دول المستودعات العالمية: الاتحاد الأوروبي (باستثناء مالطا/قبرص)، الولايات المتحدة، أستراليا، كندا، المملكة المتحدة، سويسرا، البرازيل، تشيلي، السعودية، اليابان، ماليزيا، سنغافورة، كوريا، الفلبين، بيلاروس، المكسيك، نيوزيلندا، النرويج، بيرو.
يرجى ملاحظة أن الحجم قد يختلف قليلاً بسبب القياس اليدوي
النماذج المتوافقة من المركبات اللاسلكية
بطارية CNHL G+Plus 5000 مللي أمبير/ساعة 4S 100C ليثيوم بوليمر مع قابس XT90 هي حزمة متعددة الاستخدامات تعمل عبر فئات متعددة.
في الجو، تناسب طائرات لاسلكية بقياس 1.5م–1.7م من علامات مثل FMS، Hangar 9، وE-flite. كما أنها خيار ترقية قوي للطائرات الحربية مثل Nexa Messerschmitt BF-109 “تمويه أخضر” 1540 مم ARF، حيث توازن حزمة 4S 5000 مللي أمبير/ساعة بين زمن الطيران ومركز الثقل بشكل مثالي.
على الماء، هي خيار موثوق للقوارب مثل Super Sonicwake 48” RTR.
على الأرض، تناسب هذه الحزمة مجموعة واسعة من سيارات وتروجي لاسلكية بمقياس 1/8. وهي متوافقة تمامًا مع العلامات التجارية الشهيرة مثل ARRMA، Team Associated، Losi، وTraxxas. يحب العديد من مالكي ARRMA استخدامها خصوصًا في سلسلة OUTCAST وKRATON، حيث يحافظ معدل التفريغ 70C على قوة مستمرة حتى تحت الضغط الشديد. لمزيد من الإعدادات، راجع مجموعتنا بطاريات التروجي اللاسلكية.
تم تصميم سيارة Traxxas Jato 4X4 VXL للعمل بقدرة 4S، ويلعب اختيار البطارية دورًا كبيرًا في مدى سهولة التحكم بالسيارة عند الانطلاق وعند الهبوط من القفزات. حزمة 5000 مللي أمبير/ساعة 4S تقع في وسط عملي، تقدم وقت تشغيل جيد دون إضافة وزن زائد غير ضروري.
بطارية CNHL G+Plus 5000 مللي أمبير/ساعة 14.8 فولت 4S 100C ليثيوم بوليمر مع قابس XT90 تناسب هذه المنصة جيدًا، حيث توفر طاقة مستقرة تحت الحمل وتتجنب انخفاض الجهد الذي قد يظهر مع الحزم الأخف أثناء الاستخدام الشديد.
نقطة يجب ملاحظتها هي الموصل. لإعداد 4S عالي التيار مثل Traxxas Jato VXL، تُعد موصلات XT90 الخيار الأنسب. فهي تتحمل التيار بشكل أفضل من الموصلات الأصغر وتساعد في التحكم بدرجة الحرارة أثناء التشغيل لفترات طويلة.
بالنسبة لبطارية المركبة اللاسلكية، يجب أن يتطابق الجهد والموصل لكي تناسب البطارية.
يرجى التوقف عن الشحن فورًا عندما يصل جهد الخلية إلى 4.2 فولت (الجهد الطبيعي للخلية بين 3.7 فولت و4.2 فولت).
للتأكد من السلامة، يرجى فحص سطح البطارية عند استلامها والتأكد من أن الجهد طبيعي قبل الاستخدام.
إذا لم تحتفظ البطارية الجديدة بالشحن الكامل أو فقدت الشحن بسرعة في وقت قصير، يرجى استخدام شاحن التوازن لشحنها وإعادة شحنها عدة مرات أولاً.
تأتي منتجات CNHL مع إمكانية الإرجاع خلال 30 يومًا من تاريخ الشراء ما لم يُذكر خلاف ذلك في قائمة المنتج.
تقتصر هذه الضمانة على العيوب الأصلية في المواد والتصنيع، ولا تغطي التآكل والتمزق العادي، أو أضرار الحوادث أو الماء، أو العناصر التي تم تعديلها، أو أي أضرار ناتجة عن سوء الاستخدام. إذا وجدت أن العنصر الذي اشتريته منا معيب خلال تلك الفترة البالغة 30 يومًا، يرجى الاتصال بنا لإرجاع العنصر للفحص. عادةً ما نقوم بإصلاح أو استبدال العنصر دون أي تكلفة بناءً على فحصنا. يتحمل العملاء رسوم الشحن عند إرجاع المنتجات.
يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن
مستودع US
بالنسبة لمستودع الولايات المتحدة، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع EU
بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.
مستودع UK
بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.
مستودع AU
بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
مستودع CA
بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.
المستودع العالمي
بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.
سلسلة CNHL G+ Plus
تجمع بطاريات CNHL G+ Plus Series LiPo بين تكنولوجيا الجرافين ومعدل تفريغ عالي 70C لتوفير قوة فائقة، وتبريد، وعمر افتراضي طويل. مع سعات تتراوح من 2200mAh إلى 6000mAh عبر خيارات 3S–6S، فهي الخيار المثالي لطائرات FPV بدون طيار، وطائرات الهليكوبتر RC، والطائرات، وسيارات السباق السريعة—مقدمة أداءً ممتدًا لأكثر تطبيقات RC تطلبًا.
تصميم معزز بالجرافين لتبديد حرارة أفضل وعمر افتراضي أطول.
معدل تفريغ مستمر 70 درجة مئوية / معدل تفريغ متقطع 140 درجة مئوية
5 stars: 1 (100%)
4 stars: 0 (0%)
3 stars: 0 (0%)
2 stars: 0 (0%)
1 star: 0 (0%)
A
Anonymous
Great battery! Arrived quickly, work well, great
Great battery! Arrived quickly, work well, great support. Will gladly buy again if i need more batteries.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
