donanımı, ayrıştırılmış AM32 elektronikleri ve ayrıntılı uçuş verilerini kaydedip bunlara tepki verebilen Rotorflight uçuş kontrolcüsünün birleşimidir.

Mikro helikopter deneyimini mümkün olduğunca basit tutmak isteyen pilotlar, bu özelliklerin S2 veya S2 Max'ten geçişi haklı çıkaracak kadarını kullanmayabilir. Kafa devrini ayarlamak, Blackbox kayıtlarını incelemek, kumanda tepkisini iyileştirmek ve kompakt bir çantada ciddi bir 3D antrenman helikopteri taşımak isteyen pilotlar ise Ultra'nın amacını hemen anlayacaktır.

Akü seçimi de aynı pratik mantığı izlemelidir. Fabrika çıkışı 750 mAh kapasite, normal uçuş süresi ve uçuş ağırlığı için doğru ölçüt olmaya devam eder. Daha küçük 350 mAh ve 450 mAh paketler, daha düşük ağırlık karşılığında dayanıklılıktan ödün verirken yeni CNHL 750 mAh seçeneği, hedeflenen enerji ve ağırlık sınıfına çok daha fazla yaklaşır; ancak uzun ve dar gövdesinin son doğrulaması yine de gereklidir.

şu koleksiyonda mevcut tüm seçenekleri karşılaştırın: Goosky S2 ve S2 Ultra Akü Koleksiyonu, şu koleksiyondaki daha kompakt paketlere göz atın: Mikro Helikopter Aküleri Koleksiyonu, veya daha geniş koleksiyona göz atın CNHL Helikopter Aküleri Koleksiyonu.