Freewing BAC Lightning 64mm EDF: Malý proudový letoun s vážným přístupem

Freewing BAC Lightning 64mm EDF je jeden z těch vzácných projektů, který působí svěže hned, jak se objeví na obrazovce. Na trhu plném známých F-16 a F-15 ve třetí či čtvrté revizi okamžitě upoutá pozornost vidina English Electric Lightning v pěně. Je kompaktní, vhodný pro ruční start a přitom stále nese nezaměnitelný siluet "stohovaných motorů", který učinil plnohodnotné letadlo ikonou.

Považujte to za terénní zprávu: jak se 64mm Lightning skutečně chová ve vzduchu, co o něm komunita říká a co zvážit při výběru baterií a nastavování modelu.

Proč BAC Lightning 64mm získává tolik pozornosti

Původní BAC Lightning má zvláštní místo v historii letectví. Byl to britský domácí nadzvukový interceptor, slavný svým výkonem ve stoupání a charakteristickým dvojitým uspořádáním motorů. Do teď mnoho RC pilotů jednoduše přijalo, že pokud chtějí Lightning, budou muset stavět od nuly nebo výrazně upravit jiný trup.

Proto byla reakce na toto 64mm vydání tak silná. V komentářích a fórech piloti popisují, že je to jejich oblíbený poválečný nadzvukový tryskáč, přičemž několik lidí otevřeně přiznává, že si jeden koupí čistě z uznání pro toto téma. Jiní už začali žádat o verze 70mm, 80mm nebo dokonce 90mm, plus doprovodné modely jako Blackburn Buccaneer nebo ručně startovatelný MiG-25.

Zajímavé je, že mnoho těchto pilotů nejsou jen sběratelé. Chtějí Lightning, který mohou hodit z ruky, tvrdě s ním létat na místním letišti a na konci sezení ho zase hodit do auta. To je přesně ta mezera, kterou tento 64mm EDF chce zaplnit.

První dojmy: Pravý EDF typu „hoď a let“

Při sledování letu modelu okamžitě zaujme jedna věc: čistě opouští ruku. Se solidním 4S pohonným systémem za 64mm 12-lopatkovým ventilátorem Lightning stoupá bez problémů. Nepotřebuje dlouhý rozběh, neplave a nevyžaduje dokonalý hod oštěpem. Pevný rovný hod a trochu následného vedení stačí, aby se dostal „na krok“ a byl připraven k práci.

Toto je typ trysky, která vás zve k letu „ještě jednoho balíčku“ na cestě domů. Letadlo je dost malé na to, aby se dalo skladovat plně sestavené, a rutina ručního startu je natolik jednoduchá, že nepotřebujete malovanou dráhu ani velké klubové letiště. Jasný úsek trávy s dostatkem místa pro přistání stačí.

Pokud jste letěli jiné Freewing 64mm trysky, Lightning vám bude povědomý v tom nejlepším smyslu. Má stejnou povahu „hoď a ovládej“: rychlé zrychlení, snadné smyčky a ochotu změnit směr okamžitě, jakmile to požádáte.

Detaily měřítka, které skutečně pomáhají při letu

Tvar Lightningu není jen pro efekt. Trup má přirozené „zúžení“, které usnadňuje uchopení při ručních startů, a plně pohyblivý vodorovný stabilizátor není jen detail měřítka. Poskytuje přesnou kontrolu náklonu a umožňuje modelu plynule přecházet mezi pomalými průlety ve vysokém úhlu náběhu a rychlými nízkými průlety.

Nátěr a roundely RAF No. 92 Squadron vynikají ve vzduchu, což usnadňuje udržení orientace během agresivních náklonů. Skládaný náběh a obrys trysky zůstávají rozpoznatelné i z dálky, což pomáhá při letu bez gyra v nerovných podmínkách.

Dalším promyšleným detailem je umístění táhel a pantů křidélek. Ovládací hardware je chráněn před poškozením, takže když model posunete po břiše, je mnohem méně pravděpodobné, že zachytíte roh nebo poškodíte linii pantu na trávě či dráze.

Jak Lightning skutečně létá: rychlost, úhel náběhu a stabilita

Ve vzduchu se BAC Lightning 64mm chová jako malý stíhač, který chce být stále v pohybu. Roluje čistě, dobře sleduje velké oblouky a nemá problém se strmě vyřídit do vertikálního stoupání, když přidáte plyn. Nastavení 4S poskytuje dostatek tahu, aby to bylo vzrušující, aniž by to tlačilo trup do neovladatelné rakety.

Jedním z překvapivějších aspektů modelu je jeho chování při nízkých rychlostech. S nosem zvednutým a větrem zarovnaným podél dráhy může Lightning držet slušný vysoký úhel náběhu a snižovat rychlost, aniž by ztratil křídlo. Neplyne jako velký kluzák, ale také nevybočí z nebe ve chvíli, kdy uberete plyn.

Testy přetažení ukazují, že když je výškovka plně zatažena, letadlo má tendenci spíše pomalu klesat a usadit se než prudce ztratit stabilitu. To vám dává trochu rezervy při přiblížení, zejména pokud špatně odhadnete výšku při prvním pokusu a potřebujete se zotavit. Stojí také za zmínku, že demonstrační lety často probíhají v bočním větru bez instalovaného gyra, přesto letoun stále sleduje kurz a reaguje předvídatelně.

Chování při přistání a řízení rychlosti

Přistání Lightningu je přímočaré, ale těží z promyšleného nastavení. Model používá plně pohyblivý ocasní plochu, která může být při velkém vychýlení výškovky poměrně nízko. Při přistání, zejména při přistání na břicho, pomáhá nastavit střední nebo přistávací rychlost na výškovce. To udržuje zadní hranu ocasu nad oblastí nárazu, takže nefunguje jako první bod kontaktu se zemí.

Samotný přistávací manévr je jednoduchý: zarovnejte se proti větru, snižte výkon, držte mírný náběh nosu vzhůru a nechte trup usadit. Pokud přistáváte příliš rychle nebo se cítíte ve spěchu, přistání na druhý pokus je levné pojištění. Letadlo je dostatečně lehké, takže není žádná penalizace za to, že se vrátíte na druhý pokus.

Co říkají piloti v komunitě

Reakce komunity na Lightning byla neobvykle nadšená. Někteří piloti jej popisují jako dlouho očekávané téma, na které už téměř rezignovali, že jej někdy uvidí ve formě pěny. Jiní se již rozhodli, že si jeden koupí jen proto, aby podpořili naději na větší verze v budoucnu.

Ve zpětné vazbě se opakují témata. Mnoho komentářů zdůrazňuje, jak stabilní a pevně ukotvený model vypadá ve vzduchu, i během nízkých průletů a manévrů s vysokým úhlem náběhu. Existuje také silná poptávka po variantě 70mm nebo 90mm s zatahovacími podvozky a brzdami, plus žádosti o doprovodná letadla jako Buccaneer, Vulcan a různé klasické stíhačky a cvičné letouny, které zřídka dostávají moderní EDF úpravu.

Z hlediska trhu má taková úroveň zapojení velký význam. Když piloti nekupují jen model, ale také žádají celou produktovou řadu kolem něj, víte, že téma zasáhlo na správnou strunu.

Uvnitř prostoru pro baterii: Praktické tipy pro nastavení

Pod pružinovým krytem nabízí Lightningův prostor pro baterii více místa, než byste u tak kompaktního tryskáče čekali. Konstrukce letadla je navržena pro 4S konfiguraci, přičemž typický doporučený rozsah je mezi 1800–2200mAh. To je ideální bod, kde se vyváží hmotnost, doba letu a snadnost vypuštění z ruky.

Pro většinu pilotů je kvalitní 4S 2200mAh baterie s konektorem XT60 ideálním výchozím bodem. Udržuje model dostatečně lehký pro hladké vypuštění z ruky a zároveň poskytuje uspokojivou dobu letu a silný vertikální výkon. Pokud chcete trochu více síly pro opakované energetické průlety, je logickým vylepšením baterie s vyšším C-ratingem ve stejné kapacitní kategorii.

Někteří zkušení piloti EDF mohou chtít experimentovat s většími 4S bateriemi kolem 3000mAh pro prodloužení doby letu. Lightningův prostor pro baterii tuto třídu baterií pojme, ale přidaná hmotnost je nejlepší kombinovat s rozběhy na zemi pomocí volitelného podvozku a dostatečně dlouhé dráhy. Při použití 3000mAh baterií vybavených konektory XT90 je spolehlivý adaptér nezbytný.

Zde jsou tři příklady typů baterií, které odpovídají požadavkům Lightning na 4S a pokrývají různé styly létání:

• Pro vyvážené, každodenní létání: CNHL Black Series 2200mAh 14.8V 4S 40C LiPo baterie s XT60 konektorem
• Pro náročnější manévry a opakované plné plyny: CNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C LiPo baterie s XT60 konektorem
• Pro delší lety a rozběhy na správné dráze: CNHL G+Plus 3000mAh 14.8V 4S 70C LiPo baterie s XT90 konektorem  (používá se společně se sadou adaptérů z XT90 na XT60 )

Ať už zvolíte jakoukoli kapacitu, věnujte čas potvrzení těžiště s vaší preferovanou baterií před prvním letem. Malé změny v poloze baterie mohou výrazně ovlivnit, jak ochotně Lightning rotuje a jak jistě drží směr při vysoké rychlosti.

Pro koho je Freewing BAC Lightning 64mm ideální

Lightning není určen pro úplné začátečníky. Stále se jedná o rychlý EDF tryskáč s plně pohyblivým ocasem a poměrně vysokým zatížením křídla ve srovnání s cvičným modelem. Nicméně pro piloty, kteří již mají zkušenosti s menšími EDF nebo výkonnějšími vrtulovými warbirdy, nabízí velmi zvládnutelný další krok.

Je zvláště vhodný pro:

• Piloti, kteří chtějí kompaktní EDF, které mohou ručně startovat téměř z jakéhokoli otevřeného prostoru
• Fanoušci klasických britských proudových letadel a témat studené války, kteří čekali na Lightning z pěny
• Nadšenci EDF hledající něco jiného než obvyklý výběr F-16 a F-18
• Středně pokročilí piloti, kteří si užívají rychlý let "zaměř a střílej" s možností zkoumat vysoký úhel náběhu a pomalé průlety

Často kladené otázky o Lightning 64mm

Může Lightning létat na 3S?

Letadlo je optimalizováno pro 4S napájecí systém. I když je možné ho vzlétnout na 3S s velmi lehkou sestavou, výkon bude výrazně snížen a model nebude odpovídat tomu, jak byl navržen k letu. Pro jisté ruční starty, silný vertikální výkon a charakteristický zvuk EDF je doporučenou volbou 4S.

Je gyroskop vyžadován?

Gyroskop není striktně nutný. Mnoho ukázkových letů se provádí bez stabilizace, i při mírném větru, a model stále dobře drží směr. Nicméně jednoduchý tříosý gyroskop může pomoci vyhladit nárazy větru a zpříjemnit přistání, zejména pro piloty nováčky v ručně startovaných proudových letadlech.

Jaký druh dráhy potřebuje?

Lightning je navržen jako letadlo typu "hod a let", takže může létat z travnatých ploch, pokud je dostatek místa pro přistání. S volitelným pevným podvozkem může také operovat z kratších asfaltových nebo hladkých šotolinových drah s rozběhem.

Jak se srovnává s ostatními 64mm EDF?

Pokud jste létali s menším Freewing F-16 nebo podobnými 64mm proudovými letadly, Lightning vám bude povědomý v poměru tahu k hmotnosti a obecné rychlosti. Vyniká však svým jedinečným siluetem, plně pohyblivým ocasem a pocitem, že létáte s něčím, co nevidíte na každém letišti.

Mohu použít těžší 4S baterie pro delší lety?

Ano, ale s určitými výhradami. Větší 4S baterie kolem 3000mAh je nejlepší kombinovat s rozběhem a delšími dráhami. Zvyšují dobu letu a pomáhají za větrných podmínek, ale také zvyšují rychlost přistání a snižují snadnost ručního startu. Vždy potvrďte své těžiště při změně velikosti baterie.

Související průvodce a doporučení baterií

Pokud plánujete přidat Freewing BAC Lightning 64mm EDF do svého hangáru a chcete zaměřený seznam vhodných 4S baterií, shromáždili jsme několik doporučených možností na jednom místě. Tyto baterie jsou vybrány pro snadné ruční starty, silný výkon EDF a praktickou dobu letu.

Doporučené 4S LiPo baterie pro Freewing BAC Lightning 64mm EDF

Ať už ho necháte lehký pro čistou zábavu "hod a let" nebo ho naložíte pro delší energetické výpravy, Lightning je jeden z těch proudových letadel, které vás zvou k tomu, abyste létali "ještě jeden balíček".