Batería Lipo CNHL Racing Series LiHV 4900mAh 7.6V 2S 120C HV Shorty de carcasa dura con enchufe EC3

Comprobación rápida de compatibilidad

La batería LiPo CNHL Racing Series LiHV de 4900mAh, 7.6V, 2S, 120C, Shorty Hardcase con conector EC3 es una batería compacta de competición para buggies 1/10, coches de touring, chasis de drift y otras plataformas 2S compatibles con baterías shorty, donde el peso y la posición de la batería son importantes.

Con unas dimensiones aproximadas de 96 × 46 × 25mm (L × W × H) y un peso de 183g, esta batería ofrece una capacidad de 4900mAh en un formato shorty relativamente ligero. Antes de realizar el pedido, confirma el tamaño de la bandeja de la batería, la compatibilidad del conector EC3 y si el ESC admite el voltaje de carga LiHV seleccionado.

Especificaciones del producto

Las dimensiones de la batería pueden variar aproximadamente entre 1 y 5mm, y la tolerancia del peso es de aproximadamente ±5g.

Potencia shorty de 4900mAh con solo 183g

La principal ventaja de esta batería es el equilibrio entre una capacidad de 4900mAh, unas dimensiones shorty de 96mm y un peso aproximado de 183g. Proporciona una reserva de energía útil sin entrar en el rango de peso superior de muchas baterías shorty de mayor capacidad.

Por eso resulta especialmente adecuada para chasis de competición en los que la posición de la batería y la masa total influyen en la rotación, la tracción trasera y la respuesta general de conducción.

¿Por qué elegir esta batería?

• Formato shorty de 96mm: Diseñada para bandejas de batería compactas de competición.
• Aprox. 183g: Mantiene relativamente bajo el peso de la batería instalada.
• Capacidad de 4900mAh: Equilibrio útil entre reserva de energía y peso de la batería.
• Clasificación continua de 120C: Diseñada para exigentes sistemas de competición brushless 2S.
• Protección Hardcase: Adecuada para chasis de off-road, touring y drift.
• Conector EC3: Conexión principal compacta físicamente compatible con IC3.
• Química LiHV: Admite una carga completa de hasta 8.70V cuando el ESC está preparado para ello.

Batería shorty 2S de 4900mAh para Team Associated RC10B7.1 y RC10B7.1D

La CNHL Racing Series 4900mAh 2S LiHV Shorty es una excelente opción de batería para configuraciones compatibles de Team Associated RC10B7.1 y RC10B7.1D. Su formato shorty de 96mm y su peso de 183g son adecuados para pilotos que utilizan la posición de la batería como parte del ajuste del equilibrio y la conducción del chasis.

Confirma la sujeción de la batería, la conexión EC3 y el voltaje LiHV seleccionado antes de competir. Compara más opciones en la Colección de baterías para Team Associated RC10B7.1 y RC10B7.1D.

Batería shorty compacta 2S para Team Associated RC10 6x6

El formato shorty de 4900mAh también resulta adecuado para el Team Associated RC10 Custom Race Car 6x6, donde las dimensiones compactas y el peso manejable encajan con la disposición transversal de la batería tipo shorty.

Como el RC10 6x6 se suministra como kit y los componentes electrónicos dependen del montaje final, confirma la compatibilidad del voltaje del ESC y el tipo de conector antes de utilizarla. Consulta más opciones en la Colección de baterías para Team Associated RC10 6x6.

Batería shorty 2S para coches de touring y drift

La combinación de 96mm de longitud, 25mm de altura y un peso aproximado de 183g también hace que esta batería sea adecuada para chasis compatibles de touring y drift 1/10 en los que se utiliza una batería shorty para ajustar la distribución del peso.

Consulta más opciones orientadas a la competición en la Colección de baterías para coches de touring RC.

Compatibilidad de conectores EC3 e IC3

EC3 e IC3 son físicamente compatibles para la conexión principal de alimentación positiva y negativa. Por lo tanto, esta batería puede suministrar alimentación principal normal a través de un conector IC3 correspondiente en el lado del dispositivo, siempre que la polaridad y la orientación sean correctas.

Esta batería CNHL no incluye componentes electrónicos de batería Spektrum Smart ni comunicación de datos Smart.

Carga LiHV y voltaje máximo

Esta es una batería 2S LiHV. Una carga LiHV completa alcanza 4.35V por celda, o 8.70V en total.

Una LiPo 2S estándar alcanza 4.20V por celda, o 8.40V en total. No des por hecho que todos los ESC descritos como compatibles con 2S admiten el voltaje máximo LiHV superior de 8.70V.

Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, esta batería puede cargarse de forma equilibrada hasta el límite LiPo estándar de 8.40V / 4.20V por celda.

Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C. 5C es el máximo indicado, no el objetivo de uso diario.

Preguntas frecuentes

¿Esta batería es adecuada para el Team Associated RC10B7.1?

Es una excelente opción shorty cuando la configuración del chasis admite sus dimensiones de 96 × 46 × 25mm y los componentes electrónicos son compatibles con el voltaje LiHV seleccionado.

¿Es adecuada para el RC10 6x6?

Es una opción shorty compacta adecuada para configuraciones compatibles del RC10 6x6. Como el vehículo se suministra como kit, confirma el ESC elegido, el montaje de la batería y la configuración de los conectores.

¿Es EC3 compatible con IC3?

Sí. EC3 e IC3 son físicamente compatibles para la conexión de alimentación principal. Esta batería no proporciona datos de batería Spektrum Smart.

¿Puedo cargar esta batería solo hasta 8.40V?

Sí. Una batería LiHV puede cargarse de forma equilibrada hasta el límite LiPo estándar 2S de 8.40V cuando no se necesita el voltaje LiHV completo de 8.70V o no se ha confirmado que los componentes electrónicos lo admitan.

¿Por qué elegir 4900mAh en lugar de una batería shorty de mayor capacidad?

Una batería de 4900mAh puede reducir el peso instalado en comparación con algunas opciones de mayor capacidad, a la vez que proporciona una reserva de energía útil para competir. La mejor elección depende de las condiciones del circuito, el equilibrio del chasis y los requisitos de autonomía.

¿120C significa que el coche siempre consume una corriente extremadamente alta?

No. 120C es la clasificación de descarga continua indicada para la batería. La corriente real depende del motor, el ESC, el desarrollo, la tracción, el peso del vehículo y las condiciones del circuito.

¿Debo cargar siempre esta batería a 5C?

No. Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C. 5C es el máximo indicado, no el objetivo de uso diario.

Aviso

• Esta es una batería 2S LiHV con un voltaje máximo de carga de 4.35V por celda.
• Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, cárgala únicamente hasta el límite LiPo estándar de 8.40V / 4.20V por celda.
• Confirma las dimensiones de 96 × 46 × 25mm, el peso aproximado de 183g y el conector EC3 antes de utilizarla.
• EC3 e IC3 son físicamente compatibles para la alimentación principal, pero esta batería no proporciona datos de batería Smart.
• El voltaje y el conector por sí solos no determinan la compatibilidad; también deben coincidir las dimensiones de la bandeja, la sujeción de la batería, la distribución del peso y los requisitos de los componentes electrónicos.
• Sujeta firmemente la batería y mantén los cables de alimentación y equilibrado alejados de engranajes, ejes de transmisión y piezas de la suspensión.
• No cargues nunca la batería sin vigilancia ni utilices una batería hinchada, perforada, dañada o sobrecalentada.
• Deja que la batería se enfríe antes de volver a cargarla y utiliza el modo de almacenamiento cuando no vaya a utilizarse durante un periodo prolongado.

Las baterías CNHL LiPo vienen con una garantía de 90 días desde la fecha de compra, a menos que se indique lo contrario en la lista del producto.

Esta garantía cubre defectos originales en materiales y mano de obra. No cubre el desgaste normal, hinchazón, sobre-descarga, sobrecarga, almacenamiento inadecuado, daños por choque o agua, cambios de conectores, ni ningún daño resultante de mal uso o manejo incorrecto.

Si encuentra que una batería comprada con nosotros está defectuosa dentro del período de garantía de 90 días, por favor póngase en contacto con nosotros para organizar una devolución para inspección. Según nuestra evaluación, usualmente repararemos, reemplazaremos u ofreceremos una solución adecuada sin costo adicional.

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