Akumulatory CNHL Lipo
CNHL dąży do dostarczania wysokiej jakości baterii Li-Po oraz produktów RC wszystkim entuzjastom hobby, oferując doskonałą obsługę klienta i konkurencyjne ceny

Messerschmitt Bf-109 był filarem Luftwaffe przez cały okres II wojny światowej, wyprodukowano ponad 30 000 egzemplarzy. Znany ze swoich smukłych linii, zwrotności i osiągnięć bojowych, stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych wojennych ptaków w historii lotnictwa. Nexa teraz ożywia tę legendę w modelu 1540mm (60") ARF wykończonym w odważnym, nowym zielonym kamuflażu.
Prosto z pudełka Nexa Bf-109 od razu przyciąga wzrok swoim kamuflażem w stylu winorośli i jaskrawożółtym nosem. Wykończenie obejmuje nadrukowane linie paneli, detale nitów oraz fibreglasową osłonę silnika ze śmigłem trójłopatkowym, nadając samolotowi autentyczny charakter na linii lotu.

Wykonany z laserowo wycinanego balsy i sklejki, kadłub jest mocny, a jednocześnie lekki. Pokrycie zostało specjalnie zabezpieczone, aby odporne było na paliwo, więc niezależnie od tego, czy jesteś w "załodze paliwowej", czy "elektrycznej", możesz latać bez obaw o odklejanie się kamuflażu po dniu spędzonym na polu. Funkcjonalne klapy, malowany pilot i w pełni szczegółowe wnętrze kokpitu dopełniają charakter wojennego ptaka. A dzięki powiększonemu włazowi na baterię, przygotowanie i konserwacja przypominają bardziej pit stop niż uciążliwe zadanie.

Jako ARF (Almost Ready to Fly), ten samolot oddaje zabawę z personalizacją w twoje ręce. Możesz wybrać elektronikę, silnik i serwa dopasowane do twojego stylu latania, dając Bf-109 konfigurację, która wydaje się zbudowana specjalnie dla ciebie. Dla wielu pilotów to połowa radości — dostrajanie własnego sprzętu i uczynienie samolotu naprawdę swoim. Podstawą jest radio 6-kanałowe, z czterema standardowymi serwami metalowymi do głównych sterów i dwoma mikroserwami do klap. A jeśli chcesz pełny wygląd myśliwca, opcjonalny elektryczny zestaw chowanych podwozi Nexa z ulepszonymi amortyzatorami jest gotowy do montażu.

Podczas startu musisz szanować wąskie podwozie i być gotowym na ster kierunku — w końcu to ogonowiec. Ale gdy koła są już w powietrzu, dzieje się magia. W powietrzu Nexa Bf-109 czuje się stabilnie i płynnie, równie chętnie wykonując duże przeloty w skali, jak i nurkując w akrobacje. Pętle, beczki, loty odwrócone — wszystko płynie z sztywnością i autorytetem, które daje tylko drewniana konstrukcja. Modele z pianki są fajne, ale ten Bf-109 nosi się z klasyczną pewnością balsy.
Nexa Bf-109 obsługuje zarówno napęd elektryczny, jak i spalinowy, a każda grupa znajdzie tu coś dla siebie. Ustaw go na elektryczny z silnikiem 670Kv outrunner, ESC 65A i akumulatorem LiPo 4S 4500–5000mAh, a poczujesz natychmiastową i dynamiczną reakcję przepustnicy — moc włącza się czysto, bez wahania. Niezależnie czy wykonujesz pionowe wznoszenie, czy szybki przelot, dostarcza siłę z autorytetem i nigdy nie czuje się ociężały. Miłośnicy silników spalinowych mogą zamontować silnik .46–.70 i użyć odbiornika LiFe 2S 2100–3000mAh, aby system RX był stabilny przez cały lot.
Piloci, którzy nim latali, szybko wskazują na mile widziane ulepszenia w porównaniu do starszych wersji — klapy i prawidłowa klapa na baterię są na szczycie listy. Niektórzy zauważają, że jest to bardziej „sportowa skala” niż muzealna replika, ale to nie przeszkadza w przyciąganiu spojrzeń, gdy jest w powietrzu. Na koniec dnia większość zgadza się, że to myśliwiec, który lata tak dobrze, jak wygląda, bez konieczności ciągłego majsterkowania, by to osiągnąć.

Można śmiało powiedzieć, że Nexa Messerschmitt Bf-109 Green Camo 1540mm ARF trafia w idealny punkt, który niewiele modeli osiąga: efektowny wygląd, solidna konstrukcja i wrażenia z lotu, które wywołują uśmiech za każdym razem, gdy dodajesz gazu. Jeśli interesujesz się historią II wojny światowej lub po prostu kochasz surową satysfakcję z latania drewnianym myśliwcem, ten model zasługuje na miejsce w twoim hangarze.
Chcesz zobaczyć, które akumulatory najlepiej pasują do tego samolotu? Sprawdź naszą dedykowaną kolekcję akumulatorów BF-109 z opcjami zarówno LiPo, jak i LiFe do odbiorników.
P: Czy ten Bf-109 nadaje się dla początkujących?
O: Jest lepszy dla pilotów średniozaawansowanych. Sterowanie samolotem z ogonem, klapy i opcjonalne podwozie chowane dodają złożoności podczas startu i lądowania.
P: Jaki akumulator najlepiej sprawdza się w elektrycznym zestawie?
O: Optymalny jest LiPo 4S 14,8V 4500–5000mAh. Dla wyselekcjonowanych opcji zobacz naszą kolekcję akumulatorów BF-109.
P: Jaki czas lotu mogę oczekiwać?
O: Przy mieszanym użyciu przepustnicy, ~6–7 minut na zdrowym akumulatorze 4S 5000mAh pozostawia pakiety blisko napięcia magazynowego. Cięższe śmigła i agresywne latanie skrócą czas lotu.
P: Czy w zestawie jest podwozie chowane?
O: Podwozie chowane jest opcjonalne. Nexa oferuje elektryczny zestaw podwozia chowanego z ulepszonymi wspornikami zaprojektowanymi dla tego kadłuba o rozpiętości 1540 mm.
P: Złącze XT60 czy EC5?
O: Wybierz złącze pasujące do twojego ESC. XT60 jest powszechne przy umiarkowanym prądzie; EC5 oferuje większą powierzchnię styku przy większym poborze. Krótkie przewody zmniejszają spadek napięcia.
P: A co z nitro/spalinowymi modelami — czy potrzebuję akumulatora do odbiornika?
O: Tak. Użyj dedykowanego odbiornikowego akumulatora LiFe 2S 6,6V (~2100–3000mAh). Zobacz kompatybilne pakiety w naszej kolekcji akumulatorów LiFe do odbiorników.
P: Czy większe baterie zaburzą CG?
O: Opublikowany środek ciężkości (CG) znajduje się 88–92 mm od krawędzi natarcia przy nasadzie skrzydła. Akumulatory w zakresie 4500–5200mAh zazwyczaj równoważą się przy normalnym umieszczeniu, ale zawsze potwierdź CG po każdej zmianie.
P: Jakie śmigła są zalecane?
O: Elektryczny: 13×12 3-łopatowy (z silnikiem bezszczotkowym ~670Kv i regulatorem ~65A). Spalinowy: 12×6 2-łopatowy dla silników klasy .46–.70. Sprawdź pobór prądu i prześwit podwozia.
P: Masz jakieś wskazówki dotyczące startów przy bocznym wietrze?
O: Jako samolot z wąskim rozstawem kół ogonowych, będzie reagować na wiatr ogonem. Bądź proaktywny, stosując prawy ster kierunku, gdy ogon się unosi; nabieraj prędkości na prostej linii przed rotacją.
CNHL dąży do dostarczania wysokiej jakości baterii Li-Po oraz produktów RC wszystkim entuzjastom hobby, oferując doskonałą obsługę klienta i konkurencyjne ceny
Szybkie sprawdzenie dopasowania 2 akumulatory CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22,2V 6S 130C LiPo z wtyczką XT60 to doskonały wybór dla pilotów FPV, ...
Zobacz pełne szczegółyCzęści zamienne i długoterminowe wsparcie Wiemy, że dla pilotów RC niezawodne wsparcie w zakresie części zamiennych jest ważnym elementem utr...
Zobacz pełne szczegółySpecyfikacje: Numer magazynowy: 500706EC5 Pojemność: 5000mAh Napięcie: 22.2V / 6-Cell / 6S1P Prąd rozładowania: 70C ciągły / 140C impulsowy Prąd ...
Zobacz pełne szczegółyTorba na baterie CNHL LiPo została zaprojektowana dla bezpieczniejszego ładowania, transportu i przechowywania LiPo w domu lub na polu. Dodaje prak...
Zobacz pełne szczegółySzybkie sprawdzenie dopasowania 2 pakiety CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 6S 150C LiPo z wtykiem XT60 są stworzone dla pilotów 5-calowych ...
Zobacz pełne szczegółyOgniwo litowo-jonowe CNHL Long Range Series BAK 65E 6350mAh 21700 zostało zaprojektowane z jednym jasnym priorytetem: maksymalną ilością zgromadzon...
Zobacz pełne szczegółyOgniwo Li-ion CNHL Long Range Series BAK 50D 5000mAh 21700 jest przeznaczone do niestandardowych pakietów akumulatorów o wysokiej energii, które wy...
Zobacz pełne szczegółyISDT C4 EVO to wszechstronna inteligentna ładowarka do akumulatorów AA, AAA i cylindrycznych ogniw wielokrotnego ładowania - od kompaktowych akumul...
Zobacz pełne szczegółyAkumulator CNHL Long Range Series 6350mAh 21.6V 6S1P 21700 Li-ion łączy sześć wysokowydajnych ogniw BAK 65E w pakiet o pojemności 137.16Wh, zaproje...
Zobacz pełne szczegółyAkumulator CNHL Long Range Series 5000mAh 21.6V 6S1P 21700 Li-ion łączy sześć ogniw BAK 50D w kompaktowy pakiet o pojemności 108Wh, zaprojektowany ...
Zobacz pełne szczegóły
Zostaw komentarz