Przejdź do treści
Wyprzedaż świąteczna
Świąteczne oferty, zamów teraz i oszczędzaj dużo >
Wyprzedaż świąteczna
Świąteczne oferty, zamów teraz i oszczędzaj dużo >

Nexa Messerschmitt BF-109 „Zielony Kamuflaż” 1540mm ARF – Klasyczny Wojenny Samolot z Nowoczesnym Akcentem

Nexa Messerschmitt BF-109 Green Camo 1540mm ARF wojenny ptak latający z żółtym nosem i kamuflażem winorośli

Messerschmitt Bf-109 był filarem Luftwaffe przez cały okres II wojny światowej, wyprodukowano ponad 30 000 egzemplarzy. Znany ze swoich smukłych linii, zwrotności i osiągnięć bojowych, stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych wojennych ptaków w historii lotnictwa. Nexa teraz ożywia tę legendę w modelu 1540mm (60") ARF wykończonym w odważnym, nowym zielonym kamuflażu.

Pierwsze wrażenia

Prosto z pudełka Nexa Bf-109 od razu przyciąga wzrok swoim kamuflażem w stylu winorośli i jaskrawożółtym nosem. Wykończenie obejmuje nadrukowane linie paneli, detale nitów oraz fibreglasową osłonę silnika ze śmigłem trójłopatkowym, nadając samolotowi autentyczny charakter na linii lotu.

Nexa BF-109 Green Camo 1540mm ARF bez opakowania, pokazujący kamuflaż winorośli i śmigło trójłopatkowe

Szczegóły konstrukcji i skali

Wykonany z laserowo wycinanego balsy i sklejki, kadłub jest mocny, a jednocześnie lekki. Pokrycie zostało specjalnie zabezpieczone, aby odporne było na paliwo, więc niezależnie od tego, czy jesteś w "załodze paliwowej", czy "elektrycznej", możesz latać bez obaw o odklejanie się kamuflażu po dniu spędzonym na polu. Funkcjonalne klapy, malowany pilot i w pełni szczegółowe wnętrze kokpitu dopełniają charakter wojennego ptaka. A dzięki powiększonemu włazowi na baterię, przygotowanie i konserwacja przypominają bardziej pit stop niż uciążliwe zadanie.

Zbliżenie kokpitu Nexa BF-109 z malowanym pilotem i szczegółowymi liniami panelu

Uwagi montażowe

Jako ARF (Almost Ready to Fly), ten samolot oddaje zabawę z personalizacją w twoje ręce. Możesz wybrać elektronikę, silnik i serwa dopasowane do twojego stylu latania, dając Bf-109 konfigurację, która wydaje się zbudowana specjalnie dla ciebie. Dla wielu pilotów to połowa radości — dostrajanie własnego sprzętu i uczynienie samolotu naprawdę swoim. Podstawą jest radio 6-kanałowe, z czterema standardowymi serwami metalowymi do głównych sterów i dwoma mikroserwami do klap. A jeśli chcesz pełny wygląd myśliwca, opcjonalny elektryczny zestaw chowanych podwozi Nexa z ulepszonymi amortyzatorami jest gotowy do montażu.

Wydajność lotu

Nexa BF-109 Green Camo 1540mm ARF wykonujący akrobatyczną beczkę w locie

Podczas startu musisz szanować wąskie podwozie i być gotowym na ster kierunku — w końcu to ogonowiec. Ale gdy koła są już w powietrzu, dzieje się magia. W powietrzu Nexa Bf-109 czuje się stabilnie i płynnie, równie chętnie wykonując duże przeloty w skali, jak i nurkując w akrobacje. Pętle, beczki, loty odwrócone — wszystko płynie z sztywnością i autorytetem, które daje tylko drewniana konstrukcja. Modele z pianki są fajne, ale ten Bf-109 nosi się z klasyczną pewnością balsy.

Opcje napędu

Opcje napędu: elektryczny 4S LiPo i silnik spalinowy dla Nexa BF-109 Green Camo ARF

Nexa Bf-109 obsługuje zarówno napęd elektryczny, jak i spalinowy, a każda grupa znajdzie tu coś dla siebie. Ustaw go na elektryczny z silnikiem 670Kv outrunner, ESC 65A i akumulatorem LiPo 4S 4500–5000mAh, a poczujesz natychmiastową i dynamiczną reakcję przepustnicy — moc włącza się czysto, bez wahania. Niezależnie czy wykonujesz pionowe wznoszenie, czy szybki przelot, dostarcza siłę z autorytetem i nigdy nie czuje się ociężały. Miłośnicy silników spalinowych mogą zamontować silnik .46–.70 i użyć odbiornika LiFe 2S 2100–3000mAh, aby system RX był stabilny przez cały lot.

 

Opinie społeczności

Piloci, którzy nim latali, szybko wskazują na mile widziane ulepszenia w porównaniu do starszych wersji — klapy i prawidłowa klapa na baterię są na szczycie listy. Niektórzy zauważają, że jest to bardziej „sportowa skala” niż muzealna replika, ale to nie przeszkadza w przyciąganiu spojrzeń, gdy jest w powietrzu. Na koniec dnia większość zgadza się, że to myśliwiec, który lata tak dobrze, jak wygląda, bez konieczności ciągłego majsterkowania, by to osiągnąć.

Piloci RC prezentujący Nexa BF-109 Green Camo na polu lotów

Ostateczne przemyślenia

Można śmiało powiedzieć, że Nexa Messerschmitt Bf-109 Green Camo 1540mm ARF trafia w idealny punkt, który niewiele modeli osiąga: efektowny wygląd, solidna konstrukcja i wrażenia z lotu, które wywołują uśmiech za każdym razem, gdy dodajesz gazu. Jeśli interesujesz się historią II wojny światowej lub po prostu kochasz surową satysfakcję z latania drewnianym myśliwcem, ten model zasługuje na miejsce w twoim hangarze.

Chcesz zobaczyć, które akumulatory najlepiej pasują do tego samolotu? Sprawdź naszą dedykowaną kolekcję akumulatorów BF-109 z opcjami zarówno LiPo, jak i LiFe do odbiorników.

FAQ — Nexa Messerschmitt BF-109 „Green Camo” 1540mm ARF

P: Czy ten Bf-109 nadaje się dla początkujących?

O: Jest lepszy dla pilotów średniozaawansowanych. Sterowanie samolotem z ogonem, klapy i opcjonalne podwozie chowane dodają złożoności podczas startu i lądowania.

P: Jaki akumulator najlepiej sprawdza się w elektrycznym zestawie?

O: Optymalny jest LiPo 4S 14,8V 4500–5000mAh. Dla wyselekcjonowanych opcji zobacz naszą kolekcję akumulatorów BF-109.

P: Jaki czas lotu mogę oczekiwać?

O: Przy mieszanym użyciu przepustnicy, ~6–7 minut na zdrowym akumulatorze 4S 5000mAh pozostawia pakiety blisko napięcia magazynowego. Cięższe śmigła i agresywne latanie skrócą czas lotu.

P: Czy w zestawie jest podwozie chowane?

O: Podwozie chowane jest opcjonalne. Nexa oferuje elektryczny zestaw podwozia chowanego z ulepszonymi wspornikami zaprojektowanymi dla tego kadłuba o rozpiętości 1540 mm.

P: Złącze XT60 czy EC5?

O: Wybierz złącze pasujące do twojego ESC. XT60 jest powszechne przy umiarkowanym prądzie; EC5 oferuje większą powierzchnię styku przy większym poborze. Krótkie przewody zmniejszają spadek napięcia.

P: A co z nitro/spalinowymi modelami — czy potrzebuję akumulatora do odbiornika?

O: Tak. Użyj dedykowanego odbiornikowego akumulatora LiFe 2S 6,6V (~2100–3000mAh). Zobacz kompatybilne pakiety w naszej kolekcji akumulatorów LiFe do odbiorników.

P: Czy większe baterie zaburzą CG?

O: Opublikowany środek ciężkości (CG) znajduje się 88–92 mm od krawędzi natarcia przy nasadzie skrzydła. Akumulatory w zakresie 4500–5200mAh zazwyczaj równoważą się przy normalnym umieszczeniu, ale zawsze potwierdź CG po każdej zmianie.

P: Jakie śmigła są zalecane?

O: Elektryczny: 13×12 3-łopatowy (z silnikiem bezszczotkowym ~670Kv i regulatorem ~65A). Spalinowy: 12×6 2-łopatowy dla silników klasy .46–.70. Sprawdź pobór prądu i prześwit podwozia.

P: Masz jakieś wskazówki dotyczące startów przy bocznym wietrze?

O: Jako samolot z wąskim rozstawem kół ogonowych, będzie reagować na wiatr ogonem. Bądź proaktywny, stosując prawy ster kierunku, gdy ogon się unosi; nabieraj prędkości na prostej linii przed rotacją.

Poprzedni artykuł Przegląd serii Traxxas TRX4: Defender, Sport, High Trail, Bronco i Nissan Pathfinder

Zostaw komentarz

Komentarze muszą zostać zatwierdzone przed pojawieniem się

* Pola wymagane

Akumulatory CNHL Lipo

CNHL dąży do dostarczania wysokiej jakości baterii Li-Po oraz produktów RC wszystkim entuzjastom hobby, oferując doskonałą obsługę klienta i konkurencyjne ceny

ZOBACZ WSZYSTKO
TOP