بطاريات CNHL ليبو
تهدف CNHL إلى توفير بطاريات Li-Po عالية الجودة ومنتجات RC لجميع عشاق الهوايات مع خدمات عملاء ممتازة وأسعار تنافسية
امسك السكين بحيث يكون السكين عموديًا على سطح لوحة اختبار قطعة قطب بطارية 6s 100c lipo، وقم بتشكيل العدد المحدد من القطوع على الطلاء بمعدل قطع موحد أفقيًا وعموديًا على الركيزة؛
قم بإزالة الجسيمات التي تم كشطها من السطح، واستخدم أصابعك لتسوية شريط اللصق فوق الشبكة؛
ضع الشريط لفترة من الوقت، امسك الطرف الحر للشريط، وقم بتقشير الشريط بسلاسة خلال 0.5 إلى 1 ثانية بزاوية تقارب 60° قدر الإمكان.

اطوِ الطرف الحر لقطعة قطب بطارية 6s 100c lipo بمقدار 180°، قم بتثبيت الطرف الحر لقطعة القطب ولوحة الاختبار على المشابك العلوية والسفلية على التوالي، واستخدم آلة اختبار الشد في نفس البيئة لإجراء اختبار مستمر بسرعة شد 50 مم/دقيقة. قم بتقشيرها حتى تنفصل قطعة قطب بطارية 6s 100c lipo والطلاء تمامًا، ويمكن قراءة قطعة القطب مباشرة.
طريقة الاختبار: ثم الصق شريط سكوتش بعرض معين على أسفل المسطرة الفولاذية غير المقاسة بعد التجفيف، بحيث تكون الواجهات النهائية متساوية؛ ثم الصق الشريط اللاصق ذو الوجهين على شريط السكوتش، بحيث يكون الطول مساويًا لعرض شريط السكوتش، والموقع مركزي؛ ثم الصق العينة الاختبارية على الشريط اللاصق ذو الوجهين، بحيث تكون الواجهات النهائية متساوية، ومررها ذهاباً وإياباً 3 مرات بحرية على سطح قطعة القطب لبطارية 6s 100c ليثيوم بوليمر باستخدام أسطوانة ضغط.
قم بثني الطرف غير الملصق من ورقة القطب السالب لبطارية 6s 100c ليثيوم بوليمر للعينة التجريبية بزاوية 180 درجة، وثبته على الحامل العلوي لجهاز الشد، وقم بتقشير ورقة القطب السالب، وانتظر حتى يتم فصل جامع التيار وطلاء قطعة القطب لبطارية 6s 100c ليثيوم بوليمر تماماً، ثم اقرأ نتائج اختبار قوة التقشير، وخذ المتوسط للفترة BC في المرحلة المستقرة كقيمة لقوة التقشير.
ما سبق هو طريقة تقييم قوة التقشير لقطعة قطب البطارية الليثيوم. فيما يتعلق بقطعة قطب البطارية الليثيوم، يقدم المقال التالي شرحاً مفصلاً لأنواع العيوب الشائعة في قطعة قطب بطارية ipo وتأثيرها وطرق الكشف عنها:
أنواع عيوب قطعة القطب في بطارية ليبو 4s الشائعة وتأثيرها والكشف عنها
العوامل التي تؤثر على قوة التقشير لبطارية 6s 100c ليثيوم بوليمر تنقسم بشكل رئيسي إلى عوامل اختبار وعوامل عملية. بسبب ضيق المساحة، ستقدم CNHL العوامل الأولى لكم اليوم. أما بالنسبة للعوامل العملية، فسأكتب مقالاً منفصلاً عنها في مقال لاحق.

عندما يكون عرض قطعة القطب لبطارية 6s 100c ليثيوم بوليمر بين 20-35 مم، مع زيادة عرض قطعة القطب السالبة لبطارية 6s 100c ليثيوم بوليمر، تزداد قوة التقشير تدريجياً. السبب الرئيسي هو أن الشريط اللاصق ذو الوجهين المستخدم عرضه 25 مم. عندما يكون عرض قطعة القطب 20 مم، عند 25 مم، ستتسبب عملية التقشير في ملامسة حافة قطعة القطب لبطارية 6s 100c ليثيوم بوليمر للشريط اللاصق ذو الوجهين، وتصبح مساحة التلامس بين الشريط اللاصق لقطعة القطب ومنطقة الطلاء السالب أصغر، وتزداد قوة الالتصاق مع زيادة مساحة التلامس بين المادة اللاصقة والسطح المراد لصقه. عندما يكون عرض قطعة القطب لبطارية 6s 100c ليثيوم بوليمر أكبر من 25 مم، يختلف مركز ثقل قطعة القطب ذات العروض المختلفة أثناء عملية التقشير. عندما يكون عرض قطعة القطب 35 مم، يصل مركز ثقل قطعة القطب إلى أفضل موقع، وتميل القيمة الاختبارية إلى الاستقرار.
بالحديث عن العوامل المؤثرة، تقدم المقالة التالية عيوب الطلاء والعوامل المؤثرة على قطع أقطاب بطاريات الليثيوم:
عيوب طلاء قطعة قطب بطارية 1300 مللي أمبير 5 خلايا والعوامل المؤثرة عليها
نطاق بيانات مسافة الشد مهم وله تأثير كبير على قوة تقشير بطارية الليبو 6s 100c. لمنع عملية التقشير غير الطبيعية لقطعة قطب بطارية الليبو 6s 100c، يمكنكم تقشير القطعة والشريط ذو الوجهين بلطف بمقدار 1 مم قبل التقشير، ثم الاختبار، حيث يظل نطاق بيانات مسافة الشد بين 25 ~ 80 مم، ويجب ضمان استقرار منحنى اختبار القطعة الداخلية ضمن هذا النطاق. إذا ظل منحنى الاختبار غير مستقر، يلزم إعادة أخذ عينات للاختبار.

عندما تكون سرعة الشد لقطعة قطب بطارية الليبو 6s 100c بين 50-200 مم/دقيقة، مع زيادة سرعة الشد، تنخفض قوة التقشير أولاً ثم تستقر، ولكن من حيث استقرار بيانات الاختبار، تكون سرعة الشد عند 100 مم/دقيقة هي التي تحقق أصغر انحراف معياري لنتائج الاختبار، وعند 50 مم/دقيقة يكون استقرار نتائج الاختبار هو الأسوأ.
يرجع ذلك أساسًا إلى أنه عندما تكون سرعة الشد بطيئة جدًا، يكون وقت الاتصال بين الشريط ذو الوجهين وقطعة القطب طويلًا، وقوة التقشير المطلوبة كبيرة، واستقرار منحنى الاختبار ضعيف. خلاصة القول، مع الأخذ في الاعتبار دقة البيانات وتكلفة الوقت واستقرار الاختبار، تم اختيار سرعة الشد لقطعة قطب بطارية الليبو 6s 100c لتكون 100 مم/دقيقة.
ضمن نطاق معين، لا تتغير قوة التقشير لقطعة قطب بطارية الليبو 6s 100c بشكل أساسي مع زيادة عدد مرات التدحرج، مما يشير إلى أن عدد مرات تدحرج الأسطوانة الضاغطة على سطح القطعة له تأثير ضئيل على قوة تقشير القطب السالب لبطارية الليبو 6s 100c. السبب الرئيسي هو أن الضغط الكبير على القطب السالب بعد التدحرج على الأسطوانة قد جعل المادة النشطة وجامع التيار مرتبطين بإحكام. التأثير على الغراء العلوي لا يغير قوة تقشير الطلاء.
من استقرار بيانات الاختبار، عندما يكون عدد مرات التدحرج 3 مرات، يكون الانحراف المعياري النسبي هو الأصغر، فقط 0.96%، لذلك تم اختيار عدد مرات تدحرج الأسطوانة الضاغطة على سطح قطعة قطب بطارية الليبو 6s 100c ليكون 3 مرات.
المحتوى أعلاه هو المحتوى الكامل لقطعة قطب بطارية الليبو 6s 100c التي تقدمها لكم CNHL اليوم. بعد قراءة النص الكامل بالتفصيل، أصبح لدى الجميع فهم لطريقة اختبار قوة تقشير قطعة قطب بطارية الليبو 6s 100c والعوامل المؤثرة عليها. آمل أن يكون المحتوى أعلاه مفيدًا لكم، إذا كنتم ترغبون في الحصول على مزيد من معلومات بطاريات الليثيوم، يمكنكم النقر أدناه:
شحن مرحلي لبطارية ليبو 1300 مللي أمبير 22.2 فولت 6 خلايا
تهدف CNHL إلى توفير بطاريات Li-Po عالية الجودة ومنتجات RC لجميع عشاق الهوايات مع خدمات عملاء ممتازة وأسعار تنافسية
فحص التركيب السريع تُعد مجموعة الحزمتين CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22.2V 6S 130C LiPo مع قابس XT60 مناسبة جدًا لطياري FPV الذين يريدون بطارية 6...
عرض التفاصيل الكاملةHstar D43-01Q 911 Style هي سيارة درفت RC صغيرة بمقياس 1/43 مصنوعة من السبيكة مصممة للمتعة على الطاولة الداخلية والانجراف الواقعي. تتميز بخانق وتو...
عرض التفاصيل الكاملةتوفر قطع الغيار نعلم أن دعم قطع الغيار الموثوق به غالبًا ما يحدد مدة بقاء الطائرة في الجو بالنسبة لطياري RC.. لهذا السبب نحن نوسع بنشاط ...
عرض التفاصيل الكاملةالمواصفات: رقم المخزون: 500706EC5 السعة: 5000mAh الجهد: 22.2V / 6-خلية / 6S1P معدل التفريغ: 70C مستمر / 140C انفجار معدل الشحن: 5C كحد أقصى الحجم...
عرض التفاصيل الكاملةتم تصميم حقيبة بطارية CNHL LiPo لشحن LiPo، النقل، والتخزين بشكل أكثر أمانًا في المنزل أو في الميدان. تضيف طبقة حماية عملية من خلال المساعدة في احتو...
عرض التفاصيل الكاملةCNHL هي الأولى التي تقدم طائرة AviNationRC الأولى، Horten Ho-229، إلى السوق — EDF مدمجة تجمع بين تصميم جناح طائر نادر مقياسي وتجربة طيران أكثر جدي...
عرض التفاصيل الكاملةطائرة CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 PNP باللون البرتقالي ليست طائرة شراعية بمحرك أساسية للرحلات الأولى العادية. إنها طائرة شراعية رياضية كهربائية كاملة...
عرض التفاصيل الكاملةطائرة CNHL Bison XT STOL 1750 مم PNP RC (برتقالية) طائرة CNHL Bison XT STOL V2 هي طائرة كبيرة ذات جناح عالي بأسلوب الطائرات البرية مصممة للطيران ...
عرض التفاصيل الكاملةفحص التركيب السريع تم تصميم بطارية CNHL Lightning LiHV 7800mAh 4S 120C لمنصات RC عالية الأداء التي تتطلب طاقة دفعة قوية، وتوصيل جهد مستقر، وتشغيل ط...
عرض التفاصيل الكاملةفحص التركيب السريع تم تصميم بطارية CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S لطياري RC الذين يحتاجون إلى قوة دفعة قوية مع توصيل جهد مستقر. عنصر الفحص المت...
عرض التفاصيل الكاملة
Leave a comment