Baterías CNHL Lipo
CNHL tiene como objetivo proporcionar baterías Li-Po de alta calidad y productos RC a todos los entusiastas del hobby con un excelente servicio al cliente y precios competitivos
El voltaje terminal de la batería cnhl 3s lipo se refiere a la diferencia de potencial entre los electrodos positivo y negativo de la batería cnhl 3s lipo, que se puede dividir en voltaje de circuito abierto (OCV) y voltaje de trabajo según la operación del circuito. El voltaje de circuito abierto es el voltaje terminal de la batería cnhl 3s lipo cuando no está cargada ni conectada a otras fuentes de energía. En general, debido a la resistencia interna de la batería cnhl 3s lipo, el voltaje de trabajo durante la descarga es menor que el voltaje de circuito abierto, y el voltaje de trabajo durante la carga es mayor que el voltaje de circuito abierto.
Al final de la carga, el voltaje más alto permitido por la batería cnhl 3s lipo se llama voltaje de corte de carga, y el voltaje más bajo permitido por la batería cnhl 3s lipo al final de la descarga se llama voltaje de corte de descarga. Más allá de este rango, la batería cnhl 3s lipo sufrirá algunos daños irreversibles. El voltaje de corte es un indicador de seguridad importante.
El voltaje de trabajo se refiere a la diferencia de potencial entre el electrodo positivo y el electrodo negativo cuando la batería cnhl 3s lipo está en estado de funcionamiento. Debido a la resistencia interna de la batería cnhl 3s lipo, el voltaje de operación será menor que el voltaje de circuito abierto. Similar al método de clasificación de voltaje nominal, según el estado de trabajo, el voltaje de la batería cnhl 3s lipo se divide en voltaje nominal, voltaje teórico, voltaje de circuito abierto y voltaje de trabajo bajo carga.
El voltaje nominal es calibrado directamente por el fabricante de la batería cnhl 3s lipo después de que la batería cnhl 3s lipo es producida y antes de salir de fábrica; el voltaje teórico es el valor teórico de la diferencia de potencial entre los electrodos positivo y negativo después de que la reacción química interna de la batería cnhl 3s lipo está equilibrada, representado por E.
El voltaje de circuito abierto puede medirse conectando directamente un multímetro o un voltímetro a los terminales positivo y negativo de la batería cnhl 3s lipo. El voltaje de circuito abierto es el voltaje utilizado para la simulación del modelo equivalente.
Debido a que la batería cnhl 3s lipo no es una fuente de alimentación ideal, tanto el electrolito como el material del electrodo tienen resistencia interna, por lo que el voltaje de circuito abierto es ligeramente menor que la fuerza electromotriz. Cuando la resistencia interna es extremadamente pequeña, el voltaje de circuito abierto de la batería cnhl 3s lipo puede tratarse como la fuerza electromotriz.
Bajo las condiciones reales de trabajo, el voltaje instantáneo de trabajo de la batería cnhl 3s lipo es dinámico, y el fenómeno de sobrecarga y sobredescarga no puede evitarse, lo que causará daños a la batería cnhl 3s lipo, por lo que la batería cnhl 3s lipo se configurará en el uso real.
Voltaje límite superior e inferior; el voltaje de corte límite superior e inferior debe establecerse razonablemente. Si el voltaje de corte límite superior se establece demasiado alto, puede haber riesgos potenciales de seguridad; si la configuración es demasiado baja, la batería cnhl 3s lipo puede no cargarse completamente. De manera similar, si el voltaje de corte límite inferior se establece demasiado bajo, puede haber un riesgo potencial de seguridad; pero si la configuración es demasiado alta, la eficiencia de la batería cnhl 3s lipo será demasiado baja. Tras investigaciones, cuando la tasa de descarga es alta y la temperatura ambiente es baja, al descargar y usar la batería cnhl 3s lipo, el voltaje de corte límite inferior de descarga puede establecerse más bajo.
El voltaje de circuito abierto de la batería cnhl 3s lipo es el valor de voltaje a través de la batería cnhl 3s lipo después de que esta se ha dejado en reposo completamente. El fenómeno en el que la batería cnhl 3s lipo tiene una corriente que la atraviesa, causando que el potencial se desvíe del potencial de equilibrio, se llama polarización del electrodo. La polarización del electrodo puede dividirse en polarización por concentración y polarización química. Afectado por el efecto óhmico y el efecto de polarización, el voltaje de la batería cnhl 3s lipo fluctúa durante su uso, por lo que la adquisición del OCV generalmente requiere que la batería cnhl 3s lipo se deje en reposo por un tiempo suficientemente largo. Debido a que existe una correspondencia uno a uno entre el OCV y el SOC, si se conoce el OCV actual de la batería cnhl 3s lipo, se puede conocer su SOC correspondiente, que es el llamado método del voltaje de circuito abierto.
De los experimentos se extraen las siguientes conclusiones
En el caso de diferentes tasas de descarga, con la prolongación del tiempo de descarga de la batería lipo cnhl 3s, el voltaje de circuito abierto muestra una tendencia a la baja, y cuanto mayor es la tasa de descarga, más evidente es la tendencia a la baja. Al mismo tiempo, cuanto mayor es la tasa de descarga, menor es el voltaje de circuito abierto.
Luego, se muestreó el voltaje de circuito abierto de la batería lipo cnhl 3s cuando estaba en reposo, y se obtuvieron los cambios del voltaje de circuito abierto estático a diferentes tasas de descarga: al final del período de descarga, los cambios del voltaje de circuito abierto a diferentes tasas de descarga tendieron a ser suaves. Al final de la descarga a tasa 2.0C, el voltaje de circuito abierto es mayor que a tasa 1.5C, y el voltaje de circuito abierto a tasa 1.5C es mayor que a 1.0C. Esto se debe a que el tiempo de descarga a alta tasa es rápido. Comparado con el cambio rápido del voltaje de circuito abierto a baja tasa, el rebote de voltaje de la batería lipo cnhl 3s al final de la descarga es mayor.
CNHL tiene como objetivo proporcionar baterías Li-Po de alta calidad y productos RC a todos los entusiastas del hobby con un excelente servicio al cliente y precios competitivos
Comprobación rápida de compatibilidad Las 2 baterías LiPo CNHL Black Series V2.0 de 1300mAh, 22.2V, 6S, 130C con conector XT60 son una excelente op...
Ver detalles completosPiezas de repuesto y asistencia a largo plazo Sabemos que, para los pilotos de RC, contar con un suministro fiable de piezas de repuesto es i...
Ver detalles completosEspecificaciones: Número de Stock: 500706EC5 Capacidad: 5000mAh Voltaje: 22.2V / 6-Celdas / 6S1P Tasa de Descarga: 70C Continua / 140C Ráfaga Tas...
Ver detalles completosLa bolsa de batería LiPo CNHL está diseñada para una carga, transporte y almacenamiento más seguros de LiPo en casa o en el campo. Añade una capa p...
Ver detalles completosChequeo rápido de ajuste El Paquete de 2 baterías CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 6S 150C LiPo con enchufe XT60 está diseñado para pilotos...
Ver detalles completosLa celda de batería de ion-litio CNHL Long Range Series BAK 65E de 6350mAh 21700 está diseñada con una prioridad clara: máxima energía almacenada a...
Ver detalles completosLa celda de batería Li-ion CNHL Long Range Series BAK 50D de 5000mAh y formato 21700 está diseñada para packs de baterías personalizados de alta en...
Ver detalles completosEl ISDT C4 EVO es un cargador inteligente de baterías versátil, diseñado para pilas AA, AAA y celdas cilíndricas recargables, desde las compactas b...
Ver detalles completosLa batería CNHL Long Range Series 6350mAh 21.6V 6S1P 21700 Li-ion combina seis celdas BAK 65E de alta energía en un paquete de 137.16Wh diseñado pa...
Ver detalles completosLa batería CNHL Long Range Series de 5000mAh y 21.6V 6S1P 21700 Li-ion combina seis celdas BAK 50D en un pack compacto de 108Wh diseñado para FPV d...
Ver detalles completos
Deja un comentario