Akumulatory CNHL Lipo
CNHL dąży do dostarczania wysokiej jakości baterii Li-Po oraz produktów RC wszystkim entuzjastom hobby, oferując doskonałą obsługę klienta i konkurencyjne ceny

Messerschmitt Bf-109 był filarem Luftwaffe przez cały okres II wojny światowej, wyprodukowano ponad 30 000 egzemplarzy. Znany ze swoich smukłych linii, zwrotności i osiągnięć bojowych, stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych wojennych ptaków w historii lotnictwa. Nexa teraz ożywia tę legendę w modelu 1540mm (60") ARF wykończonym w odważnym, nowym zielonym kamuflażu.
Prosto z pudełka Nexa Bf-109 od razu przyciąga wzrok swoim kamuflażem w stylu winorośli i jaskrawożółtym nosem. Wykończenie obejmuje nadrukowane linie paneli, detale nitów oraz fibreglasową osłonę silnika ze śmigłem trójłopatkowym, nadając samolotowi autentyczny charakter na linii lotu.

Wykonany z laserowo wycinanego balsy i sklejki, kadłub jest mocny, a jednocześnie lekki. Pokrycie zostało specjalnie zabezpieczone, aby odporne było na paliwo, więc niezależnie od tego, czy jesteś w "załodze paliwowej", czy "elektrycznej", możesz latać bez obaw o odklejanie się kamuflażu po dniu spędzonym na polu. Funkcjonalne klapy, malowany pilot i w pełni szczegółowe wnętrze kokpitu dopełniają charakter wojennego ptaka. A dzięki powiększonemu włazowi na baterię, przygotowanie i konserwacja przypominają bardziej pit stop niż uciążliwe zadanie.

Jako ARF (Almost Ready to Fly), ten samolot oddaje zabawę z personalizacją w twoje ręce. Możesz wybrać elektronikę, silnik i serwa dopasowane do twojego stylu latania, dając Bf-109 konfigurację, która wydaje się zbudowana specjalnie dla ciebie. Dla wielu pilotów to połowa radości — dostrajanie własnego sprzętu i uczynienie samolotu naprawdę swoim. Podstawą jest radio 6-kanałowe, z czterema standardowymi serwami metalowymi do głównych sterów i dwoma mikroserwami do klap. A jeśli chcesz pełny wygląd myśliwca, opcjonalny elektryczny zestaw chowanych podwozi Nexa z ulepszonymi amortyzatorami jest gotowy do montażu.

Podczas startu musisz szanować wąskie podwozie i być gotowym na ster kierunku — w końcu to ogonowiec. Ale gdy koła są już w powietrzu, dzieje się magia. W powietrzu Nexa Bf-109 czuje się stabilnie i płynnie, równie chętnie wykonując duże przeloty w skali, jak i nurkując w akrobacje. Pętle, beczki, loty odwrócone — wszystko płynie z sztywnością i autorytetem, które daje tylko drewniana konstrukcja. Modele z pianki są fajne, ale ten Bf-109 nosi się z klasyczną pewnością balsy.
Nexa Bf-109 obsługuje zarówno napęd elektryczny, jak i spalinowy, a każda grupa znajdzie tu coś dla siebie. Ustaw go na elektryczny z silnikiem 670Kv outrunner, ESC 65A i akumulatorem LiPo 4S 4500–5000mAh, a poczujesz natychmiastową i dynamiczną reakcję przepustnicy — moc włącza się czysto, bez wahania. Niezależnie czy wykonujesz pionowe wznoszenie, czy szybki przelot, dostarcza siłę z autorytetem i nigdy nie czuje się ociężały. Miłośnicy silników spalinowych mogą zamontować silnik .46–.70 i użyć odbiornika LiFe 2S 2100–3000mAh, aby system RX był stabilny przez cały lot.
Piloci, którzy nim latali, szybko wskazują na mile widziane ulepszenia w porównaniu do starszych wersji — klapy i prawidłowa klapa na baterię są na szczycie listy. Niektórzy zauważają, że jest to bardziej „sportowa skala” niż muzealna replika, ale to nie przeszkadza w przyciąganiu spojrzeń, gdy jest w powietrzu. Na koniec dnia większość zgadza się, że to myśliwiec, który lata tak dobrze, jak wygląda, bez konieczności ciągłego majsterkowania, by to osiągnąć.

Można śmiało powiedzieć, że Nexa Messerschmitt Bf-109 Green Camo 1540mm ARF trafia w idealny punkt, który niewiele modeli osiąga: efektowny wygląd, solidna konstrukcja i wrażenia z lotu, które wywołują uśmiech za każdym razem, gdy dodajesz gazu. Jeśli interesujesz się historią II wojny światowej lub po prostu kochasz surową satysfakcję z latania drewnianym myśliwcem, ten model zasługuje na miejsce w twoim hangarze.
Chcesz zobaczyć, które akumulatory najlepiej pasują do tego samolotu? Sprawdź naszą dedykowaną kolekcję akumulatorów BF-109 z opcjami zarówno LiPo, jak i LiFe do odbiorników.
P: Czy ten Bf-109 nadaje się dla początkujących?
O: Jest lepszy dla pilotów średniozaawansowanych. Sterowanie samolotem z ogonem, klapy i opcjonalne podwozie chowane dodają złożoności podczas startu i lądowania.
P: Jaki akumulator najlepiej sprawdza się w elektrycznym zestawie?
O: Optymalny jest LiPo 4S 14,8V 4500–5000mAh. Dla wyselekcjonowanych opcji zobacz naszą kolekcję akumulatorów BF-109.
P: Jaki czas lotu mogę oczekiwać?
O: Przy mieszanym użyciu przepustnicy, ~6–7 minut na zdrowym akumulatorze 4S 5000mAh pozostawia pakiety blisko napięcia magazynowego. Cięższe śmigła i agresywne latanie skrócą czas lotu.
P: Czy w zestawie jest podwozie chowane?
O: Podwozie chowane jest opcjonalne. Nexa oferuje elektryczny zestaw podwozia chowanego z ulepszonymi wspornikami zaprojektowanymi dla tego kadłuba o rozpiętości 1540 mm.
P: Złącze XT60 czy EC5?
O: Wybierz złącze pasujące do twojego ESC. XT60 jest powszechne przy umiarkowanym prądzie; EC5 oferuje większą powierzchnię styku przy większym poborze. Krótkie przewody zmniejszają spadek napięcia.
P: A co z nitro/spalinowymi modelami — czy potrzebuję akumulatora do odbiornika?
O: Tak. Użyj dedykowanego odbiornikowego akumulatora LiFe 2S 6,6V (~2100–3000mAh). Zobacz kompatybilne pakiety w naszej kolekcji akumulatorów LiFe do odbiorników.
P: Czy większe baterie zaburzą CG?
O: Opublikowany środek ciężkości (CG) znajduje się 88–92 mm od krawędzi natarcia przy nasadzie skrzydła. Akumulatory w zakresie 4500–5200mAh zazwyczaj równoważą się przy normalnym umieszczeniu, ale zawsze potwierdź CG po każdej zmianie.
P: Jakie śmigła są zalecane?
O: Elektryczny: 13×12 3-łopatowy (z silnikiem bezszczotkowym ~670Kv i regulatorem ~65A). Spalinowy: 12×6 2-łopatowy dla silników klasy .46–.70. Sprawdź pobór prądu i prześwit podwozia.
P: Masz jakieś wskazówki dotyczące startów przy bocznym wietrze?
O: Jako samolot z wąskim rozstawem kół ogonowych, będzie reagować na wiatr ogonem. Bądź proaktywny, stosując prawy ster kierunku, gdy ogon się unosi; nabieraj prędkości na prostej linii przed rotacją.
CNHL dąży do dostarczania wysokiej jakości baterii Li-Po oraz produktów RC wszystkim entuzjastom hobby, oferując doskonałą obsługę klienta i konkurencyjne ceny
Szybkie sprawdzenie dopasowania 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22.2V 6S 130C LiPo Battery z wtyczką XT60 to doskonały wybór dla pilotów FPV...
Zobacz pełne szczegółyHstar D43-01Q 911 Style to miniaturowy samochód RC do driftu w skali 1/43 ze stopu, zaprojektowany do zabawy na stole w pomieszczeniach i realist...
Zobacz pełne szczegółyDostępność części zamiennych Wiemy, że dla pilotów RC niezawodne wsparcie części zamiennych często decyduje o tym, jak długo samolot moż...
Zobacz pełne szczegółySpecyfikacje: Numer magazynowy: 500706EC5 Pojemność: 5000mAh Napięcie: 22.2V / 6-Cell / 6S1P Prąd rozładowania: 70C ciągły / 140C impulsowy Prąd ...
Zobacz pełne szczegółyTorba na baterie CNHL LiPo została zaprojektowana dla bezpieczniejszego ładowania, transportu i przechowywania LiPo w domu lub na polu. Dodaje prak...
Zobacz pełne szczegółyCNHL jako pierwszy wprowadza na rynek debiutancki samolot AviNationRC, Horten Ho-229 — kompaktowy EDF łączący rzadki, skalowy projekt latającego s...
Zobacz pełne szczegółyModel CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 PNP Glider w kolorze pomarańczowym to nie podstawowy szybowiec z napędem do pierwszych lotów. To 2206 mm pełnoprawn...
Zobacz pełne szczegółySamolot RC CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP (pomarańczowy) CNHL Bison XT STOL V2 to duży samolot terenowy z wysokim skrzydłem, zaprojektowany do pow...
Zobacz pełne szczegółySzybkie sprawdzenie dopasowania Bateria CNHL Lightning LiHV 7800mAh 4S 120C jest zaprojektowana dla wysokowydajnych platform RC, które wymagają sil...
Zobacz pełne szczegółySzybkie sprawdzenie dopasowania Akumulator CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S jest przeznaczony dla pilotów RC, którzy potrzebują silnego impulsu mocy ...
Zobacz pełne szczegóły
Zostaw komentarz