Losi 1/12 NASCAR #3 Goodwrench y #8 Budweiser — Primera mirada e impresiones de la pista

Dos de los esquemas más icónicos de NASCAR—#3 Goodwrench y #8 Budweiser—regresan en forma RC sobre una plataforma AWD moderna. Filmado en Junior Motorsports y Richard Childress Racing, las primeras pruebas mostraron por qué esta plataforma Losi 1/12 se siente lejos de ser un juguete: suspensión independiente, tren motriz sellado con engranajes metálicos y la conveniencia RTR que te permite correr en menos de una hora.

Losi 1/12 NASCAR Edición Earnhardt: Primera impresión e impresiones en pista

En asfalto limpio, los coches giran de forma predecible con slicks medios y transmiten potencia limpiamente al salir de las curvas. Los pilotos de prueba en las imágenes detrás de cámaras repetían el mismo tema: “Este no es el coche RC de tu hijo.” La tracción AWD facilita colocar los coches, mientras que el splitter/barra de protección soporta golpes ligeros.

Chasis y dimensiones AWD compartidos (Lo idéntico en #3 y #8)

• Chasis compuesto AWD, tren motriz sellado con engranajes de anillo y piñón metálicos
• Suspensión independiente, amortiguadores de muelle llenos de aceite (≈40wt)
• Motor brushed 380 + combo ESC/receptor de 25A con límites en modo principiante
• Neumáticos Goodyear Eagle slicks en ruedas estilo BBS, hexágono de 8 mm
• Tamaño aproximado: 386 × 173 × 109 mm; distancia entre ejes ≈ 226 mm

#3 Goodwrench vs #8 Budweiser: ¿Cuál es la diferencia?

Mecánicamente ninguno. Ambos coches comparten la misma plataforma, electrónica y engranajes; la diferencia es la carrocería y el diseño oficialmente licenciados. Si te gusta personalizar, hay carrocerías transparentes disponibles para que puedas pintar tu propio esquema sin cambiar la configuración.

Tamaño de la bandeja de batería (102 × 34 mm) y consejos prácticos para ajuste 2S

La bandeja de batería compartida mide aproximadamente 102 × 34 mm (L × A). Mantén la altura baja para facilitar la holgura de la correa, y empuja el pack hacia adelante para una entrada de curva más precisa o hacia atrás para una salida en ápice tardío. Verifica el bloqueo de la dirección y la holgura de la carrocería después de ajustar la posición adelante-atrás.

Packs recomendados 2S 7.4V (Adaptador corto XT60 → IC2)

Ambos coches se envían con un cable IC2. Si tu pack es XT60, usa un adaptador corto XT60→IC2 o vuelve a terminar los cables para mantener baja la resistencia y el latigazo del cable. Los packs ligeros 2S preservan la rotación y reducen la caída de voltaje bajo aceleración.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — cambios de dirección más rápidos en asfalto estrecho.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — un poco más de tiempo de uso y soporte en curvas medias.

¿Buscas por ajuste? Aquí recopilamos opciones prácticas de 2S (bandeja ≈ 102 × 34 mm): Baterías compatibles con Losi 1/12 NASCAR.

Notas de configuración en carretera para agarre y consistencia

• Neumáticos: desgasta los slicks en asfalto limpio; evita suavizantes agresivos que debilitan las paredes laterales.
• Amortiguadores: comienza alrededor de 40wt; empareja cuidadosamente para mantener el peso cruzado neutral.
• Relación de engranajes: el 19T/59T de serie (Mod 0.5) es adecuado para óvalos de aparcamiento y circuitos cortos; revisa el recorrido después de que los neumáticos estén asentados.
• Enfriamiento: mantén el ventilador del motor de 25 mm sin obstrucciones y limpio.

Preguntas frecuentes

¿Son el #3 y el #8 el mismo chasis?
Sí. Misma plataforma AWD, tren motriz, electrónica y dimensiones; solo difieren las carrocerías licenciadas.

¿Qué voltaje de batería funciona mejor?
2S (7.4 V) de serie. Los packs ligeros de alrededor de 1300–1500 mAh mantienen el coche ágil mientras mantienen un tiempo de uso útil.

¿Necesito cambiar el conector?
El coche usa IC2. Si tu pack es XT60, usa un adaptador corto o vuelve a terminar los cables y revisa la holgura de la dirección/carrocería.