Baterias CNHL Lipo
A CNHL tem como objetivo fornecer baterias Li-Po de alta qualidade e produtos RC a todos os entusiastas de hobbies, com um excelente serviço ao cliente e preços competitivos
A tensão terminal da bateria lipo cnhl 3s refere-se à diferença de potencial entre os eletrodos positivo e negativo da bateria lipo cnhl 3s, que pode ser dividida em tensão de circuito aberto (OCV) e tensão de trabalho, de acordo com o funcionamento do circuito. A tensão de circuito aberto é a tensão terminal da bateria lipo cnhl 3s quando não está carregada e não está conectada a outras fontes de energia. Em geral, devido à resistência interna da bateria lipo cnhl 3s, a tensão de trabalho durante a descarga é inferior à tensão de circuito aberto, e a tensão de trabalho durante a carga é superior à tensão de circuito aberto.
No final da carga, a tensão máxima permitida pela bateria lipo cnhl 3s é chamada de tensão de corte de carga, e a tensão mínima permitida pela bateria lipo cnhl 3s no final da descarga é chamada de tensão de corte de descarga. Fora deste intervalo, a bateria lipo cnhl 3s sofrerá alguns danos irreversíveis. A tensão de corte é um indicador importante de segurança.
A tensão de trabalho refere-se à diferença de potencial entre o eletrodo positivo e o eletrodo negativo quando a bateria lipo cnhl 3s está em estado de funcionamento. Devido à resistência interna da bateria lipo cnhl 3s, a tensão de operação será inferior à tensão de circuito aberto. Semelhante ao método de classificação da tensão nominal, de acordo com o estado de funcionamento, a tensão da bateria lipo cnhl 3s é dividida em tensão nominal, tensão teórica, tensão de circuito aberto e tensão de trabalho sob carga.
A tensão nominal é calibrada diretamente pelo fabricante da bateria lipo cnhl 3s após a produção e antes de sair da fábrica; a tensão teórica é o valor teórico da diferença de potencial entre os eletrodos positivo e negativo após o equilíbrio da reação química interna da bateria lipo cnhl 3s, representada por E.
A tensão de circuito aberto pode ser medida ligando diretamente um multímetro ou voltímetro aos terminais positivo e negativo da bateria lipo cnhl 3s. A tensão de circuito aberto é a tensão usada para a simulação do modelo equivalente.
Como a bateria lipo cnhl 3s não é uma fonte de energia ideal, tanto o eletrólito como o material do eletrodo possuem resistência interna, por isso a tensão de circuito aberto é ligeiramente inferior à força eletromotriz. Quando a resistência interna é extremamente baixa, a tensão de circuito aberto da bateria lipo cnhl 3s pode ser tratada como a força eletromotriz.
Em condições reais de trabalho, a tensão instantânea de trabalho da bateria lipo cnhl 3s é dinâmica, e o fenómeno de sobrecarga e sobredescarga não pode ser evitado, o que causará danos à bateria lipo cnhl 3s, pelo que a bateria lipo cnhl 3s será configurada para uso real.
Devem ser definidos limites superior e inferior de tensão; os limites de corte superior e inferior precisam ser definidos de forma razoável. Se o limite de corte superior for definido demasiado alto, podem existir riscos potenciais de segurança; se for definido demasiado baixo, a bateria lipo cnhl 3s pode não ser totalmente carregada. De forma semelhante, se o limite de corte inferior for definido demasiado baixo, pode haver um risco potencial de segurança; mas se for definido demasiado alto, a eficiência da bateria lipo cnhl 3s será demasiado baixa. Após investigação, quando a taxa de descarga é alta e a temperatura ambiente é baixa, ao descarregar e usar a bateria lipo cnhl 3s, o limite inferior de corte de descarga pode ser definido mais baixo.
A tensão de circuito aberto da bateria lipo cnhl 3s é o valor da tensão através da bateria lipo cnhl 3s após esta estar completamente em repouso. O fenómeno em que a bateria lipo cnhl 3s tem uma corrente a passar por ela, causando um desvio do potencial em relação ao potencial de equilíbrio, chama-se polarização do eletrodo. A polarização do eletrodo pode ser dividida em polarização por concentração e polarização química. Influenciada pelo efeito ôhmico e pelo efeito de polarização, a tensão da bateria lipo cnhl 3s oscila durante o uso, pelo que a obtenção da OCV geralmente requer que a bateria lipo cnhl 3s esteja em repouso por tempo suficiente. Como existe uma correspondência um-para-um entre OCV e SOC, se souber a OCV atual da bateria lipo cnhl 3s, pode conhecer o seu SOC correspondente, que é o chamado método da tensão de circuito aberto.
As seguintes conclusões foram retiradas dos experimentos
Em diferentes taxas de descarga, com o prolongamento do tempo de descarga da bateria lipo cnhl 3s, a tensão de circuito aberto apresenta uma tendência descendente, e quanto maior a taxa de descarga, mais evidente é a tendência descendente. Ao mesmo tempo, quanto maior a taxa de descarga, menor é a tensão de circuito aberto.
Depois, a tensão de circuito aberto da bateria lipo cnhl 3s foi amostrada quando estava em repouso, e foram obtidas as variações da tensão de circuito aberto estática em diferentes taxas de descarga: no final do período de descarga, as variações da tensão de circuito aberto em diferentes taxas de descarga tenderam a ser suaves. No final da descarga a 2.0C, a tensão de circuito aberto é superior à de 1.5C, e a tensão de circuito aberto a 1.5C é superior à de 1.0C. Isto deve-se ao facto de a descarga a alta taxa ser rápida. Comparado com a rápida alteração da tensão de circuito aberto a baixa taxa, o rebote da tensão da bateria lipo cnhl 3s no final da descarga é maior.
Bem, o acima é todo o conteúdo que a CNHL traz hoje sobre a influência da tensão terminal, tensão de circuito aberto e tempo de repouso da bateria lipo cnhl 3s na tensão de circuito aberto da bateria lipo cnhl 3s. Espero que o conteúdo de hoje possa ajudar a compreender melhor a bateria lipo cnhl 3s, até à próxima edição.
A CNHL tem como objetivo fornecer baterias Li-Po de alta qualidade e produtos RC a todos os entusiastas de hobbies, com um excelente serviço ao cliente e preços competitivos
Verificação Rápida de Ajuste O Combo 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22.2V 6S 130C LiPo com Ligação XT60 é uma escolha forte para pilotos FP...
Ver detalhes completosHstar D43-01Q 911 Style é um mini carro RC de drift em liga 1/43, concebido para diversão em mesas interiores e drifting realista. Apresenta acel...
Ver detalhes completosDisponibilidade de Peças Sobressalentes Sabemos que para pilotos de RC, o suporte fiável de peças sobressalentes muitas vezes determina ...
Ver detalhes completosEspecificações: Número de Stock: 500706EC5 Capacidade: 5000mAh Tensão: 22.2V / 6-Células / 6S1P Taxa de Descarga: 70C Contínua / 140C Pico Taxa d...
Ver detalhes completosA Bolsa de Bateria LiPo CNHL foi desenhada para um carregamento, transporte e armazenamento mais seguros de LiPo em casa ou no campo. Acrescenta um...
Ver detalhes completosA CNHL é a primeira a trazer para o mercado o avião de estreia da AviNationRC, o Horten Ho-229 — um EDF compacto que combina um raro design de asa...
Ver detalhes completosO Planador CNHL KAVAN Pulse 2200 V2 PNP em laranja não é um planador motorizado básico para voos casuais iniciais. É um planador desportivo elétri...
Ver detalhes completosAvião RC CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP (Laranja) O CNHL Bison XT STOL V2 é uma aeronave grande de asa alta estilo bush construída para voo lento ...
Ver detalhes completosVerificação Rápida de Ajuste A bateria CNHL Lightning LiHV 7800mAh 4S 120C é concebida para plataformas RC de alto desempenho que requerem forte po...
Ver detalhes completosVerificação Rápida de Ajuste A bateria CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S é projetada para pilotos RC que precisam de potência de explosão forte com en...
Ver detalhes completos
Deixe um comentário