הגדרת הסוללה הטובה ביותר ל-Kyosho Inferno MP11e
הגדרת הסוללה הטובה ביותר ל-Kyosho Inferno MP11e היא שתי מארזי LiPo קשיחים תואמים 2S המותקנים במגשי הסוללה המפוצלים. הרכב מעוצב כבאגי מרוץ חשמלי בקנה מידה 1/8, ולכן יש להתייחס לבחירת הסוללה לא כמו למארז בודד רגיל. במקום לחפש רק את המספר הגדול ביותר של הקיבולת, בעלי MP11e צריכים לשקול את גודל המארז, המשקל, גובה המארז, עקביות שמאל-ימין, ניתוב הכבלים, סוג המחבר, ואיך מיקום הסוללה משנה את איזון השלדה.
פריסת החשמל של ה-MP11e היא אחת מנקודות העיצוב החשובות ביותר שלו. החלקים הקדמיים והאחוריים נשארים קרובים לפלטפורמת המרוץ המוכחת של MP11, בעוד שהאמצע של הרכב עוצב מחדש סביב פיזור משקל חשמלי. פריסת הסוללות המפוצלת, אפשרויות האלקטרוניקה הקדמיות, מערכת ההנעה בקו האמצע ומגשי הסוללה המתכווננים עובדים יחד כדי לעזור למתחרים לכוונן את הרכב בהתאם לגודל המסלול ורמות האחיזה.
למה ה-MP11e משתמש בשני מארזים 2S במקום מארז 4S אחד
ה-Kyosho Inferno MP11e מגיע להגדרת מרוץ 4S באמצעות שתי סוללות 2S, אחת בכל צד של השלדה. פריסה זו עוזרת לשמור על מערכת ההנעה נקייה ומעניקה למתחרים שליטה רבה יותר על איזון השלדה. היא גם מחזירה את הלוגיקה הקלאסית של מארזי אוכף שרבים מהמתחרים מכירים: שני מארזים נפרדים, שליטה טובה יותר במשקל שמאל-ימין, וחופש רב יותר לכוונן את מיקום מסת הסוללה.
לכן מארזים תואמים כל כך חשובים. אם צד אחד של השלדה נושא סוללה כבדה יותר, ישנה, חלשה יותר או עם קיבולת שונה, הרכב עלול לא להגיב באופן אחיד. בפלטפורמת מרוץ כמו MP11e, זה יכול להשפיע על כניסה לפנייה, היגוי בכוח, תנוחת הנחיתה ותחושת האחיזה. לתוצאות הטובות ביותר, השתמשו בשני מארזים תואמים 2S מאותה סדרת CNHL וקיבולת, שנטענים ומטופלים יחד כזוג.
סוללות LiPo קצרות CNHL 2S מומלצות ל-Kyosho Inferno MP11e
| סוללה מומלצת | גודל, L × W × H | משקל | שימוש מומלץ |
|---|---|---|---|
| 2 מארזים CNHL Racing LiHV 5200mAh 2S 120C Shorty EC3 | 96 × 47 × 26 מ"מ | כ-198 גרם כל אחד | הגדרת LiHV 2S הטובה ביותר הכוללת התאמה מושלמת לשימוש במרוץ MP11e, מאזן בין קיבולת, עוצמה, והתאמה קומפקטית למארז קצר. |
| 2 מארזים CNHL Racing 4900mAh 2S 120C Shorty T Plug | 96 × 46 × 25 מ"מ | כ-183 גרם כל אחד | בחירת LiPo סטנדרטית 7.4V למתחרים שמעדיפים מארז קצר מסורתי לא HV. |
| CNHL Racing LiHV 4900mAh 2S 120C Shorty EC3 | 96 × 46 × 25 מ"מ | כ-183 גרם כל אחד | בחירת LiHV קלה יותר למתחרים שרוצים עוצמה חזקה עם פחות משקל מארז מהאפשרות של 5200mAh. |
| CNHL Ultra-Thin Racing LiHV 4000mAh 2S 120C Shorty EC3 | 96 × 47 × 18.5 מ"מ | כ-171 גרם כל אחת | אפשרות פרופיל נמוך לטיפול קל יותר, גובה סוללה נמוך יותר ותחושת הגדרה תגובתית יותר. |
| CNHL Racing LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 18 × 46 מ"מ | כ-167.5 גרם כל אחת | אפשרות LiHV 130C קלה למתחרים שרוצים תגובה מהירה, משקל נמוך וחיווט XT60. |
| CNHL Racing LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 24 × 46 מ"מ | כ-218 גרם כל אחת | בחירת LiHV בקיבולת גבוהה לזמן ריצה ארוך יותר ותמיכה במתח, מומלץ לבדוק התאמת מגש ומשקל. |
כיצד לבחור בין סוללות 4900mAh, 5200mAh, 6400mAh וסוללות קצרות דקות במיוחד
לרוב המתחרים ב-MP11e, סוללת ה-5200mAh LiHV 2S קצרה היא נקודת התחלה מאוזנת ביותר. היא נותנת קיבולת גבוהה יותר מהאפשרויות של 4900mAh תוך שמירה על פורמט קצר וקומפקטי. אם אתם רוצים הגדרת LiPo מסורתית של 7.4V, סוללת סדרת המרוץ 4900mAh היא בסיס נקי יותר. אם אתם מעדיפים מתח LiHV עם משקל מעט נמוך יותר, אפשרות ה-4900mAh LiHV EC3 הגיונית.
אפשרויות ה-4000mAh וה-4600mAh הדקות במיוחד מתמקדות בהגדרה. הן שימושיות כאשר הנהג רוצה גובה סוללה נמוך יותר, משקל צדדי קל יותר ותחושת שלדה תגובתית יותר. סוללת ה-6400mAh 130C היא הבחירה למרוץ עם זמן ריצה ארוך, אבל לא תמיד היא הבחירה הטובה ביותר לכל MP11e. שתי סוללות 6400mAh מוסיפות משקל ניכר בהשוואה לאפשרויות 4900mAh ו-5200mAh, ולכן המתחרים צריכים לבדוק כיצד המסה הנוספת משפיעה על האיזון, תחושת הנחיתה ותגובה בפניות.
לוגיקת מיקום הסוללה של Kyosho MP11e
מערכת מגש הסוללות של MP11e נותנת למתחרים יותר מאפשרות אחת למקם את הסוללות. זה שימושי כי מסת הסוללה משפיעה על האופן שבו הבאגי פונה, נוחת, נוסע קדימה ונשאר יציב. ההגדרה המדויקת תשתנה בהתאם לאחיזת המסלול, בחירת הצמיגים, כוח המנוע, תחושת ה-ESC וסגנון הנהיגה, אבל הלוגיקה הבסיסית קלה להבנה.
| התאמת סוללה | השפעת טיפול טיפוסית | למה זה חשוב |
|---|---|---|
| שתי סוללות קצרות תואמות 2S | הגדרת מרוץ מאוזנת עם חלוקה 4S | שומר על התנהגות הסוללות מצד שמאל לימין צפויה ותומך בפריסת החשמלית המיועדת של MP11e. |
| הסוללות הוזזו פנימה | תחושת זריזות ותגובה מוגברת | שימושי במסלולים צרים יותר שבהם שינויים מהירים בכיוון חשובים. |
| הסוללות הוזזו החוצה | תחושת יציבות ויציבות מוגברת | יכולות לעזור לייצב את השלדה במסלולים מהירים או עם אחיזה גבוהה. |
| הסוללות הוזזו אחורה | תחושת הנעה אחורית וגריפה מוגברת | שימושי כאשר הרכב צריך תמיכה רבה יותר ביציאה מפניות. |
| מארזים הוזזו קדימה | איזון קדמי יותר ותגובה חדות בכניסה לפנייה | יכול לעזור כאשר הבאגי צריך סמכות חזקה יותר בקדמתו. |
| מארזים דקים במיוחד וקלים | משקל נמוך יותר ותגובה מהירה יותר | טוב למרוצים שמעדיפים טיפול זריז על פני זמן ריצה מקסימלי. |
| מארזים בקיבולת גבוהה יותר | יותר זמן ריצה ותמיכה במתח | שימושי למרוצים ארוכים יותר, אך משקל נוסף של המארז יכול לשנות את האיזון והסיבוב. |
LiHV או LiPo סטנדרטי ל-Kyosho Inferno MP11e?
גם מארזי LiPo סטנדרטיים של 7.4V וגם מארזי LiHV של 7.6V יכולים להיות הגיוניים ל-MP11e, בהתאם למטען, הגדרת ESC, חוקי המרוץ והעדפת הנהיגה שלך. מארזי LiHV יכולים לספק חלון מתח טעינה חד יותר כאשר נטענים נכון עם מטען תואם LiHV. מארזי LiPo סטנדרטיים הם לעיתים בחירה פשוטה יותר למרוצים שרוצים הרגלי טעינה מוכרים או צריכים לעקוב אחרי סט חוקים מקומי שמרני.
לפני בחירת LiHV, ודא שהמטען שלך תומך במצב LiHV ושהחוקים במרוץ שלך מאפשרים את מגבלת המתח שאתה מתכנן להשתמש בה. לאימון מזדמן, מארזי LiHV עשויים להציע תחושה חזקה יותר בשימוש נכון. במרוצים מאורגנים, תמיד פעל לפי תקנות המתח והסוללות של המסלול המקומי או גוף האישור.
הערות מחברים לבניות MP11e
ה-MP11e הוא ערכה, לכן הגדרת המחבר הסופית תלויה ב-ESC ובפריסת החיווט שתתקין. אפשרויות סוללה EC3, T Plug ו-XT60 יכולות להיות מעשיות בהתאם לבנייה, אך מרוצים צריכים להימנע מלחץ חיווט מגושם לאזור מגש הסוללות המחולק. ניהול חוטים נקי חשוב כי מגשי הסוללות של ה-MP11e הם חלק ממערכת הכוונון, לא רק חלל ריק לצד השלדה.
למשתמשים שמחפשים מחבר בסגנון Horizon, EC3 מדוברת לעיתים לצד IC3, אך יש תמיד לבדוק תאימות פיזית ונתיב חוטים לציוד בפועל ברכב. אם ה-ESC שלך משתמש במחבר שונה, בחר פתרון מחבר מלחם בטוח במקום להסתמך על מתאם רופף או לא נוח ברכב מרוץ.
האם אפשר לשלב מארז shorty אחד עם מארז mid-size אחד?
זו אינה ההגדרה המומלצת. ה-MP11e תומך בפורמטים של סוללות shorty ו-mid-size, אך הגישה הטובה ביותר היא להריץ שני מארזים תואמים של 2S shorty או שני מארזים תואמים של 2S mid-size. שימוש במארז shorty בצד אחד ובמארז mid-size בצד השני עלול ליצור חוסר איזון משקל שמאל-ימין, התנהגות מתח שונה ותחושת שלדה פחות צפויה.
לבאגי מרוץ המבוסס על כוונון סוללות מפוצלות, מארזים תואמים הם הבחירה הטובה יותר. אם תרצו להתנסות בפורמטים מעורבים, עשו זאת רק עם הבנה ברורה של משקל בפינות, בריאות הסוללה, קיבולת המארז, התנגדות פנימית ואיך הרכב מגיב מצד שמאל לימין. עבור רוב בעלי MP11e, זוגות תואמים הם ההגדרה החכמה והבטוחה יותר.
למי מיועד דף הסוללות הזה של MP11e
אוסף זה מיועד בעיקר למתחרים הבונים את Kyosho Inferno MP11e כבאגי חשמלי רציני בקנה מידה 1/8. הוא גם שימושי לנהגים המשווים את Kyosho לפלטפורמות מרוץ אחרות ומנסים להבין למה פריסת הסוללות ב-MP11e שונה מהגדרת 4S רגילה עם מארז יחיד.
אם אתם מחפשים פשטות מקסימלית, ה-MP11e עשוי להרגיש מורכב יותר מבאגי מוכן לנסיעה. אבל אם אתם נהנים לכוונן מיקום סוללה, אחיזה, גובה דיפרנציאל, תחושת המתלים ומיקום האלקטרוניקה, ה-MP11e מתגמל בנייה מדויקת. בחירת מארזי CNHL 2S מתאימים היא אחת ההחלטות הראשונות בהגדרה שישפיעו על תחושת הרכב במסלול.
גלו עוד אפשרויות סוללות RC של CNHL
אם אתם בונים מספר מכוניות מרוץ או רוצים להשוות עוד מארזי סוללות קשיחים, תוכלו גם לגלוש באוסף הראשי של סוללות RC לרכב של CNHL. לעוד אפשרויות סוללות 2S קשיחות המשמשות בבאגי, טורינג, דרג ומרוצים, בקרו באוסף סוללות LiPo 2S של CNHL. אם תרצו לחקור סוללות במגוון פלטפורמות Kyosho, כולל Inferno, Fazer, Ultima ומכוניות RC נוספות של Kyosho, בקרו באוסף סוללות למכוניות RC של Kyosho.
לדיון המלא על רכב MP11e, לוגיקת ההגדרה וזווית סקירת השלדה, קראו את הבלוג הרלוונטי: סקירת Kyosho Inferno MP11e: למה הבאגי החשמלי 1/8 הזה הוא יותר מהמרת MP11.
שאלות נפוצות
איזו סוללה משתמש Kyosho Inferno MP11e?
ה-Kyosho Inferno MP11e משתמש בשתי סוללות 2S LiPo בפריסת סוללות מפוצלת. יחד, שתי חבילות 2S יוצרות מערכת באגי חשמלית 4S. פורמטים של Hardcase Shorty ו-Mid-size 2S הם סוגי הסוללות העיקריים שיש לשקול.
האם ה-MP11e משתמש בסוללת 4S אחת או בשתי סוללות 2S?
ה-MP11e מעוצב סביב שתי חבילות 2S, לא חבילת 4S גדולה אחת. פריסת הסוללות המפוצלת הזו עוזרת למתחרים לכוון את האיזון בין שמאל לימין, מיקום הסוללה, תחושת האחיזה ותגובה של השלדה.
האם שתי חבילות 2S תואמות חשובות ל-MP11e?
כן. מכיוון שה-MP11e ממקם סוללה אחת בכל צד של השלדה, חבילות תואמות עוזרות לשמור על משקל, התנהגות מתח ותגובה לגז עקבית. שימוש בשתי סוללות שונות יכול לגרום לרכב להרגיש פחות מאוזן.
האם אפשר להשתמש בחבילת 2S Shorty אחת ובחבילת 2S Mid-size אחת יחד?
לא מומלץ לשימוש במרוצים רגילים. חבילת Shorty וחבילת Mid-size עשויות להיות שונות במשקל, גודל, קיבולת והתנהגות מתח. לטיפול הכי צפוי, השתמש בשתי חבילות 2S Shorty תואמות או שתי חבילות 2S Mid-size תואמות.
האם LiHV עדיף על LiPo סטנדרטי עבור ה-MP11e?
LiHV יכול להציע תחושת מתח חדה יותר כאשר הוא נטען עם מטען תואם LiHV, אך LiPo סטנדרטי נשאר בחירה פרקטית לרבים מהמרוצים. תמיד בדוק את המטען, הגדרת ESC וכללי המרוץ לפני בחירת LiHV.
איזו סוללת CNHL היא נקודת ההתחלה הטובה ביותר ל-MP11e?
הסט של 2 חבילות CNHL Racing LiHV 5200mAh 2S 120C Shorty EC3 הוא נקודת ההתחלה הטובה ביותר בקולקציה זו. הוא מציע איזון חזק בין קיבולת, עוצמה, הגנה של Hardcase ונוחות של שתי חבילות תואמות לפריסת MP11e המפוצלת.
האם כדאי לבחור בחבילת 6400mAh 2S לזמן ריצה ארוך יותר?
חבילת 6400mAh 2S LiHV היא אפשרות חזקה עם קיבולת גבוהה, אך גם כבדה יותר. שתי חבילות 6400mAh יכולות להוסיף משקל צדדי מורגש בהשוואה לאפשרויות של 4900mAh או 5200mAh. בחר בה אם זמן הריצה ותמיכת המתח הם החשובים ביותר, אך בדוק היטב את ההתאמה, כיוון המגש ואיזון הטיפול.
האם מומלצות סוללות חבילה רכה ל-MP11e?
חבילות Hardcase הן הבחירה הטובה יותר עבור ה-MP11e כי זהו באגי מרוץ שטח בקנה מידה 1/8 עם עומסים גבוהים, קפיצות, רטט ותנועת שלדה. חבילות רכות אינן ההמלצה המועדפת לפלטפורמה זו.
