La batería CNHL Long Range Series 12700mAh 14.4V 4S2P 21700 Li-ion combina ocho celdas BAK 65E de alta energía en un paquete de baterías de 182.88Wh para alas FPV grandes, UAV de ala fija y aeronaves orientadas a la autonomía que utilizan XT60. La plataforma 65E está diseñada para maximizar la energía almacenada y ofrecer una densidad de energía gravimétrica excepcional, mientras que la arquitectura 2P también permite compartir la carga eléctrica entre dos celdas de cada grupo en paralelo.
Con aproximadamente 626g en la muestra de producción mostrada, la batería completa alcanza aproximadamente 292Wh/kg de densidad energética del paquete terminado. Este valor incluye las ocho celdas 21700, la estructura del paquete, el conector XT60, los cables de alimentación 12AWG y el cableado de equilibrado, en lugar de describir únicamente las celdas desnudas.
Esta batería está orientada a Energía primero / Máxima autonomía. Es especialmente atractiva para aeronaves eficientes de largo alcance que puedan aprovechar eficazmente una gran reserva de energía sin requerir la entrega extrema y repetida de potencia asociada a las carreras, el freestyle agresivo u otras aplicaciones LiPo de alto C.
Comprobación rápida de compatibilidad y rendimiento de la batería
| Tipo de batería |
Paquete de baterías Li-ion 21700 |
| Plataforma de celdas |
BAK 65E |
| Configuración |
4S2P / 8 celdas |
| Capacidad |
12700mAh |
| Voltaje nominal |
14.4V |
| Energía nominal del paquete |
182.88Wh |
| Peso aprox. |
Aprox. 626g |
| Densidad energética aprox. del paquete |
Aprox. 292Wh/kg |
| Conector principal |
XT60 |
| Cable de alimentación |
12AWG |
| Orientación de rendimiento |
Energía primero / Máxima autonomía |
| Aplicaciones principales |
Alas FPV grandes, UAV de ala fija, cartografía, topografía y aeronaves de larga autonomía |
Especificaciones del producto
| SKU |
LI1270104S70XT60 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Química |
Li-ion recargable |
| Formato de celda |
21700 |
| Modelo de celda |
BAK 65E |
| Configuración |
4S2P / 8 celdas |
| Capacidad |
12700mAh |
| Voltaje nominal |
14.4V |
| Energía nominal del paquete |
182.88Wh |
| Conector principal |
XT60 |
| Cable de alimentación principal |
12AWG |
| Dimensiones aprox. |
147 × 43.5 × 44.5mm (5.79 × 1.71 × 1.75in) |
| Peso aprox. |
626g / 1.38lb |
| Densidad energética aprox. del paquete |
Aprox. 292Wh/kg |
182.88Wh con solo unos 626g
La característica más destacada de LI1270104S70XT60 es la cantidad de energía almacenada disponible en relación con la masa del paquete terminado. Con 182.88Wh y aproximadamente 626g, la batería alcanza aproximadamente 292Wh/kg.
Este es un valor del paquete terminado, no un cálculo basado únicamente en las celdas desnudas. Incluye las ocho celdas BAK 65E, el conector XT60, el cableado de alimentación 12AWG, el cable de equilibrado y toda la estructura del paquete que realmente transporta la aeronave.
Para aeronaves orientadas a la autonomía, esta relación puede ser más significativa que los mAh por sí solos, porque el objetivo es transportar tantos vatios-hora útiles como sea posible sin aumentar la masa de la aeronave al mismo ritmo.
Aprox. 292Wh/kg de densidad energética del paquete terminado
La alta densidad energética gravimétrica es la principal ventaja de la plataforma BAK 65E. Incluso después de ensamblar ocho celdas en una batería RC 4S2P completa, LI1270104S70XT60 conserva aproximadamente 292Wh/kg a nivel del paquete terminado.
Esto convierte la densidad energética en una característica principal del producto, no simplemente en otra especificación. Las aeronaves eficientes de largo alcance pueden transportar mucha más energía almacenada sin que la masa de la batería aumente al mismo ritmo.
La autonomía real sigue dependiendo de la eficiencia de la propulsión, el peso de la aeronave, la carga útil, el viento, el perfil de vuelo y la profundidad de descarga utilizable.
27% más de energía con solo unos 11% más de peso
La ventaja de la plataforma BAK 65E se hace especialmente evidente al comparar esta batería con la batería CNHL 10000mAh BAK 50D 4S2P XT60 correspondiente.
| Especificación |
10000mAh 50D 4S2P |
12700mAh 65E 4S2P |
| Energía del paquete |
144Wh |
182.88Wh |
| Peso aprox. |
564g |
626g |
| Wh/kg del paquete |
Aprox. 255Wh/kg |
Aprox. 292Wh/kg |
| Orientación de la celda |
Equilibrio entre potencia y energía |
Energía primero / Máxima autonomía |
La versión BAK 65E almacena un 27% más de energía nominal, mientras que el peso del paquete terminado mostrado aumenta solo aproximadamente un 11%. Esto se traduce en una densidad energética gravimétrica del paquete terminado aproximadamente un 14.4% mayor.
Por eso, la batería de 12700mAh no debería describirse simplemente como una alternativa de mayor capacidad. Su objetivo es proporcionar mucha más energía de misión por cada kilogramo de batería transportado.
Impulsada por BAK 65E – Energía primero / Máxima autonomía
La BAK 65E es la plataforma de alta energía de la serie CNHL 21700 Long Range. Su principal ventaja es ofrecer una gran cantidad de energía almacenada en relación con la masa de la celda, en lugar de maximizar la capacidad extrema de corriente de ráfaga.
Esto hace que la 65E sea especialmente atractiva para aeronaves eficientes que pasan la mayor parte de su tiempo de funcionamiento con cargas eléctricas moderadas. En estos sistemas, una elevada relación Wh/kg puede traducirse directamente en una mayor reserva de energía de misión utilizable.
Para aeronaves con una demanda sostenida o repetida de corriente elevada, la plataforma BAK 50D de equilibrio entre potencia y energía puede seguir siendo un punto de partida más adecuado.
Arquitectura de alta energía 12700mAh 4S2P
Ocho celdas BAK 65E están dispuestas en configuración 4S2P. Cuatro grupos en serie establecen la plataforma de batería nominal de 14.4V, mientras que dos celdas de 6350mAh funcionan en paralelo dentro de cada grupo para crear una capacidad total de paquete de 12700mAh.
La arquitectura 2P también permite compartir la carga eléctrica entre dos celdas en cada grupo en paralelo. Esto proporciona al paquete una mayor capacidad de reparto de corriente que una batería 4S1P 65E equivalente, conservando al mismo tiempo el carácter de alta energía de la plataforma de celdas.
La contrapartida son unas dimensiones y una masa mayores, por lo que este paquete se adapta mejor a aeronaves grandes capaces de convertir la energía almacenada adicional en un mayor alcance o tiempo de funcionamiento útil.
Batería 4S de máxima autonomía para alas FPV grandes
Las alas FPV grandes son una de las aplicaciones más adecuadas para esta batería. El vuelo de crucero eficiente de ala fija puede aprovechar perfectamente una reserva de energía de 182.88Wh, evitando al mismo tiempo la potencia continua necesaria para generar sustentación en un multirrotor.
La densidad energética del paquete terminado, de aproximadamente 292Wh/kg, resulta especialmente valiosa cuando la estructura puede transportar los 626g de forma eficiente y dispone de espacio suficiente para el paquete 4S2P alargado.
Descubre otras opciones orientadas a la autonomía en la colección de baterías Li-ion FPV de largo alcance de CNHL.
Batería de alta energía para UAV de ala fija
Los UAV de ala fija son otra aplicación natural para este paquete, porque la eficiencia aerodinámica puede permitir convertir una gran parte de la reserva de energía de 182.88Wh en alcance de misión y tiempo de funcionamiento útiles.
Las plataformas de cartografía, topografía, inspección y captura de imágenes aéreas de larga duración pueden beneficiarse de la combinación de alta energía total, aproximadamente 292Wh/kg de densidad energética del paquete terminado y reparto de carga en paralelo 2P, siempre que la aeronave esté diseñada teniendo en cuenta las dimensiones y la masa instalada del paquete.
Consulta otras baterías orientadas a misiones en la colección de baterías Li-ion para UAV de CNHL.
También adecuada para aviones RC grandes y eficientes
Aunque esta configuración XT60 está orientada principalmente a alas FPV grandes y plataformas UAV, los aviones RC grandes y eficientes que utilizan XT60 también pueden aprovechar eficazmente su alta capacidad energética.
Antes de elegir una batería de 12700mAh para uso en aeronaves de ala fija, deben comprobarse cuidadosamente las dimensiones del compartimento de la batería, la corriente de despegue, la corriente de ascenso, el peso instalado y el centro de gravedad.
Consulta la colección de baterías Li-ion de CNHL para aviones RC y aeronaves de ala fija para descubrir otras opciones orientadas a la autonomía.
Conector XT60 con cables de alimentación 12AWG
LI1270104S70XT60 utiliza un conector principal XT60 con cables de alimentación 12AWG, compatible con el ecosistema de conectores utilizado en muchas alas FPV de largo alcance, plataformas de ala fija y sistemas UAV.
El conector por sí solo no determina la capacidad fundamental de la batería. La plataforma de celdas, la arquitectura 4S2P, las conexiones internas, el cableado, el conector, la temperatura y la carga real de la aeronave deben considerarse conjuntamente.
Paquete de alta energía de 147 × 43.5 × 44.5mm
La batería terminada mide aproximadamente 147 × 43.5 × 44.5mm. Su formato alargado permite empaquetar ocho celdas 21700 en una disposición 4S2P relativamente estrecha.
Mide el compartimento útil de la batería antes de comprar y deja espacio adicional para el conector XT60, los cables de alimentación 12AWG, el cableado de equilibrado, las correas de sujeción y el flujo de aire de refrigeración. En aeronaves de ala fija, verifica el centro de gravedad final con la batería completa de 626g instalada.
Parte de la plataforma CNHL 4S 21700 Long Range
Esta batería pertenece a la gama de baterías Li-ion CNHL 4S 21700, en la que las configuraciones de 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh y 12700mAh ofrecen distintos equilibrios entre potencia, energía, masa del paquete y reparto de carga en paralelo.
También forma parte de la serie CNHL Long Range, desarrollada en torno a la tecnología de baterías cilíndricas Li-ion orientadas a la autonomía.
Para una comparación más amplia, explora todas las baterías Li-ion 21700 de CNHL o la gama completa de baterías Li-ion de CNHL.
Carga y seguridad de la batería
Utiliza equipos y configuraciones de carga adecuados para la especificación exacta de la batería Li-ion BAK 65E terminada. Sigue los límites finales publicados de voltaje y corriente de carga del paquete, en lugar de asumir que los ajustes de otra batería Li-ion, LiPo o LiHV son intercambiables.
La BAK 65E es una plataforma de celdas orientada a la energía. No interpretes la capacidad de 12700mAh, la energía almacenada de 182.88Wh ni la densidad energética del paquete terminado de aproximadamente 292Wh/kg como pruebas de una capacidad extrema de corriente de ráfaga.
La arquitectura 2P proporciona reparto de carga en paralelo, pero la capacidad del paquete terminado sigue dependiendo de las celdas, las conexiones internas, el cableado 12AWG, el conector XT60, la refrigeración, la temperatura del paquete y la duración de la carga.
Controla la corriente real de propulsión y la temperatura de la batería durante la configuración inicial de la aeronave, en condiciones de funcionamiento realistas, antes de confiar en la batería para vuelos o misiones prolongados.
Preguntas frecuentes: batería CNHL 12700mAh 4S 21700 Li-ion con XT60
¿Qué celdas se utilizan en esta batería?
La batería utiliza ocho celdas Li-ion 21700 BAK 65E de alta energía y 6350mAh, dispuestas en una configuración 4S2P.
¿Por qué la capacidad del paquete es de 12700mAh?
Dos celdas de 6350mAh funcionan en paralelo dentro de cada grupo en serie, produciendo una capacidad total de paquete de 12700mAh, mientras que cuatro grupos en serie establecen la plataforma de voltaje 4S.
¿Cuánta energía nominal almacena la batería?
Con una tensión nominal de paquete de 14.4V y una capacidad de 12700mAh, la energía nominal almacenada es de 182.88Wh.
¿Cuál es la densidad energética del paquete terminado?
Según los 182.88Wh de energía nominal y el peso de aproximadamente 626g de la muestra de producción mostrada, la densidad energética gravimétrica calculada del paquete terminado es de aproximadamente 292Wh/kg.
¿Cómo se compara con la batería BAK 50D 4S2P de 10000mAh?
La versión BAK 65E de 12700mAh almacena un 27% más de energía nominal, mientras que el peso del paquete terminado mostrado aumenta solo alrededor de un 11%. Esto proporciona al paquete 65E una densidad energética del paquete terminado aproximadamente un 14.4% mayor, mientras que la BAK 50D sigue representando la orientación de celda más equilibrada entre potencia y energía.
¿Es adecuada esta batería para FPV de largo alcance?
Sí, especialmente para alas FPV grandes y eficientes y otras aeronaves orientadas a la autonomía capaces de transportar eficazmente la batería de 626g. No está pensada como batería predeterminada para montajes FPV pequeños y sensibles al peso.
¿Se puede utilizar en UAV de ala fija?
Sí. Las aplicaciones de UAV de ala fija de larga duración para cartografía, topografía, inspección y otras tareas son opciones adecuadas cuando la aeronave es compatible con el voltaje, las dimensiones, la masa instalada y la capacidad eléctrica de la batería.
¿12700mAh significa que esta batería tiene más potencia de descarga que la versión 50D de 10000mAh?
No. La mayor capacidad procede de la plataforma de celdas BAK 65E de alta energía. Una mayor capacidad y una mayor densidad energética no deben interpretarse como una mayor capacidad de descarga que la plataforma BAK 50D, más orientada a la potencia.
¿Cuáles son las dimensiones y el peso?
La batería de producción mostrada mide aproximadamente 147 × 43.5 × 44.5mm y pesa aproximadamente 626g.
¿Qué conector y cable utiliza?
LI1270104S70XT60 utiliza un conector principal XT60 con cables de alimentación 12AWG.
