Connecteur de batterie R/C populaire

Aujourd'hui, nous parlons des connecteurs RC. Nous allons principalement nous concentrer sur les connecteurs de batterie que vous trouverez le plus couramment dans le monde de surface du RC et comme vous le savez probablement, il existe de nombreux connecteurs différents, disponibles en différentes tailles adaptées à différentes applications. Alors pourquoi choisiriez-vous l'un plutôt que l'autre, parlons-en.

Les connecteurs de batterie sont une nécessité, ils vous permettent de brancher une batterie dans le contrôleur de vitesse électronique du véhicule pour alimenter ce véhicule, mais pour ce faire, le connecteur, le véhicule et la batterie doivent être du même type pour être compatibles. Je sais que cela semble assez basique, mais si vous êtes nouveau dans le monde du RC, et peut-être que vous venez d'acheter un véhicule prêt à rouler tout neuf, il serait plus facile et plus pratique d'acheter aussi une batterie qui a simplement le même connecteur que celui du véhicule. Lorsque vous obtenez un chargeur de batterie, vous voudrez également vous assurer que vous avez un câble de charge avec le même connecteur que la batterie que vous venez d'acheter. Mais que faire si vous voulez changer ce connecteur ou peut-être que vous venez d'acheter un nouveau kit et ESC, et que vous devez y ajouter votre propre connecteur, ou peut-être que vous avez maintenant une flotte de RC et que vous voulez tous les avoir sur le même système de connecteur.

Il y a beaucoup d'options, alors plongeons dedans. Ici, nous avons les connecteurs les plus populaires utilisés aujourd'hui.

Nous avons le style t, deans, bullets, un xt60 et EC3 et enfin le IC3, mais ce sont tous les connecteurs les plus couramment utilisés, ils fonctionnent très bien pour vos applications Lipo 1s, 2s et 3s, car ils sont tous évalués pour jusqu'à 60 ampères de tirage de puissance continu, donc ils fonctionneront très bien même avec un véhicule brushless 3s haute puissance.

Je sais que quelqu'un regarde cela en pensant qu'il a utilisé une batterie plus grande avec l'un de ces connecteurs et qu'il n'a eu aucun problème, et je vous crois, il y a beaucoup de variables différentes qui entrent en jeu ici, donc ce n'est qu'une ligne directrice approximative. Parmi tous ces connecteurs, les plugs bullet sont plus spécialisés pour la course, et ils sont très faciles à brancher à l'envers pour inverser la polarité. Habituellement, les coureurs essaient de mettre le fil positif avec peut-être un tube thermorétractable rouge dessus, ou parfois si possible juste avoir un fil plus court que l'autre, pour qu'il soit impossible de les brancher à l'envers. Avec certains contrôleurs de vitesse électroniques, ils n'ont pas de protection contre la polarité inversée, donc si vous branchez cette batterie à l'envers, c'est vraiment dommage de griller votre ESC en faisant cela, ce qui est une erreur très coûteuse.

Si vous ne faites pas de course, vous devriez utiliser ces bullets. Les connecteurs suivants que nous avons pour vous sont tous codés d'une manière ou d'une autre pour que vous ne puissiez pas les brancher à l'envers. Le premier est ce connecteur t style et il est super courant, il existe depuis des années et il est vraiment facile à utiliser, facile à souder, et il est vraiment facile de trouver des batteries qui ont déjà des connecteurs de style t attachés. La plupart des chargeurs incluront un câble de charge de style t dès la sortie de la boîte.

Le suivant est le XT60 un autre excellent connecteur, il est moins courant que le style t, mais il a gagné beaucoup en popularité ces dernières années. Vous verrez donc de plus en plus de batteries avec des connecteurs XT60 attachés. C'est un connecteur vraiment facile à utiliser, facile à travailler et facile à souder.

Le connecteur suivant que vous voyez couramment est le EC3, ce connecteur est facile à utiliser et à travailler mais la soudure est un peu plus difficile. Ce connecteur utilise une pièce en deux parties, une bullet et un boîtier en plastique qui doivent être assemblés une fois que vous avez soudé le fil à la bullet. Il est possible de déverrouiller la bullet pour la pousser hors du boîtier pour la réutiliser, mais chaque fois que vous faites cela, le boîtier devient un peu plus fatigué, donc ce n'est généralement pas recommandé. Mais cela n'a pas vraiment d'importance car l'EC3 va probablement lentement disparaître au profit du connecteur suivant que nous avons pour vous, le IC3.

Ce nouveau IC3 et l'ancien EC3 sont interchangeables et compatibles entre eux, vous pouvez donc les utiliser ensemble sans problème. Mais ce nouveau IC3 est un boîtier et un design métallique en une seule pièce, contrairement à l'EC3, donc il est beaucoup plus facile à souder et à dessouder pour réutilisation. Ces connecteurs ic3 font partie de la nouvelle famille de technologies Spectrum Smart, vous allez donc les voir beaucoup plus utilisés dans tous les véhicules prêts à rouler Horizon Hobby comme Arrma, LowC, axial et plus encore. Ce sont donc tous d'excellents connecteurs pour une utilisation autour de la puissance brushless 3s.

Mais qu'en est-il des systèmes plus grands pour des demandes de puissance plus importantes comme vos puissances brushless 4s, 6s et 8s ? Les options populaires incluent le XT90, le EC5 et ensuite le IC5, et ce sont simplement des versions plus grandes et plus capables des derniers connecteurs que nous venons de voir. Tous ces connecteurs sont évalués jusqu'à 90 ampères de courant continu sauf le EC5 qui est évalué jusqu'à 120 ampères. Ce sont vos options de choix pour des applications brushless vraiment haute puissance. Même si votre véhicule nécessite deux batteries 3S pour devenir 6S ou 2 batteries 4S pour être 8s, il est toujours recommandé d'utiliser l'un de ces connecteurs plus grands et plus capables sur ces batteries.

Le XT90 est conçu de manière similaire au plus petit XT60, il est juste plus grand et capable de plus de courant mais il reste facile à utiliser, facile à travailler et facile à souder.

Le connecteur suivant, le EC5 est conçu comme le plus petit EC3, donc il a des plugs bullet qui s'enclenchent dans un boîtier en plastique. Encore une fois, c'est un excellent connecteur facile à utiliser, facile à travailler, juste pas aussi facile à souder et à réutiliser.

Enfin, le connecteur C5 est comme le plus petit IC3 en design, il est facile à utiliser et facile à souder et tout comme les ic3 et EC3 étaient compatibles, le IC5 l'est avec le EC5. Avec les grands véhicules brushless d'Arrma dans leur gamme 6s et 8s, vous verrez ces connecteurs IC5 utilisés exclusivement.

Parlons maintenant du connecteur Traxxis ID. C'est le connecteur que vous trouverez sur tous leurs véhicules et batteries actuels. Ce connecteur ID est un connecteur vraiment intéressant, il est capable de puissance basse à haute, vous le voyez entre leurs véhicules 2s ou même leurs véhicules 8s, et il intègre les fils d'équilibrage et les fils d'alimentation dans ce connecteur unique. À cause de cela, le connecteur est vraiment spécialisé, donc vous aurez besoin d'un chargeur spécifique Traxxas si vous voulez charger l'une de vos batteries Traxxas avec le connecteur ID. Il est possible de retirer le connecteur ID de l'ESC dans le véhicule, vous pouvez ajouter et souder n'importe quel connecteur que vous voulez, mais gardez à l'esprit que cela annulera votre garantie Traxxas.

Il existe des adaptateurs de connecteurs qui vous permettent de prendre deux connecteurs différents et de les brancher pour qu'ils soient compatibles, mais les adaptateurs ne sont généralement pas recommandés, surtout pour les applications à très haute puissance, car ces adaptateurs causent généralement beaucoup de résistance et beaucoup de chaleur dans le système. Ces adaptateurs peuvent être une bonne solution temporaire pour les véhicules à faible puissance mais ne devraient jamais être une solution permanente. Ce sont donc définitivement certains des connecteurs les plus courants et les plus populaires que vous trouverez dans ces deux différentes puissances pour véhicules RC, mais ce ne sont certainement pas tous les connecteurs disponibles, et dans la gamme XT, ils fabriquent un XT30 et il y a aussi un EC2, qui sont simplement des connecteurs plus petits faits pour des applications à courant plus faible, vous les verrez peut-être dans des petits RC à l'échelle, si vous avez une batterie auxiliaire que vous branchez sur votre modèle pour quelque chose, peut-être des lumières LED ou quelque chose comme ça, ces connecteurs fonctionnent bien dans ces applications à faible tirage de puissance.

Il y a aussi cette entreprise appelée RC Pro Plus, ils fabriquent beaucoup de connecteurs différents. La plupart sont pour les applications à très fort courant, les connecteurs sont capables de 200 à 300 ampères de puissance continue, c'est vraiment impressionnant, c'est généralement réservé aux pilotes d'hélicoptères RC qui utilisent une puissance Lipo 12s dans leurs hélicoptères, mais il y a certains véhicules de surface qui pourraient en bénéficier, comme si vous avez une voiture de vitesse extrême avec beaucoup de puissance, et c'est une application où vous maintenez l'accélérateur à fond pendant une longue période, un connecteur de cette magnitude pourrait vraiment vous être utile. Avec les connecteurs, si votre véhicule ou l'ESC essaie de tirer plus de puissance de la batterie que ce que votre connecteur peut supporter, ce qui se passe c'est que la résistance est présente, la chaleur s'accumule, et vous aurez simplement une efficacité plus faible. Dans des cas extrêmes, parfois les connecteurs peuvent même fondre, donc quand vous utilisez des connecteurs, il est important d'en choisir un qui suivra les exigences de votre véhicule, pour que vous ayez moins de chaleur, moins de résistance, et finalement plus d'efficacité et de puissance.