Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 — это компактный бессенсорный электронный регулятор скорости на 60 А, разработанный для полноприводных шоссейных моделей, багги и дрифт-моделей масштаба 1/10 с питанием от 2S, а также некоторых моделей 1/12 и 1/14. В отличие от бессенсорных моделей WP в линейке QuicRun, этот ESC обеспечивает полноценную сенсорную работу при подключении совместимого сенсорного бесколлекторного двигателя и шестиконтактного сенсорного кабеля.
Программируемые функции опережения Boost и Turbo обеспечивают более широкий диапазон настройки по сравнению с базовым спортивным ESC, а переключаемый импульсный BEC 6 В/7,4 В поддерживает стандартные сервоприводы руля и совместимые высоковольтные сервоприводы. Регулятор также может работать с бессенсорным бесколлекторным двигателем, поэтому подходит тем, кто хочет доступно перейти к сенсорным шоссейным, дрифт- или клубным гоночным настройкам без немедленного перехода на профессиональный гоночный ESC.
Важно: QUICRUN 10BL60 Sensored G2 не является водонепроницаемым. Защищайте его от воды, мокрых трасс, грязи и токопроводящего мусора. Регулятор поддерживает только 2S LiPo и не предназначен для работы с 3S.
![\"Бессенсорный](\"https://cdn.shopify.com/s/files/1/0633/0617/0582/files/001_5d7dfb90-ca23-4866-8bd6-f70299154201.png\")
Быстрая проверка совместимости
Аккумулятор: только 2S LiPo. Не подключайте аккумулятор 3S LiPo.
Применение: шоссейные модели, багги и дрифт-модели масштаба 1/10, а также подходящие модели 1/12 и 1/14.
Рекомендуемый двигатель: стандартный двухполюсный бесколлекторный двигатель типоразмера 3650 с параметром 8.5T или выше при установке опережения ESC на 0°.
Тип двигателя: совместим с сенсорными и бессенсорными бесколлекторными двигателями. Для сенсорной системы требуется правильное подключение фаз A-to-A, B-to-B и C-to-C, а также сенсорный кабель.
BEC: переключаемый выход 6 В или 7,4 В, рассчитанный на постоянный ток 4 А. Используйте 7,4 В только в том случае, если приёмник, сервопривод и все подключённые аксессуары поддерживают высоковольтный режим.
Разъёмы: силовые провода аккумулятора и двигателя поставляются без предварительно установленных основных силовых или моторных разъёмов.
Программирование: выполняется с помощью встроенной кнопки SET, LED Program Box или совместимого LCD Program Box. Интерфейс программирования совмещён с разъёмом вентилятора/программирования.
Защита от воды: отсутствует. Устанавливайте регулятор в сухом и защищённом месте.
Характеристики товара
| Название товара |
Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 |
| Номер товара |
30108001 |
| Тип ESC |
Сенсорный и бессенсорный ESC для бесколлекторных двигателей |
| Защита от воды |
Не является водонепроницаемым |
| Постоянный / пиковый ток |
60 А / 200 А |
| Входное напряжение аккумулятора |
2S LiPo |
| Выход BEC |
Переключаемый импульсный BEC 6 В/7,4 В, постоянный ток 4 А |
| Пиковый выход BEC |
До 7 А согласно прилагаемой графике товара |
| Поддерживаемый тип двигателя |
Сенсорный или бессенсорный бесколлекторный двигатель |
| Рекомендуемый предел двигателя |
Двухполюсный двигатель типоразмера 3650, 8.5T или выше при опережении ESC 0° |
| Применение |
Шоссейные модели, багги и дрифт-модели 1/10; подходящие модели 1/12 и 1/14 |
| Входные провода |
Красный и чёрный провода 14AWG, 175 мм |
| Провода двигателя |
Синий, жёлтый и оранжевый провода 14AWG, 175 мм |
| Разъём аккумулятора |
Не установлен |
| Разъёмы двигателя |
Не установлены |
| Охлаждающий вентилятор |
Вентилятор в рамке 25 × 25 × 10 мм, питается от встроенного BEC |
| Способы программирования |
Кнопка SET, LED Program Box, LCD G2 Program Box и LCD Program Box Pro |
| Порт программирования |
Общий порт вентилятора/программирования |
| OTA-программатор |
Не поддерживается |
| Регистрация данных |
Не поддерживается |
| Обновление прошивки |
Не поддерживается |
| Размеры |
35 × 31 × 30,8 мм (L × W × H) |
| Вес |
66,5 г с проводами |
Основное описание
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 занимает промежуточное положение между базовым спортивным ESC и более дорогим профессиональным регулятором скорости. Он сохраняет относительно простую настройку QuicRun, добавляя функции, обычно характерные для более продвинутых шоссейных и дрифт-систем: сенсорный режим, опережение Boost, опережение Turbo, задержку Turbo, настройку направления вращения двигателя и переключаемый высоковольтный BEC.
При сенсорной установке провода двигателя ESC A, B и C должны быть подключены к соответствующим выводам двигателя A, B и C. Затем шестиконтактный сенсорный кабель необходимо подключить к разъёму датчика ESC и разъёму датчика двигателя. Неправильная последовательность фаз в сенсорном режиме может привести к нестабильной работе или повреждению оборудования.
При использовании бессенсорного двигателя фиксированной последовательности фазовых проводов нет. Если двигатель вращается в неправильную сторону, можно поменять местами любые два провода двигателя. Направление вращения также можно изменить с помощью программируемого параметра Motor Rotation при использовании правильно подключённой сенсорной системы.
Почему стоит выбрать QUICRUN 10BL60 Sensored G2?
Полноценное сенсорное управление
Обеспечивает более плавную реакцию на низкой скорости и более предсказуемое управление газом с совместимым сенсорным двигателем.
Опережение Boost и Turbo
Обе функции можно настраивать в диапазоне до 24° для увеличения скорости на прямых и оборотов при полном газе.
Переключаемый BEC 6 В/7,4 В
Поддерживает стандартные сервоприводы или совместимую высоковольтную электронику рулевого управления.
Регулировка направления вращения двигателя
Позволяет выбрать вращение по часовой или против часовой стрелки без изменения фазовых проводов в сенсорной системе.
Компактная платформа на 60 А
Размеры 35 × 31 мм позволяют установить регулятор во многие шасси 1/10, 1/12 и 1/14.
Несколько вариантов программирования
Настраивайте ESC с помощью встроенной кнопки SET или совместимого программатора Hobbywing.
![\"Hobbywing](\"https://cdn.shopify.com/s/files/1/0633/0617/0582/files/002_fce7e32c-1211-484a-a3b0-11c3a7a7bc93.png\")
Поддержка сенсорных и бессенсорных бесколлекторных двигателей
Главное преимущество этой модели перед бессенсорным ESC QuicRun — возможность использовать обратную связь от датчиков двигателя. В совместимой сенсорной системе ESC определяет положение ротора при запуске и на низких оборотах, обеспечивая более плавный старт, точное управление на малой скорости и стабильную реакцию.
Это особенно полезно для:
- шоссейных моделей 1/10, которым требуется точное управление газом на выходе из поворота
- дрифт-моделей, которым необходимо стабильное управление скоростью вращения колёс на малой скорости
- клубных гоночных багги, где плавное начальное ускорение улучшает сцепление
- моделей 1/12 и 1/14, где резкая реакция на газ может нарушить стабильность шасси
ESC также поддерживает бессенсорные бесколлекторные двигатели. Однако бессенсорный двигатель не получит сенсорный старт или обратную связь на низких оборотах только благодаря подключению к этому ESC.
| Система |
Требования к фазовым проводам |
Сенсорный кабель |
Направление вращения двигателя |
| Сенсорный двигатель |
A-to-A, B-to-B и C-to-C |
Требуется |
Используйте параметр Motor Rotation |
| Бессенсорный двигатель |
Фиксированная последовательность фаз не требуется |
Не используется |
Поменяйте местами любые два провода двигателя |
Рекомендуемая конфигурация двигателя и аккумулятора
Официально рекомендуется использовать стандартный двухполюсный бесколлекторный двигатель типоразмера 3650 с параметром 8.5T или выше при установке опережения ESC на 0°. Эта рекомендация помогает удерживать ток и тепловую нагрузку в разумных пределах для платформы на 60 А.
QUICRUN 3650 SD G2 является подходящей линейкой двигателей, но также можно использовать другие правильно подобранные сенсорные или бессенсорные двигатели 3650. Всегда учитывайте одновременно количество витков двигателя, передаточное число, диаметр шин, массу модели, сопротивление трансмиссии и состояние трассы.
Предупреждение о пределах двигателя: опережение Boost и Turbo увеличивает обороты двигателя, потребляемый ток и температуру. Двигатель, который остаётся холодным при опережении 0°, после добавления опережения может работать значительно горячее. Проверяйте температуру двигателя и ESC после каждого существенного изменения настроек.
Мощный встроенный BEC 6 В/7,4 В
Импульсный BEC обеспечивает постоянный выходной ток 4 А и может быть настроен на 6 В или 7,4 В. На прилагаемой графике товара также указана пиковая мощность до 7 А.
Настройка 6 В
Для стандартных приёмников и сервоприводов рулевого управления.
Настройка 7,4 В
Только для совместимых высоковольтных приёмников, сервоприводов и аксессуаров.
Не выбирайте 7,4 В только потому, что сервопривод позиционируется как мощный или быстрый. Убедитесь, что максимальное рабочее напряжение каждого устройства, питаемого через приёмник, соответствует этому значению. Установка напряжения BEC выше допустимого для компонента может повредить сервопривод, приёмник или ESC.
![\"Переключаемый](\"https://cdn.shopify.com/s/files/1/0633/0617/0582/files/003_316cf695-d6e5-4d8a-8ab0-dce1d75bcca5.png\")
Опережение Boost и Turbo до 24 градусов
Опережение Boost и Turbo — это отдельные инструменты настройки. Их не следует воспринимать как два названия одной и той же функции.
Опережение Boost
Опережение Boost динамически работает во всём диапазоне газа. Оно может увеличивать скорость двигателя на прямых участках и в плавных поворотах в зависимости от положения газа. Доступные значения: 0°, 4°, 8°, 12°, 16°, 20° и 24°.
Опережение Turbo
Опережение Turbo применяется при полном газе и в основном используется для увеличения максимальных оборотов двигателя. Доступные значения также регулируются от 0° до 24°. Активацию Turbo можно задержать: от мгновенного включения до нескольких выбираемых значений задержки.
| Функция |
Условия работы |
Основной эффект |
Основной риск |
| Опережение Boost |
Во всём диапазоне газа |
Более широкий прирост скорости и усиление отдачи на среднем и высоком газе |
Повышенные рабочие ток и температура |
| Опережение Turbo |
При полном газе |
Дополнительная максимальная скорость и обороты |
Быстрый рост температуры при длительных заездах на полном газе |
Начните с 0° и постепенно увеличивайте опережение. После каждой корректировки проверяйте температуру ESC, двигателя и аккумулятора, а также работу трансмиссии. Чрезмерное опережение может снизить надёжность, даже если модель изначально ощущается более быстрой.
![\"Настройка](\"https://cdn.shopify.com/s/files/1/0633/0617/0582/files/004_3b27362c-6309-4a0a-92b9-363b0c9b1cec.png\")
Настройка направления вращения двигателя
Параметр Motor Rotation позволяет выбрать вращение двигателя по часовой или против часовой стрелки. Это особенно полезно в сенсорной системе, где фазовые провода A, B и C должны оставаться подключёнными правильно.
Если смотреть на вал двигателя спереди, при настройке ESC на CCW двигатель вращается против часовой стрелки. Многие модели движутся вперёд при вращении CCW, однако некоторым шасси требуется вращение по часовой стрелке. В этом случае измените запрограммированное направление, а не меняйте местами фазовые провода в сенсорном режиме.
Программируемые параметры ESC
- Режим работы
- Отсечка по низкому напряжению
- Уровень стартовой мощности
- Сила торможения двигателем
- Максимальная сила торможения
- Максимальная сила заднего хода
- Нейтральный диапазон
- Опережение Boost
- Опережение Turbo
- Задержка Turbo
- Напряжение BEC
- Направление вращения двигателя
Режимы работы
| Режим |
Принцип работы |
Типичное применение |
| Вперёд с тормозом |
Движение вперёд и пропорциональное торможение без заднего хода |
Гонки |
| Вперёд/назад с тормозом |
Первая команда на задний ход включает торможение; задний ход становится доступен после возврата в нейтральное положение |
Обычное использование и обучение |
| Вперёд/назад |
Мгновенная реакция на задний ход |
Специальные модели |
Несколько способов программирования
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 поддерживает три практичных способа программирования:
-
Встроенная кнопка SET: поддерживает калибровку газа, полное программирование параметров и сброс к заводским настройкам.
-
LED Program Box: обеспечивает быстрый доступ к программируемым параметрам и значениям.
-
LCD Program Box Pro или LCD G2 Program Box: обеспечивает выбор параметров с экрана через проводное подключение.
Программатор подключается к трёхконтактному интерфейсу программирования на проводе выключателя при выключенном питании. Подключите кабель, соблюдая полярность, затем включите ESC, чтобы считать и изменить значения параметров.
LCD Program Box Pro поддерживается как проводное устройство программирования, однако Bluetooth-настройка, OTA-программирование и обновление прошивки через интернет этим ESC не поддерживаются.
![\"Варианты](\"https://cdn.shopify.com/s/files/1/0633/0617/0582/files/005_0faada77-a77a-4ded-9799-0dcdefd4ccba.png\")
Защитные функции и индикация LED
Защита от низкого напряжения
Сначала снижает, а затем отключает мощность, когда напряжение аккумулятора опускается ниже выбранного порога.
Термозащита ESC
Ограничивает работу при достижении ESC чрезмерной температуры.
Термозащита двигателя
Подаёт отдельную последовательность сигналов при срабатывании защиты по температуре двигателя.
Защита сигнала газа
Останавливает обычную подачу мощности, если действительный сигнал газа не обнаружен.
Устойчивость к перегрузкам
Аппаратная платформа 60 А/200 А рассчитана на кратковременные изменения нагрузки в правильно подобранной системе.
Во время нормальной работы красный LED отображает состояние Boost/Turbo в нейтральном положении, а зелёный LED указывает на движение вперёд, торможение или задний ход. Повторяющаяся одиночная красная вспышка означает срабатывание защиты от низкого напряжения; повторяющаяся одиночная зелёная вспышка — термозащиту ESC; повторяющиеся двойные зелёные вспышки — термозащиту двигателя.
![\"Защитные](\"https://cdn.shopify.com/s/files/1/0633/0617/0582/files/006_e61facaf-e7d8-4537-b3f1-0183cbb3de1a.png\")
Совместимые модели
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 лучше всего подходит для компактных бесколлекторных моделей с питанием 2S, где точность управления газом и программируемое опережение важнее водонепроницаемости или поддержки аккумуляторов с более высоким напряжением.
| Тип модели |
Почему подходит |
Приоритет при настройке |
| Шоссейная модель 1/10 |
Сенсорная реакция, регулируемое торможение и программируемое опережение |
Плавный газ и контроль температуры двигателя |
| Дрифт-модель 1/10 |
Точное управление на малой скорости и регулируемая работа Boost/Turbo |
Стабильная скорость колёс и совместимость по напряжению сервопривода |
| Багги 1/10 |
Компактная система на 60 А для подходящих клубных и любительских моделей 2S |
Консервативное передаточное число и эффективный обдув вентилятором |
| Модель 1/12 или 1/14 |
Компактные размеры и регулируемая реакция |
Физическая совместимость, масса и потребляемый ток двигателя |
Возможные варианты применения включают подходящие шасси Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho и аналогичных производителей. Это примеры применения, а не подтверждение совместимости с конкретными моделями. Перед установкой проверьте свободное место в шасси, характеристики двигателя, напряжение аккумулятора и расположение разъёмов.
Калибровка газа
Калибровку газа необходимо выполнить при первой установке, а также каждый раз после изменения аппаратуры, крайних точек газа, двойных расходов или триммера.
- Выключите ESC и включите передатчик.
- Установите ход газа и крайние точки на 100%, а триммер газа — в нейтральное положение.
- Удерживайте кнопку SET при включении ESC.
- Отпустите кнопку SET, как только красный LED начнёт мигать.
- Сохраните положения нейтрали, полного газа и полного торможения, нажимая SET в каждом положении.
Снимите ведущую шестерню или обеспечьте безопасный подъём ведущих колёс над землёй во время калибровки и программирования.
Что проверить перед покупкой
- В вашей модели используется система питания 2S LiPo.
- Ваш двигатель является подходящим сенсорным или бессенсорным бесколлекторным двигателем.
- Стандартный двухполюсный двигатель 3650 имеет параметр 8.5T или выше для предполагаемой конфигурации.
- В шасси имеется минимум 35 × 31 × 30,8 мм свободного места, а также дополнительное пространство для проводов и циркуляции воздуха.
- Вы готовы самостоятельно установить подходящие разъёмы аккумулятора и двигателя пайкой.
- ESC можно установить в сухом месте, поскольку он не является водонепроницаемым.
- Ваши приёмник и сервопривод поддерживают выбранную настройку BEC 6 В или 7,4 В.
- Ваше устройство программирования совместимо с этой моделью и поддерживает проводное подключение.
Часто задаваемые вопросы
Является ли Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 водонепроницаемым?
Нет. Этот ESC не является водонепроницаемым. Защищайте его от воды, грязи, мокрых трасс и токопроводящего мусора.
Можно ли использовать его с 3S LiPo?
Нет. Номинальное входное напряжение аккумулятора — только 2S LiPo.
Можно ли использовать бессенсорный двигатель?
Да. ESC поддерживает сенсорные и бессенсорные бесколлекторные двигатели. При бессенсорной работе сенсорный кабель двигателя не используется.
Какой двигатель рекомендуется?
Hobbywing указывает стандартный двухполюсный бесколлекторный двигатель типоразмера 3650 с параметром 8.5T или выше при установке опережения ESC на 0°. Подходящей линейкой двигателей является QUICRUN 3650 SD G2.
Поддерживает ли он опережение Boost и Turbo?
Да. Опережение Boost и Turbo можно настраивать независимо в диапазоне от 0° до 24°. Задержка Turbo также программируется.
Может ли он питать высоковольтный сервопривод?
Да, если BEC настроен на 7,4 В, а приёмник, сервопривод и все устройства, питаемые через приёмник, рассчитаны на работу при 7,4 В.
Можно ли изменить направление вращения двигателя без перестановки проводов?
Да. Параметр Motor Rotation поддерживает вращение по часовой и против часовой стрелки. Это правильный способ изменить направление в сенсорной системе.
Можно ли полностью запрограммировать ESC кнопкой SET?
Да. Руководство содержит полный процесс программирования всех 12 регулируемых параметров с помощью кнопки SET. Программатор быстрее и удобнее, но для базового изменения параметров не обязателен.
Поддерживает ли он Bluetooth или OTA-программирование?
Нет. OTA-программирование и настройка параметров через Bluetooth не поддерживаются. Совместимые программаторы используют проводное подключение.
Комплект поставки
- ESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
- Охлаждающий вентилятор 25 × 25 × 10 мм
- Выключатель и кабель приёмника
- Установленные провода аккумулятора и двигателя без основных разъёмов
Важные замечания по установке
- Не подключайте аккумулятор, пока не убедитесь в правильной полярности положительного и отрицательного контактов.
- Полностью изолируйте каждый паяный контакт, чтобы предотвратить короткое замыкание.
- Для сенсорного двигателя подключите A-to-A, B-to-B и C-to-C до установки сенсорного кабеля.
- Не подключайте приёмник к другому источнику питания, пока красный провод BEC ESC остаётся подключённым.
- Следите, чтобы охлаждающий вентилятор не перекрывался проводами или кузовом.
- Прекратите эксплуатацию, если корпус ESC нагревается выше 90°C / 194°F.
- После использования отключайте аккумулятор. В выключенном состоянии ESC продолжает потреблять небольшое количество тока.
- Уменьшите опережение, передаточное число или нагрузку двигателя, если двигатель или ESC регулярно достигают режима термозащиты.
Скачать руководство пользователя Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
Дополните силовую систему модели
Коллекция бесколлекторных ESC
ESC Hobbywing QuicRun
Карты программирования
Аккумуляторы 2S LiPo
