Wenn Ihr Bison eine harte Landung, einen Überschlag oder einen „mysteriösen Riss“ beim Transport erlitten hat, ist der Austausch des Rumpfes oft der sauberste Weg, um das Flugzeuggestell wieder gerade zu bekommen. Dies ist der ersatzrumpf aus Schaumstoff für den CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP (Orange), hergestellt für Reparaturen und langfristige Ersatzteilunterstützung.
Was dieses Teil behebt
Risse rund um die Nase oder den Akku-Bereich nach einem Überschlag oder einer harten Landung
Verdrehte Flugzeugausrichtung, die das Modell „nie ganz ausbalanciert“ wirken lässt
Hangarschäden und Transportschäden, bei denen eine Reparatur nicht mehr lohnenswert ist
Passhinweise vor dem Kauf
Dieses Angebot gilt nur für den Rumpfschaumkörper. Es sind keine Elektronikkomponenten enthalten. Es richtet sich an Piloten, die das Flugzeug bereits besitzen und einen ordentlichen Reparaturweg suchen. Wenn Ihr ursprünglicher Absturz auch die Flügel- oder Leitwerksflächen beschädigt hat, ist es meist klüger (und schneller), die Reparatur als kleine „Flugzeuggestell-Auffrischung“ zu planen, anstatt Teile einzeln zu ersetzen.
Schnelle Spezifikationen
Teil
Ersatzrumpf (Schaumstoffkörper)
Kompatibles Modell
CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP (Orange)
Farbe
Orange (CNHL Stil)
Material
EPO-Schaum Flugzeuggestell-Komponente
Typische Verwendung
Flugzeuggestell-Reparatur nach Absturzschäden, Rissen oder Ausrichtungsproblemen
Reparaturtipps (Praxis)
Machen Sie Fotos, bevor Sie etwas abstecken: Die Kabelführung lässt sich leichter wiederholen als neu erfinden.
Planen Sie am Ende eine Schwerpunktkontrolle ein: Selbst ein sauberer Wiederaufbau kann beeinflussen, wie weit Sie den Akku nach vorne schieben.
Überstürzen Sie den ersten Flug nicht: Führen Sie vor dem vollständigen Start eine langsame Steuerkontrolle und einen Rolltest durch.
CNHL-Produkte haben eine 90-tägige Garantie ab Kaufdatum, sofern im Produktangebot nicht anders angegeben.
Diese Garantie deckt ursprüngliche Material- und Verarbeitungsfehler ab. Sie deckt nicht normalen Verschleiß, Aufblähungen, Anschwellen, Tiefentladung, Überladung, unsachgemäße Lagerung, Sturz- oder Wasserschäden, Anschlussänderungen oder Schäden durch Missbrauch oder unsachgemäße Handhabung ab.
Wenn Sie feststellen, dass ein bei uns gekauftes Produkt innerhalb der 90-tägigen Garantiezeit defekt ist, kontaktieren Sie uns bitte, um eine Rücksendung zur Prüfung zu arrangieren. Basierend auf unserer Bewertung werden wir in der Regel kostenlos reparieren, ersetzen oder eine angemessene Lösung anbieten.
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Great deal on this battery is the main reason I purchased it alongside the 5000mAH 100C 6S battery. Seems to give the same performance I need in my Team Corally Shiroi!
perfect size for my Team Corally Shiroi. Has plenty of punch and last a long time. Been through 3 charges so far and I have no issues with the battery and I hope that continues!
So far so good! Ive only had 2 runs on this pack so far, but its giving me the same runtimes as my gens ace 8000mah. Fits Typhon 223s and bigrock 223s perfectly.
CNHL Racing Series 8000mAh 11.1V 3S 120C Hard Case Lipo Battery with EC5 Plug
Badaka
These batteries are top quality and are perfect
These batteries are top quality and are perfect for my Spark XB6.
Shopping on the CNHL website is easy and the shipping is fast.
I’m a repeat customer.
CNHL Racing Series 5200mAh 6S 22.2V LiPo Battery 90C with XT90 Plug
Danny
Perfect Fit for Arrma Quake 223s
New to the RC hobby, I needed a battery to fit my brand new Arrma Quake 223s. I struggled to find a large capacity battery that seemed it would fit the dimensions the Quake manual says it will accommodate. This is basically the only website I could find that had a page specifically for the Quake, which was awesome to see. Even though the dimensions of this battery were slightly larger than what Arrma said would fit, it I rolled the dice and bought 2. Yes, both fit! It’s snug, and the only way they really fit is by moving the stock Quake connector to the top of the vehicle (instead of in the battery tray where it starts out—check YouTube for a guide on how to do it; very simple—one screw needs moved). Even after doing this, it’s TIGHT in there. The best way to get it to fit is to plug the battery in, then rest the battery on the underside of the tray (the top of the tray if the vehicle is belly-side down) and then kind of pop the tray in along with the battery. Alternatively, it looks like you can make it much easier to fit the car by trimming the two rounded “nubs” on the Quake battery tray, but I don’t really like to modify in ways that are permanent so I’ll keep doing it this way.
If you need something for the Quake, THIS IS IT! I ran it hard for about 45 mins at 75% the other day and when I plugged it into my D300 charger, it said it was at ~40%. I should also state, the Quake is very hard to control (for a noob) on a 3s battery of this caliber, hence why I said I ran it at 75%, but I still say avoid 2s and go big because you can always limit the power via the transmitter like I do.
CNHL Racing Series 8000mAh 11.1V 3S 120C Hard Case Lipo Battery with EC5 Plug