![[Combo] 2 Packs CNHL Racing Series 5600mAh 14.8V 4S2P 120C Hard Case Lipo Battery with EC5 Plug](http://chinahobbyline.com/cdn/shop/products/hc5601204xec5_512x512.jpg?v=1675755563)
Kuinka valita LiPo-akku Kyosho RC -autoihin
Paras akku Kyosho RC -autoon riippuu tarkasta mallista. Kyosho kattaa laajan valikoiman ajoneuvoja, pienistä on-road-autoista ja klubitasoisista alustoista vakaviin 1/8 sähköisiin kilpabuggyihin. Akku, joka sopii hyvin yhteen Kyosho-autoon, voi olla täysin väärä toiselle, jos jännite, kotelon koko, liitin tai painon sijoittelu eivät täsmää.
Tästä syystä tämä Kyosho RC -autojen akkujen kokoelma tulisi nähdä lähtöpisteenä, ei kaikille sopivana ratkaisuna. Ennen CNHL-akun valintaa tarkista Kyosho-ajoneuvosi vaadittu jännite, akun alustan mitat, ESC:n teho, liitintyyppi ja käytetäänkö autoa yksittäis- vai jaetulla akkurakenteella.
Kyosho-akun sopivuus vaihtelee alustan mukaan
Kaikki Kyosho-sähkö-RC-autot eivät käytä samaa akkutyyppiä. Jotkut alustat käyttävät yksinkertaista yksittäistä 2S- tai 3S-akkua. Jotkut touring- ja on-road-autot saattavat tarvita matalaprofiilisen tai shorty hardcase -akun. Kilpabuggyt voivat vaatia tarkempaa kokoonpanoa, erityisesti kun akun sijoittelu on osa alustan säätöjärjestelmää.
Kyosho Inferno MP11e on hyvä esimerkki. Se ei käytä yhtä suurta 4S-akkua kuten monet tavalliset 1/8 sähköajoneuvot. Sen sijaan se on suunniteltu kahdelle vastaavalle 2S-akulle jaettuna akkurakenteena. Tämä muuttaa koko akun valinnan: koko, paino, akkujen yhteensopivuus, johdotus ja vasen-oikea tasapaino ovat yhtä tärkeitä kuin kapasiteetti.
Suositellut Kyosho-akkujen kategoriat
| Kyosho-alustatyyppi | Yleinen akun suunta | Mitä tarkistaa ensin |
|---|---|---|
| 1/8 sähköinen kilpabuggy | Kaksi vastaavaa 2S hardcase -akkua tai kilpailukohtainen 4S-kokoonpano alustan suunnittelun mukaan | Akun alustan rakenne, kilpailusäännöt, akkujen yhteensopivuus, liitinreititys ja alustan tasapaino. |
| 1/10 on-road tai Fazer-tyyliset autot | Yleensä 2S LiPo, joskus 3S riippuen ESC:stä ja voimansiirron tuesta | Akun alustan mitat, liitintyyppi, ESC:n jänniteraja ja koriin jäävä tila. |
| 2WD- tai 4WD-kilpabuggy-alustat | 2S shorty hardcase LiPo- tai LiHV-akut | Shorty-pituus, kotelon korkeus, painon sijoittelu ja kilpailusääntöjen mukaisuus. |
| Vintage- tai uudelleenjulkaistut Kyosho-kitit | Yleensä matalajännitteiset 2S-kokoonpanot tai huolellisesti valitut modernit LiPo-vaihtoehdot | Alkuperäinen alusta, moottorin/ESC:n päivitystila, liitin ja voimansiirron kestävyys. |
| Harjattomat päivitysrakenteet | 2S, 3S tai 4S riippuen muunnososista ja ESC:n tehosta | Moottorin KV, ESC-rajaus, välitys, lämpö, voimansiirron kestävyys ja akun mitat. |
Kyosho Inferno MP11e akun opas
Jos rakennat Kyosho Inferno MP11e 1/8 4WD Off-Road sähköistä buggy-kitissä, akun valinnan tulee olla tarkempi kuin tavallisessa 1/8 basher -kokoonpanossa. MP11e käyttää jaettua 2S-rakennetta, joten paras ratkaisu on kaksi vastaavaa 2S shorty- tai mid-size hardcase -akkua. CNHL:n suosituksia tähän alustaan löydät omistetusta LiPo-akut Kyosho Inferno MP11e 1/8 sähköiseen buggy-kittiin -kokoelmasta.
MP11e muistuttaa hyödyllisesti, että akun sopivuus ei ole pelkästään jännitteestä kiinni. Jaetussa pakettikilpa-buggyssä akku on osa asetusta. Kaksi tasapainotettua pakettia auttaa pitämään vasen-oikea-tasapainon, kaasuvasteen ja rungon käyttäytymisen ennustettavampana. Yhden shorty-paketin ja yhden keskikokoisen paketin yhdistäminen ei ole suositeltavaa kilpakäyttöön, koska se voi aiheuttaa epätasaista sivupainoa ja epäjohdonmukaista paketin toimintaa.
2S LiPo-akut Kyosho kilpa-autoihin
Monet Kyosho-kilpa-autot ja kerhotason alustat käyttävät 2S LiPo-akkuja. Vakavaan kilpa-ajoon kovakuorinen rakenne on yleensä suositeltava, koska se suojaa akkua paremmin iskuilta, tärinältä, hypyiltä ja rungon liikkeiltä. Shorty 2S -paketit ovat erityisen yleisiä, kun auto on suunniteltu säädettävän akun sijoittelun tai kompaktin telineen ympärille.
CNHL 2S shorty -paketit ovat hyödyllisiä Kyosho-alustoilla, joissa akun koko, pakkauksen korkeus ja painon jakautuminen ovat tärkeitä. Tavalliset 7,4 V LiPo-akut ovat tuttuja ja helppoja hallita, kun taas 7,6 V LiHV-paketit voivat tarjota terävämmän latausjännitteen tunteen, kun niitä käytetään LiHV-yhteensopivan laturin kanssa ja paikalliset kilpailusäännöt sen sallivat.
3S- ja 4S-akkuvaihtoehdot Kyosho-harjattomiin rakennelmiin
Jotkut Kyosho-harjattomat autot ja päivitetyt rakennelmat voivat tukea 3S- tai 4S-virtaa, mutta tämä on tarkistettava huolellisesti. Korkeampi jännite ei automaattisesti tarkoita parempaa asetusta. Lisää tehoa voi lisätä lämpöä, rasittaa voimansiirron osia, heikentää pitoa ja tehdä autosta vaikeamman ajaa, jos moottori, ESC, välitykset ja renkaat eivät ole oikein sovitettuja.
Kyoshon omistajille, jotka päivittävät kevyestä järjestelmästä tehokkaampaan harjattomaan, aloita varmistamalla ESC:n jänniteraja ja akun telineen koko. Mieti sitten, kuinka paljon ajoaikaa, tehoa ja painoa todella tarvitset. Hieman kevyempi paketti, joka sopii siististi ja pitää auton tasapainossa, voi tuntua paremmalta kuin suurempi paketti, joka lisää liikaa massaa tai tekee johdotuksesta kömpelön.
Liitinmuistiinpanot Kyosho RC-autojen akuille
Kyosho-ajoneuvot voivat käyttää eri liitinratkaisuja mallista, alueesta, elektroniikkapaketista tai omistajan päivityksistä riippuen. CNHL-auton akut ovat saatavilla liittimillä kuten EC3, EC5, XT60, XT90 ja T Plug tuotteen mukaan. Oikea liitin on se, joka sopii turvallisesti ESC:hen ja mahtuu siististi ajoneuvoon.
EC3 yhdistetään usein IC3:een ja EC5 usein IC5:een, mutta liittimen sopivuus tulee aina tarkistaa auton ESC:n ja akun johdon perusteella. Kilpa-autoissa siisti juotettu liitinratkaisu on yleensä parempi kuin tilaa vievä tai löysä adapteri, joka voi haitata akun sijoittelua tai korin välystä.
LiHV-akut Kyosho kilpa-asetuksiin
LiHV-paristot voivat olla järkevä valinta Kyosho-kilpa-autoihin, kun laturi, ESC ja kilpailusäännöt tukevat niitä. 2S LiHV -paketin nimellisjännite on 7,6 V verrattuna tavallisen 2S LiPo:n 7,4 V nimellisjännitteeseen, ja se voi tarjota vahvemman ladatun jänniteikkunan, kun se ladataan oikein LiHV-tilassa.
Se ei tarkoita, että jokaisen Kyosho-kuljettajan pitäisi automaattisesti valita LiHV. Joissakin kilpasarjoissa voi olla tiukat jänniterajoitukset. Jotkut kuljettajat suosivat tavallista LiPoa, koska se on tuttu ja helpompi hallita. Ennen LiHV:n käyttöä tarkista laturin asetukset, kilpailusäännöt ja miten ylimääräinen jännite vaikuttaa pitoon, välityksiin ja moottorin lämpötilaan.
Kyosho-paristovalinnan tarkistuslista
| Tarkistuspiste | Miksi se on tärkeää |
|---|---|
| Jännite | Täytyy sopia ESC:lle, moottoriasetukselle, voimansiirrolle ja kilpailusäännöille. |
| Pariston mitat | Liian pitkä, korkea tai leveä paketti ei välttämättä mahdu lokeroon tai voi häiritä johdotusta ja koriin jäävää tilaa. |
| Kovakuorinen vai pehmeä paketti | Kovakuoriset paketit ovat yleensä suositeltavia RC-autoihin, erityisesti maasto- ja kilpakäyttöön. |
| Liitintyyppi | Liittimen tulee sopia ESC:lle turvallisesti ja mahdollistaa siisti johdotus rungon sisällä. |
| Paino | Pariston paino vaikuttaa ohjaukseen, pitoon, hyppyihin, pyörimiseen ja koko rungon tasapainoon. |
| Sovitettuja paketteja | Tärkeä jaettaville paketeille, kuten Kyosho Inferno MP11e, jossa yksi paristo sijaitsee kummallakin puolella runkoa. |
Miksi Kyosho-yleisparistokokoelma on hyödyllinen
Kyosho-yleisparistokokoelma auttaa järjestämään mallikohtaiset paristosivut yhteen selkeään merkkirakenteeseen. Sen sijaan, että jokainen Kyosho-omistaja ohjattaisiin yhteen yleiseen paristosuositukseen, tämä sivu tarjoaa hakukoneille ja käyttäjille selkeän keskuksen: ensin Kyosho RC -autoparistot ja sitten mallikohtaiset sivut niiden alla.
Tämä rakenne on erityisen hyödyllinen hakukoneoptimoinnissa, koska Kyosho-omistajat etsivät usein ensin merkin mukaan ja sitten mallin mukaan. Käyttäjä saattaa hakea ”Kyosho-paristo”, ”Kyosho RC -autoparisto”, ”Kyosho Inferno -paristo” tai ”Kyosho MP11e -paristo” ennen ostopäätöstä. Yleissivu voi kattaa laajemman Kyosho-paristohakutarkoituksen, kun taas mallikohtaiset sivut hoitavat tarkan sopivuuden ja muunnokset.
Tutustu liittyviin CNHL RC -autoparistokokoelmiin
Laajemman valikoiman autopaketteja löydät pääsivulta CNHL RC -autoparistokokoelma. Jos etsit erityisesti 2S kilpapaketteja, voit myös selata CNHL 2S LiPo -paristoja. Kyosho MP11e -omistajille relevantin mallikohtaisen sivun löydät LiPo-paristot Kyosho Inferno MP11e 1/8 sähköbuggy-kittiin -kokoelmasta.
Voit myös lukea aiheeseen liittyvän blogiohjeen täältä: Kyosho Inferno MP11e -arvostelu: Miksi tämä 1/8 sähköbuggy on enemmän kuin MP11-muunnos.
UKK
Mitä akkua Kyosho RC -auto käyttää?
Se riippuu Kyosho-mallista. Jotkut Kyosho RC -autot käyttävät yhtä 2S LiPo -akkua, jotkut voivat tukea 3S:ää, ja kilpakäyttöön suunnatut alustat kuten Inferno MP11e voivat käyttää kahta paritettua 2S-akkua jaetussa layoutissa. Tarkista aina ajoneuvon käyttöohje ja akun lokero ennen akun valintaa.
Sopivatko CNHL LiPo -akut Kyosho RC -autoihin?
Kyllä, CNHL LiPo -akut voivat sopia moniin Kyosho RC -autoihin, kun jännite, koko, liitin, purkausluokitus ja kotelotyyli vastaavat ajoneuvoa. Kilpa-autoissa ja maastoautoissa hardcase-akut ovat yleensä suositeltu vaihtoehto.
Tarvitsevatko Kyosho RC -autot hardcase LiPo -akut?
Monet Kyosho RC -autojen asetukset hyötyvät hardcase LiPo -akuista, erityisesti maasto-buggyissa, kilpa-autoissa ja tehokkaammissa harjattomissa kokoonpanoissa. Hardcase-rakenne suojaa akkua iskuilta, tärinältä ja rungon liikkeiltä.
Voinko käyttää korkeajännitteistä akkua Kyosho-autossani?
Vain jos ESC, moottori, voimansiirto ja ajoneuvon käyttöohje tukevat sitä. Korkeampi jännite voi lisätä nopeutta ja tehoa, mutta se lisää myös lämpöä ja rasitusta. Älä asenna 3S- tai 4S-akkua Kyosho-autoon, ellei elektroniikka ole suunniteltu kyseiselle jännitteelle.
Mitä akkua minun pitäisi käyttää Kyosho Inferno MP11e -malliin?
Kyosho Inferno MP11e on suunniteltu kahdelle paritetulle 2S hardcase-akulle jaettuna layoutissa. Valittuihin CNHL-vaihtoehtoihin tutustu omistetussa LiPo-akku Kyosho Inferno MP11e 1/8 Sähköbuggy -sarjaan kokoelmassa.
Onko LiHV hyvä Kyosho RC -kilpailuihin?
LiHV voi olla hyödyllinen Kyosho-kilpailuasetuksissa, kun säännöt sen sallivat ja laturi tukee sitä. Se voi tarjota voimakkaamman latausjännitteen tunteen, mutta tavallinen LiPo voi silti olla parempi valinta kuljettajille, jotka haluavat yksinkertaisemman latauksen tai joiden on noudatettava tiukkoja kilpailujänniterajoja.
Onko EC3 ja IC3 tai EC5 ja IC5 merkityksellisiä Kyosho-akun valinnassa?
Liitännän valinnalla on merkitystä, koska akun on yhdistettävä turvallisesti ESC:hen ja sovittava siististi runkoon. EC3:sta puhutaan usein yhdessä IC3:n kanssa, ja EC5:stä usein yhdessä IC5:n kanssa, mutta tarkista aina tarkka liitin ja johdotus Kyosho-ajoneuvossasi ennen akun valintaa tai muokkaamista.
