Avião CNHL PNF Super Tucano 1600mm RC Warbird oferece aparência realista, desempenho fiável e design robusto – tornando-o um dos, se não O melhor modelo EPO moderno de estilo turbopropulsor no mercado atualmente. Inspirado em aeronaves modernas de ataque leve turbopropulsoras e de contra-insurgência em operação em todo o mundo hoje, o CNHL Super Tucano combina contorno realista com características práticas de RC, tornando-o ideal para pilotos intermédios a avançados. O desempenho de voo é onde o CNHL Super Tucano realmente se destaca. A mistura perfeita de equilíbrio e resposta, lida com voo tradicional estilo warbird, voo super lento e acrobacias com facilidade — mas não fica por aqui, em mãos habilidosas entra no território 3D, realizando hovers, círculos rolantes, passes em knife-edge, harriers e até mesmo manobras crankshaft, proporcionando aos pilotos o tipo de emoção que não se esperaria de um warbird.
Principais Características
- Estruturas oleo funcionais e metálicas de alta resistência
- Servos, trens retráteis, flaps e luzes LED diurnas pré-instalados
- Espuma EPO durável com reforços ABS
- Motor brushless 5052-525KV e ESC 100A pré-instalados (Manual do Utilizador do ESC)
- Compatível com baterias LiPo 6S 4000–6700mAh (recomendado pela CNHL)
- Incrível baixa carga alar e alta relação potência-peso
- Manuseamento impecável no solo
- Sistema de trem de aterragem melhorado para resolver falhas comuns no trem de nariz
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Disponibilidade total de peças sobressalentes com envio rápido
Desempenho de voo
O avião RC Super Tucano é construído para pilotos que querem mais do que apenas outro warbird. A sua potente hélice de cinco pás oferece descolagens vigorosas, seguimento sólido e a confiança para avançar nas acrobacias. Desde cruzeiros em escala a loops, rolls e passagens em knife-edge, ele executa cada manobra com facilidade.
Os flaps fazem o avião descer suavemente, tornando as aterragens lentas e controladas fáceis, enquanto as luzes LED de navegação brilhantes adicionam um toque de realismo para sessões de voo ao anoitecer e também facilitam passagens ultra estáveis e lentas a baixa altitude. Cada característica desta máquina Plug-N-Fly foi desenhada para impressionar: alta relação potência-peso, flaps ultra eficazes para as melhores aproximações lentas e passagens baixas, luzes LED de navegação, formação e aterragem visíveis à luz do dia, além de um conjunto robusto de trens de aterragem retráteis totalmente metálicos com amortecedores oleo e coberturas em escala. Esta configuração não só tem boa aparência como também suaviza os solavancos das pistas de relva para um manuseamento suave no solo.
A potência vem de um grande motor brushless 5052-525KV emparelhado com um ESC ZTW RVS G2 de 100A. A função opcional de empuxo reverso no ESC proporciona aterragens incrivelmente curtas. O controlo é preciso e fiável, graças a sete servos de 13g que acionam os flaps, ailerons, elevadores e leme, com um servo mais forte de 25g a controlar o trem de nariz direcional.
Especificações
- Número de stock: STU001
- Envergadura: 1600mm (63”)
- Comprimento: 1617mm (63,7”)
- Peso em voo: ~4100g
- Motor: brushless 5052-525KV (pré-instalado)
- ESC: 100A com função reversa (Manual do Utilizador do ESC)
- Hélice: hélice de 5 pás em escala
- Canais: 6–7 (Aileron, Elevator, Rudder, Throttle, Flaps, Retracts)
- Bateria: CNHL 4000–6700mAh 70–120C 6S LiPo Battery
O Que Está Incluído
Tudo pré-instalado e pronto para configuração—sem adivinhações.
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Fuselagem Super Tucano 1600mm pintada com decalques em escala pré-aplicados
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Sistema de potência instalado: motor brushless 5052-525KV + ESC ZTW RVS G2 100A (com capacidade de empuxo reverso)
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Hélice de 5 pás em escala (instalada)
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Sistema de recolha durável: triciclo, recolhas sem servo com oleo struts com mola e coberturas de struts em escala
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Pacote de iluminação: luzes LED de navegação, formação e aterragem de alta luminosidade diurna
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Controlo de voo instalado: 7 × servos de 13g (alerões, flaps, profundor, leme) + 1 × servo de 25g para o trem de nariz orientável
O Que Vai Precisar
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Sistema de rádio: transmissor e recetor de 6–7 canais
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Bateria: 6S (22.2V) LiPo, recomendada 4000–6700mAh (70–120C) para CG equilibrado; suporta até 6700mAh
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Carregador: carregador LiPo compatível
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Adesivo: cola segura para espuma (para as etapas finais de montagem)
Dica de configuração: Para as melhores características de aterragem e CG sem lastro adicional, um pack 6S 4000–6700mAh mais leve é ideal.
Perguntas Frequentes (FAQ) do Avião RC Super Tucano 1600mm
Muitos utilizadores relatam que o trem de nariz é propenso a danos—como é que isto é resolvido?
Com base no feedback como “colapso do trem de nariz / trem de nariz fraco”, reforçámos a carcaça da recolha e adicionámos suporte adicional na forma da agora famosa ‘cunha’ que já vem pré-instalada. Além disso, fornecemos orientações práticas no manual e nesta página: use packs 6S mais leves (ex., CNHL 6S 5000mAh) para reduzir o impacto no trem dianteiro; evite configurações pesadas de 8000mAh+ que empurram o nariz para baixo e amplificam os choques na aterragem. Se desejar, pode adicionar uma cunha de suporte ou atualizar para componentes de recolha metálicos.
Qual a capacidade/peso recomendados para baterias 6S para equilibrar o CG e o tempo de voo?
Recomendamos 6S 4000–6700mAh (70–120C) como a gama principal. É mais fácil alcançar o CG adequado e descolagens/aterragens mais suaves. Se preferir maior duração, 5500–6700mAh pode funcionar, mas coloque o pack o mais recuado possível e verifique novamente o CG (equilíbrio invertido com o trem recolhido). Se o nariz ainda estiver pesado, pode remover cuidadosamente espuma na parte traseira do compartimento da bateria ou adicionar um mínimo de lastro na cauda. Nos nossos testes, a Bateria CNHL 5000mAh 6S Lipo oferece o melhor equilíbrio entre manuseio e autonomia.
As peças sobressalentes estão consistentemente disponíveis? (hélices, recolhas, fuselagem, canopy, decalques, etc.)
Sim. Mantemos stock contínuo para peças sobressalentes chave: hélices de 5 lâminas/lâminas individuais, conjuntos de recolha do nariz/principal, fuselagem/cauda/superfícies de controlo, iluminação, decalques e ferragens. Se algo estiver em falta, use o alerta “Back in Stock” nesta página ou visite a coleção Super Tucano Spare Parts para inventário em tempo real. Importa referir que estas peças sobressalentes são totalmente compatíveis com o Avios Super Tucano, garantindo que pode atualizar, reparar ou substituir sem preocupações com problemas de encaixe.
Como é garantido o controlo de qualidade (QC)? Temos visto relatos de ESCs soltos, danos nos decalques ou cola insuficiente.
Aperfeiçoámos o controlo de qualidade (QC) com base no feedback do piloto: fixação do ESC melhorada, mais adesivo em componentes de alta tensão e taxas de amostragem mais elevadas para decalques/partes exteriores. Após o recebimento, por favor, faça uma verificação rápida de tração/visual (montagem do ESC, recolha das camas, hastes de empurrar/ligaduras, retentores de clevis). Se algo estiver fora do normal, contacte Support—fornecemos substituições rápidas para as peças afetadas.
Quando é que os armazéns EU/US terão stock? Como posso comprar assim que estiver disponível?
As ETAs do armazém são mostradas no estado de stock na página. Recomendamos:
- Clique em alertas “De Volta ao Stock” (email)
- Subscreva a nossa Newsletter para atualizações de reposição e peças sobresselentes
- Junte-se ao Canal da Comunidade CNHL no FB para feedback em tempo real dos pilotos e avisos de reposição
A hélice de 5 pás soa semelhante ao turbopropulsor real?
A hélice de 5 pás em escala produz um som distinto semelhante a um turbopropulsor a meio/alto acelerador—uma das características mais elogiadas. Verifique sempre a corrente estática e as temperaturas do motor/ESC após alterações, e mantenha a hélice equilibrada dinamicamente.
Como devo proceder à configuração inicial e verificações? Alguma recomendação para movimentos e expo?
Após a montagem conforme o manual, comece com movimentos moderados + 30–40% expo para o voo inaugural. Verifique o ciclo dos comandos, superfícies neutras, linha de impulso e CG cuidadosamente no banco. Veja o nosso Manual de Configuração do Super Tucano para movimentos sugeridos e exemplos de lastro. Para máxima precisão, equilibre invertido usando uma ferramenta de CG.
Este avião RC suporta impulso reverso no ESC?
Sim. Se usar um ZTW ESC compatível com função de reverso, o avião RC pode ativar tanto o travão da hélice
e o impulso reverso durante a aterragem. O ESC inclui um único fio de sinal amarelo que deve ser ligado a um
canal aberto do recetor. Atribua um interruptor no seu transmissor a este canal. Um toque curto ativa o travão da hélice,
e manter o interruptor pressionado enquanto aumenta o acelerador desde o ralenti ativará o impulso reverso.
Para detalhes completos, consulte o
Manual do Utilizador ZTW ESC
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Que acrobacias pode realizar? Tem uma sensação mais “de treinador” ou “de warbird”?
Este Super Tucano RC warbird voa como se estivesse em carris em voo estável (confiança de treinador) mas mantém uma sólida capacidade acrobática: grandes loops, rolls, knife-edge, passagens lentas com flaps, etc. Um CG bem ajustado e um pack 6S mais leve melhoram substancialmente a sensação de aterragem a baixa velocidade.
Qual bateria devo comprar? Oferecem um conjunto “com bateria”?
Recomendamos CNHL 6S 4000–6700mAh (por exemplo, CNHL 6S 5000mAh) para melhor CG e comportamento nas aterragens; para maior duração, considere 4000–6700mAh com verificações adequadas do CG. Alguns lotes de produção podem incluir uma promoção de lançamento com 1× CNHL 6S 4000mAh ou 1× CNHL 6S 5000mAh—por favor consulte a nota da promoção nesta página (as ofertas podem terminar a qualquer momento).
