Elektrovětroň KAVAN Pulse 2200 V2 PNP v oranžové barvě je plně řízený elektrický sportovní větroň s rozpětím 2206 mm pro piloty, kteří již rozumějí řízení křidélky, koordinovaným zatáčkám, hospodaření s energií a náročnějšímu nastavení, které přinášejí samostatné klapky. Není určen jako první RC letadlo, ale představuje výborný přechodový model pro piloty, kteří se posouvají od základních cvičných modelů a jednodušších motorových větroňů.
Pulse 2200 V2 nabízí širší letovou obálku než pomalý větroň určený výhradně pro termické létání. Na pohon 4S dokáže sebejistě stoupat, vyhledávat stoupavé proudy, létat na svahu, provádět rychlé průlety s motorem a zvládat lehkou akrobacii sportovního větroně. Velké rozpětí, přesné reakce na řízení, účinné brzdění typu crow a charakteristický zvuk ve vysoké rychlosti mu dodávají energičtější projev než mnoha běžným pěnovým motorovým větronům.
Rychlá kontrola vhodnosti
Nejvhodnější pro: středně pokročilé až mírně pokročilé piloty, kteří hledají jeden model pro létání v termice, svahové létání, motorové sportovní létání a lehkou akrobacii.
Úroveň dovedností: nedoporučuje se jako první RC model; nejvhodnější je pro piloty, kteří již bezpečně zvládají cvičné modely s křidélky, sportovní modely nebo základní plně řízené větroně.
Oficiální doporučení pro baterii: LiPo 4S 14,8 V, 2600–4000 mAh, minimálně 30C, s konektorem XT60.
Vysílač: minimálně 6 kanálů; pro flexibilnější nastavení křidélek, klapek, diferenciace a brzdy typu crow se doporučuje počítačový vysílač se 7 nebo více kanály.
Co potřebujete: vysílač, přijímač, letovou baterii 4S, kompatibilní nabíječku a běžné modelářské nářadí.
Důležitá kontrola brzdy sklopné vrtule
Před prvním letem ověřte, že se sklopná vrtule po úplném stažení plynu rychle zastaví. Pokud se vrtule stále volně protáčí, vytváří dodatečný odpor a může znatelně zhoršit klouzavý výkon, reakci při výkrutech kolem podélné osy, účinnost v termice a kontrolu při přistání.
Nainstalovaný regulátor otáček je KAVAN R-50SB Plus. Jeho tovární nastavení uvádí Typ brzdy i Sílu brzdy jako deaktivované, proto je třeba nastavení brzdy před letem zkontrolovat.
Doporučené otestované nastavení: nastavte Typ brzdy na Normal a Sílu brzdy na Medium. Hodnota Medium odpovídá přibližně 90% brzdnému účinku podle oficiálního návodu k ESC KAVAN Plus.
Jak pomocí vysílače aktivovat brzdu sklopné vrtule
Bezpečnost především: před vstupem do režimu programování ESC odstraňte vrtuli. Zajistěte model a držte se mimo motor a hřídel vrtule.
- Zapněte vysílač a přesuňte páku plynu do polohy plného plynu.
- Připojte letovou baterii k regulátoru. Počkejte, až regulátor vstoupí do programovacího režimu a začne procházet programovatelnými položkami.
- Jakmile uslyšíte jedno krátké pípnutí, přesuňte do tří sekund páku plynu do dolní polohy. Tím zvolíte typ brzdy.
- Regulátor nyní začne procházet hodnotami typu brzdy. Jakmile uslyšíte dvě krátká pípnutí, přesuňte páku plynu zpět do horní polohy. Tím uložíte typ brzdy: normální.
- Regulátor se vrátí k procházení programovatelných položek. Jakmile uslyšíte dvě krátká pípnutí, přesuňte do tří sekund páku plynu do dolní polohy. Tím zvolíte sílu brzdy.
- Regulátor bude postupně procházet hodnotami síly brzdy. Jakmile uslyšíte tři krátká pípnutí, přesuňte páku plynu zpět do horní polohy. Tím uložíte sílu brzdy: střední.
- Počkejte na signál ukončení, který se skládá ze dvou dlouhých pípnutí následovaných jedním krátkým pípnutím, a do tří sekund přesuňte páku plynu do dolní polohy. Tím ukončíte programovací režim.
- Odpojte letovou baterii. Před opětovným připojením baterie vraťte páku plynu do běžné dolní polohy.
- S stále demontovanou vrtulí ověřte normální funkci plynu a zkontrolujte, zda se motor po stažení plynu rychle zastaví.
- Vrtuli znovu namontujte až po potvrzení nastavení RC soupravy a regulátoru. Zajistěte model a před letem proveďte závěrečnou kontrolu brzdy sklopné vrtule při nízkém výkonu.
Tóny programování je nutné zvolit v časovém intervalu popsaném výše. Pokud zvolíte nesprávnou položku nebo hodnotu, odpojte baterii a postup zopakujte.
Zobrazit oficiální návod k použití regulátoru KAVAN Plus
Poznámka k baterii a těžišti
Volba baterie pro Pulse 2200 V2 není jen otázkou kapacity nebo doby letu. Hmotnost a umístění baterie přímo ovlivňují vyvážení a letové vlastnosti modelu. Začněte v doporučeném rozsahu těžiště 75–85 mm za náběžnou hranou a ověřte konečnou polohu těžiště s přesně tou baterií, se kterou hodláte létat.
Specifikace produktu
| Typ produktu |
Elektrický sportovní větroň PNP / motorový větroň |
| Rozpětí křídel |
2206 mm |
| Celková délka |
1266 mm |
| Plocha křídla |
41,8 dm² |
| Hmotnost |
1800 g |
| Letová hmotnost |
2100-2250g |
| Motor |
Bezkomutátorový motor KAVAN C3548-750 |
| Regulátor |
Regulátor KAVAN R-50SB Plus 50 A se spínaným SBEC |
| Vrtule |
Sklopná vrtule 11×8 |
| Instalovaná serva |
Instalováno 6 mikroserv: 4 × 17 g a 2 × 9 g |
| Ovládané funkce |
Plyn, směrovka, výškovka, křidélka a klapky |
| Doporučená baterie |
4S 14,8V LiPo, 2600–4000 mAh, minimálně 30C, s konektorem XT60 |
| Požadavky na RC soupravu |
Minimálně 6 kanálů; pro nezávislé mixování klapek a křidélek se doporučuje počítačová RC souprava se 7 a více kanály |
| Rozsah těžiště |
75–85 mm za náběžnou hranou |
| Materiál trupu |
Karbonem vyztužená pěna EPO |
| Speciální funkce |
Dvoudílné křídlo, odnímatelná ocasní plocha, sklopná vrtule, křídlo s plnou konfigurací řídicích ploch včetně vztlakových klapek, magnetický kryt kabiny a vylepšené serva a táhla verze V2 |
| Potřebné k dokončení |
Přijímač, vysílač, LiPo baterie 4S, nabíječka a základní montážní nářadí |
| Skladové číslo |
KAV02.8091 |
Rychlý přehled a vhodnost pro piloty
Pulse 2200 V2 se nachází mezi pohodovým pěnovým větroněm a agresivnějším hotlinerem. Stále klouže a vyhledává stoupavé proudy jako správný motorový větroň, ale oproti základnímu termickému modelu nabízí vyšší rychlost, ostřejší odezvu řízení a výraznější charakter při letu na motor.
Nejlépe se hodí pro piloty, kteří již létali s trenérem vybaveným křidélky, sportovním letadlem nebo menším elektrickým větroněm. Piloti by měli být schopni řídit rychlost, v případě potřeby používat směrovku, plánovat přiblížení a před letem kontrolovat nastavení řízení i rádia.
Snímatelné dvoudílné křídlo a odnímatelná ocasní plocha usnadňují přepravu, stále však jde o skutečně velký letoun s rozpětím 2206 mm. Kupující by měli počítat s dostatkem místa ve vozidle, prostorem pro uskladnění doma a letovou plochou vhodnou pro velký a poměrně rychlý motorový větroň.
Jaký je Pulse 2200 V2 ve vzduchu
Jakmile je letoun správně vyvážený a nastavení rádia doladěné, Pulse 2200 V2 letí po přímce čistě a reaguje znatelně přesněji než pomalý pěnový větroň s nízkým plošným zatížením. Může klidně cestovat, ale zároveň si udržuje dostatek energie pro rychlé průlety, loopingy, výkruty, let na zádech, vývrtky přes křídlo a další lehké sportovní akrobatické manévry větroně.
Jednou z jeho nejvýraznějších vlastností je zvuk. Motor, sklopná vrtule a velké křídlo vytvářejí při stoupání na motor a rychlejších průletech výrazné svištění až kvílení. První diváci opakovaně vyzdvihovali zvuk, rychlost a přesné držení směru jako některé z nejpamátnějších vlastností tohoto letounu.
Model je nejlepší chápat jako sportovního větroně s mírnými vlastnostmi hotlineru, nikoli jako pomalý větroň určený výhradně k vyhledávání termiky. Stále umožňuje pohodové plachtění, ale má dostatek výkonu a autority řízení, aby působil živěji, když pilot zatouží po energičtějším letu.
Nainstalovaný bezkartáčový motor C3548-750 a sklopná vrtule 11×8 poskytují při napájení 4S silný výkon při stoupání, aniž by se letoun změnil v klasické sportovní letadlo s dlouhými křídly. Když brzda vrtule funguje správně a listy se sklopí podél trupu, Pulse se vrátí do čistšího a účinnějšího režimu klouzání.
Hlavní body nezávislé letové recenze
- Ostrá a přesná odezva řízení s rychlým pocitem sportovního větroně
- Výrazný zvuk při stoupání na motor a rychlých průletech
- Stabilní, přesné vedení letu při správném vyvážení a nastavení modelu
- Účinné brzdění pomocí motýlkových klapek pro strmá, kontrolovaná přiblížení
- Úspěšný testovací let s lehčí baterií 4S 2200mAh
- Delší doba letu a stabilnější rozložení hmotnosti s baterií 4S 3200mAh
- Brzdu sklopné vrtule je třeba zkontrolovat před prvním letem
- Viditelné prohýbání křídla znamená, že je třeba se vyhnout extrémnímu a opakovanému létání s vysokým přetížením
Volba 4S baterií z reálného provozu
Doporučujeme 4S 14,8V LiPo s kapacitou od 2600mAh do 4000mAh, s vybíjecím proudem alespoň 30C a konektorem XT60.
| Velikost baterie |
Očekávané letové vlastnosti |
Poznámka k instalaci a nastavení |
| 4S 2200mAh |
Lehčí a citlivější. Jeden aktivní smíšený letový test trval přibližně osm minut. |
Pod oficiálně doporučenou kapacitou. Zkontrolujte těžiště posunuté dozadu a menší akumulátor pečlivě zajistěte. |
| 4S 2600-3200mAh |
Vyvážený univerzální rozsah s větší použitelnou rezervou pro opakované stoupání. Testovaný akumulátor s kapacitou 3200mAh poskytl stabilnější projev. |
Praktický výchozí rozsah, pokud rozměry konkrétního akumulátoru a konečné těžiště vyhovují. |
| 4S 3300-4000mAh |
Delší motorové lety a těžší, stabilnější projev. |
Zkontrolujte délku, šířku a výšku akumulátoru, vývod vodičů, polohu konektoru a těžiště. Akumulátory se stejnou kapacitou se mohou velikostí výrazně lišit. |
Na těžišti záleží více než na nominální kapacitě. Před letem ověřte skutečné rozměry akumulátoru, prostor pro kabely, zavření kabiny, zajištění baterie a konečné těžiště 75–85 mm.
Vhodné možnosti najdete v naší kolekci baterií pro KAVAN Pulse 2200 V2.
Poznámky k nastavení pro první let
První lety berte jako nastavovací, nikoli jako konečný verdikt o konstrukci modelu. Pulse 2200 V2 zřetelně reaguje na polohu baterie, těžiště, rychlosti řízení, diferenciaci, kompenzaci vztlakových klapek a nastavení brzdy sklopné vrtule.
Začněte uvnitř doporučeného rozsahu těžiště, použijte počáteční výchylky řízení podle výrobce, ověřte směr pohybu každého kormidla a potvrďte, že se motor při stažení plynu správně zastaví. Pokud se letoun při řízení výšky chová neobvykle citlivě, zkontrolujte před vyvozováním zásadních závěrů o modelu polohu baterie a těžiště.
Lehčí baterie může modelu Pulse dodat obratnější projev, ale zároveň může posunout těžiště dozadu. Těžší akumulátor může letounu dodat stabilnější projev, nadměrná hmotnost baterie by však neměla sloužit jako náhrada za správné umístění akumulátoru a správné nastavení rádia.
Před startem také ověřte:
- Sklopná vrtule se při stažení plynu okamžitě zastaví
- Listy vrtule se volně skládají podél trupu
- Baterie je bezpečně zajištěna
- Kryt kabiny se zavírá, aniž by tlačil na baterii nebo vodiče
- Křidélka, klapky, výškovka a směrovka se pohybují správným směrem
- Vysunutí klapek a brzdění crow nezpůsobují neočekávanou změnu podélného sklonu
- Přijímač a instalace antén prošly běžnou kontrolou dosahu
Rádio, klapky a brzdění crow
Základní šestikanálové rádio dokáže model Pulse 2200 V2 uvést do vzduchu prostřednictvím přiloženého způsobu zapojení, ale počítačový vysílač se 7 nebo více kanály je lepší volbou pro piloty, kteří chtějí samostatnější ovládání křidélek a klapek.
Další možnosti nastavení rádia usnadňují konfiguraci diferenciace křidélek, kompenzace výškovky při vysunutí klapek, letových režimů, funkcí spoileronů a brzdění motýlkem. U tohoto letounu nejde jen o volitelné programovací funkce. Mohou výrazně zlepšit chování v zatáčkách, kontrolu rychlosti a přesnost přistání.
Motýlek, běžně označovaný také jako brzdění crow, je u modelu Pulse 2200 V2 obzvlášť účinný. Nezávislé letové testy prokázaly strmý a kontrolovatelný sestup, při němž si letoun zachoval užitečnou účinnost křidélek. Díky tomu je crow cenný pro zkrácení přiblížení, kontrolu přebytečné energie a přesnější umístění modelu při přistání.
Při vysunutí vztlakových klapek nebo brzdicích klapek typu crow může být nutná určitá kompenzace výškovky. Přesná hodnota závisí na výsledné poloze těžiště, výchylkách řídicích ploch, nastavení rádia a preferencích pilota, proto začněte konzervativně a mix upravujte v bezpečné výšce.
Drak, přeprava a konstrukční omezení
Konstrukce EPO vyztužená karbonem poskytuje modelu Pulse 2200 V2 praktičtější používání než křehký kompozitový závodní větroň. Pěnová konstrukce je vhodná pro pravidelné stoupání s motorem, plachtění, přistávání do trávy a mírné manévry sportovního větroně.
Dvoudílné křídlo je vyztuženo karbonovými prvky a spojeno skrz trup hliníkovou spojkou. Spolu s odnímatelnou vodorovnou ocasní plochou tak zůstává drak o rozpětí 2206 mm lépe zvládnutelný při přepravě a skladování.
Specifikace V2 zahrnuje také silnější a rychlejší serva a přesnější táhla s kulovými klouby. Tyto změny přispívají k ostré a jisté odezvě řízení zaznamenané během prvních letů a činí z V2 více než jen kosmetickou aktualizaci.
Pulse zvládne průlety ve smyčkách, výkruty, lety na zádech, přemety přes křídlo a další lehké akrobatické manévry, ale stále jde o velký větroň EPO, nikoli o specializovaný akrobatický model pro vysoká přetížení. Při agresivním zatížení může být patrné prohýbání křídel. Je proto třeba vyhnout se opakovanému prudkému vybírání, náhlým přechodům do záporného přetížení, extrémnímu překročení rychlosti a násilným manévrům s vysokým zatížením.
Co je dobré vědět před nákupem
Pulse 2200 V2 odmění piloty, které baví nejen létání, ale i nastavování modelu. Poloha baterie, těžiště, brzdění vrtule, výchylky klapek, diferenciace a programování motýlkových klapek ovlivňují výsledný zážitek. Lepší vysílač a pečlivé nastavení před prvním letem umožní modelu naplno ukázat jeho potenciál.
Jde také o fyzicky velký model. Přestože lze křídlo a ocasní plochy demontovat, kupující by měli počítat s prostorem pro montáž, přepravu a skladování a také s letištěm, které poskytuje dostatek místa pro rychlé průlety a bezpečné přiblížení.
Letadlo obsahuje ochranné prvky na spodní straně, které mohou být užitečné při provozu na hrubších, kamenitých nebo abrazivních přistávacích plochách. Piloti létající nad hladkou trávou mohou zvolit jiné uspořádání, ochranné díly však nabízejí další možnost přizpůsobení modelu.
Informace o montáži, nastavení řízení, doporučení k těžišti a aktuální pokyny k regulátoru najdete před letem v návodu k obsluze KAVAN Pulse 2200 V2.
Náhradní díly a příslušenství najdete v naší nabídce náhradních dílů a příslušenství KAVAN Pulse 2200 V2.
Co najdete v balení
- EPO trup s nainstalovaným bezkartáčovým motorem, 50A regulátorem, sklopnou vrtulí a servy
- Dvoudílné EPO křídlo s nainstalovanými servy
- EPO vodorovná ocasní plocha
- Konstrukční materiál letadla a související součásti pro montáž
- Návod k obsluze
Budete také potřebovat
- Kompatibilní přijímač
- Vysílač / RC rádiový systém
- 4S 14,8V LiPo baterie s konektorem XT60
- Kompatibilní balancovací nabíječka
- Základní modelářské nářadí, například šroubováky, kleště a modelářský nůž
Často kladené dotazy
Je KAVAN Pulse 2200 V2 vhodné RC letadlo pro začátečníky?
Ne. Je vhodnější pro středně pokročilé až pokročilé piloty s předchozími zkušenostmi s létáním s cvičnými modely vybavenými křidélky, sportovními letadly nebo elektrickými větroni.
Jakou baterii používá Pulse 2200 V2?
Oficiální doporučení je 4S 14,8V LiPo s kapacitou 2600 až 4000 mAh, vybavená vybíjecím proudem alespoň 30C a konektorem XT60.
Jaká kapacita baterie je praktickým výchozím bodem?
Správně dimenzovaná 4S baterie s kapacitou přibližně 2600–3200 mAh je pro mnoho pilotů praktickým výchozím rozsahem. Nabízí užitečný kompromis mezi dobou letu, hmotností baterie a nastavením těžiště. Vždy ověřte rozměry a konečné těžiště 75–85 mm s konkrétně použitým akumulátorem.
Může Pulse 2200 V2 létat se 4S baterií 2200 mAh?
Ano. Baterie 4S 2200mAh 30C byla úspěšně otestována a poskytla přibližně osm minut aktivního smíšeného létání. Je však pod doporučenou oficiální kapacitou a její nižší hmotnost může posunout těžiště dozadu.
Jak dlouho může létat s baterií 4S 3200mAh?
Při jednom nezávislém testu byla s baterií 4S 3200mAh 50C naměřena doba letu přibližně čtrnáct a půl minuty. Doba letu se bude výrazně lišit podle používání plynu, četnosti stoupání, počasí, stavu baterie a stylu létání.
Proč je brzda sklopné vrtule důležitá?
Pokud se vrtule po zavření plynu stále protáčí, zvyšuje odpor a zhoršuje schopnost letadla plynule klouzat. Správně nastavená brzda umožní zastavení listů a jejich sklopení podél trupu.
Je brzda regulátoru z výroby správně nakonfigurovaná?
Tovární nastavení se může lišit. Před prvním letem zkontrolujte reakci vrtule a ujistěte se, že veškeré pokyny k programování odpovídají nainstalovanému regulátoru KAVAN R-50SB Plus.
Obsahuje verze PNP motor, regulátor a serva?
Ano. Verze PNP obsahuje nainstalovaný bezkartáčový motor C3548-750, regulátor R-50SB Plus 50A, sklopnou vrtuli a šest serv.
Kolik rádiových kanálů je potřeba?
Letadlo může létat s rádiem s minimálně 6 kanály, ale pro flexibilnější nezávislé programování křidélek a vztlakových klapek se doporučuje počítačové rádio se 7 nebo více kanály.
Co je brzdění do „motýlka“?
Brzdění do „motýlka“, známé také jako butterfly braking, zvedá křidélka a současně spouští vztlakové klapky. Vzniká tak větší odpor a strmější klesání při zachování užitečného řízení náklonu, což pilotovi pomáhá regulovat energii při přistání a zkrátit přiblížení.
Dokáže Pulse 2200 V2 akrobatické prvky?
Ano. Zvládne základní akrobatické prvky sportovního větroně, jako jsou přemety, výkruty, lety na zádech a výkruty přes záda. Není určeno pro opakované extrémní manévry s vysokým kladným ani záporným přetížením.
Je ocasní část odnímatelná kvůli přepravě?
Ano. Vodorovná ocasní plocha je odnímatelná a dvoudílné křídlo také usnadňuje skladování a přepravu.
Co je nejdůležitější při prvním nastavení před letem?
Začněte se správnou polohou těžiště. Ověřte, že je letadlo vyvážené v doporučeném rozmezí 75–85 mm, a před vzletem také zkontrolujte brzdu sklopné vrtule, směr pohybu kormidel, kompenzaci vztlakových klapek, upevnění baterie a dosah přijímače.
V čem se verze V2 liší?
Specifikace V2 zahrnuje silnější a rychlejší serva spolu s přesnějším ovládacím mechanismem s kulovými klouby, což zajišťuje čistší a jistější odezvu řízení.
Dokončete svou sestavu
Nejlepší baterie pro KAVAN Pulse 2200 V2
Náhradní díly a příslušenství pro KAVAN Pulse 2200 V2
Online návod k použití KAVAN Pulse 2200 V2
Programování regulátoru KAVAN Plus a návod k použití
Prohlédnout všechna RC letadla CNHL
Nabíječky LiPo baterií
