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Der CNHL Lightning LiHV 7800-mAh-22,8-V-6S-120C-akku mit EC5-Stecker ist ein ungewöhnlich leichter Akku mit hoher Kapazität. Er bietet eine Nennkapazität von 7800 mAh und bleibt dabei nahe an der Größen- und Gewichtsklasse vieler herkömmlicher 6000-mAh-6S-LiPo-akkus.
Mit etwa 875 g und Abmessungen von 152 × 51 × 59 mm bietet er Piloten und Fahrern die Möglichkeit, die Akkukapazität deutlich zu erhöhen, ohne auf das wesentlich größere und schwerere Format umzusteigen, das normalerweise mit einem herkömmlichen 7800-mAh-Akku verbunden ist. Im Vergleich zu einem 6000-mAh-Akku bietet er eine um 30 % höhere Nennkapazität und behält dabei eine praxisgerechte Einbaugröße für kompatible große RC-Modelle bei.
Dieser Akku wurde für den Einsatz im Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90-mm-EDF-Jet verifiziert. Er eignet sich außerdem für andere große EDF-Jets, RC-Flugzeuge, Autos, Trucks, Boote und individuelle 6S-Systeme, sofern Abmessungen, Einbaugewicht, EC5-Anschluss und Anforderungen des Antriebssystems übereinstimmen.
Produktspezifikationen
| Kapazität |
7800 mAh |
| Spannung |
22,8 V (6S LiHV) |
| Chemie |
LiHV-Hochvolt-Lithium-Polymer |
| Entladerate |
120C kontinuierlich / 240C kurzzeitig |
| Ausgangsanschluss |
EC5 |
| Abmessungen (L × W × H) |
152 × 51 × 59 mm |
| Gewicht |
Ca. 875 g |
| Laderate |
Bis zu 5C |
| Balanceranschluss |
JST-XH-7P |
| Kabelquerschnitt |
10AWG |
| Artikelnummer |
HV7801206EC5 |
7800 mAh Kapazität in einem Akku der herkömmlichen 6000-mAh-Klasse
Der entscheidende Vorteil dieses CNHL Lightning-Akkus ist sein Verhältnis von Kapazität zu Gewicht. Eine herkömmliche Erhöhung von 6000 mAh auf 7800 mAh würde normalerweise sowohl die Abmessungen als auch das Einbaugewicht des Akkus deutlich erhöhen. Dieser Lightning-LiHV-Akku wurde entwickelt, um einen Großteil dieses Nachteils zu vermeiden.
Mit einem Gewicht von etwa 875 g und dem kompakten Format von 152 × 51 × 59 mm liegt dieser Akku im Einbaubereich vieler gewöhnlicher 6000-mAh-6S-LiPo-akkus. Dadurch können kompatible Modelle eine Nennkapazität von 7800 mAh mitführen, ohne dass Akkufach, Schwerpunkt oder Gesamtabstimmung das Gewicht eines typischen herkömmlichen 7800-mAh-Akkus aufnehmen müssen.
Im Vergleich zu einem 6000-mAh-Akku entsprechen die zusätzlichen 1800 mAh einer Erhöhung der Nennkapazität um 30 %. Je nach Gasnutzung und Modelleffizienz kann dies eine längere nutzbare Flug- oder Fahrzeit, eine größere Landungsreserve und weniger Spannungseinbrüche gegen Ende des Betriebs ermöglichen.
Warum diesen Akku wählen?
Mehr Kapazität ohne das Gewicht eines herkömmlichen 7800-mAh-Akkus
Dieser Akku ist für Nutzer gedacht, die mehr Energie als mit einem typischen 5000-mAh- oder 6000-mAh-Akku wünschen, aber keinen großen, schweren herkömmlichen 7800-mAh-Akku einbauen möchten. Die leichte Bauweise macht die Kapazitätserhöhung in Modellen praktikabel, bei denen Akkugewicht und Fachgröße das Upgrade ansonsten begrenzen würden.
Starkes Verhältnis von Kapazität zu Gewicht
Bei EDF-Flugzeugen und anderen gewichts敏敏lichen RC-Modellen ist nicht allein die Kapazität entscheidend. Das Verhältnis zwischen Kapazität, Abmessungen und eingebauter Masse bestimmt, ob die zusätzliche Energie mitgeführt werden kann, ohne eine übermäßige Schwerpunkt- oder Startgewichtsstrafe zu verursachen.
120C-Ausgang für anspruchsvolle Stromversorgungssysteme
Die Dauerstrombelastbarkeit von 120C und die Impulsbelastbarkeit von 240C bieten Leistungsreserven für leistungsstarke EDF-Einheiten, Flugzeugmotoren, große RC-Fahrzeuge und andere Systeme mit hoher Last. Der tatsächliche Strombedarf wird weiterhin von Motor, ESC, EDF oder Propeller, Übersetzung und Betriebsbedingungen bestimmt.
Mehr nutzbare Energie für den Betrieb mit wechselnder Gasstellung
Die Kapazität von 7800 mAh kann bei Flügen oder Fahrten mit wechselnder Gasstellung eine größere nutzbare Reserve bieten. Die tatsächliche Laufzeit variiert je nach Gasnutzung, Wind, Fahrzeuglast, Übersetzung, Kühlung und der am Ende jedes Einsatzes eingehaltenen Reserve.
Überprüft für den Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90-mm-EDF-Jet
Der CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C Akku mit EC5-Stecker wurde für die Verwendung im Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90-mm-EDF-Jet überprüft.
Diese Anwendung ist möglich, weil der Akku nicht die Größe und das Gewicht aufweist, die normalerweise mit einem herkömmlichen 7800-mAh-6S-Akku verbunden sind. Mit etwa 875 g und 152 × 51 × 59 mm bleibt er nahe an der Größen- und Gewichtsklasse der herkömmlichen 6000-mAh-Akkus, die üblicherweise in diesem Flugzeug verwendet werden.
Das Ergebnis ist eine praktische Kapazitätssteigerung von 6000 mAh auf 7800 mAh, ohne die übermäßige Größe oder das hohe Gewicht einzuführen, die einen Hochkapazitätsakku normalerweise für einen 90-mm-EDF-Jet ungeeignet machen würden. Piloten erhalten 30 % mehr Nennkapazität und behalten gleichzeitig ein Akkusformat, das bereits erfolgreich im Eurofighter Typhoon V2 eingebaut und ausbalanciert wurde.
Der EC5-Ausgangsstecker passt zum EC5-Stromanschluss des Flugzeugs. Wenn das Flugzeug in seiner standardmäßigen EC5-Konfiguration bleibt, ist kein Steckeradapter erforderlich.
Auch bei bestätigter Passform sollte der Akku sicher befestigt und der endgültige Schwerpunkt des Flugzeugs vor jedem Erstflug mit einer neuen Akkuposition oder Gerätekonfiguration überprüft werden. Die Akkuposition, der Empfängerstandort, Außenlasten und andere eingebaute Ausrüstung können die endgültige Balance weiterhin beeinflussen.
Die tatsächliche Verbesserung der Flugzeit hängt von der Gassteuerung, dem Wind, Flügen mit hohem Anstellwinkel, wiederholten Steigflügen, Außenlasten und der vom Piloten eingehaltenen Landungsreserve ab. Die zusätzliche Kapazität sollte als mehr nutzbare Energie und Reserve betrachtet werden, nicht als Garantie für eine prozentual festgelegte Verlängerung der Flugzeit.
Bevor du den Akku auf die volle LiHV-Spannung lädst, bestätige die maximale Eingangsspannung des verbauten ESC. Dass ein System für sechs Zellen ausgelegt ist, beweist nicht automatisch, dass es die volle Spannung eines 6S-LiHV-Akkus unterstützt. Wenn die vollständige LiHV-Unterstützung nicht bestätigt wurde, lade den Akku vorsichtshalber auf die standardmäßige LiPo-Spannung.
Vergleiche Akkus für den Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S und 8S 90-mm-EDF-Jet
Kompatible RC-Modelle und Anwendungen
Große 6S-EDF-Jets
Das leichte 7800-mAh-Format macht diesen akku besonders interessant für große EDF-Jets, die normalerweise mit herkömmlichen 5000-mAh- oder 6000-mAh-6S-Packs betrieben werden. Überprüfen Sie die Abmessungen des Akkuschachts, die EC5-Verbindung, den endgültigen Schwerpunkt, die maximale Spannung des ESC, den Ansaugfreiraum, die Kühlung, die Kabelführung und die sichere Befestigung des Akkus.
Leistungsstarke RC-Flugzeuge
Große Propellerflugzeuge können von der Kombination aus hoher Kapazität und hoher Strombelastbarkeit profitieren. Überprüfen Sie vor dem Wechsel von einem kleineren akku das empfohlene Akkugewicht, den Schwerpunkt, das Startgewicht, die Stromaufnahme des Propellers, die ESC-Nennleistung und das Verhalten bei der Landung.
6S-RC-Autos und -Trucks
Die Kapazität von 7800 mAh kann längere Fahrzeiten in großen RC-Autos, Trucks und Bash-Modellen ermöglichen. Überprüfen Sie die Größe des Akkuschachts, den Freiraum der Akkuklappe, die Sicherheit des Gurts, die Fahrwerksbalance, die EC5-Verbindung, die Spannungsfreigabe des ESC und den Freiraum des Antriebsstrangs.
Leistungsstarke RC-Boote
Bei kompatiblen RC-Booten kann der akku viel Energie liefern, ohne die Größe und das Gewicht eines typischen herkömmlichen 7800-mAh-Akkus. Überprüfen Sie die Abmessungen des Akkuschachts, den Freiraum der Luke, die Rumpftrimmung, die seitliche Balance, das Selbstaufrichtungsverhalten, die Kühlung, die Wasserdichtigkeit, die Kabelführung und die Akkusicherung.
Individuelle 6S-Elektromodelle
Dieser akku kann auch in kundenspezifischen 6S-Systemen verwendet werden, die einen kompakten akku mit hoher Kapazität und einen EC5-Stromanschluss erfordern. Spannung, Abmessungen, Gewicht, Strombedarf, Steckerpolarität und Ladegerätekonfiguration müssen als Teil der vollständigen Installation überprüft werden.
Physische Kompatibilität von EC5 und IC5
EC5- und IC5-Anschlüsse sind an der Hauptstromschnittstelle physisch kompatibel. Ein standardmäßiger EC5-Akkustecker kann mit einem entsprechenden IC5-Geräteanschluss verbunden werden, wenn Ausrichtung und Polarität des Steckers korrekt sind.
Der wesentliche Unterschied ist die Smart-Kommunikation. Dieser CNHL-akku verwendet einen herkömmlichen EC5-Anschluss und ist kein Spektrum Smart-akku. Er liefert Strom über die positiven und negativen Hauptkontakte, verfügt jedoch nicht über die Smart-Datenverbindung oder die Elektronik, die zur Übertragung von Akkuinformationen erforderlich ist.
Bei Verbindung mit einem ESC oder Modell mit IC5-Anschluss kann der akku die normale Hauptstromversorgung bereitstellen. Das System empfängt jedoch keine Smart-Akkudaten wie automatische Akkuerkennung, Kapazitätsinformationen, Zyklusdaten oder andere Akku-Telemetriedaten.
Bei einem Smart-Ladegerät müssen Zellzahl, akkutyp, Ladestrom und Spannung je nach Ladegerät und Adapterkonfiguration möglicherweise manuell ausgewählt werden. Überprüfen Sie vor der Verwendung stets Polarität, Kabelfreiraum, Strombelastbarkeit und Ladegeräteeinstellungen.
Über die CNHL Lightning LiHV-Serie
Die CNHL Lightning LiHV-Serie wurde für hohe Entladeleistung, stabile Leistung unter Last und ein verbessertes Verhältnis von Kapazität zu Gewicht entwickelt. Die Serie umfasst akkus für EDF-Jets, RC-Flugzeuge, Fahrzeuge, Boote und andere leistungsstarke Elektromodelle.
Die 7800-mAh-6S-Version demonstriert den Hauptvorteil der Lightning-Plattform, indem sie eine ungewöhnlich hohe Kapazität in einem Akkuformat bietet, das für Modelle, die normalerweise auf herkömmliche Packs der 6000-mAh-Klasse beschränkt sind, weiterhin praktisch bleibt.
Die CNHL-Lightning-LiHV-Akkuserie entdecken
Weitere Akkuoptionen
Was Sie vor dem Kauf prüfen sollten
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Akkufach: Vergewissern Sie sich, dass das Modell einen Akku mit den Abmessungen 152 × 51 × 59 mm aufnehmen kann, ohne die Zellen zusammenzudrücken oder die Kabel übermäßig zu belasten.
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Eingebautes Gewicht: Vergewissern Sie sich, dass etwa 875 g für den Schwerpunkt, das Abfluggewicht, die Fahrwerksbalance oder die Trimmung des Rumpfes geeignet sind.
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Stecker: Dieser Akku verwendet EC5. EC5 ist physisch mit der entsprechenden IC5-Hauptstromschnittstelle kompatibel, aber dieser Akku liefert keine Smart-Akkudaten.
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Unterschiedliche Steckersysteme: Modelle mit XT60, XT90, T/Dean, TRX, Traxxas iD oder einem anderen Stecker benötigen einen entsprechend ausgelegten Adapter oder eine Steckerkonvertierung.
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Eingangsspannung des Reglers: Prüfen Sie die maximale Eingangsspannung des Reglers, bevor Sie den Akku auf die volle LiHV-Spannung laden.
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Strombedarf: Vergewissern Sie sich, dass Regler, Motor, EDF-Einheit, Propeller, Übersetzung und Verkabelung innerhalb ihrer sicheren Strom- und Temperaturgrenzen bleiben.
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Sicherung des Akkus: Verwenden Sie stabile Gurte oder das vom Modell zugelassene Akkusicherungssystem, damit sich der Pack bei Beschleunigung, Kunstflug, harten Landungen oder Betrieb auf unruhigem Wasser nicht bewegen kann.
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Kühlung und Abstand der Kabel: Halten Sie die Akkukabel von EDF-Rotoren, Propellern, Antriebswellen, Zahnrädern und scharfen Kanten fern und sorgen Sie gleichzeitig für eine ausreichende Luftzirkulation um Akku und Regler.
FAQ
Handelt es sich um einen normalen schweren 7800-mAh-6S-Akku?
Nein. Der Hauptvorteil dieses Lightning-LiHV-Packs besteht darin, dass seine Abmessungen und sein Gewicht von etwa 875 g nahe an der Klasse vieler herkömmlicher 6000-mAh-6S-LiPo-Akkus bleiben. Er bietet eine Kapazität von 7800 mAh, ohne den typischen Größen- und Gewichtsnachteil eines herkömmlichen 7800-mAh-Packs.
Passt dieser Akku in den Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S?
Ja. Dieser Akku wurde für den Einsatz im Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF-Jet verifiziert. Seine Größe und sein Gewicht liegen nahe an der herkömmlichen 6000-mAh-Akku-Klasse, die in diesem Flugzeug verwendet wird, während seine Kapazität von 7800 mAh 30 % mehr Nennkapazität bietet.
Ist EC5 physisch mit IC5 kompatibel?
Ja. EC5 und IC5 sind am Hauptstromanschluss physisch kompatibel. Dieser EC5-Akku kann über einen entsprechenden IC5-Anschluss normale Stromversorgung liefern, ist jedoch kein Smart-Akku und überträgt keine Smart-Akkudaten.
Funktioniert ein IC5-System auch ohne Smart-Akkudaten?
Der Hauptstromanschluss kann normal betrieben werden, sofern Stecker, Polarität und elektrische Spezifikationen übereinstimmen. Die Smart-Akkuidentifizierung und Akkudatenfunktionen dieses herkömmlichen EC5-Packs stehen jedoch nicht zur Verfügung.
Wie viel mehr Kapazität bietet 7800 mAh im Vergleich zu 6000 mAh?
Der Akku mit 7800 mAh bietet eine um 1800 mAh höhere Nennkapazität, was einer Steigerung von 30 % entspricht. Die tatsächliche Verbesserung der Flug- oder Fahrzeit hängt von der Gasbetätigung, der Betriebslast, dem Wirkungsgrad des Modells und der am Ende der Verwendung beibehaltenen Reserve ab.
Kann dieser LiHV-Akku als Standard-LiPo-Akku geladen werden?
Ja. Der Akku kann innerhalb der Standardspannungsgrenzen für LiPo-Akkus mit Balancing geladen werden. Das Laden mit der höheren LiHV-Spannung erfordert ein Ladegerät mit einem speziellen LiHV-Modus sowie die Bestätigung, dass der Regler des Modells die maximale Spannung eines vollständig geladenen LiHV-Packs unterstützt.
Wird die maximale Laderate von 5C für jeden Ladevorgang empfohlen?
5C ist der angegebene Höchstwert und nicht die erforderliche tägliche Laderate. Eine niedrigere Laderate mit Balancing erzeugt im Allgemeinen weniger Wärme und belastet den Akku weniger. Ladegerät, Stecker, Verkabelung und Ladeumgebung müssen den gewählten Strom unterstützen.
Hinweis
- Dies ist ein LiHV-Akku. Verwenden Sie den LiHV-Lademodus nur mit einem Ladegerät, das LiHV-Akkus unterstützt.
- Beenden Sie den Ladevorgang im LiHV-Modus sofort, wenn eine Zelle 4,35 V überschreitet.
- Wenn Sie den Akku als Standard-LiPo-Akku laden, überschreiten Sie nicht die Standardspannungsgrenzen für LiPo-Akkus.
- Überprüfen Sie vor der Verwendung eines vollständig geladenen LiHV-Packs die maximale Eingangsspannung des Reglers. Eine „6S“-Angabe allein bestätigt nicht, dass die volle Spannung eines vollständig geladenen 6S-LiHV-Akkus unterstützt wird.
- Verwenden Sie immer das Laden mit Balancing und wählen Sie vor dem Start den richtigen Modus für einen sechszelligen Akku.
- EC5 und IC5 sind am Hauptstromanschluss physisch kompatibel, aber dieser Akku liefert keine Spektrum Smart-Akkudaten.
- Überprüfen Sie vor dem Anschließen oder Laden des Akkus die Steckerpolarität, die Strombelastbarkeit, den Abstand der Kabel und die Ladegeräteeinstellungen.
- Überprüfen Sie vor dem Betrieb des Modells die Akkuabmessungen, das eingebaute Gewicht, den Schwerpunkt sowie die Sicherheit des Akkufachs oder die Trimmung des Rumpfes.
- Überprüfen Sie den Akku, die Kabel, den EC5-Stecker und das Balancerkabel vor und nach der Verwendung.
- Verwenden Sie keinen aufgeblähten, durchstochenen, überhitzten oder anderweitig beschädigten Akku.
- Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt oder in der Nähe brennbarer Materialien.
- Laden und lagern Sie den Akku an einem geeigneten feuerfesten Ort und befolgen Sie die Anweisungen des Ladegeräteherstellers.
- Lassen Sie den Akku vor dem erneuten Laden abkühlen. Laden Sie keinen Akku, der vom Betrieb noch heiß ist.
- Entladen Sie den Akku nicht zu stark. Beenden Sie den Betrieb, wenn der Unterspannungsschutz aktiviert wird oder die Leistung merklich nachlässt.
- Verwenden Sie die Lagerfunktion des Ladegeräts, wenn der Akku längere Zeit nicht verwendet wird.
- Schützen Sie die Akkuanschlüsse während der Lagerung und des Transports, um Kurzschlüsse zu verhindern.
- Wenn ein neuer Akku anfangs nicht die volle Leistung liefert, können mehrere normale Lade- und Entladezyklen mit Balancing helfen, die Zellen zu stabilisieren.
