Hobbywing Platinum 150A V5.1 — це компактний безщітковий регулятор обертів для авіамоделей, призначений для електричних гелікоптерів класу 520–580 і літаків із системами живлення LiPo 3–8S. Завдяки тривалому струму 150 A, піковому струму 180 A, вбудованому регульованому імпульсному SBEC 5–12 В, 32-бітному керуванню процесором, підтримці телеметрії та конструкції охолодження Platinum V5 цей регулятор створений для пілотів, яким потрібна висока продуктивність гелікоптера середнього розміру в легшому й компактнішому корпусі.
Порівняно з більшими моделями Platinum HV, Platinum 150A V5.1 краще підходить для гелікоптерів класу 520, 550 і 580, де важливі вага, місце для встановлення, вихід BEC і робота губернатора. Це не HV-регулятор на 12S або 14S; його передбачений діапазон вхідної напруги — 3–8S LiPo, тому він є більш спеціалізованим рішенням для компактних високопродуктивних гелікоптерів і відповідних літаків.
Платформа Platinum V5.1 має двосторонню порожнисту конструкцію тепловідведення, програмований імпульсний BEC 5–12 В, алгоритм точності обертів, регульовану чутливість стабілізації обертів, підтримку телеметрії Mikado VBar / Futaba S.BUS2, оптимізацію ефективності керування DEO, підтримку програмування за допомогою LCD / OTA, оновлення прошивки та кілька функцій захисту.
Швидка перевірка сумісності
-
Найкраще підходить для: електричних гелікоптерів класу 520–580 і літаків.
-
Платформа акумулятора: 3–8S LiPo.
-
Номінальний струм: 150 A тривалий / 180 A піковий.
-
Тип BEC: вбудований імпульсний SBEC, регулювання 5–12 В, 10 A тривалий / 30 A піковий.
-
Охолодження: компактна двостороння конструкція радіатора з каналами для потоку повітря через бічні вікна.
-
Програмування: підтримуються LCD-програматор і OTA-програматор, продаються окремо.
-
Важливо: перед використанням перевірте струм двигуна, напругу акумулятора, потік охолоджувального повітря, вибір роз’ємів, напругу BEC, навантаження на серви, вимоги безфлайбарної системи та інструкцію до моделі.
Технічні характеристики
| Бренд |
Hobbywing |
| Серія |
Platinum V5.1 |
| Модель |
PLATINUM 150A V5.1 |
| Тривалий / піковий струм |
150 A / 180 A |
| Вхідна напруга |
Акумулятор LiPo 3–8S |
| BEC |
Імпульсний BEC; регульований вихід 5–12 В із кроком 0,1 В; 10 A тривалий / 30 A піковий |
| Конструкція охолодження |
Двостороння порожниста конструкція радіатора з каналами для потоку повітря через бічні вікна |
| Вхідні / вихідні дроти |
1 чорний і 1 червоний силіконовий вхідний дріт 10AWG / 3 чорні силіконові дроти двигуна 12AWG |
| Вихідні роз’єми |
Золоті роз’єми 4,0 мм, гнізда |
| Окремий інтерфейс програмування |
Підключення до LCD-програматора або OTA-модуля; також може живити сумісну систему охолоджувального вентилятора |
| Програмування регулятора з передавача |
Не підтримується |
| LCD-програматор / OTA-програматор |
Підтримуються, продаються окремо |
| Функція телеметрії |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 та інші сумісні протоколи зворотного передавання даних |
| Світлодіодний індикатор |
Відображає стан регулятора та попередження про несправності |
| Розмір (Д × Ш × В) |
83,2 × 37,1 × 22,5 мм без вентилятора |
| Приблизна вага |
150,4 г із дротами, без вентилятора |
| Застосування |
Електричний гелікоптер класу 520–580 із довжиною основних лопатей 520–580 мм або літак |
| Артикул |
30203501 |
Компактна конструкція радіатора для гелікоптерів середнього розміру
Platinum 150A V5.1 використовує двосторонню порожнисту конструкцію тепловідведення Platinum V5 із додатковими бічними вікнами. Завдяки цьому повітря проходить крізь корпус регулятора й відводить тепло від внутрішньої друкованої плати, допомагаючи регулятору працювати стабільніше в компактних авіамодельних установках.
Для гелікоптерів класу 520–580 це важливо, оскільки регулятор часто потрібно встановити в обмеженому просторі рами, зберігаючи здатність витримувати часті зміни газу, навантаження губернатора та високі пікові струми. Встановлюйте регулятор так, щоб охолоджувальне повітря могло вільно входити й виходити, і перевіряйте температуру регулятора під час перших тестових польотів.
Вбудований регульований імпульсний BEC 5–12 В
Вбудований імпульсний BEC — одне з ключових оновлень Platinum 150A V5.1. Його вихідну напругу можна регулювати від 5 до 12 В із кроком 0,1 В, що дає пілотам більше гнучкості під час узгодження регулятора з приймачами, сервами, безфлайбарними системами та сумісною бортовою електронікою.
В офіційних характеристиках зазначено вихід BEC 10 A тривалий і 30 A піковий. Перед польотом завжди узгоджуйте напругу BEC і фактичне споживання струму з вимогами приймача, серв і безфлайбарної системи. Не припускайте, що кожен бортовий електронний пристрій може працювати від 12 В.
32-бітний процесор і алгоритм точності обертів
Platinum 150A V5.1 використовує 32-бітний процесор у поєднанні з алгоритмом точності обертів для покращення роботи системи стабілізації обертів. Для пілотів гелікоптерів це забезпечує стабільнішу роботу губернатора за змінного навантаження на ротор.
Регульована чутливість стабілізації обертів дає змогу налаштувати реакцію відповідно до конфігурації двигуна, навантаження на ротор, стилю польоту та кривої газу. Під час використання гелікоптера перед польотом ретельно виконайте повне налаштування губернатора відповідно до інструкції.
Підтримка протоколів телеметрії та дистанційна перевірка даних
Platinum 150A V5.1 підтримує сумісні протоколи зворотного передавання даних, як-от Mikado VBar і Futaba S.BUS2. За наявності сумісного обладнання пілоти можуть перевіряти робочий стан регулятора й налаштовувати підтримувані параметри через сумісні радіосистеми або безфлайбарні системи.
Фактична робота телеметрії залежить від передавача, приймача, безфлайбарної системи, прошивки, адаптера та способу підключення, використаного в моделі. Перед увімкненням телеметрії або дистанційним налаштуванням параметрів завжди дотримуйтеся інструкцій до регулятора та підключеної системи.
Синхронне випрямлення та оптимізація ефективності DEO
Platinum 150A V5.1 має оптимізацію ефективності керування із синхронним випрямленням, також відому як DEO. Ця технологія призначена для покращення реакції на газ, ефективності роботи, часу роботи акумулятора та температурного режиму регулятора за підтримуваних умов експлуатації.
Для гелікоптерів середнього розміру та літаків краща ефективність і менше підвищення температури сприяють підвищенню надійності, якщо двигун, передатне число, пропелер, навантаження на ротор, акумулятор, роз’єми та система охолодження правильно підібрані.
Кілька функцій захисту
Platinum 150A V5.1 має кілька функцій захисту для авіамоделей, зокрема захист під час запуску, захист від перевищення струму, перегрівання, перевантаження, втрати сигналу газу та аномальної вхідної напруги.
Функції захисту допомагають зменшити ризики, але не роблять регулятор несприйнятливим до неправильного налаштування. Надмірне передатне число, занадто велике навантаження на ротор, слабкий потік повітря, ненадійні роз’єми, неправильна напруга акумулятора, перевантажений вихід BEC або неякісне паяння все одно можуть пошкодити систему живлення.
Підбір акумулятора для гелікоптерів класу 520–580
Platinum 150A V5.1 підтримує системи живлення LiPo 3–8S, тому акумулятор слід підбирати з урахуванням інструкції до гелікоптера, KV двигуна, передатного числа, довжини лопатей, споживаного струму, номіналу роз’єму та стилю польоту. На відміну від більших гелікоптерних регуляторів 12S, ця модель краще підходить для компактних конфігурацій 3–8S, що використовуються в гелікоптерах класу 520–580 і відповідних літаках.
Для підбору акумулятора для гелікоптера перегляньте Акумулятори CNHL для гелікоптерів. Для авіамодельних систем живлення на 6S або 8S також можна порівняти LiPo-акумулятори 6S і LiPo-акумулятори 8S. Перед інтенсивними польотами завжди перевіряйте розмір акумулятора, роз’єм, рейтинг C і очікуване споживання струму.
Офіційна інструкція
Завантажте офіційну інструкцію тут: Інструкція користувача Hobbywing Platinum 150A V5.1.
Рекомендовані категорії
FAQ: Hobbywing Platinum 150A V5.1
Для чого використовується Hobbywing Platinum 150A V5.1?
Це безщітковий авіамодельний регулятор для електричних гелікоптерів класу 520–580 і літаків із системами живлення LiPo 3–8S.
Чи має Platinum 150A V5.1 вбудований BEC?
Так. Він має імпульсний BEC із регульованою вихідною напругою 5–12 В, тривалим струмом 10 A і піковим струмом 30 A для сумісної електроніки на стороні приймача.
Чи є Platinum 150A V5.1 високовольтним регулятором 14S?
Ні. Ця модель підтримує LiPo 3–8S. Для авіамодельних конфігурацій 12S або 14S виберіть відповідний HV-регулятор.
У чому різниця між 150A V5.1 і 180A HV SBEC V5?
Platinum 150A V5.1 — це компактніший регулятор 3–8S для гелікоптерів класу 520–580 і літаків. Platinum 180A HV SBEC V5 підтримує 6–14S і призначений для більших гелікоптерів класу 550–700 та авіамодельних конфігурацій.
Чи підтримує цей регулятор телеметрію?
Так. Він підтримує сумісні протоколи зворотного передавання даних, як-от Mikado VBar і Futaba S.BUS2, залежно від електроніки моделі, прошивки та способу підключення.
Чи підтримує цей регулятор програмування?
Так. Він підтримує налаштування за допомогою LCD-програматора й OTA-програматора, які продаються окремо. Програмування з передавача та за допомогою світлодіодної програмної карти не підтримуються.
Чи можна використовувати цей регулятор у радіокерованому автомобілі або човні?
Ні. Це авіамодельний регулятор Platinum для гелікоптерів і літаків. Для радіокерованих автомобілів порівняйте регулятори QuicRun, EzRun або XeRun. Для радіокерованих човнів порівняйте морські регулятори SeaKing або регулятори з водяним охолодженням.
