La batería CNHL Long Range Series 6350mAh 14.4V 4S1P 21700 Li-ion está diseñada con una prioridad clara: obtener la máxima energía utilizable de un pack ligero de cuatro celdas. Con cuatro celdas BAK 65E 21700 de alta energía, ofrece 91.44Wh de energía nominal, mientras que la muestra de producción mostrada pesa solo aproximadamente 324g.
Esta combinación produce aproximadamente una densidad energética de 282Wh/kg en el pack terminado, incluida toda la estructura de la batería, el conector XT60, los cables de alimentación 12AWG y el cableado de equilibrado. Para aeronaves eficientes de largo alcance, estos altos Wh/kg a nivel de pack pueden traducirse en mucha más energía sin que el peso de la batería aumente al mismo ritmo.
La plataforma BAK 65E se posiciona como Energy First / Maximum Endurance. Por lo tanto, esta batería resulta especialmente atractiva para FPV eficiente de largo alcance, alas FPV y aeronaves de ala fija, donde la energía almacenada tiene más valor que una potencia de descarga extrema. No está pensada como sustituta de una LiPo para carreras de alta C o freestyle agresivo.
Comprobación rápida de compatibilidad y rendimiento de la batería
| Tipo de batería |
Pack de baterías Li-ion 21700 |
| Plataforma de celdas |
BAK 65E |
| Configuración |
4S1P / 4 celdas |
| Capacidad |
6350mAh |
| Voltaje nominal |
14.4V |
| Energía nominal del pack |
91.44Wh |
| Peso aproximado |
Aproximadamente 324g |
| Densidad energética aproximada del pack |
Aproximadamente 282Wh/kg |
| Conector principal |
XT60 |
| Cable de alimentación |
12AWG |
| Orientación de rendimiento |
Energy First / Maximum Endurance |
| Aplicaciones principales |
FPV de largo alcance, alas FPV y aeronaves eficientes de ala fija |
Especificaciones del producto
| SKU |
LI635104S70XT60 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Química |
Li-ion recargable |
| Formato de celda |
21700 |
| Modelo de celda |
BAK 65E |
| Configuración |
4S1P / 4 celdas |
| Capacidad |
6350mAh |
| Voltaje nominal |
14.4V |
| Energía nominal del pack |
91.44Wh |
| Conector principal |
XT60 |
| Cable de alimentación principal |
12AWG |
| Dimensiones aproximadas |
73.5 × 43.5 × 43.5mm (2.89 × 1.71 × 1.71in) |
| Peso aproximado |
324g / 0.71lb |
| Densidad energética aproximada del pack |
Aproximadamente 282Wh/kg |
91.44Wh con solo unos 324g
La especificación más destacada de esta batería es la relación entre la energía almacenada y el peso del pack terminado. Con 91.44Wh de energía nominal y aproximadamente 324g, el pack alcanza aproximadamente 282Wh/kg.
Esta no es una cifra de densidad energética de celdas desnudas. Se calcula a partir de la batería terminada mostrada aquí, incluidas las cuatro celdas 21700, la construcción del pack, el conector XT60, el cableado de alimentación 12AWG y el cable de equilibrado.
Para aplicaciones de vuelo, los Wh/kg del pack terminado resultan especialmente útiles porque reflejan la masa real de la batería que la aeronave debe transportar para acceder a la energía almacenada.
Densidad energética aproximada de 282Wh/kg en el pack terminado
La BAK 65E ya destaca a nivel de celda con una densidad energética gravimétrica de aproximadamente 310Wh/kg, según las mediciones de muestras de CNHL. Incluso después de ensamblar esas celdas en un pack de batería RC completo, LI635104S70XT60 conserva aproximadamente 282Wh/kg.
Esto convierte la densidad energética en una de las ventajas definitorias de este producto, no simplemente en una especificación adicional. Para una aeronave eficiente, transportar más vatios-hora sin añadir masa de batería al mismo ritmo puede mejorar directamente el potencial de obtener un mayor tiempo de funcionamiento útil.
El tiempo de vuelo real sigue dependiendo de la eficiencia de la aeronave, la configuración de propulsión, el peso total, el viento, el perfil de vuelo y la cantidad de energía almacenada que pueda utilizarse de forma segura.
27% más de energía con solo aproximadamente un 11% más de peso
La ventaja resulta especialmente clara al comparar esta batería 65E de 6350mAh con la batería CNHL 50D de 5000mAh 4S1P XT60 correspondiente.
| Especificación |
5000mAh 50D 4S XT60 |
6350mAh 65E 4S XT60 |
| Energía del pack |
72Wh |
91.44Wh |
| Peso aproximado |
292.5g |
324g |
| Wh/kg del pack |
Aproximadamente 246Wh/kg |
Aproximadamente 282Wh/kg |
| Orientación de rendimiento |
Equilibrio entre potencia y energía |
Energy First / Maximum Endurance |
La versión 65E almacena aproximadamente un 27% más de energía nominal, mientras que la batería terminada mostrada pesa solo alrededor de un 10.8% más. El resultado es una densidad energética gravimétrica aproximadamente un 14.7% superior en el pack terminado.
Por eso, el pack de 6350mAh no debería describirse simplemente como una versión de mayor capacidad de la batería de 5000mAh. Representa un objetivo de optimización diferente: más energía por cada kilogramo de batería transportado.
Impulsada por BAK 65E – Energy First / Maximum Endurance
La BAK 65E es la plataforma de alta energía de la familia CNHL 21700 Long Range. Su objetivo no es sustituir a la 50D en todas las aplicaciones, sino ofrecer una opción diferente para sistemas en los que la máxima energía almacenada es más valiosa que una mayor capacidad de corriente.
En una aeronave eficiente que pasa la mayor parte de su tiempo de funcionamiento con cargas eléctricas moderadas, este diseño centrado en la energía puede resultar especialmente eficaz. La aeronave transporta muchos más vatios-hora, mientras que el peso de la batería aumenta mucho más lentamente que la energía almacenada.
Para aplicaciones con una demanda de corriente alta sostenida o repetida, una plataforma de batería más orientada a la potencia puede seguir siendo la mejor opción.
Arquitectura 4S1P de alta energía
LI635104S70XT60 utiliza una arquitectura 4S1P con solo cuatro celdas 21700. Esto permite que la batería ofrezca una capacidad de 6350mAh y 91.44Wh de energía nominal sin añadir un segundo grupo de celdas en paralelo.
Mantener la arquitectura en 1P resulta especialmente valioso para aeronaves de largo alcance sensibles al peso. Pasar a 2P proporciona mucha más capacidad total y reparto de carga en paralelo, pero también duplica el número de celdas.
Por tanto, la configuración 4S1P 65E ocupa una posición útil entre un formato compacto para aeronaves y la máxima energía almacenada posible a nivel de celda.
Batería Li-ion 4S para FPV de autonomía extrema
Esta configuración XT60 resulta especialmente relevante para sistemas FPV eficientes de largo alcance en los que la autonomía tiene prioridad sobre una entrega de potencia agresiva. Su alta densidad energética a nivel de pack permite transportar mucha más energía almacenada sin pasar directamente a una arquitectura 2P más pesada.
En los multirrotores, el peso de la batería sigue afectando continuamente a la potencia necesaria para mantenerse en vuelo estacionario, por lo que el pack es más adecuado para aeronaves cuyos motores, hélices y peso total se hayan optimizado para una navegación eficiente.
Descubre otros productos orientados a la autonomía en la colección de baterías Li-ion FPV de largo alcance de CNHL.
Una excelente batería centrada en la energía para alas FPV
Las alas FPV son una de las aplicaciones más adecuadas para esta batería de 6350mAh, porque el vuelo eficiente de crucero de un ala fija puede aprovechar especialmente bien un pack Li-ion de alta densidad energética.
Una vez estabilizada en crucero, un ala bien diseñada puede requerir una potencia de propulsión relativamente moderada. Esto permite convertir una mayor parte del presupuesto energético de 91.44Wh en distancia y tiempo de funcionamiento útiles.
Aun así, antes de la instalación deben comprobarse la corriente de lanzamiento, la corriente de ascenso, las dimensiones del compartimento de la batería, el peso total de la aeronave y el centro de gravedad.
Batería 4S de alta energía para aviones RC eficientes
El conector XT60 no limita esta batería al uso en FPV. Los aviones RC eficientes de ala fija, planeadores y veleros que utilicen XT60 también pueden beneficiarse de su elevada relación entre energía y peso cuando la demanda de corriente sea adecuada para la plataforma 65E centrada en la energía.
En las aeronaves de ala fija, el peso, la posición y el centro de gravedad de la batería son especialmente importantes. La mayor capacidad solo resulta útil cuando la aeronave puede transportar eficientemente la masa adicional y mantenerse dentro de su rango de equilibrado previsto.
Consulta la colección de baterías Li-ion CNHL para aviones RC y aeronaves de ala fija para conocer otras opciones orientadas a la autonomía.
Conector XT60 con cables de alimentación 12AWG
LI635104S70XT60 utiliza un conector principal XT60 con cables 12AWG, compatible con un ecosistema de conectores ampliamente utilizado en FPV de largo alcance, alas FPV y aeronaves eficientes de ala fija.
El conector por sí solo no determina la capacidad fundamental de la batería. La plataforma de celdas, la configuración S/P, la construcción interna, el cableado, las condiciones térmicas y la demanda de corriente real de la aeronave deben considerarse conjuntamente.
Tamaño compacto del pack: 73.5 × 43.5 × 43.5mm
A pesar de proporcionar 91.44Wh de energía nominal, la batería terminada mide aproximadamente 73.5 × 43.5 × 43.5mm. La arquitectura 4S1P mantiene el pack relativamente compacto porque las cuatro celdas permanecen en un único grupo en paralelo.
Mide el compartimento de batería realmente utilizable antes de comprar y deja espacio adicional para el conector XT60, el cableado 12AWG, el cable de equilibrado, las correas de sujeción y el flujo de aire de refrigeración.
6350mAh 4S1P frente a 12700mAh 4S2P
| Configuración |
Ventaja principal |
Orientación de aplicación |
| 6350mAh 4S1P |
Densidad energética muy alta con solo cuatro celdas |
FPV de largo alcance sensible al peso, alas y aeronaves eficientes |
| 12700mAh 4S2P |
El doble de capacidad en paralelo y reparto de corriente |
Alas más grandes, aeronaves de ala fija y sistemas UAV capaces de transportar más masa de batería |
Una mayor capacidad no significa automáticamente una mayor autonomía. La batería 1P puede ser la opción más eficiente cuando es importante reducir la masa de la batería, mientras que la 2P resulta atractiva cuando la aeronave es lo bastante grande como para aprovechar la energía almacenada adicional y el reparto de carga en paralelo.
Parte de la plataforma CNHL 4S 21700 Long Range
Esta batería pertenece a la gama de baterías Li-ion CNHL 4S 21700, donde los packs de 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh y 12700mAh ofrecen diferentes equilibrios entre potencia, energía y masa de la batería.
También forma parte de la CNHL Long Range Series, diseñada para aplicaciones FPV, de ala fija y UAV orientadas a la autonomía.
Para una comparación más amplia, explora todas las baterías Li-ion CNHL 21700 o la gama completa de baterías Li-ion CNHL.
Carga y seguridad de la batería
Utiliza equipos y ajustes de carga específicamente adecuados para esta batería Li-ion recargable. Sigue las especificaciones finales publicadas de voltaje y corriente de carga para el pack 65E terminado, en lugar de asumir que los ajustes de otra química de litio o plataforma de celdas son automáticamente intercambiables.
La BAK 65E es una plataforma de celdas centrada en la energía. No interpretes su alta capacidad o densidad energética como una prueba de una elevada capacidad de descarga de ráfaga. La corriente de propulsión de la aeronave y la temperatura de la batería deben mantenerse dentro de los límites especificados para el pack terminado.
Inspecciona la batería, el cableado, el conector XT60 y la envoltura antes de cargar o volar. No utilices ni cargues un pack que esté dañado, excesivamente caliente o presente anomalías eléctricas.
Durante la configuración inicial de la aeronave, controla la corriente real de propulsión y la temperatura del pack con cargas realistas antes de confiar en la batería para un funcionamiento prolongado.
Preguntas frecuentes: batería CNHL 6350mAh 4S 21700 Li-ion con XT60
¿Qué celdas utiliza esta batería?
La batería utiliza cuatro celdas Li-ion 21700 BAK 65E de alta energía y 6350mAh en una configuración 4S1P.
¿Cuánta energía almacena esta batería?
La batería terminada tiene una energía nominal del pack de 91.44Wh, con una capacidad de 6350mAh y una especificación nominal de producto de 14.4V.
¿Cuál es la densidad energética del pack terminado?
Según el peso aproximado de 324g de la muestra de producción mostrada y una energía nominal de 91.44Wh, la densidad energética gravimétrica calculada del pack terminado es de aproximadamente 282Wh/kg.
¿Por qué esta batería tiene una densidad energética significativamente mayor que la versión de 5000mAh?
La BAK 65E está diseñada según una filosofía Energy First. En comparación con la batería CNHL 50D 5000mAh 4S XT60 correspondiente, este pack proporciona aproximadamente un 27% más de energía nominal, mientras que el peso del pack terminado mostrado aumenta solo alrededor de un 10.8%.
¿Es esta batería mejor que la versión 5000mAh 50D?
No para todas las aeronaves. La versión 6350mAh 65E es la opción más adecuada cuando la prioridad es la máxima energía almacenada y los Wh/kg. La versión 5000mAh 50D ofrece una orientación más equilibrada entre potencia y energía cuando es importante contar con una mayor capacidad de corriente utilizable.
¿Es adecuada esta batería para FPV de largo alcance?
Sí, especialmente para sistemas eficientes orientados a la autonomía cuya demanda eléctrica sea adecuada para la plataforma 65E centrada en la energía. No está pensada para un uso repetido de alta corriente en freestyle agresivo o carreras.
¿Puede utilizarse en un ala FPV?
Sí. Las alas FPV eficientes son una de las aplicaciones más adecuadas para este pack, porque una baja potencia de crucero puede aprovechar eficazmente su alta energía almacenada y su densidad energética aproximada de 282Wh/kg en el pack terminado.
¿Cuáles son sus dimensiones y peso?
La batería de producción mostrada mide aproximadamente 73.5 × 43.5 × 43.5mm y pesa aproximadamente 324g.
¿Qué conector y cable utiliza?
LI635104S70XT60 utiliza un conector principal XT60 con cables de alimentación 12AWG.
¿Una mayor capacidad equivale a una mayor potencia de descarga?
No. La plataforma 65E de 6350mAh está posicionada específicamente en torno a una alta energía almacenada y la autonomía. Su mayor capacidad no debe interpretarse como una mayor capacidad de descarga que la de una plataforma de celdas más orientada a la potencia.
