Paras akkukokoonpano Kyosho Inferno MP11e:lle
Paras akkukokoonpano Kyosho Inferno MP11e:lle on kaksi yhteensopivaa 2S kovakoteloista LiPo-pakettia, asennettuna jaettuihin akkukoteloihin. Auto on suunniteltu 1/8 sähköiseksi kilpa-buggiksi, joten akun valintaa ei tulisi käsitellä kuten tavallista yksipakkaista basher-kokoonpanoa. Suurimman kapasiteetin etsimisen sijaan MP11e:n omistajien tulisi ottaa huomioon pakkauksen koko, paino, kotelon korkeus, vasen-oikea yhdenmukaisuus, johdotus, liitintyyppi ja miten akun sijainti vaikuttaa rungon tasapainoon.
MP11en sähköinen rakenne on yksi sen tärkeimmistä suunnittelukohdista. Etu- ja takaosat pysyvät lähellä todistettua MP11-kilpa-alustaa, kun taas auton keskiosa on uudistettu sähköisen painojakauman ympärille. Jaettu akkuasettelu, eteen sijoitetut elektroniikkavaihtoehdot, keskiviivainen voimansiirto ja säädettävät akkukotelot toimivat yhdessä auttaen kuljettajia säätämään autoa eri radan kokoihin ja pito-olosuhteisiin.
Miksi MP11e käyttää kahta 2S-pakettia yhden 4S-paketin sijaan
Kyosho Inferno MP11e saavuttaa 4S-kilpakokoonpanon käyttämällä kahta 2S-akkua, yhtä kummallakin puolella runkoa. Tämä asettelu auttaa pitämään voimansiirron puhtaampana ja antaa kuljettajille enemmän hallintaa rungon tasapainosta. Se tuo myös takaisin klassisen satulapakkilogiiikan, jonka monet kilpa-ajajat ymmärtävät: kaksi erillistä pakettia, parempi vasen-oikea painonhallinta ja enemmän vapautta säätää akun massan sijaintia.
Siksi yhteensopivat paristot ovat niin tärkeitä. Jos auton runkon toisella puolella on raskaampi, vanhempi, heikompi tai eri kapasiteetin akku, auto ei välttämättä reagoi tasaisesti. Kilpailualustalla kuten MP11e, se voi vaikuttaa mutkaan sisäänajoa, kaasun ohjausta, laskeutumisasentoa ja pidon tuntumaa. Parhaiden tulosten saavuttamiseksi käytä kahta saman sarjan ja kapasiteetin CNHL 2S -pakettia, jotka on ladattu ja huollettu yhdessä parina.
Suositellut CNHL 2S shorty LiPo -akut Kyosho Inferno MP11e:lle
| Suositeltu akku | Koko, L × W × K | Paino | Paras käyttötarkoitus |
|---|---|---|---|
| 2 pakettia CNHL Racing LiHV 5200mAh 2S 120C Shorty EC3 | 96 × 47 × 26 mm | Noin 198 g kappaleelta | Paras kokonaisvaltainen yhteensopiva 2S LiHV -kokoonpano MP11e-kilpailukäyttöön, tasapainottaen kapasiteetin, tehon ja kompaktin shorty-istuvuuden. |
| 2 pakettia CNHL Racing 4900mAh 2S 120C Shorty T-liitin | 96 × 46 × 25 mm | Noin 183 g kappaleelta | Vakio 7,4 V LiPo-valinta kilpa-ajajille, jotka suosivat perinteistä ei-HV shorty -paristopakettia. |
| CNHL Racing LiHV 4900mAh 2S 120C Shorty EC3 | 96 × 46 × 25 mm | Noin 183 g kappaleelta | Kevyempi LiHV-vaihtoehto kuljettajille, jotka haluavat voimakkaan tehon vähemmällä paketin painolla kuin 5200mAh vaihtoehto. |
| CNHL Ultra-Thin Racing LiHV 4000mAh 2S 120C Shorty EC3 | 96 × 47 × 18,5 mm | Noin 171 g kappaleelta | Matala profiili -vaihtoehto kevyempään ajettavuuteen, matalampaan paketin korkeuteen ja herkemmän asetuksen tuntumaan. |
| CNHL Racing LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 18 × 46 mm | Noin 167,5 g kappaleelta | Kevyt 130C LiHV-vaihtoehto kuljettajille, jotka haluavat nopean vasteen, kevyemmän painon ja XT60-liitännän. |
| CNHL Racing LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 24 × 46 mm | Noin 218 g kappaleelta | Suuri kapasiteetti LiHV-valinta pidempään käyttöaikaan ja jännitetukeen, suositellaan tarkistamaan telineen sopivuus ja painon tasapaino. |
Kuinka valita 4900mAh, 5200mAh, 6400mAh ja erittäin ohuiden shorty-pakettien välillä
Useimmille MP11e-kuljettajille 5200mAh LiHV 2S shorty -paketti on tasapainoisin lähtökohta. Se tarjoaa enemmän kapasiteettia kuin 4900mAh vaihtoehdot pysyen samalla kompaktissa shorty-kovakotelomuodossa. Jos haluat perinteisemmän 7,4V LiPo-asetuksen, 4900mAh Racing Series -paketti on puhtaampi perusta. Jos taas haluat LiHV-jännitteen hieman kevyemmällä painolla, 4900mAh LiHV EC3 -vaihtoehto on järkevä.
Erittäin ohuet 4000mAh ja 4600mAh vaihtoehdot ovat enemmän asetuksiin keskittyneitä. Ne ovat hyödyllisiä, kun kuljettaja haluaa matalamman paketin korkeuden, kevyemmän sivupainon ja herkemmän alustan tuntuman. 6400mAh 130C paketti on käyttöaikaan keskittyvä valinta, mutta sitä ei tulisi automaattisesti pitää parhaana valintana jokaiselle MP11e:lle. Kaksi 6400mAh pakettia lisäävät merkittävästi painoa verrattuna 4900mAh ja 5200mAh vaihtoehtoihin, joten kuljettajien tulisi tarkistaa, miten ylimääräinen massa vaikuttaa tasapainoon, laskeutumisen tuntumaan ja mutkavasteeseen.
Kyosho MP11e akun sijoittelun logiikka
MP11e:n akkutelinejärjestelmä antaa kuljettajille useita tapoja sijoittaa akut. Tämä on hyödyllistä, koska akun massa vaikuttaa siihen, miten buggy kääntyy, laskeutuu, etenee ja pysyy vakaana. Tarkka asetus riippuu radan pidosta, rengasvalinnasta, moottorin tehosta, ESC:n tuntumasta ja ajotyylistä, mutta peruslogiikka on helppo ymmärtää.
| Akun säätö | Tyypillinen ajettavuuden vaikutus | Miksi sillä on merkitystä |
|---|---|---|
| Kaksi vastaavaa 2S shorty -pakettia | Tasapainoinen jaettu 4S kilpa-asetus | Pitää vasen-oikea pakettikäytöksen ennustettavana ja tukee MP11e:n suunniteltua sähköistä rakennetta. |
| Paketit siirretty sisäänpäin | Ketteryys ja herkempi reagointi | Hyödyllinen tiukemmilla radoilla, joissa nopeilla suunnanmuutoksilla on merkitystä. |
| Paketit siirretty ulospäin | Vakaampi ja tukevampi tuntuma | Voi auttaa vakauttamaan alustaa nopeammilla tai paremmin pitävillä radoilla. |
| Paketit siirretty taaksepäin | Enemmän takavetoa ja pitoa | Hyödyllinen, kun auto tarvitsee enemmän tukea ulosajoissa. |
| Akut siirretty eteenpäin | Enemmän etupainoa ja terävämpi sisääntulovaste | Voi auttaa, kun autolla tarvitaan vahvempaa etupään hallintaa. |
| Kevyemmät ultraohuet akut | Alhaisempi paino ja nopeampi reagointi | Hyvä kuljettajille, jotka arvostavat ketterää käsittelyä maksimiajoajan sijaan. |
| Suurempikapasiteettiset akut | Pidempi ajoaika ja jännitetuki | Hyödyllinen pidempiin pääkilpailuihin, mutta ylimääräinen akkupaino voi muuttaa tasapainoa ja pyörimisominaisuuksia. |
LiHV vai tavallinen LiPo Kyosho Inferno MP11e:lle?
Sekä tavalliset 7,4 V LiPo- että 7,6 V LiHV-paketit voivat olla järkeviä MP11e:lle riippuen laturistasi, ESC-asetuksistasi, kilpailusäännöistä ja ajotyylistäsi. LiHV-paketit voivat tarjota terävämmän latausjännitteen ikkunan, kun ne ladataan oikein LiHV-yhteensopivalla laturilla. Tavalliset LiPo-paketit ovat usein yksinkertaisempi valinta kuljettajille, jotka haluavat tutut lataustottumukset tai joiden on noudatettava konservatiivista paikallista sääntökokonaisuutta.
Ennen LiHV:n valitsemista varmista, että laturisi tukee LiHV-tilaa ja että kilpailusääntösi sallivat käyttämäsi jänniterajan. Vapaaehtoiseen harjoitteluun LiHV-paketit voivat tarjota voimakkaamman tuntuman, kun niitä käytetään oikein. Järjestetyissä kilpailuissa noudata aina paikallisen radan tai sääntelyelimen jännite- ja akkukohtaisia sääntöjä.
Liitinmuistiinpanoja MP11e-rakennuksiin
MP11e on rakennussarja, joten lopullinen liitinratkaisu riippuu asentamastasi ESC:stä ja johdotusjärjestelmästä. EC3-, T Plug- ja XT60-akkuvaihtoehdot voivat kaikki olla käytännöllisiä rakennuksesta riippuen, mutta kilpailevien tulisi välttää tilavan johdotuksen pakottamista jaetun akkukotelon alueelle. Siisti johdotus on tärkeää, koska MP11en akkukotelot ovat osa viritysjärjestelmää, eivät vain tyhjää tilaa rungon vieressä.
Horizon-tyyppisen liittimen etsijöille EC3 mainitaan usein yhdessä IC3:n kanssa, mutta fyysinen yhteensopivuus ja johdotuksen reititys tulee aina tarkistaa auton todellisen varustuksen mukaan. Jos ESC:ssäsi on eri liitin, valitse turvallinen juotettu liitinratkaisu sen sijaan, että luottaisit löysään tai kömpelöön adapteriin kilpa-autossa.
Voiko käyttää yhtä shorty-akkua ja yhtä keskikokoista akkua yhdessä?
Tämä ei ole suositeltu asetus. MP11e tukee shorty- ja keskikokoisia akkukokoja, mutta paras tapa on käyttää kahta vastaavaa 2S shorty -akkua tai kahta vastaavaa 2S keskikokoista akkua. Yhden shorty-akkupaketin käyttäminen toisella puolella ja yhden keskikokoisen toisella puolella voi aiheuttaa vasen-oikea painojakauman epätasapainoa, erilaista jännitekäyttäytymistä ja vähemmän ennustettavaa alustatuntumaa.
Kilpa-buggyyn, joka on rakennettu jaetun paristovirityksen ympärille, yhteensopivat paristoparit ovat parempi valinta. Jos haluat kokeilla sekoitettuja formaatteja, tee se vain selkeällä ymmärryksellä kulmapainosta, pariston kunnosta, pariston kapasiteetista, sisäisestä vastuksesta ja siitä, miten auto reagoi vasemmalta oikealle. Useimmille MP11e:n omistajille yhteensopivat paristoparit ovat fiksumpi ja turvallisempi asetus.
Kenelle tämä MP11e-paristosivu on tarkoitettu
Tämä kokoelma on pääasiassa kilpa-ajajille, jotka rakentavat Kyosho Inferno MP11e:tä vakavana 1/8 sähköisenä buggy-mallina. Se on myös hyödyllinen kuljettajille, jotka vertailevat Kyoshoa muihin kilpa-alustoihin ja yrittävät ymmärtää, miksi MP11e:n paristojärjestely poikkeaa normaalista yksittäisestä 4S-paristosta.
Jos haluat maksimaalista yksinkertaisuutta, MP11e saattaa tuntua monimutkaisemmalta kuin valmis ajettava basher. Mutta jos nautit pariston sijainnin virittämisestä, pidosta, tasauspyörästön korkeudesta, jousituksen tuntumasta ja elektroniikan sijoittelusta, MP11e palkitsee huolellisella rakentamisella. Oikeiden yhteensopivien CNHL 2S -paristojen valinta on yksi ensimmäisistä asetuspäätöksistä, joka vaikuttaa auton tuntumaan radalla.
Tutustu lisää CNHL RC -auton paristovaihtoehtoihin
Jos rakennat useita kilpa-autoja tai haluat vertailla useampia hardcase-paristoja, voit myös selata pääasiallista CNHL RC -auton paristokokoelmaa. Lisävaihtoehtoja 2S hardcase -paristoista, joita käytetään buggy-, touring-, drag- ja kilpa-asetuksissa, löydät CNHL 2S LiPo -paristokokoelmasta. Jos haluat tutkia paristoja useammille Kyosho-alustoille, mukaan lukien Inferno, Fazer, Ultima ja muut Kyosho RC -autot, käy Kyosho RC -auton paristojen pääkokoelmassa.
Täydelliseen MP11e-ajoneuvokeskusteluun, asetuslogiikkaan ja alustakatsaukseen tutustu aiheeseen liittyvään blogiin: Kyosho Inferno MP11e -arvostelu: Miksi tämä 1/8 sähköinen buggy on enemmän kuin MP11-muunnos.
UKK
Mitä akkua Kyosho Inferno MP11e käyttää?
Kyosho Inferno MP11e käyttää kahta 2S LiPo-akkua jaetussa akkurasituksessa. Yhdessä nämä kaksi 2S akkua muodostavat 4S sähköisen buggy-asetuksen. Shorty- ja keskikokoiset 2S hardcase-muodot ovat pääasialliset akkutyypit, joita kannattaa harkita.
Käyttääkö MP11e yhtä 4S akkua vai kahta 2S akkua?
MP11e on suunniteltu kahdelle 2S akulle, ei yhdelle suurelle 4S akulle. Tämä jaettu asettelu auttaa kuljettajia säätämään vasen-oikea -tasapainoa, akun sijaintia, pidon tuntumaa ja alustan reagointia.
Ovatko kaksi vastaavaa 2S akkua tärkeitä MP11e:lle?
Kyllä. Koska MP11e sijoittaa yhden akun kummallekin puolelle alustaa, vastaavat akut auttavat pitämään painon, jännitekäyttäytymisen ja kaasuvasteen tasaisina. Kahden eri akun käyttäminen voi tehdä autosta epätasapainoisemman tuntuisen.
Voinko käyttää yhtä shorty 2S akkua ja yhtä keskikokoista 2S akkua yhdessä?
Sitä ei suositella normaaliin kilpailukäyttöön. Shorty-akku ja keskikokoinen akku voivat erota painoltaan, kooltaan, kapasiteetiltaan ja jännitekäyttäytymiseltään. Ennustettavimman ajotuntuman saamiseksi käytä kahta vastaavaa 2S shorty -akkua tai kahta vastaavaa 2S keskikokoista akkua.
Onko LiHV parempi kuin tavallinen LiPo MP11e:lle?
LiHV voi tarjota terävämmän jännitetuntuman LiHV-yhteensopivalla laturilla ladattaessa, mutta tavallinen LiPo on edelleen käytännöllinen valinta monille kilpa-ajajille. Tarkista aina laturisi, ESC-asetuksesi ja kilpailusäännöt ennen LiHV:n valintaa.
Mikä CNHL-akku on paras lähtökohta MP11e:lle?
2 kpl CNHL Racing LiHV 5200mAh 2S 120C Shorty EC3 -pakkaus on paras yleinen lähtökohta tässä kokoelmassa. Se tarjoaa vahvan tasapainon kapasiteetin, tehon, hardcase-suojan ja kahden akun kätevyyden välillä MP11e:n jaetussa asettelussa.
Kannattaako valita 6400mAh 2S akku pidemmän käyttöajan vuoksi?
6400mAh 2S LiHV -akku on vahva suurikapasiteettinen vaihtoehto, mutta se on myös painavampi. Kaksi 6400mAh akkua voi lisätä huomattavaa sivupainoa verrattuna 4900mAh tai 5200mAh vaihtoehtoihin. Valitse se, jos käyttöaika ja jännitetuki ovat tärkeimpiä, mutta tarkista sopivuus, alustan asento ja ajotuntuma huolellisesti.
Suositellaanko pehmeitä akkuja MP11e:lle?
Hardcase-akut ovat parempi valinta MP11e:lle, koska kyseessä on 1/8 off-road -kilpa-auto, jossa on suuret kuormat, hypyt, tärinä ja alustan liike. Pehmeät akut eivät ole suositeltavia tälle alustalle.
