Szybka kontrola dopasowania
Akumulator CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo z wtyczką XT90 to akumulator 6S o dużej pojemności, przeznaczony do wymagających modeli samolotów RC, odrzutowców EDF, dużych pojazdów elektrycznych i innych systemów dużej mocy, które mogą pomieścić akumulator o jego rozmiarach i masie około 965g.
Pojemność 8500mAh zapewnia znaczny zapas zgromadzonej energii, a złącze XT90, przewody 10AWG i ciągła wydajność rozładowania 120C sprawiają, że ten pakiet nadaje się do wysokoprądowych systemów zasilania 6S.
Ponieważ jest to akumulator LiHV 6S, pełne ładowanie LiHV osiąga 26.1V. Przed ładowaniem powyżej standardowego limitu 25.2V dla akumulatora LiPo 6S sprawdź maksymalne napięcie wejściowe regulatora ESC.
| Element kontroli |
Twój model powinien odpowiadać |
Ten akumulator |
| Liczba ogniw |
System zasilania kompatybilny z 6S |
22.8V nominalnie / 6S LiHV |
| Maksymalne napięcie |
ESC obsługuje wybrane napięcie ładowania |
26.1V przy pełnym ładowaniu LiHV / 25.2V przy standardowym limicie LiPo |
| Miejsce na akumulator |
Taca lub komora bezpiecznie mieści pakiet |
151 × 51 × 64mm |
| Masa po zamontowaniu |
Model może bezpiecznie przenosić i wyważyć pakiet |
Około 965g |
| Złącze |
Złącze urządzenia kompatybilne z XT90 |
Wtyczka XT90 |
| Zapotrzebowanie na moc |
Wydajność akumulatora odpowiada obciążeniu silnika i ESC |
120C ciągle / 240C chwilowo |
Specyfikacja produktu
| Pojemność |
8500mAh |
| Napięcie nominalne |
22.8V |
| Rodzaj akumulatora |
Litowo-polimerowy LiHV High Voltage |
| Konfiguracja ogniw |
6S |
| Energia nominalna |
193.8Wh |
| Napięcie po pełnym naładowaniu |
26.1V w trybie LiHV / 25.2V przy standardowym limicie LiPo |
| Wydajność rozładowania |
120C ciągle / 240C chwilowo |
| Maksymalny prąd ładowania |
5C |
| Złącze wyjściowe |
Wtyczka XT90 |
| Złącze balansera |
JST-XH-7P |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) |
151 × 51 × 64mm |
| Przybliżona masa |
965g |
| Przekrój przewodów |
10AWG |
| Numer katalogowy |
HV8501206XT90 |
Wysokowydajne zasilanie 6S o pojemności 8500mAh
CNHL Lightning 8500mAh 6S LiHV został opracowany z myślą o konfiguracjach, w których standardowy akumulator 5000–6000mAh nie zapewnia wystarczającej ilości zgromadzonej energii, a model może bezpiecznie pomieścić większy i cięższy pakiet.
Dzięki 193.8Wh energii nominalnej akumulator ten jest szczególnie przydatny w wysokowydajnych zastosowaniach nastawionych na długi czas pracy, gdzie priorytetem jest pojemność i stały zapas energii, a nie minimalna masa akumulatora.
Dlaczego warto wybrać ten akumulator?
-
Pojemność 8500mAh: Duży zapas energii do wymagających zastosowań 6S.
-
193.8Wh energii nominalnej: Znacznie więcej zgromadzonej energii niż w pakietach 6S o mniejszej pojemności.
-
Ciągła wydajność 120C: Przeznaczony do wymagających systemów zasilania dużej mocy.
-
Złącze XT90: Powszechnie stosowane w wysokowydajnych modelach lotniczych i naziemnych RC.
-
Przewody 10AWG: Odpowiednie do wysokoprądowych instalacji 6S.
-
Technologia LiHV: Obsługuje ładowanie do 26.1V, gdy cały system zasilania jest przystosowany do takiego napięcia.
Akumulator 8500mAh 6S do Team Corally KAGAMA XP 6S
CNHL Lightning LiHV 8500mAh 6S 120C XT90 to szczególnie interesująca opcja o dużej pojemności do modelu Team Corally KAGAMA XP 6S, w tym cięższych, zmodyfikowanych konfiguracji, w których coraz większe znaczenie ma stałe dostarczanie mocy i pojemność akumulatora.
Pojemność 8500mAh sprzyja długim sesjom jazdy i wielokrotnemu przyspieszaniu pod dużym obciążeniem, a złącze XT90 pasuje do wysokowydajnego charakteru modelu KAGAMA 6S. Masę 965g należy jednak uwzględnić podczas regulacji zawieszenia, zachowania podczas skoków i ogólnego wyważenia podwozia. Poznaj więcej możliwości w kolekcji akumulatorów Team Corally KAGAMA XP 6S.
Zastosowania w dużych modelach lotniczych RC i odrzutowcach EDF
Pojemność 8500mAh sprawia również, że akumulator ten nadaje się do dużych samolotów elektrycznych i odrzutowców EDF, które mogą pomieścić go przy wymiarach 151 × 51 × 64mm i masie około 965g.
W przypadku modeli lotniczych przed lotem sprawdź mocowanie akumulatora, środek ciężkości, całkowitą masę startową, chłodzenie, zgodność złączy i maksymalne napięcie ESC.
Dopasowana opcja dual-6S do systemów 12S
Dwa pasujące akumulatory 8500mAh 6S można również połączyć szeregowo, tworząc przeznaczony do tego system 12S 8500mAh. Połączenie szeregowe podwaja napięcie, natomiast pojemność pozostaje na poziomie 8500mAh.
Para osiąga 45.6V nominalnie i do 52.2V przy pełnym ładowaniu LiHV, a jej łączna masa wynosi około 1930g, bez uwzględnienia dodatkowego okablowania.
Złącze XT90 do wysokowydajnych systemów RC
Ten akumulator wykorzystuje złącze wyjściowe XT90, dzięki czemu nadaje się do modeli wyposażonych już w odpowiednie złącze XT90 po stronie urządzenia.
Modele wykorzystujące XT60, EC5, IC5, EC3, IC3 lub QS8 wymagają odpowiednio dobranego adaptera albo profesjonalnej wymiany złącza. Sam typ złącza nie potwierdza kompatybilności akumulatora.
Ładowanie LiHV i maksymalne napięcie
Jest to akumulator LiHV 6S. Pełne ładowanie LiHV osiąga 4.35V na ogniwo, czyli 26.1V łącznie.
Standardowy akumulator LiPo 6S osiąga 4.20V na ogniwo, czyli 25.2V łącznie. Nie zakładaj, że każdy ESC opisany jako kompatybilny z 6S obsługuje wyższe maksymalne napięcie LiHV wynoszące 26.1V.
Jeśli nie potwierdzono obsługi pełnego napięcia LiHV, ten akumulator można ładować balanserem do standardowego limitu LiPo wynoszącego 25.2V / 4.20V na ogniwo.
Do rutynowego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C. 5C to podana wartość maksymalna, a nie zalecany poziom codziennego ładowania.
Informacje o serii CNHL Lightning LiHV
Seria CNHL Lightning LiHV łączy chemię wysokiego napięcia, wysoką deklarowaną wydajność rozładowania i wiele wariantów pojemności do wymagających systemów zasilania RC.
Poznaj serię akumulatorów CNHL Lightning LiHV.
Porównanie akumulatorów CNHL
Jeśli porównujesz CNHL z inną marką akumulatorów RC, zapoznaj się z naszym porównaniem akumulatorów LiPo CNHL i Ovonic, aby szerzej przyjrzeć się specyfikacji, zastosowaniom i czynnikom istotnym przy wyborze akumulatora.
FAQ
Czy ten akumulator pasuje do Team Corally KAGAMA XP 6S?
To mocna opcja o dużej pojemności, jeśli komora akumulatora mieści pakiet o wymiarach 151 × 51 × 64mm, a cały zestaw obsługuje jego masę i napięcie LiHV.
Jaka jest główna zaleta pojemności 8500mAh?
Pojemność 8500mAh zapewnia więcej zgromadzonej energii niż pakiety o mniejszej pojemności, co może przekładać się na dłuższy czas pracy, gdy cały system oraz warunki jazdy lub lotu są porównywalne.
Czy można używać dwóch pakietów do 12S?
Tak. Dwa pasujące pakiety 6S połączone szeregowo tworzą system 12S 8500mAh. Pojemność pozostaje na poziomie 8500mAh.
Jakie jest pełne napięcie pary 12S LiHV?
Dwa w pełni naładowane akumulatory 6S LiHV osiągają w połączeniu szeregowym 52.2V. ESC i cały system elektryczny muszą obsługiwać to maksymalne napięcie.
Czy mogę ładować ten akumulator tylko do 25.2V?
Tak. Akumulator LiHV można ładować balanserem do standardowego limitu 6S LiPo wynoszącego 25.2V, jeśli pełne napięcie LiHV 26.1V nie jest wymagane lub nie zostało potwierdzone dla elektroniki.
Czy 120C oznacza, że model zawsze pobiera ekstremalnie wysoki prąd?
Nie. 120C to deklarowana przez producenta ciągła wydajność rozładowania akumulatora. Rzeczywisty prąd zależy od silnika, ESC, przełożenia, śmigła lub układu EDF, obciążenia i warunków pracy.
Czy ten akumulator należy zawsze ładować prądem 5C?
Nie. Do rutynowego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C. 5C to podana wartość maksymalna, a nie zalecany poziom codziennego ładowania.
Uwaga
- To akumulator LiHV 6S o maksymalnym napięciu ładowania 4.35V na ogniwo.
- Przed ładowaniem powyżej standardowego limitu 25.2V LiPo sprawdź, czy ESC obsługuje pełne napięcie LiHV wynoszące 26.1V.
- Przed użyciem sprawdź wymiary 151 × 51 × 64mm, masę około 965g i złącze XT90.
- Samo napięcie i typ złącza nie potwierdzają kompatybilności; muszą również odpowiadać wymiary akumulatora, jego masa, sposób mocowania i wymagania całego systemu.
- Do zastosowań 12S używaj dwóch pasujących akumulatorów tego samego modelu, w podobnym wieku, stanie technicznym i stanie naładowania.
- Dwa w pełni naładowane pakiety 6S LiHV mogą osiągnąć 52.2V po połączeniu szeregowym.
- Używaj wyłącznie odpowiednio dobranych przewodów, złączy i wiązek do połączeń szeregowych.
- W przypadku modeli lotniczych po zamontowaniu akumulatora sprawdź końcowe położenie środka ciężkości i całkowitą masę startową.
- W pojazdach uwzględnij dodatkową masę akumulatora podczas regulacji zawieszenia i zachowania podczas skoków.
- Solidnie zamocuj akumulator i prowadź przewody zasilające oraz balansera z dala od obracających się części i ostrych krawędzi.
- Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru i nie używaj akumulatora spuchniętego, przebitego, uszkodzonego ani przegrzanego.
- Przed ponownym ładowaniem pozwól akumulatorowi ostygnąć i używaj trybu przechowywania, jeśli nie będzie używany przez dłuższy czas.
