Hobbywing Platinum 150A V5.1 - это компактный бесколлекторный авиационный регулятор оборотов, предназначенный для электровертолётов класса 520–580 и самолётов с силовыми системами 3–8S LiPo. Благодаря постоянному току 150 А, пиковому току 180 А, встроенному регулируемому импульсному SBEC на 5–12 В, 32-битному процессорному управлению, поддержке телеметрии и конструкции теплоотвода с воздушным потоком Platinum V5 этот регулятор создан для пилотов, которым нужны высокие характеристики вертолёта среднего класса в более лёгком и компактном корпусе.
По сравнению с более крупными моделями Platinum HV, Platinum 150A V5.1 лучше подходит для вертолётов классов 520, 550 и 580, где важны вес, место установки, мощность BEC и работа губернатора. Это не HV-регулятор на 12S или 14S; его рабочий диапазон входного напряжения составляет 3–8S LiPo, поэтому он лучше подходит для компактных высокопроизводительных вертолётов и совместимых самолётов.
Платформа Platinum V5.1 включает двухстороннюю полую конструкцию теплоотвода, программируемый импульсный BEC на 5–12 В, алгоритм точности поддержания оборотов, регулируемую чувствительность губернатора, поддержку телеметрии Mikado VBar / Futaba S.BUS2, оптимизацию эффективности управления DEO, поддержку программирования через LCD / OTA, обновление прошивки и несколько функций защиты.
Быстрая проверка совместимости
-
Лучше всего подходит для: электровертолётов классов 520–580 и самолётов.
-
Тип аккумулятора: 3–8S LiPo.
-
Номинальный ток: 150 А постоянный / 180 А пиковый.
-
Тип BEC: встроенный импульсный SBEC, регулируемый диапазон 5–12 В, 10 А постоянный / 30 А пиковый ток.
-
Охлаждение: компактная двухсторонняя конструкция теплоотвода с боковыми окнами для воздушного потока.
-
Программирование: поддерживаются LCD-программатор и OTA-программатор, продаются отдельно.
-
Важно: перед использованием проверьте ток двигателя, напряжение аккумулятора, воздушный поток для охлаждения, выбор разъёмов, напряжение BEC, нагрузку сервоприводов, требования системы стабилизации и руководство к модели.
Технические характеристики
| Бренд |
Hobbywing |
| Серия |
Platinum V5.1 |
| Модель |
PLATINUM 150A V5.1 |
| Постоянный / пиковый ток |
150 А / 180 А |
| Входное напряжение |
Аккумулятор 3–8S LiPo |
| BEC |
Импульсный BEC; регулируемый выход 5–12 В с шагом 0,1 В; 10 А постоянный / 30 А пиковый ток |
| Конструкция охлаждения |
Двухсторонняя полая конструкция теплоотвода с боковыми окнами для воздушного потока |
| Входные / выходные провода |
1 × чёрный и 1 × красный силиконовый входной провод 10AWG / 3 × чёрных силиконовых провода двигателя 12AWG |
| Выходные разъёмы |
Золотые разъёмы 4,0 мм, гнездовые |
| Отдельный интерфейс программирования |
Подключается к LCD-программатору или OTA-модулю; также может питать совместимую систему охлаждающего вентилятора |
| Программирование регулятора с передатчика |
Не поддерживается |
| LCD-программатор / OTA-программатор |
Поддерживаются, продаются отдельно |
| Функция телеметрии |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 и другие совместимые протоколы обратной передачи данных |
| Светодиодный индикатор |
Отображает состояние регулятора и предупреждения об ошибках |
| Размер (Д × Ш × В) |
83,2 × 37,1 × 22,5 мм без вентилятора |
| Примерный вес |
150,4 г с проводами, без вентилятора |
| Применение |
Электровертолёт класса 520–580 с длиной основных лопастей 520–580 мм или самолёт |
| Артикул |
30203501 |
Компактная конструкция теплоотвода для вертолётов среднего класса
Platinum 150A V5.1 использует двухстороннюю полую конструкцию теплоотвода Platinum V5 с дополнительными боковыми окнами. Это позволяет воздуху проходить через корпус регулятора и отводить тепло от внутренней платы, помогая регулятору работать стабильнее в компактных авиационных установках.
Для вертолётов класса 520–580 это важно, поскольку регулятор часто приходится размещать в тесной раме, при этом он должен выдерживать повторяющиеся изменения газа, нагрузку губернатора и резкие скачки тока. Устанавливайте регулятор так, чтобы охлаждающий воздух свободно поступал внутрь и выходил наружу, а во время первых испытательных полётов проверяйте температуру регулятора.
Встроенный регулируемый импульсный BEC на 5–12 В
Встроенный импульсный BEC - одно из ключевых улучшений Platinum 150A V5.1. Выходное напряжение можно регулировать от 5 до 12 В с шагом 0,1 В, что даёт пилотам больше возможностей при согласовании регулятора с приёмниками, сервоприводами, системами стабилизации и совместимой бортовой электроникой.
Согласно официальным характеристикам, выход BEC составляет 10 А постоянного и 30 А пикового тока. Перед полётом обязательно сопоставьте напряжение BEC и потребляемый ток с фактическими требованиями приёмника, сервоприводов и системы стабилизации. Не следует предполагать, что любое бортовое электронное устройство может работать от 12 В.
32-битный процессор и алгоритм точности оборотов
Platinum 150A V5.1 использует 32-битный процессор в сочетании с алгоритмом точности оборотов для улучшения работы в режиме постоянной скорости. Для пилотов вертолётов это помогает регулятору обеспечивать более стабильную работу губернатора при изменении нагрузки на ротор.
Регулируемая чувствительность губернатора позволяет пилотам настроить отклик в соответствии с конфигурацией двигателя, нагрузкой на ротор, стилем пилотирования и кривой газа. При использовании на вертолёте тщательно выполните настройку губернатора согласно руководству перед полётом.
Поддержка протоколов телеметрии и удалённая проверка данных
Platinum 150A V5.1 поддерживает совместимые протоколы обратной передачи данных, такие как Mikado VBar и Futaba S.BUS2. При использовании совместимого оборудования пилоты могут проверять рабочее состояние регулятора и изменять поддерживаемые параметры через совместимые радиосистемы или системы стабилизации.
Фактическая работа телеметрии зависит от используемых передатчика, приёмника, системы стабилизации, прошивки, адаптера и способа подключения в модели. Перед включением телеметрии или удалённой настройки параметров всегда следуйте руководству регулятора и инструкциям подключённой системы.
Синхронное выпрямление и оптимизация эффективности DEO
Platinum 150A V5.1 оснащён системой оптимизации эффективности управления с синхронным выпрямлением, также известной как DEO. Эта технология разработана для улучшения отклика на газ, эффективности привода, срока службы аккумулятора и температурного режима регулятора в поддерживаемых условиях эксплуатации.
Для вертолётов среднего класса и самолётов более высокая эффективность и меньший нагрев помогают повысить надёжность, если двигатель, передаточное отношение, воздушный винт, нагрузка на ротор, аккумулятор, разъёмы и система охлаждения правильно согласованы.
Несколько функций защиты
Platinum 150A V5.1 включает несколько функций защиты для авиационного применения, включая защиту при запуске, защиту от перегрузки по току, защиту от перегрева, защиту от перегрузки, защиту при потере сигнала газа и защиту от аномального входного напряжения.
Функции защиты помогают снизить риски, но не делают регулятор неуязвимым для неправильной настройки. Слишком высокое передаточное отношение, чрезмерная нагрузка на ротор, недостаточный воздушный поток, слабые разъёмы, неправильное напряжение аккумулятора, перегрузка выхода BEC или некачественная пайка всё равно могут повредить силовую систему.
Выбор аккумулятора для вертолётов класса 520–580
Platinum 150A V5.1 поддерживает силовые системы 3–8S LiPo, поэтому аккумулятор следует выбирать с учётом руководства к вертолёту, KV двигателя, передаточного отношения, длины лопастей, потребляемого тока, номинала разъёмов и стиля пилотирования. В отличие от более крупных вертолётных регуляторов на 12S, эта модель лучше подходит для компактных систем 3–8S, используемых в вертолётах класса 520–580 и совместимых самолётах.
Для выбора аккумуляторов для вертолётов посетите раздел Аккумуляторы CNHL для вертолётов. Для авиационных силовых систем на 6S или 8S также можно сравнить аккумуляторы 6S LiPo и аккумуляторы 8S LiPo. Перед интенсивными полётами обязательно проверьте размер аккумулятора, разъём, рейтинг C и ожидаемый потребляемый ток.
Официальное руководство
Скачать официальное руководство можно здесь: Руководство пользователя Hobbywing Platinum 150A V5.1.
Рекомендуемые разделы
Часто задаваемые вопросы: Hobbywing Platinum 150A V5.1
Для чего используется Hobbywing Platinum 150A V5.1?
Это бесколлекторный авиационный регулятор для электровертолётов классов 520–580 и самолётов с силовыми системами 3–8S LiPo.
Есть ли у Platinum 150A V5.1 встроенный BEC?
Да. Он оснащён импульсным BEC с регулируемым выходом 5–12 В, постоянным током 10 А и пиковым током 30 А для совместимой электроники со стороны приёмника.
Является ли Platinum 150A V5.1 высоковольтным регулятором 14S?
Нет. Эта модель поддерживает 3–8S LiPo. Для авиационных систем 12S или 14S выбирайте подходящий HV-регулятор.
В чём разница между 150A V5.1 и 180A HV SBEC V5?
Platinum 150A V5.1 - это меньший регулятор на 3–8S для вертолётов классов 520–580 и самолётов. Platinum 180A HV SBEC V5 поддерживает 6–14S и предназначен для более крупных вертолётов классов 550–700 и самолётов.
Поддерживает ли этот регулятор телеметрию?
Да. Он поддерживает совместимые протоколы обратной передачи данных, такие как Mikado VBar и Futaba S.BUS2, в зависимости от электроники модели, прошивки и способа подключения.
Поддерживает ли этот регулятор программирование?
Да. Поддерживаются LCD-программатор и OTA-программатор, продающиеся отдельно. Программирование с передатчика и программная LED-карта не поддерживаются.
Можно ли использовать этот регулятор в радиоуправляемой машине или лодке?
Нет. Это авиационный регулятор Platinum для вертолётов и самолётов. Для радиоуправляемых машин сравните регуляторы QuicRun, EzRun или XeRun. Для радиоуправляемых лодок сравните морские регуляторы SeaKing или регуляторы с водяным охлаждением.
