Hobbywing EZRUN MAX4 HV är en högspännings- och högströms-ESC för borstlösa motorer, utvecklad för terrängfordon i skala 1/5 och RC-lastbilar för tung last. Med stöd för 6S till 12S LiPo, en nominell kontinuerlig ström på 300 A / toppström på 2000 A samt drift med både sensorförsedda och sensorlösa borstlösa motorer är den utformad för storskaliga RC-kraftsystem där fordonets massa, motorns storlek och den elektriska belastningen är betydligt större än i en typisk 1/8-uppsättning.
Utöver hög strömkapacitet kombinerar MAX4 HV en kraftfull, justerbar BEC, IP67-klassat miljöskydd, temperaturskydd för kondensatorerna, elektronisk brytning, gnistdämpande kretsar, OTA-programmering och datalogging i en enda ESC-plattform i stort format.
Snabb kompatibilitetskontroll
-
Rekommenderad användning: Terrängfordon i skala 1/5 och RC-lastbilar för tung last
-
Batteri: 6–12S LiPo
-
Motortyp: Sensorförsedd eller sensorlös borstlös motor
-
12S-motorriktlinje: KV ≤600 med en motor i storlek 70125 som konventionell referens
-
Kontinuerlig toppström: 300A / 2000A
-
BEC: Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 10 A kontinuerligt
-
Mått: 125 × 85 × 61,7 mm
-
Vikt: Cirka 775,4 g
-
Ingångskontakt: Ingår inte
-
Motorkontakter: 8,0 mm guldkontakter, hona
-
Programmeringsport: Delas med gränssnittet för kylfläkten
Kontrollera före installation utrymme för ESC-montering, motorns mått, motorns varvtalskapacitet, utväxling, drivlinans styrka, batteriets kapacitet, kontakternas strömtålighet, luftflödet för kylning och fordonets totala belastning. Motorns KV-värde bör inte vara det enda kompatibilitetskriteriet.
Produktspecifikationer
| Produktnamn |
Hobbywing EZRUN MAX4 HV |
| Produktnummer |
30104002 |
| Rekommenderad användning |
1/5 terrängbilar och RC-lastbilar för tung last |
| Motortyp |
Sensorförsedd / sensorlös borstlös |
| Kontinuerlig toppström |
300A / 2000A |
| LiPo-ingång |
6–12S LiPo |
| Referens för 12S-motor |
KV ≤600, motor i storlek 70125* |
| BEC-utgång |
Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, switchad BEC på 10 A kontinuerligt |
| Momentan BEC-utgång |
Upp till 25 A |
| Ingångskablar |
Röd 8AWG × 200 mm / svart 8AWG × 200 mm |
| Ingångskontakt |
Ingår inte |
| Motorutgångskablar |
Ingår inte |
| Motorutgångskontakter |
8,0 mm guldkontakt, hona |
| Kylfläkt |
50 × 50 × 15 mm |
| Fläktspänning |
6–8,4 V, strömförsörjs av inbyggd BEC |
| Skydd mot vatten och damm |
IP67 |
| Elektronisk brytare |
Ja |
| Programmeringsport |
Delas med kylfläktens gränssnitt |
| Mått (L × B × H) |
125 × 85 × 61,7 mm |
| Vikt |
Cirka 775,4 g |
*Den publicerade uppgiften 600KV är en konventionell rekommendation för en motor i storlek 70125 på 12S. Det slutliga motorvalet måste även ta hänsyn till motorns tillåtna varvtal och den faktiska fordonsbelastningen.
300A kraft för kraftiga 1/5 RC-system
MAX4 HV är utvecklad för den betydligt högre elektriska belastning som RC-fordon i stor skala genererar. Dess kontinuerliga strömklassning på 300 A och stöd för upp till 12S LiPo gör den till ett alternativ för kraftsystem i tunga 1/5-plattformar med korrekt matchade motorer, batterier, utväxling och drivlinor.
Det interna kraftsteget använder en värmeavledande konstruktion med hög kapacitet, kopparbaserade värmeledande element, stora kylflänsytor och aktiv kylning för att hjälpa till att leda bort värme från kritiska komponenter vid hög belastning.
Specifikationen på 2000 A toppeffekt ska inte betraktas som ett mål för kontinuerlig drift. Batteriets urladdningskapacitet, kontakter, lödningar, motorbelastning, utväxling, luftflöde och fordonets vikt påverkar alla den faktiska belastningen som ESC:n utsätts för.
Full sensorstyrning med stöd för sensorlöst läge
EZRUN MAX4 HV stöder både sensorförsedda och sensorlösa borstlösa motorer. När den används med en kompatibel sensorförsedd motor och rätt sensoranslutning kan systemet köras i fullt sensorförsett läge för mjukare respons vid låg hastighet och mer kontrollerad kraftöverföring.
Vid användning av en sensorförsedd motor måste ESC:ns A-, B- och C-utgångar motsvara motorns A-, B- och C-fasanslutningar. Om sensorkabeln inte är ansluten kan en sensorförsedd motor fortfarande köras, men den fungerar då i sensorlöst läge.
Nytt sensorgränssnitt med fokus på vattentäthet
MAX4 HV använder ett särskilt sensorgränssnitt som är utformat utifrån kraven på miljötätning i terrängsystem för stora modeller. För högsta möjliga vattentäthet i sensoranslutningen rekommenderar Hobbywing att dess matchande sensorförsedda motor och motsvarande anslutningssystem används.
ESC:n kan även fungera med kompatibla standardiserade sensorgränssnitt genom att använda rätt konfiguration. Kabeln för motorsensorns omvandlare medföljer inte, så kontrollera vilken kabel eller adapter som krävs innan MAX4 HV ansluts till en annan sensorförsedd motor.
IP67-skydd för lera, sand, snö och våta förhållanden
RC-fordon i stor skala utsätts ofta för miljöer som är påfrestande för elektroniken. MAX4 HV har en IP67-vattentät och dammtät konstruktion som är avsedd att bättre hantera lera, sand, våt terräng, is och snö.
IP67-skydd ska inte tolkas som tillstånd för permanent drift under vatten. Efter körning i vatten, lera, snö eller andra förorenade miljöer ska fordonet rengöras efter behov, ESC:n och kontakterna torkas ordentligt och kablaget och kylsystemet inspekteras före nästa körning.
10 A BEC med hög kontinuerlig uteffekt
Den inbyggda switchade BEC-enheten ger 10 A kontinuerlig utgång och upp till 25 A momentan utgång, vilket ger storskaliga byggen betydligt mer ström på mottagarsidan än en enkel BEC-enhet med låg strömstyrka.
BEC-spänningen kan väljas mellan 6 V, 7,4 V och 8,4 V, vilket gör att ESC-enheten kan stödja servosystem med standardspänning och kompatibla högspänningsservon.
Viktigt: all elektronik som får ström från mottagarbussen måste stödja den valda BEC-spänningen. Använd inte 7,4 V eller 8,4 V med en mottagare, servo, ljusstyrenhet eller ett tillbehör som endast är klassificerat för 6 V.
Dubbelmatar inte mottagaren
Den röda kabeln i MAX4 HV:s mottagarkabel förser mottagaren och servosystemet med den valda BEC-spänningen. Anslut inte en annan strömförsörjning till mottagaren samtidigt som ESC-enhetens BEC-utgång fortfarande är ansluten.
Om en extern BEC-enhet eller ett separat mottagarbatteri krävs ska MAX4 HV:s BEC-utgång elektriskt isoleras enligt installationskraven innan den extra strömkällan ansluts.
Inbyggd gnistskyddad konstruktion för högspänningsbatterianslutningar
När ett stort 6–12S-batterisystem ansluts kan en tydlig elektrisk gnista uppstå när ESC-kondensatorerna laddas. MAX4 HV har en inbyggd gnistreducerande krets som är utformad för att minska denna ljusbåge vid batterikontakten.
Denna funktion kan bidra till att minska belastningen på batterikontakter för hög ström, men den ersätter inte behovet av kontakter med rätt märkdata, korrekta lödfogar, rätt polaritet och noggranna anslutningsrutiner.
Termiskt kondensatorskydd
Kondensatorbanken spelar en viktig roll för att hantera spänningsrippel och transienta belastningar i ett högströmsbaserat kraftsystem. MAX4 HV har ett särskilt överhettningsskydd för kondensatorerna som hjälper till att skydda ESC-enheten när för hög kondensatortemperatur upptäcks.
Om överhettningsskyddet för kondensatorerna utlöses rapporterar ESC-enheten detta genom sin LED-varningssekvens, så att orsaken till den överdrivna belastningen eller temperaturen kan undersökas innan fortsatt användning.
Hållbar elektronisk strömbrytare
MAX4 HV använder en elektronisk på/av-brytare i stället för att förlita sig på en traditionell mekanisk brytare. Denna konstruktion är avsedd att bättre tåla smuts, fukt, vibrationer och stötar i terrängtillämpningar i stor skala.
Ett kort tryck startar ESC:n, medan ett långt tryck stänger av den. Koppla alltid bort batteriet efter användning; att stänga av ESC:n elektroniskt ersätter inte att fysiskt koppla bort LiPo-batteriet under förvaring.
9 justerbara ESC-parametrar
MAX4 HV har nio huvudsakliga programmerbara parametrar:
- Körläge
- LiPo-celler
- Lågspänningsavstängning
- Motorrotation
- BEC-spänning
- Maximal bromskraft
- Maximal backkraft
- Punch
- Bromskraft vid gasavslag
Tre körlägen
-
Framåt med broms – framåtkörning med broms och utan backning.
-
Framåt / bakåt med broms – broms-först-logik vid backning för vanlig fritidskörning.
-
Framåt / bakåt – direkt framåt- och bakåtkörning för användningsområden som kräver detta.
Punch-justering
Accelerationsresponsen kan justeras genom nivåerna 1–9. Högre inställningar ger en aggressivare initial respons, men lämplig inställning beror på däckens grepp, fordonets vikt, utväxling, drivlinans styrka och batteriets kapacitet.
Lågspänningsavstängning
-
Låg: 2,8 V/cell
-
Medel: 3,1 V/cell
-
Hög: 3,4 V/cell
Viktig inställning av cellantal för 7S, 9S och 11S
MAX4 HV stöder 6S till 12S LiPo. Den automatiska identifieringen av cellantal är avsedd för konfigurationer med jämnt antal celler, till exempel 6S, 8S, 10S och 12S.
Vid användning av 7S, 9S eller 11S ska rätt cellantal väljas manuellt före körning. Detta hjälper till att förhindra att ett delvis urladdat batteri med udda antal celler felaktigt identifieras som en konfiguration med ett lägre jämnt antal celler.
Stöd för LED-, LCD- och OTA-programmering
| ESC SET-knapp |
Kalibrerings-/fabriksåterställningsfunktioner; inte fullständig parameterprogrammering |
| LED-programmeringskort |
Stöds |
| LCD Program Box G2 |
Stöds – äldre modell / utgången |
| LCD Program Box Pro |
Stöds |
| OTA-programmerare |
Stöds – tillval, ingår inte |
| WiFi Express-modul |
Stöds inte |
| Programmeringsgränssnitt |
Delas med kylfläktens gränssnitt |
LED-programmeringskortet, LCD-programmeringsboxen eller OTA-programmeraren måste anslutas via MAX4 HV:s fläkt-/programmeringsgränssnitt.
Trådlös OTA-programmering och firmwareuppdateringar
Med den valfria Hobbywing OTA-programmeraren och HOBBYWING HW LINK-appen kan användare av kompatibla smartphones justera ESC-parametrar och uppdatera firmware trådlöst.
OTA-programmeraren är ett tillval och ingår inte med MAX4 HV om det inte uttryckligen anges i det valda paketet.
Realtidsdata och historikloggning
OTA-systemet kan även användas för att visa driftinformation i realtid via HW LINK-appen. Tillgänglig information kan omfatta värden som gaspådrag, motorvarvtal, ESC-spänning, ESC-ström och ESC-temperatur.
MAX4 HV stöder realtidsdata och extern historisk OTA-dataloggning med grafiska poster. Den tillhandahåller inte inbyggd historisk kurvloggning utan det externa OTA-systemet.
Skyddsfunktioner
- LiPo-skydd mot låg spänning
- Överhettningsskydd för fartreglaget
- Överhettningsskydd för motorn med stödda matchande Hobbywing-motorer
- Skydd mot förlust av gassignal
- Strömskydd
- Överhettningsskydd för kondensator
Överhettningsskydd för motorn är inte universellt. I manualen anges att funktionen är effektiv när en kompatibel matchande Hobbywing-motor som kan tillhandahålla den erforderliga temperaturinformationen används, till exempel EZRUN 70125SD. En annan motor kan fungera normalt, men utan fartreglagestyrt termiskt motorskydd.
Motorval och 12S-konfiguration
För 12S-drift rekommenderar Hobbywing konventionellt KV ≤600 med en motor i storlek 70125. Detta bör ses som en referens vid val, inte som en garanti för att alla 600KV-motorer är lämpliga för alla fordon.
Tänk även på:
- Motorns spänning och maximala varvtal
- Motorns storlek och termiska kapacitet
- Fordonets vikt
- Motor- och huvudkugg eller slutväxling
- Däckdiameter
- Terräng och körstil
- Batteriets strömkapacitet
- Kontaktens och kabelns kapacitet
- Motor- och fartreglagetemperaturer under kontinuerlig belastning
Installation av batteri och kontakt
MAX4 HV levereras inte med en förinstallerad batterikontakt. Detta gör att kraftsystemet kan konfigureras utifrån den batteriuppsättning som används i fordonet, men den valda kontakten måste vara lämpligt dimensionerad för installationens spänning och ström.
Kontrollera alltid polariteten innan du ansluter ett batteri. Omvänd polaritet kan omedelbart skada fartreglaget.
Gaskalibrering
Kalibrering av gasområdet bör slutföras vid den första installationen och upprepas om sändaren eller inställningar för gaskanal, som trim, EPA eller D/R, ändras.
Eftersom MAX4 HV styr ett extremt kraftfullt storskaligt borstlöst system bör motor drevet, när det är praktiskt möjligt, tas bort eller de drivande hjulen höjas säkert före kalibrering och programmering.
Vanliga frågor
Är Hobbywing EZRUN MAX4 HV ett 12S-fartreglage?
Ja. MAX4 HV stöder 6S till 12S LiPo, inklusive korrekt konfigurerade storskaliga 12S-kraftsystem.
Stöder MAX4 HV sensorförsedda motorer?
Ja. Den stöder sensorstyrd borstlös drift när korrekt motorfasföljd och en kompatibel sensoranslutning används. Den stöder även sensorlösa borstlösa motorer.
Kan en sensorförsedd motor köras utan sensorkabeln?
Ja, men den kommer att fungera i sensorlöst läge.
Ingår en batterikontakt med MAX4 HV?
Nej. ESC:n levereras inte med någon förinstallerad ingångskontakt.
Vilken BEC-spänning ska jag välja?
Välj den spänning som alla enheter på mottagarsidan stöder. Använd 7,4 V eller 8,4 V endast när mottagaren, styrservot och annan ansluten elektronik uttryckligen är klassificerade för den spänningen.
Har MAX4 HV stöd för OTA-programmering från Hobbywing?
Ja. Den valfria Hobbywing OTA-programmeraren stöder parameterjustering, firmwareuppdateringar, realtidsdata och inspelning av historiska data via appen HW LINK.
Kan antalet LiPo-celler stå kvar på Auto med 7S, 9S eller 11S?
Nej. Ställ in 7S, 9S eller 11S manuellt. Automatisk identifiering är avsedd för konfigurationerna med jämnt antal celler: 6S, 8S, 10S och 12S.
Fungerar skyddet mot överhettning av motorn med alla motorer?
Nej. Skyddet mot överhettning av motorn kräver en kompatibel Hobbywing-motor som kan tillhandahålla den nödvändiga temperaturinformationen.
Är MAX4 HV kompatibel med alla RC-bilar i skala 1/5?
Ingen universell passform kan förutsättas. Kontrollera utrymmet för ESC-montering, batterispänning, motorstorlek och varvtal, utväxling, drivlinans hållfasthet, kontaktkonfiguration och kylning före installation.
Paketet innehåller
- 1 × Hobbywing EZRUN MAX4 HV-ESC
- 1 × röd 8 AWG-kabel
- 1 × adapter för programmeringskabel
- 1 × användarmanual för ESC
- 1 × Hobbywing-dekalark
- 2 × krympslangar
- 2 × buntband
Kabel för motorsensorkonverterare, batterikontakt, motorns utgångskablar, programmeringsbox och OTA-programmerare ingår inte om det inte uttryckligen anges i det valda paketet.
Viktigt meddelande
- Läs hela användarmanualen före installation eller användning.
- Använd endast inom det angivna LiPo-ingångsintervallet på 6–12S.
- Kontrollera motorns varvtal, KV-värde, storlek, utväxling och fordonsbelastning före användning.
- Kontrollera alltid batteriets polaritet före anslutning.
- Ställ inte in BEC-spänningen över den maximala driftspänningen för mottagaren, servot eller annan ansluten elektronik.
- Strömförsörj inte mottagaren samtidigt från MAX4 HV:s BEC och en annan strömkälla, såvida inte ESC:ns BEC-utgång har isolerats korrekt.
- Håll de drivande hjulen ovanför marken eller ta bort drevet under installation och kalibrering.
- Koppla från batteriet efter varje användning.
- IP67-skydd innebär inte permanent drift under vatten eller underhållsfri användning i våta förhållanden.
manualen för Hobbywing EZRUN MAX4 HV
För fullständiga kabeldragningsanvisningar, gasreglagekalibrering, programmerbara parametrar, LED-varningskoder och felsökning, se den officiella
Användarmanual för Hobbywing EZRUN MAX4 HV
.
Utforska fler RC-ESC-alternativ
Se fler elektroniska hastighetsreglage från Hobbywing för RC-bilar i olika fordonsstorlekar, spänningsintervall och med olika krav på drivsystem:
