CNHL Batteries Lipo
CNHL vise à fournir des batteries Li-Po de haute qualité et des produits RC à tous les passionnés de loisirs avec un excellent service client et des prix compétitifs
Que vous soyez tout nouveau dans le hobby ou que vous y soyez depuis un moment, une chose est sûre à propos des batteries Lipo. Il y a beaucoup d'informations disponibles, certaines excellentes, d'autres moins, alors j'ai pensé créer un blog pour parler un peu de ce que je sais sur les batteries Lipo et comment je les gère.
Ce blog est axé sur les batteries Lipo standard, il existe des options haute tension, mais elles sont hors du cadre de ce blog.
Les LiPo sont excellents pour la radiocommande car ils maintiennent très bien la tension sur leur courbe de décharge. Ce petit graphique que j'ai de Battery University montre la tension de départ autour de 4,2 à gauche et la tension de coupure autour de 3,3 à droite.

Vous pouvez voir pendant la courbe de décharge que la tension ne fluctue que d'environ 1 volt du début à la fin, ce qui est vraiment agréable car quand on parle de puissance, volts multipliés par ampères donnent des watts. Donc les lipos font un excellent travail pour maintenir la tension sur leur courbe de décharge.
Les LiPos sont aussi très faciles à obtenir car ils sont en forte demande, presque tous les magasins de loisirs en vendent. Malheureusement, les informations sur les LiPo que j'ai vues sont parfois erronées : j'ai vu des documents bien écrits mais complètement faux, des informations sur les forums qui sont fausses, des conseils dépassés pouvant causer des problèmes, et des gens qui déconseillent carrément la charge en parallèle, ce qui est ridicule car la moitié de ces batteries sont de toute façon en format parallèle. En fin de compte, il faut décider à qui faire confiance.
Personnellement, je préfère Battery University pour obtenir mes informations parce que tout ce qu'ils publient provient d'une forme d'information basée sur la recherche. Et c'est normalement publié par une entreprise ou une université, donc ils essaient au moins d'utiliser la méthode scientifique lorsqu'ils présentent des données.
Commençons par la tension de pointe. La tension de pointe des batteries Lipo est de 4,2 volts par cellule. Donc 4,2 volts par cellule en pointe, vous ne devriez jamais charger au-dessus de ce nombre.
Le nombre suivant à comprendre est la tension minimale. Ce nombre est de 3 volts par cellule. Si vous descendez en dessous de ce nombre, vous allez causer des dommages permanents à la cellule.
La tension sûre est considérée comme étant de 3,3 volts par cellule. Bien que ce soit là que les débats commencent. L'idée est que tant que vous faites atterrir l'avion ou le quadcoptère ou le drone ou quoi que ce soit que vous pilotez ou conduisez à 3,3 volts par cellule, vous ne descendrez jamais en dessous de ce niveau de dommage de 3 volts par cellule. Pour moi, ma tension minimale pratique sous charge est de 3,5 volts par cellule, ce que cela signifie, c'est que lorsque je vole, je n'aime jamais descendre en dessous de 3,5. La raison principale est que lorsque je commence à atteindre 3,5 volts par cellule, je le ressens dans la puissance de sortie de la batterie.
Maintenant, pendant que vous volez, vous verrez la tension diminuer sous charge ; une fois que vous retirez cette charge, la cellule rebondira. Donc, je cherche environ 3,7 volts par cellule sans charge. SAlors, quand je prends un avion hors de la ligne de vol et que je le pose sur le banc et que je retire la batterie, je m'attends, après une minute ou deux, à ce que la tension par cellule remonte à environ 3,75, ce qui est commodément le bas de la plage pour la tension de stockage. La tension de stockage est un autre domaine où je vois souvent des débats. Je crois que 3,75 à 3,85 est parfaitement acceptable. Battery University dit qu'il n'y a pratiquement pas d'autodécharge en dessous d'environ 4,0 volts par cellule, ils ajoutent que trouver le niveau exact de 40 % à 50 % d'état de charge pour le stockage n'est pas si important. Donc pour moi tension de stockage quelque part entre 3,75 et 3,85 volts par cellule est parfaitement.
Un autre chiffre auquel vous entendrez faire référence concernant les batteries Lipo est la tension nominale. La tension nominale ou moyenne des cellules Lipo est de 3,7 volts, ce chiffre est utilisé dans le calcul pour déterminer la tension du pack lorsqu'il est multiplié par le nombre de cellules par pack. Donc, sur une batterie 3s par exemple, 3,7 fois 3 fait 11,1, donc 11,1 est connu comme la tension du pack, tandis que 12,6 est connue comme la tension de pointe, qui est 4,2 volts par cellule multipliés par 3 cellules. Le reste de ce tableau vous montrera la tension nominale du pack et la tension de pointe pour les 4s et batteries LiPo 6s.

En ce qui concerne la tension de pointe, j'aime souligner l'étude de l'Université de technologie de Chalmers en Suède, alors que nous savons tous que 4,2 volts est la tension de pointe normale pour un pack Lipo. Si vous baissez votre tension de pointe de 4,2 à 4,15, cette étude indique une augmentation de 50 % à 100 % de la durée de vie en cycles des batteries Lipo. Si vous diminuez encore votre tension de pointe à 4,1 volts par cellule, vous doublerez votre durée de vie en cycles.
Cela peut être vraiment déroutant quand on commence à s'intéresser aux batteries Lipo, pour comprendre ce que signifient tous ces chiffres. Alors décomposons cela.
Nous allons commencer avec un grand chiffre 4, ce qui signifie simplement 4 ampères-heures. Vous verrez aussi qu'il y a un 4000 ici, c'est simplement les ampères-heures multipliés par 1 000, donc c'est une batterie de 4000 milliampères-heures. Et ce à quoi cela fait référence, c'est la taille du réservoir d'essence, cela parle de la quantité d'énergie contenue dans cette batterie ou de la quantité d'énergie que cette batterie peut contenir. Donc plus de mAh signifie simplement qu'elle peut contenir plus d'énergie.

Le prochain chiffre dont je vais parler est le taux de décharge, avant d'aller plus loin, il est largement reconnu que ces chiffres sont gonflés. La plupart des fabricants gonflent la cote C pour les conditions les plus optimales pour leur batterie. Ce chiffre est censé indiquer combien de courant la batterie peut fournir en état constant et en état de pointe. Donc si nous prenons nos ampères-heures 4 et que nous les multiplions par le taux de courant continu de 30, cela nous donne 120 ampères de courant continu, c'est ce qu'ils essaient de nous dire avec ce marquage, cette batterie devrait pouvoir fournir 120 ampères en continu. Le 40 signifie combien d'ampères elle peut soutenir en rafale pendant environ 30 secondes maximum, donc 4 fois 40 fait 160, cela signifie que cette batterie devrait pouvoir soutenir 160 ampères pendant environ 30 secondes.
Le dernier chiffre à noter est que ceci est marqué comme la batterie 5 cellules. Rappelez-vous quand nous avons parlé plus tôt de la tension nominale de 3,7 volts par cellule ? Si vous multipliez 3,7 par 5, vous obtenez une tension nominale du pack de 18,5 volts. Voilà, cela couvre les marquages que vous verrez sur presque toutes les batteries Lipo sur le marché.
Vous ne devez utiliser qu'un chargeur équilibré, ne jamais utiliser un chargeur pour batteries Lipo qui n'inclut pas la capacité d'équilibrer vos cellules. Vous pouvez toujours savoir si c'est un chargeur équilibré en regardant sur le côté, vous verrez une rangée de broches, destinée à ce connecteur blanc, et il y aura aussi un port principal ici pour les câbles principaux de la batterie.

À part la description du produit disant que c'est un chargeur équilibré. Une autre façon de savoir, c'est
On peut le voir sur l'écran de charge, et vous verrez dans ce cas que j'ai une batterie 5 cellules connectée et je vois les tensions individuelles des cellules pour les 5 cellules. Donc 3,8 / 3,8 / 3,8 / 3,8 / 3,8.

Ce sera un autre sujet qui suscite des débats, mais je vous dirai que ça a simplement fonctionné pour moi. Donc je vais m'y tenir. J'utilise toujours un chargeur de batterie capable de me donner la résistance interne de ces batteries, et pour les appareils grand public, ce n'est pas considéré comme très précis ou fiable, cependant ce que je sais, c'est que lorsque je fais des tests de résistance interne sur des batteries semi, et que j'obtiens une valeur supérieure à 74 de résistance, c'est à ce moment-là que je mets la batterie au rebut. Ça a simplement fonctionné pour moi au fil du temps, donc je vais continuer, vous pouvez faire ce qui vous rend heureux. Je vous dis que pour moi, dès que je vois une valeur de résistance interne de 7 ou plus, c'est fini, la batterie va sur l'étagère.
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