CNHL 롱 레인지 시리즈 10000mAh 14.4V 4S 21700 리튬 이온 배터리(XT60 플러그 포함)

CNHL Long Range Series 10000mAh 14.4V 4S2P 21700 Li-ion 배터리는 8개의 BAK 50D 셀을 결합하여 144Wh의 확장형 배터리를 구성하며, XT60을 사용하는 대형 FPV 윙, 고효율 장거리 항공기 및 UAV 시스템에 적합합니다. 4S2P 구조는 4S1P 5000mAh 플랫폼의 병렬 용량을 2배로 늘리는 동시에 각 병렬 그룹의 2개 셀에 전기 부하를 분산합니다.

사진 속 양산 샘플 기준 약 564g인 이 배터리는 완제품 기준 약 255Wh/kg의 에너지 밀도를 달성합니다. 이 수치에는 8개의 21700 셀, 팩 구성 부품, XT60 커넥터, 12AWG 전원 리드 및 밸런스 배선이 모두 포함됩니다.

BAK 50D Power + Energy Balance 플랫폼을 기반으로 제작된 이 배터리는 소형 1P 팩보다 훨씬 많은 저장 에너지가 필요하면서도 2P 구성의 향상된 전류 분담 성능을 활용해야 하는 대형 장시간 비행 항공기를 위해 설계되었습니다.

배터리 적합성 및 성능 빠른 확인

제품 사양

144Wh 장거리 비행용 4S2P 구조

LI1000104S70XT60은 8개의 BAK 50D 셀을 4S2P로 배열합니다. 4개의 직렬 그룹이 14.4V의 공칭 전압을 형성하고, 각 그룹에 2개의 셀을 병렬로 연결하여 총 10000mAh 용량을 제공합니다.

그 결과 공칭 저장 에너지 144Wh를 제공하며, 이는 동일한 50D 셀을 사용하는 5000mAh 4S1P 배터리의 2배입니다. 또한 2P 구조는 하나의 셀 경로에 의존하는 대신 2개의 병렬 셀에 부하를 분산합니다.

이러한 조합은 배터리 무게 증가를 감수하더라도 훨씬 더 많은 임무 에너지와 병렬 전류 분담이 필요한 대형 장시간 비행 항공기에 특히 적합합니다.

약 255Wh/kg의 완제품 팩 에너지 밀도

사진 속 양산 배터리는 약 564g의 무게로 144Wh를 저장합니다. 이는 완제품 팩 기준 약 255Wh/kg의 중량 에너지 밀도에 해당합니다.

이 계산에는 8개의 셀과 완전한 팩 조립 부품, XT60 커넥터, 12AWG 배선 및 밸런스 리드가 모두 포함됩니다. 따라서 항공기에 실제 장착되는 배터리의 에너지 대 중량 비율을 나타냅니다.

총 용량이 높아도 추가된 와트시가 배터리 무게 증가를 정당화해야 유용한 체공 시간이 확보되므로, 이 수치는 장거리 항공기용 배터리 구조를 비교할 때 특히 유용합니다.

2P가 중요한 이유: 용량 증가와 병렬 부하 분담

2P 배터리는 용량만 2배로 늘리는 것이 아닙니다. 각 직렬 그룹에서 2개의 셀이 병렬로 작동하여 전기 부하를 서로 분담합니다.

따라서 동일한 BAK 50D 셀을 사용하는 4S1P 팩과 비교하면 4S2P 구조는 공칭 용량 2배와 더 높은 팩 수준의 전류 분담 성능을 모두 제공합니다. 이는 지속적인 전력 수요가 더 높은 대형 항공기에 유용할 수 있습니다.

완성된 배터리는 여전히 셀, 내부 연결부, 배선, 커넥터 및 열 조건의 한계를 지켜야 합니다. 병렬 수를 무제한 방전 전류 증가 배수로 간주해서는 안 됩니다.

BAK 50D 기반 – Power + Energy Balance

BAK 50D는 CNHL 21700 Long Range 제품군의 Power + Energy Balance 셀 플랫폼입니다. 최대 Wh/kg에 중점을 둔 에너지 우선 셀보다 실용적인 출력 여유를 확보하면서 상당한 저장 에너지를 제공하는 것이 목적입니다.

이 4S2P 구성에서는 각 그룹의 2개 병렬 셀에 추진 부하를 분산할 수 있으므로 50D의 장점이 더욱 확장됩니다.

따라서 이 10000mAh 팩은 소형 4S1P 배터리보다 더 긴 체공 시간과 높은 전류 분담 성능이 모두 필요한 대형 항공기에 자연스러운 상위 선택지입니다.

대형 FPV 윙용 10000mAh 4S Li-ion 배터리

대형 FPV 윙은 이 4S2P 배터리의 대표적인 활용 분야입니다. 효율적인 윙은 순항 중 비교적 낮은 전력을 사용하면서 소형 멀티로터보다 훨씬 많은 배터리 에너지를 탑재할 수 있습니다.

144Wh를 사용할 수 있으므로, 기체에 충분한 배터리 공간이 있고 564g의 팩을 균형과 공력 효율을 저해하지 않고 탑재할 수 있다면 장거리 및 장시간 비행을 지원할 수 있습니다.

장시간 비행에 중점을 둔 다른 옵션은 CNHL Li-ion 장거리 FPV 배터리 컬렉션에서 확인해 보세요.

고정익 항공기용 장거리 비행 배터리

효율적인 고정익 RC 비행기도 144Wh의 에너지 용량을 활용할 수 있을 만큼 기체가 크다면 이 배터리를 효과적으로 사용할 수 있습니다. 다목적 항공기, 장시간 비행용 고정익 모델 및 대형 글라이더가 모두 적합한 용도가 될 수 있습니다.

다만 배터리 무게 증가는 신중하게 평가해야 합니다. 기체가 효율을 지나치게 잃거나 의도한 무게중심 범위를 벗어나지 않고 배터리를 탑재할 수 있을 때에만 대형 팩이 실제 비행 시간을 늘려 줍니다.

추가 고정익 옵션은 RC 비행기 및 고정익 항공기용 CNHL Li-ion 배터리 컬렉션에서 확인해 보세요.

매핑 및 장시간 비행 UAV용 4S Li-ion 배터리

10000mAh 4S2P 구성은 UAV 분야에도 자연스럽게 적용됩니다. 매핑, 검사 및 기타 장시간 비행 중심의 항공기는 추가 배터리 무게를 고려해 전체 기체를 설계할 경우 144Wh의 임무 에너지와 병렬 부하 분담의 조합을 활용할 수 있습니다.

고정익 UAV는 효율적인 공력 순항을 통해 저장된 에너지의 상당 부분을 실제 비행 거리와 임무 시간으로 전환할 수 있으므로 이러한 유형의 배터리에 특히 적합합니다.

추가 임무 중심 구성은 CNHL Li-ion UAV 배터리 컬렉션에서 확인해 보세요.

12AWG 전원 리드가 연결된 XT60 커넥터

LI1000104S70XT60은 12AWG 리드가 연결된 XT60 주 전원 커넥터를 사용합니다. 따라서 XT60을 기반으로 제작된 대형 FPV 윙, 고정익 및 UAV 시스템에 자연스럽게 사용할 수 있습니다.

XT60은 배터리의 기본 방전 성능을 결정하지 않습니다. BAK 50D 셀 플랫폼, 4S2P 구조, 내부 연결부, 12AWG 배선, 커넥터, 냉각 및 실제 작동 조건을 모두 함께 고려해야 합니다.

146 × 43 × 44mm 장거리 비행용 팩

완성된 배터리의 크기는 약 146 × 43 × 44mm입니다. 4S2P 구조는 8개의 21700 셀을 수용하기 위해 팩 길이를 늘리면서도 폭과 높이는 비교적 작게 유지합니다.

구매 전에 사용 가능한 배터리 공간을 측정하고 XT60 커넥터, 12AWG 전원선, 밸런스 리드, 고정 스트랩 및 공기 흐름을 위한 추가 공간을 확보하세요. 고정익에 사용할 경우 564g 배터리를 비행 위치에 고정한 상태에서 최종 무게중심을 반드시 확인하세요.

5000mAh 4S1P와 10000mAh 4S2P 비교

4S2P 배터리는 공칭 에너지를 72Wh에서 144Wh로 2배 늘리며, 사진 속 완제품의 무게는 약 93% 증가합니다. 따라서 핵심 장점은 단순한 용량 증가가 아니라, 이를 효율적으로 활용할 수 있는 항공기에 훨씬 많은 임무 에너지와 병렬 부하 분담을 함께 제공한다는 점입니다.

CNHL 4S 21700 Long Range 플랫폼의 일부

이 배터리는 CNHL 4S 21700 Li-ion 배터리 제품군에 속하며, 1P 및 2P 구조를 통해 배터리 무게, 저장 에너지 및 전류 분담 성능 사이에서 서로 다른 균형을 제공합니다.

또한 FPV, 고정익 및 UAV 용도를 위한 장시간 비행 중심의 원통형 Li-ion 기술로 설계된 CNHL Long Range Series의 일부입니다.

더 폭넓게 비교하려면 CNHL 21700 Li-ion 배터리 전체 또는 CNHL Li-ion 배터리 제품군을 확인해 보세요.

충전 및 배터리 안전

Li-ion 화학 방식에 적합한 충전기와 충전 모드를 사용하세요. BAK 50D 셀의 최대 충전 전압은 셀당 4.20V이며, 이 4S 배터리 전체 기준 16.8V입니다.

4S Li-ion 배터리와 4S LiPo 또는 LiHV 배터리가 동일한 충전, 저전압 경고 또는 차단 설정을 사용한다고 가정하지 마세요. 사용 전에 화학 방식과 적절한 전압 한계를 확인하세요.

2P 구성은 병렬 셀 간 부하 분담을 제공하지만, 완제품의 성능은 여전히 셀, 연결부, 12AWG 배선, XT60 커넥터, 냉각, 주변 조건 및 배터리 온도에 따라 달라집니다.

처음 기체를 설정할 때는 장시간 비행 또는 임무에 배터리를 사용하기 전에 실제 작동 조건에서 추진 전류와 팩 온도를 확인하세요.

FAQ: XT60이 포함된 CNHL 10000mAh 4S 21700 Li-ion 배터리

이 배터리에는 어떤 셀이 사용되나요?

이 배터리는 BAK INR2170-50D 5000mAh 21700 Li-ion 셀 8개를 4S2P 구성으로 사용합니다.

이 배터리는 얼마나 많은 에너지를 저장하나요?

공칭 전압 14.4V와 용량 10000mAh를 기준으로 공칭 저장 에너지 144Wh를 제공합니다.

완제품 팩의 에너지 밀도는 얼마인가요?

사진 속 양산 샘플의 무게 약 564g과 공칭 에너지 144Wh를 기준으로 계산한 완제품 팩의 중량 에너지 밀도는 약 255Wh/kg입니다.

4S1P보다 4S2P가 어떤 장점이 있나요?

4S2P 구조는 용량을 5000mAh에서 10000mAh로 2배 늘리고 각 병렬 그룹의 2개 셀에 전기 부하를 분산합니다. 단점은 8셀 배터리이므로 더 크고 무겁다는 점입니다.

이 배터리는 장거리 FPV에 적합한가요?

네. 특히 564g 배터리를 효율적으로 탑재할 수 있는 대형 장거리 항공기와 FPV 윙에 적합합니다. 작고 무게에 매우 민감한 FPV 플랫폼에는 상대적으로 적합하지 않습니다.

고정익 UAV에 사용할 수 있나요?

네. 기체가 이 팩의 4S 전압, 크기, 무게 및 전기적 성능과 호환된다면 매핑, 검사 및 장시간 비행 중심의 고정익 UAV에 적합합니다.

10000mAh가 항상 5000mAh보다 더 좋은가요?

아닙니다. 10000mAh 팩은 공칭 에너지가 2배이고 병렬 부하 분담을 제공하지만, 무게도 훨씬 무겁습니다. 올바른 선택은 기체가 추가 에너지를 실제 비행 시간으로 전환할 수 있는지에 따라 달라집니다.

크기와 무게는 어떻게 되나요?

사진 속 양산 배터리의 크기는 약 146 × 43 × 44mm이며, 무게는 약 564g입니다.

어떤 커넥터와 전선을 사용하나요?

LI1000104S70XT60은 12AWG 리드가 연결된 XT60 주 전원 커넥터를 사용합니다.

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