Швидка перевірка сумісності
Акумулятор CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22.8V 6S 120C зі штекером EC5 — це надзвичайно легкий акумулятор великої ємності, розроблений для забезпечення номінальної ємності 7800mAh при збереженні габаритів і ваги, близьких до класу багатьох звичайних акумуляторів 6000mAh 6S LiPo.
За ваги приблизно 875g і габаритів 152 × 51 × 59mm він дає пілотам і водіям змогу отримати значно більшу ємність акумулятора без переходу на набагато більший і важчий формат, який зазвичай асоціюється зі звичайним акумулятором на 7800mAh. Порівняно з акумулятором на 6000mAh він забезпечує на 30% більшу номінальну ємність, зберігаючи практичні монтажні габарити для сумісних великих радіокерованих моделей.
Цей акумулятор перевірено для використання в реактивній моделі Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF. Він також підходить для інших великих реактивних моделей EDF, радіокерованих літаків, автомобілів, вантажівок, човнів і спеціалізованих систем 6S, якщо габарити акумулятора, встановлена вага, підключення EC5 та вимоги силової системи відповідають.
Технічні характеристики
| Ємність |
7800mAh |
| Напруга |
22.8V (6S LiHV) |
| Хімічний склад |
LiHV — літій-полімерний акумулятор високої напруги |
| Струм розряду |
120C безперервний / 240C короткочасний |
| Вихідний роз’єм |
EC5 |
| Габарити (Д × Ш × В) |
152 × 51 × 59mm |
| Вага |
Приблизно 875g |
| Струм заряджання |
До 5C |
| Балансувальний роз’єм |
JST-XH-7P |
| Калібр дроту |
10AWG |
| Номер товару |
HV7801206EC5 |
Ємність 7800mAh у корпусі класу звичайного акумулятора на 6000mAh
Визначальною перевагою цього акумулятора CNHL Lightning є його співвідношення ємності до ваги. Звичайне збільшення ємності з 6000mAh до 7800mAh зазвичай призводить до помітного збільшення як габаритів акумулятора, так і встановленої ваги. Цей акумулятор Lightning LiHV розроблено, щоб уникнути значної частини такого компромісу.
Вага приблизно 875g і компактний формат 152 × 51 × 59mm відповідають монтажним параметрам багатьох звичайних акумуляторів 6000mAh 6S LiPo. Це дає змогу сумісним моделям використовувати номінальну ємність 7800mAh без необхідності пристосовувати відсік акумулятора, центр ваги чи загальну конфігурацію до ваги типового звичайного акумулятора на 7800mAh.
Порівняно з акумулятором на 6000mAh, додаткові 1800mAh означають збільшення номінальної ємності на 30%. Залежно від використання газу та ефективності моделі це може забезпечити довший корисний час польоту або руху, більший запас для посадки та менше падіння напруги наприкінці сеансу.
Чому варто обрати цей акумулятор?
Більша ємність без вагового обмеження звичайного акумулятора на 7800mAh
Цей акумулятор призначений для користувачів, яким потрібно більше енергії, ніж забезпечує звичайний акумулятор на 5000mAh або 6000mAh, але які не хочуть встановлювати великий і важкий звичайний акумулятор на 7800mAh. Його легка конструкція робить збільшення ємності практичним для моделей, у яких вага акумулятора та розмір відсіку зазвичай обмежують можливість модернізації.
Висока ємність при оптимальній вазі
Для EDF-літаків та інших чутливих до ваги RC-моделей важлива не лише ємність. Співвідношення між ємністю, розмірами та встановленою масою визначає, чи можна перевозити додаткову енергію без надмірного впливу на центр ваги або злітну масу.
Вихід 120C для вимогливих силових систем
Показники 120C безперервного та 240C імпульсного розряду забезпечують запас за струмом для потужних EDF-установок, авіамоделей, великих RC-моделей та інших систем із високим навантаженням. Фактичне споживання струму все одно визначається двигуном, регулятором обертів, EDF або пропелером, передавальним числом і умовами експлуатації.
Більше корисної енергії для роботи зі змішаним режимом дроселя
Ємність 7800 мА·год може забезпечити більший доступний резерв під час польотів або поїздок зі змішаним режимом дроселя. Фактичний час роботи залежатиме від використання дроселя, вітру, навантаження на транспортний засіб, передавального числа, охолодження та резерву, який зберігається наприкінці кожного заїзду.
Перевірено для Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet
Акумулятор CNHL Lightning LiHV 7800 мА·год 6S 120C із роз’ємом EC5 перевірено для використання в Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet.
Таке застосування можливе, оскільки акумулятор не має розмірів і ваги, зазвичай властивих звичайному акумулятору 7800 мА·год 6S. За ваги приблизно 875 г і розмірів 152 × 51 × 59 мм він залишається близьким до габаритного та вагового класу звичайних акумуляторів 6000 мА·год, які часто використовують у цьому літаку.
У результаті отримуємо практичне збільшення ємності з 6000 мА·год до 7800 мА·год без надмірних розмірів або ваги, які зазвичай роблять акумулятор великої ємності непридатним для 90mm EDF-реактивного літака. Пілоти отримують на 30% більшу номінальну ємність, зберігаючи формат акумулятора, який успішно встановлювали та балансували в Eurofighter Typhoon V2.
Вихідний роз’єм EC5 сумісний із силовим роз’ємом EC5 літака. Адаптер роз’єму не потрібен, якщо літак зберігає стандартну конфігурацію EC5.
Навіть після підтвердження сумісності акумулятор слід надійно закріпити, а остаточне положення центра ваги літака перевіряти перед кожним першим польотом із новим розташуванням акумулятора або конфігурацією обладнання. Положення акумулятора, розташування приймача, зовнішнє підвісне озброєння та інше встановлене обладнання все одно можуть впливати на остаточне балансування.
Фактичне збільшення часу польоту залежить від керування дроселем, вітру, польотів на великих кутах атаки, повторних вертикальних наборів висоти, зовнішнього підвісного озброєння та резерву для посадки, який залишає пілот. Додаткову ємність слід розглядати як більший запас доступної енергії та резерву, а не як гарантію фіксованого відсоткового збільшення часу польоту.
Перш ніж заряджати акумулятор до повної напруги LiHV, переконайтеся в максимальній вхідній напрузі встановленого регулятора обертів. Те, що система розрахована на шість елементів, автоматично не означає, що вона підтримує повну напругу акумулятора 6S LiHV. Якщо підтримку повної напруги LiHV не підтверджено, заряджайте акумулятор обережно до стандартної напруги LiPo.
Порівняння акумуляторів для Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S і 8S 90mm EDF Jet
Сумісні радіокеровані моделі та сфери застосування
Великі EDF-джети 6S
Легкий формат на 7800 мА·год робить цей акумулятор особливо актуальним для великих EDF-джетів, які зазвичай працюють зі звичайними акумуляторами 6S на 5000 мА·год або 6000 мА·год. Перевірте розміри акумуляторного відсіку, підключення EC5, кінцеве положення центра ваги, максимальну напругу регулятора швидкості, вільний простір біля повітрозабірника, охолодження, прокладання проводів і надійну фіксацію акумулятора.
Потужні радіокеровані літаки
Великі літаки з повітряним гвинтом можуть отримати переваги від поєднання високої ємності та здатності віддавати значний струм. Перед заміною меншого акумулятора перевірте рекомендовану вагу акумулятора, центр ваги, споживаний гвинтом струм, номінальний струм регулятора швидкості, злітну вагу та поведінку під час посадки.
Радіокеровані автомобілі та вантажівки 6S
Ємність 7800 мА·год може забезпечити довші сеанси роботи у великих радіокерованих автомобілях, вантажівках і моделях для екстремального водіння. Перевірте розмір відсіку, вільний простір під кришкою акумулятора, надійність ременя, балансування шасі, підключення EC5, допустиму напругу регулятора швидкості та вільний простір для трансмісії.
Потужні радіокеровані човни
У сумісних радіокерованих човнах цей акумулятор може забезпечити значний запас енергії без розмірів і ваги типового звичайного акумулятора на 7800 мА·год. Перевірте розміри акумуляторного відсіку, вільний простір під люком, посадку корпусу, балансування зліва направо, поведінку під час самовипрямлення, охолодження, водонепроникність, прокладання проводів і фіксацію акумулятора.
Спеціально зібрані електричні моделі 6S
Цей акумулятор також можна використовувати в спеціально зібраних системах 6S, яким потрібен компактний акумулятор великої ємності та силове підключення EC5. У межах усієї системи необхідно перевірити напругу, розміри, вагу, споживаний струм, полярність роз’єму та конфігурацію зарядного пристрою.
Фізична сумісність EC5 та IC5
Роз’єми EC5 та IC5 фізично сумісні на рівні основного інтерфейсу живлення. Стандартний штекер акумулятора EC5 можна під’єднати до відповідного роз’єму пристрою IC5, якщо орієнтація роз’єму та полярність правильні.
Важлива відмінність полягає в підтримці зв’язку Smart. Цей акумулятор CNHL використовує звичайний роз’єм EC5 і не є акумулятором Spektrum Smart. Він подає живлення через основні позитивний і негативний контакти, але не має з’єднання для передачі даних Smart або електроніки, необхідної для передавання інформації про акумулятор.
Під час підключення до регулятора швидкості або моделі з роз’ємом IC5 акумулятор може забезпечувати звичайне основне живлення, але система не отримуватиме дані Smart-акумулятора, як-от автоматичну ідентифікацію акумулятора, інформацію про ємність, дані про цикли чи інші телеметричні дані акумулятора.
Розумний зарядний пристрій може вимагати від користувача вручну вибрати кількість елементів, хімію акумулятора, струм і напругу заряджання залежно від зарядного пристрою та конфігурації перехідника. Перед використанням завжди перевіряйте полярність, вільний простір для кабелів, допустимий струм і налаштування зарядного пристрою.
Про серію CNHL Lightning LiHV Series
Серія CNHL Lightning LiHV Series розроблена з урахуванням високої віддачі струму, стабільної вихідної напруги під навантаженням і кращого співвідношення ємності до ваги. Серія включає акумулятори для EDF-джетів, радіокерованих літаків, наземних моделей, човнів та інших потужних електричних моделей.
Версія 7800mAh 6S демонструє головну перевагу платформи Lightning, забезпечуючи надзвичайно високу ємність у форматі, який залишається практичним для моделей, зазвичай обмежених акумуляторами класу звичайних 6000mAh.
Ознайомитися із серією батарей CNHL Lightning LiHV
Інші варіанти батарей
Що перевірити перед покупкою
-
Батарейний відсік: Переконайтеся, що модель вміщує батарею розміром 152 × 51 × 59mm без стискання елементів або надмірного натягування проводів.
-
Вага встановленої батареї: Переконайтеся, що вага приблизно 875g підходить для центра ваги моделі, злітної маси, балансування шасі або диференту корпусу.
-
Роз’єм: Ця батарея використовує EC5. EC5 фізично сумісний із відповідним основним силовим інтерфейсом IC5, але ця батарея не передає дані Smart battery.
-
Різні системи роз’ємів: Для моделей із XT60, XT90, T/Dean, TRX, Traxxas iD або іншим роз’ємом потрібен адаптер із відповідним номіналом або заміна роз’єму.
-
Вхідна напруга ESC: Перевірте максимальну вхідну напругу ESC, перш ніж заряджати батарею до повної напруги LiHV.
-
Потреба в струмі: Переконайтеся, що ESC, двигун, блок EDF, пропелер, редуктор і проводка працюють у межах безпечних значень струму та температури.
-
Надійне кріплення батареї: Використовуйте міцні ремені або схвалену для моделі систему фіксації батареї, щоб акумулятор не переміщувався під час прискорення, фігур вищого пілотажу, жорстких посадок або руху по неспокійній воді.
-
Охолодження та вільний простір для проводів: Тримайте дроти батареї подалі від роторів EDF, пропелерів, приводних валів, шестерень і гострих країв, забезпечуючи достатній потік повітря навколо батареї та ESC.
Часті запитання
Це звичайна важка батарея 7800mAh 6S?
Ні. Головна перевага цього акумулятора Lightning LiHV полягає в тому, що його габарити та вага приблизно 875g залишаються близькими до класу звичайних LiPo-батарей 6000mAh 6S. Він забезпечує ємність 7800mAh без типового збільшення розміру та ваги, властивого звичайному акумулятору на 7800mAh.
Чи підходить ця батарея для Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S?
Так. Цю батарею перевірено для використання в Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet. Її розмір і вага близькі до звичайного класу батарей на 6000mAh, що використовуються в цій моделі, а ємність 7800mAh забезпечує на 30% більшу номінальну ємність.
Чи фізично сумісний EC5 з IC5?
Так. EC5 та IC5 фізично сумісні в основному силовому роз’ємі. Ця батарея EC5 може забезпечувати звичайне живлення через відповідний роз’єм IC5, але вона не є Smart battery і не передає дані Smart battery.
Чи працює система IC5 без даних Smart battery?
Основне силове з’єднання може працювати нормально за умови відповідності роз’єму, полярності та електричних характеристик. Однак ідентифікація Smart-батареї та функції роботи з даними батареї не будуть доступні для цього звичайного акумулятора EC5.
Наскільки більшу ємність забезпечує 7800 мА·год порівняно з 6000 мА·год?
Батарея ємністю 7800 мА·год має на 1800 мА·год більшу номінальну ємність, що становить збільшення на 30%. Фактичне збільшення тривалості польоту або руху залежить від використання газу, робочого навантаження, ефективності моделі та резерву, який зберігається наприкінці використання.
Чи можна заряджати цю батарею LiHV як стандартну LiPo?
Так. Її можна заряджати балансувальним способом у межах стандартних обмежень напруги LiPo. Заряджання до вищої напруги LiHV потребує зарядного пристрою зі спеціальним режимом LiHV і підтвердження, що ESC моделі підтримує максимальну напругу повністю зарядженого акумулятора LiHV.
Чи рекомендовано максимальний струм заряджання 5C для кожного заряджання?
5C — це зазначений максимальний, а не обов’язковий повсякденний струм заряджання. Нижчий збалансований струм заряджання зазвичай створює менше тепла та чинить менше навантаження на батарею. Зарядний пристрій, роз’єм, проводка та умови заряджання мають підтримувати вибраний струм.
Примітка
- Це батарея LiHV. Використовуйте режим заряджання LiHV лише із зарядним пристроєм, призначеним для підтримки батарей LiHV.
- Під час заряджання в режимі LiHV негайно припиніть заряджання, якщо напруга будь-якого елемента перевищить 4,35 В.
- Якщо заряджаєте як стандартну батарею LiPo, не перевищуйте стандартні обмеження напруги LiPo.
- Перед використанням повністю зарядженого акумулятора LiHV перевірте максимальну вхідну напругу ESC. Самого маркування «6S» недостатньо, щоб підтвердити підтримку повної напруги акумулятора LiHV 6S.
- Завжди використовуйте балансувальне заряджання та перед початком вибирайте правильний режим для батареї з шістьма елементами.
- EC5 та IC5 фізично сумісні в основному силовому з’єднанні, але ця батарея не передає дані акумулятора Spektrum Smart.
- Перед підключенням або заряджанням батареї перевірте полярність роз’єму, допустимий струм, зазор для проводів і налаштування зарядного пристрою.
- Перед експлуатацією моделі перевірте габарити батареї, встановлену вагу, центр ваги, надійність кріплення у відсіку або диферент корпусу.
- Оглядайте батарею, дроти, роз’єм EC5 і балансувальний провід до та після використання.
- Не використовуйте здуту, проколоту, перегріту чи іншим чином пошкоджену батарею.
- Ніколи не заряджайте батарею без нагляду або поблизу легкозаймистих матеріалів.
- Заряджайте та зберігайте батарею у відповідному вогнестійкому місці й дотримуйтеся інструкцій виробника зарядного пристрою.
- Дайте батареї охолонути перед повторним заряджанням. Не заряджайте батарею, яка ще гаряча після використання.
- Не допускайте надмірного розряджання батареї. Припиніть експлуатацію, коли активується захист від низької напруги або продуктивність помітно знизиться.
- Використовуйте функцію зберігання зарядного пристрою, якщо батарея не використовуватиметься протягом тривалого часу.
- Під час зберігання та транспортування захищайте клеми батареї, щоб запобігти короткому замиканню.
- Якщо нова батарея спочатку не забезпечує повної продуктивності, кілька звичайних збалансованих циклів заряджання та розряджання можуть допомогти стабілізувати елементи.
