بطارية ليبو CNHL Lightning LiHV قصيرة 2400mAh ‏15.2V ‏4S ‏120C HV مع قابس XT60

فحص التوافق السريع

إن بطارية CNHL Lightning LiHV 2400mAh 15.2V 4S 120C HV Shorty LiPo مع قابس XT60 هي بطارية طائرات مدمجة عالية الخرج، مصممة للتركيبات التي يكون فيها طول البطارية ووزنها والتحكم في مركز الثقل بأهمية السعة نفسها.

قبل الطلب، تأكد من العناصر الخمسة أدناه. إن وصف الطائرة بأنها «متوافقة مع 4S» لا يؤكد تلقائيًا توافقها مع بطارية 4S LiHV مشحونة بالكامل.

تكون هذه البطارية مفيدة بشكل خاص عندما تجعل بطارية 4S التقليدية الطويلة عملية التركيب صعبة أو تحد من ضبط مركز الثقل. تحقق دائمًا من حيز البطارية، والخلوص أسفل الغطاء، ومسار الأسلاك، والتوازن النهائي في الطائرة الفعلية.

مواصفات المنتج

طاقة مدمجة بسعة 2400mAh من دون بطارية طويلة

تجمع بطارية CNHL Lightning LiHV 2400mAh 4S 120C Shorty LiPo بين سعة عملية تبلغ 2400mAh وتصميم مدمج بشكل غير معتاد بطول 76mm. وهي مخصصة لتركيبات الطائرات وFPV حيث قد تتداخل البطارية التقليدية الطويلة مع الغطاء، أو جهاز الاستقبال، أو وحدة التحكم بالطيران، أو مسار التبريد، أو ضبط مركز الثقل.

بوزن يبلغ نحو 185g، تظل البطارية مناسبة للعديد من الطائرات المصممة عادةً حول بطاريات 4S المدمجة. كما يمنح التصميم القصير الطيارين حرية أكبر لتحريك البطارية إلى الأمام أو الخلف داخل الحيز المتاح، بدلًا من أن تشغل بطارية أطول كامل مساحة التركيب.

يدعم معدل التفريغ المستمر 120C، والأسلاك الرئيسية بمقياس 12AWG، وموصل XT60 أنظمة الطاقة التي تتطلب استجابة قوية للخانق وتوصيلًا مستقرًا للجهد. يعتمد الأداء الفعلي على المحرك، والمروحة أو وحدة EDF، وإعدادات ESC، والتبريد، ودرجة الحرارة المحيطة، وإجمالي الطلب على التيار.

لماذا تختار البطارية القصيرة بسعة 2400mAh بدلًا من بطارية قياسية بسعة 2200mAh؟

تظل بطارية 4S بسعة 2200mAh واحدة من أكثر خيارات الطاقة شيوعًا للطائرات الفوم متوسطة الحجم والطائرات النفاثة EDF المدمجة. ترفع هذه البطارية القصيرة من CNHL السعة الاسمية إلى 2400mAh—أي أكثر بنحو 9% من 2200mAh—مع الحفاظ على طول بطارية مدمج يبلغ 76mm.

قد يكون هذا المزيج مفيدًا عندما يكون لدى الطراز هامش كافٍ للوزن ومركز الثقل لاستيعاب 185 غ، لكنه لا يملك طولًا قابلًا للاستخدام يكفي لبطارية تقليدية ذات سعة أكبر. وقد توفر سعة 200 مللي أمبير-ساعة الإضافية طاقة قابلة للاستخدام أكبر، مع أن التحسن الفعلي في زمن الطيران يختلف بحسب استخدام الخانق ومقاومة الطائرة وحمل المروحة أو المروحة النفاثة وأسلوب الطيران.

اختر البطارية بناءً على الملاءمة المقاسة، لا السعة وحدها. قارن الأبعاد الكاملة والوزن الفعلي والموصل وأقصى جهد للشحن ونطاق مركز الثقل المعتمد للطراز.

لماذا يختار الطيارون بطاريات LiPo قصيرة؟

مزيد من ضبط مركز الثقل

يمكن أن توفر الحزمة الأقصر مساحة إضافية لتحريك البطارية داخل الحجرة. ويكون ذلك مفيدًا عندما تتطلب الطائرة وضع البطارية إلى الأمام أو الخلف أكثر للوصول إلى مركز الثقل الموصى به.

تركيب أسهل في حجرات البطاريات المدمجة

تتمتع بعض الطائرات بعرض وارتفاع كافيين لاستيعاب حزمة ذات سعة أعلى، لكن طولها القابل للاستخدام محدود بسبب حاجز أو صينية وحدة الاستقبال أو وحدة التحكم بالطيران أو قناة تبريد أو هيكل المقدمة. ويمكن لبطارية بطول 76 مم حل مشكلة الطول التي لا تستطيع حزمة تقليدية حلها.

توجيه أنظف للأسلاك

يمكن أن تسهّل المساحة الإضافية حول طرف الحزمة توجيه موصل XT60 وسلك الموازنة من دون ثني الأسلاك بحدة أو وضعها ملاصقة لغطاء الفتحة.

مرونة وضع المعدات

في الطائرات الموجّهة بمنظور الشخص الأول (FPV) والطائرات المخصّصة، يمكن أن يتيح طول البطارية الأقصر مساحة أكبر لوحدة الاستقبال أو وحدة التحكم بالطيران أو وحدة GPS أو مرسل الفيديو أو تدفق هواء التبريد. ومع ذلك، يجب تثبيت جميع المعدات ووضعها ضمن حدود توازن الطائرة.

أداء 4S LiHV

تتيح كيمياء LiHV شحن هذه البطارية إلى حد أقصى يبلغ 4.35 فولت لكل خلية عند استخدام برنامج شحن LiHV الصحيح. لذلك تصل حزمة LiHV كاملة الشحن من نوع 4S إلى 17.4 فولت، مقارنةً بـ 16.8 فولت لحزمة LiPo قياسية من نوع 4S مشحونة إلى 4.20 فولت لكل خلية.

يمكن أن يوفر جهد البدء الإضافي استجابة أولية أقوى للخانق في نظام طاقة متوافق. ومع ذلك، يجب أن تتحمل وحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة (ESC) ووحدة إمداد الطاقة للملحقات (BEC) ووحدة الاستقبال وأجهزة السيرفو وأي ملحقات متصلة الظروف الكهربائية التي ينشئها الإعداد الكامل.

لا تفترض التوافق اعتمادًا على ملصق «4S» فقط. تحقّق من مواصفة أقصى جهد دخل لدى الشركة المصنّعة لوحدة التحكم الإلكتروني بالسرعة (ESC). عندما تكون المكونات الإلكترونية معتمدة فقط لجهد أقصى تقليدي لبطارية 4S يبلغ 16.8 فولت، فلا تشحن البطارية إلى جهد يتجاوز الجهد الذي يدعمه النظام.

التطبيقات النموذجية

• الطائرات الحربية الرغوية: طائرات 4S مدمجة تحتاج إلى سعة مفيدة دون أن تشغل بطارية طويلة حجرة الأنف بأكملها.
• طائرات EDF النفاثة مقاس 64–70 مم: تركيبات EDF خفيفة تقبل وزن 185 غرامًا وتتطلب توصيلًا قويًا للتيار من حزمة مزودة بموصل XT60.
• طائرات RC الرياضية: نماذج يكون فيها استجابة الخانق وإمكانية تغيير موضع البطارية مفيدتين للمناورات البهلوانية والطيران العام.
• طائرات STOL وطائرات الأدغال: طائرات تستفيد من مدة طيران أطول مع الحفاظ على وزن مركب يمكن التحكم فيه.
• طائرات ثابتة الجناح بالمنظور الأول: تصميمات مدمجة يجب أن يترك فيها طول البطارية مساحة لإلكترونيات الطيران ومعدات الفيديو.
• متعددة المراوح عالية الأداء: منصات 4S تقبل شكل الحزمة غير المعتاد بمقاس 76 × 32 × 35 مم ووزنها وموصل XT60.
• مشروعات RC مخصصة خفيفة الوزن: تركيبات يكون فيها مصدر طاقة 4S قصير وعالي الخرج أكثر عملية من حزمة طويلة تقليدية.

الطائرات والمنصات المتوافقة

النماذج أدناه منصات مناسبة لمقارنة تنسيق بطارية 4S المدمجة هذا. تعتمد الملاءمة الدقيقة على الإصدار المحدد ونظام الطاقة وحجرة البطارية والموصل ومركز الثقل والجهد الأقصى المسموح به.

الطائرات الحربية

تجعل العلبة المدمجة والوزن البالغ نحو 185 غرامًا هذه البطارية خيارًا مفيدًا للطائرات الحربية التي تستخدم عادةً بطاريات ضمن نطاق 2200–2400mAh ‏4S.

• خيارات بطارية Durafly Curtiss P-40 Warhawk V2

تأكد من قدرة الطائرة على الوصول إلى مركز الثقل الموصى به باستخدام الحزمة مقاس 76 مم. قد تحتاج البطارية القصيرة إلى وضعها في موضع أمامي أبعد من الحزمة الطويلة التقليدية.

طائرات EDF النفاثة المدمجة

بالنسبة لطائرات EDF المتوافقة مقاس 64 مم والخفيفة مقاس 70 مم، يدعم تصنيف التفريغ 120C الاستخدام المكثف للخانق، بينما قد تسهّل العلبة القصيرة التركيب داخل هيكل ضيق.

• ترقيات بطارية HobbyKing L-39 Albatros ‏64mm EDF
• بطاريات Freewing BAC Lightning ‏64mm EDF

تحقق من تيار نظام المروحة وحد الجهد لوحدة التحكم الإلكترونية (ESC) وتبريد البطارية ومركز الثقل قبل التشغيل المستمر بأقصى دفع.

طائرات STOL وطائرات الأدغال والطائرات الرياضية

يمكن أن توفر سعة 2400mAh توازنًا عمليًا بين مدة الطيران والكتلة المركبة للطائرات الرياضية وطائرات الإقلاع والهبوط القصير (STOL) وطائرات الأدغال التي تقبل بطارية 4S مدمجة.

• بطاريات Skynetic XCub مقاس 1500 مم
• خيارات بطارية Skynetic Altura مقاس 1320 مم

طائرات السرعة والأداء

قد تستفيد النماذج الرياضية عالية التيار من قدرة التفريغ في سلسلة Lightning، عند توافق أبعاد البطارية ووزنها البالغ 185 غرامًا مع التجهيز المقصود.

• خيارات بطارية CNHL Havok Racer ‏4S

منصات المنظور الأول ومتعددة المراوح

قد تناسب الأبعاد المدمجة أيضًا الطائرات المخصصة ذات المنظور الأول ومتعددة المراوح مثل Skylark M4-FPV250 وMini Shredder 200 وEMAX Nighthawk 250 وX-Sled مقاس 400 مم، عند توافق الحامل والأشرطة ووصلة XT60 وجهد التشغيل.

تغطي أسماء هذه الطرازات تكوينات متعددة وتجهيزات يبنيها المالكون بأنفسهم. قِس المساحة المتاحة فعليًا بدلًا من الاعتماد على اسم الطراز وحده.

موصل XT60 وتركيبه

تأتي البطارية مزودة بـ موصل طاقة رئيسي XT60، وهو موصل شائع الاستخدام لطائرات 4S والطائرات النفاثة ذات المروحة النفاثة (EDF) وطائرات FPV والطائرات متعددة المراوح. ويمكن توصيله مباشرةً بموصل XT60 من جهة الجهاز المطابق عند التأكد من صحة القطبية والاتجاه.

تتطلب الطرازات التي تستخدم EC3 أو IC3 أو EC5 أو IC5 أو T/Deans أو TRX أو أي موصل آخر محولًا موصلًا بشكل صحيح ومناسبًا من حيث التصنيف، أو تحويلًا للموصل. ولا تعني الإشارات إلى EC3/IC3 وEC5/IC5 أنها متوافقة مباشرةً مع XT60.

ثبّت البطارية باستخدام الحزام أو الصينية أو نظام التثبيت بخطاف وحلقة المعتمد للطائرة. يجب ألا تتحرك البطارية أثناء التسارع أو الحركات البهلوانية أو الهبوط أو الاصطدام. أبقِ كلًا من السلك الرئيسي وسلك الموازنة بعيدين عن المحركات الدوارة ومداخل EDF والمقودات ووصلات التحكم والحواف الحادة المصنوعة من الرغوة أو المواد المركبة.

ما يجب فحصه قبل الطيران

• حد جهد وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC): تأكد من دعم جهد يصل إلى 17.4V عند شحن البطارية بالكامل في وضع LiHV.
• أبعاد البطارية: قِس الحجرة القابلة للاستخدام، وليس فتحة الغطاء الخارجية فقط.
• مركز الثقل: افحص الطائرة المكتملة مع تركيب البطارية وتجهيز الطراز للطيران.
• تثبيت البطارية: تأكد من أن البطارية بطول 76mm لا يمكنها الانزلاق داخل حجرة مصممة لبطارية أطول.
• الموصل: تأكد من قطبية XT60 وافحص الغلاف بحثًا عن الارتخاء أو التلف الحراري أو التلوث.
• توجيه الأسلاك: تجنب الانحناءات الحادة، وأبقِ الأسلاك بعيدة عن المحرك والمروحة والمقودات وأطراف غطاء الحجرة.
• متطلبات التيار: تأكد من ملاءمة البطارية ووحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC) ونظام الطاقة للتيار المقاس تحت الحمل.
• التبريد: تأكد من حصول البطارية ووحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC) على تدفق هواء كافٍ، خصوصًا في تطبيقات الطائرات النفاثة ذات المروحة النفاثة (EDF) والاستخدام بقدرة دفع عالية.
• مدة الطيران: اضبط مؤقتًا محافظًا خلال الرحلات الأولى، وتحقق من جهد الخلايا المتبقي بعد الهبوط.

خيارات بطاريات 4S إضافية

اختر البطارية وفقًا لحد الجهد في طائرتك، وأبعاد الحجرة، والموصل، ومركز الثقل، ومدة الطيران المطلوبة.

بالنسبة للطائرات التي تحتاج إلى بطارية تقليدية بسعة 2200mAh مع موصل T/Deans، يمكنك استخدام بطارية CNHL LiPo بسعة 2200mAh وجهد 14.8V وتكوين 4S ومعدل 40C مع موصل T.

يتوفر خيار عبوتين في شكل مجموعة بطاريتي CNHL LiPo بسعة 2200mAh و4S مع موصلات T/Deans.

لخيار 4S بجهد قياسي مع موصل XT60، قارن بطارية CNHL G+Plus LiPo بسعة 2200 مللي أمبير·ساعة، وجهد 14.8 فولت، وتصنيف 4S 70C، مع قابس XT60.

تصفّح المزيد من بطاريات LiHV بجهد 15.2 فولت من نوع 4S، واستكشف سلسلة بطاريات CNHL Lightning LiHV الكاملة، أو قارن بطاريات CNHL الإضافية للطائرات RC.

الأسئلة الشائعة

ما الميزة الرئيسية لهذه البطارية القصيرة بسعة 2400 مللي أمبير·ساعة؟

تتمثل ميزتها الرئيسية في الجمع بين سعة 2400 مللي أمبير·ساعة، وطول مدمج يبلغ 76 مم، ووزن تقريبي قدره 185 غ. وقد يسهل ذلك التركيب وضبط مركز الثقل مقارنة ببطارية أطول.

هل تُعد سعة 2400 مللي أمبير·ساعة ترقية مفيدة مقارنة ببطارية 2200 مللي أمبير·ساعة؟

قد يكون ذلك ممكنًا عندما يقبل الطراز الأبعاد والوزن والجهد. توفر سعة 2400 مللي أمبير·ساعة سعة أكبر بنحو 9% من سعة 2200 مللي أمبير·ساعة، لكن الفرق الفعلي في مدة الطيران يعتمد على استهلاك الطاقة وأسلوب الطيران.

ماذا تعني كلمة «Shorty»؟

تشير كلمة «Shorty» إلى التصميم المادي المدمج للبطارية. يبلغ طول هذه الحزمة 76 مم فقط، ما يتيح تركيبها في المواضع التي قد تشغل فيها حزمة 4S تقليدية أطول مساحة كبيرة من حجرة البطارية.

هل يمكن استخدام هذه البطارية في أي طراز RC من نوع 4S؟

لا. يجب أن يقبل الطراز أبعاد 76 × 32 × 35 مم، ووزنًا يقارب 185 غ، وموصل XT60، وجهد تشغيل البطارية. كما يجب أن يتحمل نظام الطاقة ما يصل إلى 17.4 فولت إذا شُحنت البطارية بالكامل في وضع LiHV.

هل يمكنني استخدام هذه البطارية مع وحدة ESC عادية من نوع 4S؟

فقط عندما يدعم الحد الأقصى لجهد الإدخال المُعلن لوحدة ESC جهد الشحن المختار. تصل بطارية LiPo قياسية مشحونة بالكامل من نوع 4S إلى 16.8 فولت، بينما تصل بطارية LiHV مشحونة بالكامل من نوع 4S إلى 17.4 فولت. تحقّق من مواصفات وحدة ESC بدلًا من الاعتماد فقط على وصف «4S».

هل تتطلب هذه البطارية شاحن LiHV؟

يلزم استخدام شاحن مزود بوضع LiHV مخصص لشحن الحزمة إلى جهدها الكامل البالغ 4.35 فولت لكل خلية. اختر دائمًا نوع الكيمياء وإعداد الخلايا الأربع الصحيحين قبل الشحن.

هل يمكن شحن هذه البطارية إلى 4.20 فولت لكل خلية فقط؟

يمكن تشغيل خلايا LiHV بجهد أقل من جهد الشحن الأقصى، لكن إعداد الشاحن والأداء المتوقع سيختلفان. استخدم شاحن موازنة عالي الجودة واتبع تعليمات البطارية والشاحن. لا تختر أبدًا جهدًا أعلى مما تدعمه البطارية أو المعدات المتصلة.

هل يُعد تصنيف 120C مفيدًا للطائرات النفاثة المزودة بمروحة دافعة كهربائية؟

تصنيف التفريغ العالي مناسب للتطبيقات التي تتطلب أداءً كبيرًا، لكن يجب تأكيد ملاءمة البطارية باستخدام التيار الفعلي وهبوط الجهد ودرجة الحرارة وأداء الموصل. كما يجب توافق وحدة التحكم الإلكترونية ESC والمحرك ووحدة EDF بشكل صحيح.

هل يمكنني استبدال قابس XT60 بموصل آخر؟

يمكن تغيير الموصل بواسطة شخص يمتلك الأدوات والخبرة الصحيحتين، لكن الخطأ قد يسبب عكس القطبية أو ارتفاع الحرارة أو قصر الدائرة. وقد يكون استخدام محول ذي تصنيف مناسب أكثر أمانًا عندما تسمح المساحة واحتياجات التيار بذلك.

هل ينبغي أن أشحن هذه البطارية بمعدل 5C في كل مرة؟

لا. قيمة 5C هي معدل الشحن الأقصى المحدد، وليست المعدل اليومي المطلوب. وعادةً ما ينتج عن معدل شحن متوازن أقل حرارة ويقلل الضغط على الخلايا.

ملاحظة

• هذه بطارية LiHV بتكوين 4S. استخدم شاحنًا يدعم كيمياء LiHV الصحيحة وعدد الخلايا الصحيح.
• عند شحنها بالكامل في وضع LiHV، يبلغ الجهد الأقصى 4.35 فولت لكل خلية و17.4 فولت للحزمة الكاملة.
• تأكد من أن وحدة التحكم الإلكترونية ESC وجميع المكونات الإلكترونية المعنية تدعم جهد البطارية الأقصى المحدد.
• لا تعتمد فقط على عبارة «متوافق مع 4S» عند تحديد ما إذا كان نظام الطاقة يدعم بطارية LiHV مشحونة بالكامل.
• استخدم الشحن المتوازن دائمًا، ووصل قابس الموازنة JST-XH بشكل صحيح.
• تحقق من كيمياء الشاحن وعدد الخلايا وتيار الشحن والجهد الأقصى قبل بدء كل عملية شحن.
• مواصفة الشحن بمعدل 5C هي قيمة قصوى، وليست المعدل الموصى به لكل جلسة شحن.
• لا تشحن البطارية أبدًا دون مراقبة أو بالقرب من مواد قابلة للاشتعال.
• استخدم مكانًا مقاومًا للحريق لشحن البطارية، واحتفظ بمعدات السلامة المناسبة بالقرب منك.
• تأكد من أبعاد البطارية ووزنها وموصل XT60 وموضع مركز الثقل قبل الطيران.
• قد تتطلب البطارية القصيرة مادة إضافية من الفيلكرو أو كتلًا إسفنجية أو حواجز معتمدة للصينية لمنع تحركها داخل حجرة أطول.
• لا تسمح بملامسة البطارية أو موصل XT60 أو الأسلاك الرئيسية أو سلك الموازنة لمحرك أو دوّار EDF أو ذراع مؤازر أو وصلة تحكم أو حافة حادة.
• افحص سطح البطارية والأسلاك والموصل وجهود الخلايا الفردية قبل الاستخدام الأول وبعد أي هبوط قاسٍ.
• لا تستخدم بطارية منتفخة أو مثقوبة أو مسحوقة أو ساخنة بشكل مفرط أو متسربة أو متضررة ماديًا.
• اترك البطارية تبرد إلى درجة حرارة آمنة قبل شحنها بعد الاستخدام.
• اضبط مؤقت طيران محافظًا خلال الرحلات الأولى، وتحقق من جهد الخلايا المتبقي فور الهبوط.
• لا تواصل تشغيل الطراز بعد ملاحظة انخفاض ملحوظ في الطاقة أو ظهور تحذير انخفاض الجهد.
• تجنّب تخزين البطارية وهي مشحونة بالكامل أو مفرغة بعمق لفترات طويلة.
• استخدم برنامج التخزين المتوافق مع LiHV في الشاحن قبل التخزين طويل الأمد.
• خزّن البطارية وانقلها في مكان بارد وجاف ومقاوم للحريق، مع حماية أطراف XT60 من قصر الدائرة.
• أبقِ بطاريات LiHV بعيدًا عن الأطفال والحيوانات الأليفة وأشعة الشمس المباشرة والرطوبة والحرارة المفرطة.

CNHL products come with a 30 day return from the date of purchase unless otherwise stated in the product listing.

This warranty is limited to original defects in material and workmanship, and does not cover normal wear and tear, crash or water damage, items that have been modified, or any damages arising as a result of improper use. If you find that an item you purchased from us is defective within that 30 day period, please contact us to return the item for inspection. We will usually repair or replace the item at no charge based on our inspection. Customers are responsible for the shipping charges when they are returning the products.

Your country or region must match the correct shipping warehouse. Details below:

US Warehouse

Ships in 1–2 working days via USPS. Free shipping over $69; standard fees apply otherwise. Delivery: 3–7 working days.

US (LA) Warehouse

Ships in 2–3 working days. Standard domestic shipping fees apply.

EU Warehouse

Ships in 1–2 working days. Standard EU shipping fees. Delivery: 5–10 working days.

Global Warehouse

(Global & Global-CN2) Ships in 4–5 working days.

Delivery: 20–25 days, or 10–15 days from Global-CN2. Standard international shipping fees apply.

UK Warehouse

Ships in 1–2 working days via Yodel/Hermes/DPD.

Free shipping over $69; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

AU Warehouse

Ships in 1–2 working days via AU Post.

Free shipping over $79; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CA Warehouse

Ships in 1–2 working days via Amazon UPS/FedEx/Canada Post.

Free shipping over $99; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.